隧道用伸縮標(biāo)尺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及土木工程領(lǐng)域，特別涉及伸縮標(biāo)尺。
【背景技術(shù)】
[0002]在地鐵的施工過程中需要在隧道內(nèi)鋪設(shè)管片，各管片的中心連線即為隧道中心線。為了確保隧道中心線(環(huán)片中心坐標(biāo))滿足施工要求，因此需要對(duì)每一段管片中心線進(jìn)行檢測(cè)。具體的檢測(cè)方法是使用全站儀采用極坐標(biāo)法測(cè)量，具體為至少一個(gè)人把橫尺水平放置在管片內(nèi)，測(cè)量管片的弦長(zhǎng)，另一個(gè)人在橫尺的中部扶持棱鏡，全站儀根據(jù)橫尺測(cè)得的弦長(zhǎng)即可得到管片的中心線位置。
[0003]但是，隧道內(nèi)的施工環(huán)境比較復(fù)雜，受到下方軌道、側(cè)方水管、人行走道板等諸多因素的影響，每一環(huán)管片的姿態(tài)存在很大的差異。測(cè)量時(shí)，經(jīng)常需要避開障礙物，也就說并不是所有的管片都是測(cè)量同一處弦長(zhǎng)，需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況測(cè)量管片不同高度處的弦長(zhǎng)，所以一把橫尺肯定不能滿足使用要求，檢測(cè)者需要攜帶大量長(zhǎng)度不同的橫尺，攜帶起來(lái)非常不方便，工作量大，浪費(fèi)人力，效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，長(zhǎng)度可調(diào)的隧道用伸縮標(biāo)尺。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:一種隧道用伸縮標(biāo)尺，包括主直尺和副直尺，所述的副直尺為偶數(shù)個(gè)且對(duì)稱分布在主直尺的兩側(cè)，所述的主直尺上設(shè)有水平泡，所述的主直尺上設(shè)有反光貼，該反光貼的中點(diǎn)位于主直尺的長(zhǎng)度對(duì)稱線上，相鄰的主、副直尺之間、相鄰的兩段副直尺之間均設(shè)有收縮單元，該收縮單元使主、副直尺之間、兩段副直尺之間處于折疊/收縮狀態(tài)或伸展?fàn)顟B(tài)。
[0006]由于采用以上技術(shù)方案，調(diào)整處于伸展?fàn)顟B(tài)副直尺的數(shù)量就可以調(diào)整整個(gè)橫尺的長(zhǎng)度，滿足不同情況的測(cè)量要求，測(cè)量人員只需要攜帶一把橫尺即可，降低測(cè)量難度，同時(shí)也節(jié)約了成本，提高工作效率。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0008]圖2是主直尺的后視圖；
[0009]圖3是副直尺的后視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]一種隧道用伸縮標(biāo)尺，包括主直尺11和副直尺12，所述的副直尺12為偶數(shù)個(gè)且對(duì)稱分布在主直尺11的兩側(cè)，所述的主直尺11上設(shè)有水平泡30，所述的主直尺11上設(shè)有反光貼13，該反光貼13的中點(diǎn)位于主直尺11的長(zhǎng)度對(duì)稱線上，相鄰的主、副直尺11、12之間、相鄰的兩段副直尺12之間均設(shè)有收縮單元20，該收縮單元20使主、副直尺11、12之間、兩段副直尺12之間處于折疊/收縮狀態(tài)或伸展?fàn)顟B(tài)。副直尺12可以折疊也可以收縮至主直尺11或前一級(jí)副直尺的內(nèi)部，折疊副直尺的結(jié)構(gòu)可參考折疊尺。水平泡30是水平尺上使用的水平泡。
[0011]為了便于說明將與主直尺11相連的副直尺12稱之為一級(jí)副直尺12a，與一級(jí)副直尺相連的稱之為二級(jí)副直尺，以此類推；本實(shí)用新型中，在主直尺11和一級(jí)副直尺之間設(shè)置收縮單元20，該收縮單元20用于使主直尺11和一級(jí)副直尺12a處于打開或是折疊狀態(tài)。一級(jí)副直尺和二級(jí)副直尺之間設(shè)置收縮單元20，該收縮單元20用于使一級(jí)副直尺和二級(jí)副直尺處于打開或是折疊狀態(tài)，以此類推，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)標(biāo)尺的伸縮，得到長(zhǎng)度不同的標(biāo)尺，測(cè)量人員只需要攜帶一把標(biāo)尺即可，降低測(cè)量難度，同時(shí)也節(jié)約了成本，提高工作效率
