一種汽車變速箱換擋撥叉檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車變速箱換擋撥叉檢具，屬于汽車檢測領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車變速箱撥叉是汽車制造中必不可少的零件，其制造尺寸精度會直接影響使用效果及使用壽命，或者換擋撥叉安裝不上和安裝后出現(xiàn)間隙過大，但目前上無一種檢具來檢測變速箱換擋撥叉，鑒于此，一種汽車變速箱換擋撥叉檢具是業(yè)內(nèi)急需。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供一種汽車變速箱換擋撥叉檢具，其技術(shù)方案是換擋撥叉檢具，它由底座(I)、平面檢測銷(2)、螺紋檢測(3)、定位銷II (4)組成，其中底座⑴與平面檢測銷(2)通過螺釘連接，通過轉(zhuǎn)動平面檢測銷(2)360°來檢測零件平面度及厚度公差值，螺紋檢測(3)與底座(I)通過螺釘連接，零件放到檢具后將螺紋檢測銷(3.2)旋入零件內(nèi)，來檢測螺紋孔的位置度，螺紋檢測(3)與底座(I)之間為高精度位置定位，通過螺釘連接，定位銷II (4)與底座(I)之間為間隙配合定位，并且通過螺釘連接，由于通過高精度定位才能保證各部件之間的位置度關(guān)系，才能保障檢具自身精度。
[0004]本實用新型解決了變速箱換擋撥叉在變速箱總成安裝之前解決了撥叉工作部位厚度過厚過薄、螺紋及撥叉開口位置度等尺寸精度問題，避免在裝完變速箱總成之后出現(xiàn)的由于間隙過大導致的變速箱換擋時異響、間隙過小導致的打齒等現(xiàn)象的出現(xiàn)，并且也給行車安全帶來了保障。
[0005]本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，堅實耐用，成本低。
【附圖說明】
[0006]圖1是一種汽車變速箱換擋撥叉檢具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是圖1中底座I的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3是圖1中平面檢測銷2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖4是圖1中螺紋檢測3的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖5是圖1中定位銷II 4的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實施方式】
[0011]1.參閱圖1，圖2，圖3，圖4，圖5，本實施方式的一種汽車變速箱換擋撥叉檢具，其技術(shù)方案是換擋撥叉檢具，它由底座(I)、平面檢測銷(2)、螺紋檢測(3)、定位銷II (4)組成，其中底座(I)與平面檢測銷(2)通過螺釘連接，通過轉(zhuǎn)動平面檢測銷(2)360°來檢測零件平面度及厚度公差值，螺紋檢測(3)與底座(I)通過螺釘連接，零件放到檢具后將螺紋檢測銷(3.2)旋入零件內(nèi)，來檢測螺紋孔的位置度，螺紋檢測(3)與底座⑴之間為高精度位置定位，通過螺釘連接，定位銷II (4)與底座(I)之間為間隙配合定位，并且通過螺釘連接，由于通過高精度定位才能保證各部件之間的位置度關(guān)系，才能保障檢具自身精度。
[0012]2.參閱圖2，底座⑴由安裝板(1.1)、墊圈(1.2)、把手(1.3)組成，其中底安裝板(1.1)與墊圈(1.2)通過螺栓連接，安裝板(1.1)與把手(1.3)通過螺栓連接，把手(1.3)便于檢具的擺放、移動等操作。
[0013]3.參閱圖3，平面檢測銷(2)由測量盤(2.1)、通止銷(2.2)、定位銷I (2.3)組成，三者之間全部為高精度間隙配合，來保證檢測精度，通止銷(2.2)與定位銷I (2.3)裝配后，插入測量盤(2.1)，再旋轉(zhuǎn)360°就可以檢測出零件平面及平面厚度的尺寸是否超差。
[0014]4.參閱圖4，螺紋檢測(3)由支座(3.1)、螺紋檢測銷(3.2)、導套(3.3)組成，其中支座(3.1)與導套(3.3)通過焊接連接，螺紋檢測銷(3.2)與導套(3.3)同軸度配合，螺紋檢測銷(3.2)在放件之前拉出，避免干涉。
[0015]5.參閱圖5，定位銷II (4)與安裝板(1.1)間隙配合定位，通過螺釘連接，采用工具鋼并且淬火，保證了定位銷的強度和硬度。
【主權(quán)項】
1.一種汽車變速箱換擋撥叉檢具，其特征在于它由底座(I)、平面檢測銷(2)、螺紋檢測(3)、定位銷II⑷組成，其中底座⑴與平面檢測銷(2)通過螺釘連接，通過轉(zhuǎn)動平面檢測銷(2)360°來檢測零件平面度及厚度公差值，螺紋檢測(3)與底座(I)通過螺釘連接，零件放到檢具后將螺紋檢測銷(3.2)旋入零件內(nèi)，來檢測螺紋孔的位置度，螺紋檢測(3)與底座(I)之間為高精度位置定位，通過螺釘連接，定位銷II (4)與底座(I)之間為間隙配合定位，并且通過螺釘連接，由于通過高精度定位才能保證各部件之間的位置度關(guān)系，才能保障檢具自身精度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速箱換擋撥叉檢具，其特征在于底座(I)由安裝板(1.1)、墊圈(1.2)、把手(1.3)組成，其中底安裝板(1.1)與墊圈(1.2)通過螺栓連接，安裝板(1.D與把手(1.3)通過螺栓連接，把手(1.3)便于檢具的擺放、移動操作。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速箱換擋撥叉檢具，其特征在于平面檢測銷(2)由測量盤(2.1)、通止銷(2.2)、定位銷I (2.3)組成，三者之間全部為高精度間隙配合，來保證檢測精度，通止銷(2.2)與定位銷I (2.3)裝配后，插入測量盤(2.1)，再旋轉(zhuǎn)360°就可以檢測出零件平面及平面厚度的尺寸是否超差。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速箱換擋撥叉檢具，其特征在于螺紋檢測(3)由支座(3.1)、螺紋檢測銷(3.2)、導套(3.3)組成，其中支座(3.1)與導套(3.3)通過焊接連接，螺紋檢測銷(3.2)與導套(3.3)同軸度配合，螺紋檢測銷(3.2)在放件之前拉出，避免干涉。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速箱換擋撥叉檢具，其特征在于定位銷II(4)與安裝板(1.1)間隙配合定位，通過螺釘連接，采用工具鋼并且淬火，保證了定位銷的強度和硬度。
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車變速箱換擋撥叉檢具，其技術(shù)方案是換擋撥叉檢具，它由底座、平面檢測銷、螺紋檢測、定位銷Ⅱ組成，其中底座與平面檢測銷通過螺釘連接，通過轉(zhuǎn)動平面檢測銷360°來檢測零件平面度及厚度公差值，螺紋檢測與底座通過螺釘連接，零件放到檢具后將螺紋檢測銷旋入零件內(nèi),來檢測螺紋孔的位置度，螺紋檢測與底座之間為高精度位置定位，通過螺釘連接，定位銷Ⅱ與底座之間為間隙配合定位,并且通過螺釘連接。本實用新型解決了變速箱換擋撥叉在變速箱總成安裝之前解決了撥叉工作部位厚度過厚過薄、螺紋及撥叉開口位置度等尺寸精度問題。本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，堅實耐用，成本低。
【IPC分類】G01B5/06, G01B5/28, G01B5/00
【公開號】CN204881393
【申請?zhí)枴緾N201520523306
【發(fā)明人】劉宏波, 王彬彬, 張邦成, 姜大偉, 常笑鵬
【申請人】吉林省華維模具有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月19日