升船機承船廂位置測量裝置的制造方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型設及升船機設備技術領域，具體是指一種升船機承船廂位置測量裝 置。
【背景技術】
[0002] 升船機通航設備是解決高巧通航的重要設備，升船機主要由承船廂、連接建筑物、 機械傳動機構和電氣控制系統(tǒng)等部分組成，其中承船廂，用于停放船舶。升船機系統(tǒng)對承船 廂的水平度有嚴格要求，承船廂運行過程中通過船廂行程傳感器實時采集各個吊點的高程 值，W判斷船廂的水平度。在傳感器發(fā)生損壞的情況下，更換傳感器后需對傳感器進行當前 高程值的設定，運時就需要進行人工測量得出承船廂當前高程值?，F(xiàn)在的人工高程測量一 般采用水準測量法。水準測量是利用水準儀和水準尺測定地面上兩點間高差的方法。該方 法需要多人配合、測量過程復雜，且需要專業(yè)人員進行測量，不利于設備維護工作的開展。

【發(fā)明內容】

[0003] 本實用新型的目的是提供一種升船機承船廂位置測量裝置，能簡單快速地測量承 船廂所在高程，測量數(shù)據(jù)準確可靠。
[0004] 本實用新型采用W下技術方案來實現(xiàn)：本實用新型升船機承船廂位置測量裝置， 包括反射板和紅外測距儀，在承船廂上、下游左右四個吊點位置均安裝有所述反射板，所述 承船廂上方的主機房平臺設置有與所述反射板對應的觀測孔，所述觀測孔的左側安裝有固 定支架，測量時紅外測距儀安裝于所述固定支架上。
[0005] 進一步地，所述觀測孔上方設置有蓋板。設置蓋板的目的是在不測量升船機承船 廂位置情況下，蓋板將觀測孔蓋住，防止發(fā)生物件掉落，將反射板砸壞。
[0006] 更進一步地，所述四個固定支架安裝后高度差為± 1mm，與垂直線平行度不超過 1mm，與水平線平行度不超過1mm。運樣確保測量的精確度。
[0007] 更進一步地，所述反射板的中屯、與所述紅外測距儀的光斑中屯、誤差不超過 '^5mm。這樣確保測量的精確度。
[0008] 本實用新型的工作過程如下：
[0009] 在測量前，先將觀測孔上方的蓋板移走。首先，利用紅外測距儀的瞄準鏡調整紅外 測距儀的偏轉角，使瞄準鏡的十字中屯、線正對承船廂的反射鏡中屯、；然后，按動紅外測距儀 的測量鍵，測出承船廂的反射鏡至紅外測距儀的距離為A;最后，主機房平臺的±建高程加 上固定支架的高度，得出紅外測距儀的絕對高程值為B，由公式C=B-A計算出承船廂當前 的位置。在不測量升船機承船廂位置情況下，蓋板將觀測孔蓋住，防止物件掉落，將反射板 砸壞。
[0010] 本實用新型能簡單快速地測量承船廂所在高程，測量數(shù)據(jù)準確可靠，通過比較各 個吊點承船廂位置高度，可W準確判斷承船廂是左右傾斜還是上下傾斜，及時對承船廂進 行水平調整。該實用新型屬于永久固定裝置，在今后的升船機投入運行過程中，通過該裝置 人工測量得到的船廂位置高度值與行程傳感器自動采集的高度值相對比，可W判斷傳感器 測量的準確性。
【附圖說明】
[0011] 圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0012] 圖中：反射板1、紅外測距儀2、承船廂3、主機房平臺4、觀測孔5、固定支架6、蓋板 7。
【具體實施方式】
[0013] 下面結合附圖詳細說明本實用新型的的實施情況，但它們并不構成對本實用新型 的限定，僅作舉例而已，同時通過說明本實用新型的優(yōu)點將變得更加清楚和容易理解。
[0014] 如圖1所示，本實用新型升船機承船廂位置測量裝置，包括反射板1和紅外測距儀 2,在承船廂3上、下游左右四個吊點位置均安裝有反射板1，承船廂3上方的主機房平臺4 的中間位置設置有與反射板1對應的觀測孔5,觀測孔5上方設置有蓋板7,觀測孔5的左 側安裝有固定支架6,測量時紅外測距儀2安裝于固定支架6上。四個固定支架6安裝后高 度差為± 1mm，與垂直線平行度不超過1mm，與水平線平行度不超過1mm。反射板1的中屯、與 紅外測距儀2的光斑中屯、誤差不超過^；5m的。
[0015] 本實用新型的工作過程如下：
[0016] 在測量前，先將觀測孔5上方的蓋板7移走。首先，利用紅外測距儀2的瞄準鏡調 整紅外測距儀2的偏轉角，使瞄準鏡的十字中屯、線正對承船廂3的反射鏡1中屯、；然后，按 動紅外測距儀2的測量鍵，測出承船廂3的反射鏡1至紅外測距儀2的距離為A;最后，主 機房平臺4的±建高程加上固定支架6的高度，得出紅外測距儀2的絕對高程值為B，由公 式C=B-A計算出承船廂3當前的位置。在不測量升船機承船廂位置情況下，蓋板7將觀 測孔5蓋住，防止物件掉落，將反射板砸壞。
[0017] 其它未詳細說明的部分均屬于現(xiàn)有技術。
【主權項】
1. 升船機承船廂位置測量裝置，包括反射板（1)和紅外測距儀（2)，其特征在于，在承 船廂（3)上、下游左右四個吊點位置均安裝有所述反射板（1)，所述承船廂（3)上方的主機 房平臺⑷的中間位置設置有與所述反射板⑴對應的觀測孔（5)，所述觀測孔（5)的左側 安裝有固定支架（6)，測量時紅外測距儀（2)安裝于所述固定支架（6)上。2. 根據(jù)權利要求1所述的升船機承船廂位置測量裝置，其特征在于，所述觀測孔（5)上 方設置有蓋板（7)。3. 根據(jù)權利要求1或2所述的升船機承船廂位置測量裝置，其特征在于，所述四個固定 支架（6)安裝后高度差為±1_，與垂直線平行度不超過1_，與水平線平行度不超過1_。4. 根據(jù)權利要求1或2所述的升船機承船廂位置測量裝置，其特征在于，所述反射板 (1)的中心與紅外測距儀⑵的光斑中心誤差不超過
【專利摘要】本實用新型公開了一種升船機承船廂位置測量裝置，包括反射板和紅外測距儀，在承船廂上、下游左右四個吊點位置均安裝有所述反射板，所述承船廂上方的主機房平臺的中間位置設置有與所述反射板對應的觀測孔，所述觀測孔的左側安裝有固定支架，紅外測距儀安裝于所述固定支架上。本實用新型能簡單快速地測量承船廂所在高程，測量數(shù)據(jù)準確可靠，通過比較各個承船廂位置高度，可以準確判斷承船廂是左右傾斜還是上下傾斜，及時對承船廂進行水平調整。
【IPC分類】G01C5/00
【公開號】CN204854715
【申請?zhí)枴緾N201520464464
【發(fā)明人】戴兵, 陳永偉, 段美前, 賴發(fā)彬
【申請人】重慶大唐國際彭水水電開發(fā)有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月1日