[0012]主直尺11的長(zhǎng)度方向上的中點(diǎn)即為整個(gè)橫尺的零刻度，各個(gè)副直尺12的長(zhǎng)度相等，測(cè)量時(shí)主直尺11兩側(cè)處于伸展?fàn)顟B(tài)的副直尺12數(shù)量相等，也就是說保持主直尺11處于中間位置。主直尺11的長(zhǎng)度對(duì)稱線是指尺長(zhǎng)方向的中線，反光貼13的中點(diǎn)位于該中線上即可滿足測(cè)量要求，但最優(yōu)的方案是將反光貼的中點(diǎn)與主直尺11的中點(diǎn)重合。副直尺12數(shù)量為偶數(shù)個(gè)，即2個(gè)、4個(gè)、8個(gè)…，本實(shí)用新型優(yōu)選4個(gè)。也就是說，主直尺11的兩側(cè)分別有兩把副直尺12，這也不僅可以滿足一條地鐵線路全線的使用，還可以節(jié)省材料費(fèi)用。
[0013]所述的主直尺11上固設(shè)有支架40，該支架40的上端設(shè)置有棱鏡50，棱鏡50的中線垂直于位于主直尺11且棱鏡50的中線與主直尺11的中線重合。在本申請(qǐng)的【背景技術(shù)】中介紹了使用全站儀測(cè)量時(shí)需要人工在橫尺(標(biāo)尺)上放置棱鏡，而本申請(qǐng)將棱鏡50固定在主直尺11上，無(wú)需一個(gè)人專職扶持棱鏡，節(jié)約人力，大幅度提高工作效率。
[0014]所述的副直尺12的前端上端尺面上設(shè)有軸線垂直于尺面的彈簧銷21，副直尺12的后端尺面上設(shè)有供彈簧銷21穿過的副通孔121，主直尺11的兩端均設(shè)有供彈簧銷穿過的通孔112，所述的彈簧銷21和通孔112/副通孔121構(gòu)成收縮單元20。
[0015]副直尺12的前端是指，一級(jí)副直尺12a與主直尺11相連的一端和副直尺12與其前一級(jí)副直尺12相連的一端，副直尺12后端是指副直尺12與其后一級(jí)副直尺12相連的一端。
[0016]拉伸標(biāo)尺時(shí)，向外拉動(dòng)副直尺12，彈簧銷21向外滑動(dòng)，在滑動(dòng)過程中彈簧處于壓縮狀態(tài)，當(dāng)彈簧銷21滑動(dòng)到通孔112/副通孔121位置處彈簧銷21從孔中彈出，從而對(duì)副直尺12進(jìn)行了限位，從而實(shí)現(xiàn)副直尺12的伸展。收回副直尺12時(shí)只需要將彈簧銷21向下按壓至通孔內(nèi)，同時(shí)向內(nèi)推動(dòng)副直尺12就可以完成副直尺12的收縮。本實(shí)用新型中彈簧銷21的結(jié)構(gòu)類似于雨傘柄的收縮桿結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，加工容易，易操作。
[0017]所述的支架40和主直尺11之間為可拆卸式配合。不需要測(cè)量時(shí)將支架40和棱鏡與主直尺11分離，便于收藏和攜帶。兩者之間的可拆卸式配合有多種實(shí)現(xiàn)方式，可以采用卡扣式，也可以采用螺紋連接，本實(shí)用新型優(yōu)選后一種方案，具體為:
[0018]所述的主直尺11的上端面上設(shè)有垂直主直尺11的螺紋凸柱111，支架40的下端設(shè)有螺紋套管41，所述的螺紋凸柱111和螺紋套管41構(gòu)成螺紋配合，棱鏡50固定在螺紋套管41的上端。該結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，操作起來(lái)非常方便。
[0019]所述的主、副直尺11、12均為扁口方管結(jié)構(gòu)，與主直尺11相鄰的副直尺12置于主直尺11的管腔內(nèi)，后一級(jí)副直尺12b置于前一級(jí)副直尺12的管腔內(nèi)。后一級(jí)副直尺12b的管徑小于前一級(jí)副直尺12的管徑，一級(jí)副直尺的管徑小于主直尺11的管徑，當(dāng)標(biāo)尺處于收縮狀態(tài)時(shí)，副直尺12全部收縮在主直尺11的內(nèi)部，此時(shí)的標(biāo)尺外觀看起來(lái)就是簡(jiǎn)單的直尺，還可以當(dāng)做水平尺使用，美觀大方，實(shí)用性非常高。
[0020]所述的主/副直尺11/12的背部尺面設(shè)有沿尺長(zhǎng)方向布置的主/副卡槽113/122，該主/副卡槽113/122與通孔112/副通孔121連通，所述的彈簧銷21呈錐臺(tái)狀，其小徑與主/副卡槽113/122的槽寬吻合，其大徑與通孔112/副通孔121孔徑吻合，所述的彈簧銷21的小徑段與主/副卡槽113/122構(gòu)成滑動(dòng)配合。
[0021]所述的主/副直尺11/12設(shè)有刻度的尺面稱之為正面，相反的沒有設(shè)置刻度的尺面即為主/副直尺11/12的背部尺面，反光貼13就是固定在主直尺11設(shè)有刻度的正面上。