一種快速調(diào)節(jié)的汽車散熱器檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車檢測裝置，具體是一種快速調(diào)節(jié)的汽車散熱器檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車散熱器是一種用于對汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)行散熱的重要部件，包括散熱芯和圍繞在散熱芯四周的矩形框架，矩形框架的兩側(cè)設(shè)置有帶連接孔的固定座，使用時，風(fēng)扇通過螺栓與固定座固定。如果散熱芯的表面不平整，會使得風(fēng)扇與散熱芯的表面產(chǎn)生間隙，影響散熱效果，因此，需要對汽車散熱器表面的平整以及內(nèi)部是否有缺陷進(jìn)行檢測，使其能夠在合理范圍內(nèi)，保證發(fā)動機(jī)內(nèi)部散熱。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種快速調(diào)節(jié)的汽車散熱器檢測裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種快速調(diào)節(jié)的汽車散熱器檢測裝置，包括底座、滑柱、活動板、液壓缸、工作臺和電機(jī)；所述滑柱固定在底座上，在滑柱的上端固定設(shè)置有橫梁，橫梁上固定安裝有液壓缸，液壓缸的活塞桿豎直向下，液壓缸的活塞桿下端固定連接有活動板，活動板的四個角上均開設(shè)有通孔，通孔與滑柱的直徑相等，滑柱穿過通孔；所述活動板上安裝有兩排檢測裝置，檢測裝置包括有把手、連接桿、壓板、壓力傳感器和彈性裝置，連接桿的下部穿過活動板，把手設(shè)置在連接桿的上端并凸伸出活動板的上表面，壓板固定在連接桿的下端，并且位于活動板的下表面的下方，彈性裝置套在連接桿的側(cè)壁，壓力傳感器設(shè)置在壓板的下表面；所述活動板的下表面還安裝有超聲波探頭；所述活動板的正下方設(shè)置有工作臺，工作臺在底座上，在工作臺內(nèi)開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)穿過有絲桿，絲桿穿過底座，在絲桿的右端固定有從動輪，在從動輪的下方設(shè)置有主動輪，主動輪固定安裝在電機(jī)上。
[0006]進(jìn)一步的:所述彈性裝置為彈簧，并且位于活動板的下表面和壓板的上表面之間。
[0007]進(jìn)一步的:所述主動輪與從動輪之間通過皮帶連接。
[0008]進(jìn)一步的:所述工作臺的底部還設(shè)置有滾輪。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型能夠?qū)ι崞魃喜煌奈恢眠M(jìn)行壓力檢測，更全面、準(zhǔn)確的對散熱器進(jìn)行檢測，而且操作安全，自動化程度高，滿足對散熱器的平整度以及內(nèi)部缺陷的檢測需求。
【附圖說明】
[0010]圖1為一種快速調(diào)節(jié)的汽車散熱器檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為一種快速調(diào)節(jié)的汽車散熱器檢測裝置中活動板的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1-底座，2-滑柱，3-活動板，4-液壓缸，5-工作臺，6-電機(jī)，7_檢測裝置，8-橫梁，9-超聲波探頭，10-把手，11-連接桿，12-壓板，13-壓力傳感器，14-彈性裝置，15-主動輪，16-從動輪，17-絲桿，18-皮帶，19-通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請參閱圖，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種快速調(diào)節(jié)的汽車散熱器檢測裝置，包括底座1、滑柱2、活動板3、液壓缸4、工作臺5和電機(jī)6 ;所述滑柱2固定在底座I上，在滑柱2的上端固定設(shè)置有橫梁8，橫梁8上固定安裝有液壓缸4，液壓缸4的活塞桿豎直向下，液壓缸4的活塞桿下端固定連接有活動板3，活動板3的四個角上均開設(shè)有通孔19，通孔19與滑柱2的直徑相等，滑柱2穿過通孔19，使活動板3沿滑柱2上下滑動；所述活動板3上安裝有兩排檢測裝置7，檢測裝置7包括有把手10、連接桿11、壓板12、壓力傳感器13和彈性裝置14，連接桿11的下部穿過活動板3，把手10設(shè)置在連接桿11的上端并凸伸出活動板3的上表面，壓板12固定在連接桿11的下端，并且位于活動板3的下表面的下方，彈性裝置14套在連接桿11的側(cè)壁，并且位于活動板3的下表面和壓板12的上表面之間，彈性裝置14為彈簧，壓力傳感器13設(shè)置在壓板12的下表面；所述活動板3的下表面還安裝有超聲波探頭9，對散熱器內(nèi)部進(jìn)行探測；所述活動板3的正下方設(shè)置有工作臺5，工作臺5在底座I上，在工作臺5內(nèi)開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)穿過有絲桿17，絲桿17穿過底座1，在絲桿17的右端固定有從動輪16，在從動輪16的下方設(shè)置有主動輪15，主動輪15固定安裝在電機(jī)6上，主動輪15與從動輪16之間通過皮帶18連接，是電機(jī)6驅(qū)動絲桿17轉(zhuǎn)動，絲桿17轉(zhuǎn)動，從而改變工作臺5的左右位置，對散熱器上不同的位置進(jìn)行檢查，提高檢測的準(zhǔn)確性，在工作臺5的底部還可以設(shè)置有滾輪，是工作臺5在底座I上固定，降低工作臺5與底座I之間的摩擦，調(diào)節(jié)位置更加方便省力。
[0015]檢測時，將待檢測的汽車散熱器放置在工作臺5上，通過啟動電機(jī)6使電機(jī)6帶動主動輪15轉(zhuǎn)動，主動輪15在皮帶18的作用下，使從動輪16轉(zhuǎn)動，從而使絲桿17帶動工作臺5左右移動，使檢測裝置對在散熱器上不同的位置，進(jìn)行不同位置的檢測；液壓缸4推動活動板3下移，當(dāng)壓力傳感器13接觸到汽車散熱器的上表面時，壓力傳感器13上的壓力產(chǎn)生變化，隨著活動板繼續(xù)下降，壓力傳感器13上的壓力降繼續(xù)變大，壓力傳感器將此壓力信號傳輸給控制裝置，控制裝置判定是否達(dá)到預(yù)設(shè)的壓力值，當(dāng)壓力達(dá)到設(shè)定的壓力值時，控制裝置時液壓缸4斷開，停止活動板3繼續(xù)下降，防止損害壓力傳感器13，此時每個壓力傳感器13上的壓力值判斷此處汽車散熱器表面是否平整，如果壓力傳感器13上的壓力值在相應(yīng)的壓力值的允許范圍之內(nèi)則表明此處汽車散熱器表面比較平整，否則不平整。本實(shí)用新型能夠?qū)ι崞魃喜煌奈恢眠M(jìn)行壓力檢測，更全面、準(zhǔn)確的對散熱器進(jìn)行檢測，而且操作安全，自動化程度高，滿足對散熱器的平整度以及內(nèi)部缺陷的檢測需求。
[0016]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0017]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種快速調(diào)節(jié)的汽車散熱器檢測裝置，包括底座(I)、滑柱(2)、活動板(3)、液壓缸(4)、工作臺(5)和電機(jī)(6);其特征在于:所述滑柱(2)固定在底座(I)上，在滑柱(2)的上端固定設(shè)置有橫梁(8)，橫梁(8)上固定安裝有液壓缸(4)，液壓缸(4)的活塞桿豎直向下，液壓缸(4)的活塞桿下端固定連接有活動板(3)，活動板(3)的四個角上均開設(shè)有通孔(19)，通孔(19)與滑柱(2)的直徑相等，滑柱(2)穿過通孔(19);所述活動板(3)上安裝有兩排檢測裝置(7)，檢測裝置(7)包括有把手(10)、連接桿(11)、壓板(12)、壓力傳感器(13)和彈性裝置(14)，連接桿(11)的下部穿過活動板(3)，把手(10)設(shè)置在連接桿(11)的上端并凸伸出活動板(3)的上表面，壓板(12)固定在連接桿(11)的下端，并且位于活動板(3)的下表面的下方，彈性裝置(14)套在連接桿(11)的側(cè)壁，壓力傳感器(13)設(shè)置在壓板(12)的下表面；所述活動板(3)的下表面還安裝有超聲波探頭(9);所述活動板(3)的正下方設(shè)置有工作臺(5 )，工作臺(5 )在底座(I)上，在工作臺(5 )內(nèi)開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)穿過有絲桿(17)，絲桿(17)穿過底座(1)，在絲桿(17)的右端固定有從動輪(16)，在從動輪(16)的下方設(shè)置有主動輪(15 )，主動輪(15 )固定安裝在電機(jī)(6 )上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速調(diào)節(jié)的汽車散熱器檢測裝置，其特征在于:所述彈性裝置(14)為彈簧，并且位于活動板(3)的下表面和壓板(12)的上表面之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速調(diào)節(jié)的汽車散熱器檢測裝置，其特征在于:所述主動輪(15)與從動輪(16)之間通過皮帶(18)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速調(diào)節(jié)的汽車散熱器檢測裝置，其特征在于:所述工作臺(5)的底部還設(shè)置有滾輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種快速調(diào)節(jié)的汽車散熱器檢測裝置，包括底座、滑柱、活動板、液壓缸、工作臺和電機(jī)；在滑柱的上端固定設(shè)置有橫梁，橫梁上固定安裝有液壓缸，液壓缸的活塞桿下端固定連接有活動板，活動板的四個角上均開設(shè)有通孔；所述活動板上安裝有兩排檢測裝置，檢測裝置包括有把手、連接桿、壓板、壓力傳感器和彈性裝置；所述活動板的下表面還安裝有超聲波探頭；所述活動板的正下方設(shè)置有工作臺，在工作臺內(nèi)開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)穿過有絲桿。本實(shí)用新型能夠?qū)ι崞魃喜煌奈恢眠M(jìn)行壓力檢測，更全面、準(zhǔn)確的對散熱器進(jìn)行檢測，而且操作安全，自動化程度高，滿足對散熱器的平整度以及內(nèi)部缺陷的檢測需求。
【IPC分類】G01D21/02
【公開號】CN204854804
【申請?zhí)枴緾N201520519359
【發(fā)明人】符江
【申請人】上海德奈斯檢測技術(shù)有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月17日