在主直尺11背部尺面上開設(shè)主卡槽113，在副直尺12背部尺面上開設(shè)副卡槽122，主/副卡槽113/122也可以說是開設(shè)在背部尺面的條形孔，彈簧銷21的錐頂部，即小徑部分置于主/副卡槽113/122，沿可沿著主/副卡槽113/122滑動(dòng)，兩者構(gòu)成滑動(dòng)配合，主/副卡槽113/122對(duì)彈簧銷21起到導(dǎo)向的作用，確保順暢的拉伸和收縮副直尺12，當(dāng)彈簧銷21滑動(dòng)到通孔112/副通孔121位置處，彈簧銷21向上彈出，此時(shí)彈簧銷21的大徑段置于通孔112/副通孔121中，對(duì)副直尺12進(jìn)行限位，防止副直尺12收縮，確保標(biāo)尺正常使用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種隧道用伸縮標(biāo)尺，其特征在于:包括主直尺(11)和副直尺(12)，所述的副直尺(12)為偶數(shù)個(gè)且對(duì)稱分布在主直尺(11)的兩側(cè)，所述的主直尺(11)上設(shè)有水平泡(30)，所述的主直尺(11)正面上設(shè)有反光貼(13)，該反光貼(13)的中點(diǎn)位于主直尺(11)的長(zhǎng)度對(duì)稱線上，相鄰的主、副直尺(11、12)之間、相鄰的兩段副直尺(12)之間均設(shè)有收縮單元(20)，該收縮單元(20)使主、副直尺(11、12)之間、兩段副直尺(12)之間處于折疊/收縮狀態(tài)或伸展?fàn)顟B(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道用伸縮標(biāo)尺，其特征在于:所述的主直尺(11)上固設(shè)有支架(40)，該支架(40)的上端設(shè)置有棱鏡(50)，棱鏡(50)的中線垂直于主直尺(11)且棱鏡(50)的中線與主直尺(11)的長(zhǎng)度對(duì)稱線重合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隧道用伸縮標(biāo)尺，其特征在于:所述的副直尺(12)的前端尺面上設(shè)有軸線垂直于尺面的彈簧銷(21)，副直尺(12)的后端尺面上設(shè)有供彈簧銷(21)穿過的副通孔(121)，主直尺(11)的兩端均設(shè)有供彈簧銷穿過的通孔(112)，所述的彈簧銷(21)和通孔(112)/副通孔(121)構(gòu)成收縮單元(20)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隧道用伸縮標(biāo)尺，其特征在于:所述的支架(40)和主直尺(11)之間為可拆卸式配合。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的隧道用伸縮標(biāo)尺，其特征在于:所述的主直尺(11)的上端面上設(shè)有垂直主直尺(11)的螺紋凸柱(111)，支架(40)的下端設(shè)有螺紋套管(41)，所述的螺紋凸柱(111)和螺紋套管(41)構(gòu)成螺紋配合，棱鏡(50)固定在螺紋套管(41)的上端。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的隧道用伸縮標(biāo)尺，其特征在于:所述的主、副直尺(11、12)均為扁口方管結(jié)構(gòu)，與主直尺(11)相鄰的副直尺(12)置于主直尺(11)的管腔內(nèi)，后一級(jí)副直尺(12b)置于前一級(jí)副直尺(12)的管腔內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的隧道用伸縮標(biāo)尺，其特征在于:所述的主/副直尺(11/12)的背部尺面設(shè)有沿尺長(zhǎng)方向布置的主/副卡槽(113/122)，該主/副卡槽(113/122)與通孔(112)/副通孔(121)連通，所述的彈簧銷(21)呈錐臺(tái)狀，其小徑與主/副卡槽(113/122)的槽寬吻合，其大徑與通孔(112)/副通孔(121)孔徑吻合，所述的彈簧銷(21)的小徑段與主/副卡槽(113/122)構(gòu)成滑動(dòng)配合。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及土木工程領(lǐng)域，特別涉及隧道用伸縮標(biāo)尺，包括主直尺和副直尺，所述的副直尺為偶數(shù)個(gè)且對(duì)稱分布在主直尺的兩側(cè)，所述的主直尺上設(shè)有水平泡，所述的主直尺上設(shè)有反光貼，該反光貼的中點(diǎn)位于主直尺的長(zhǎng)度對(duì)稱線上，相鄰的主、副直尺之間、相鄰的兩段副直尺之間均設(shè)有收縮單元，該收縮單元使主、副直尺之間、兩段副直尺之間處于折疊/收縮狀態(tài)或伸展?fàn)顟B(tài)，調(diào)整處于伸展?fàn)顟B(tài)副直尺的數(shù)量就可以調(diào)整整個(gè)橫尺的長(zhǎng)度，滿足不同情況的測(cè)量要求，測(cè)量人員只需要攜帶一把橫尺即可，降低測(cè)量難度，同時(shí)也節(jié)約了成本，提高工作效率。
【IPC分類】G01B5/02
【公開號(hào)】CN204881432
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520357426
【發(fā)明人】白建軍, 楊明利, 李丹
【申請(qǐng)人】中鐵十局集團(tuán)第三建設(shè)有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月28日