一種自動檢測行駛方向的高精度數(shù)字行車導航儀的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于行車導航領域，具體涉及一種自動檢測行駛方向的高精度數(shù)字行車導航儀。
【背景技術】
[0002]目前，我國數(shù)字導航儀領域發(fā)展迅速，如何能更精確的檢測出駕駛人的行駛方向早已經成為人們關注的焦點，用于行車導航領域中的數(shù)字導航儀的裝置也是多種多樣，但是仍然存在很多問題，需要加以進一步的改善。申請?zhí)枮?01210337758.5的中國專利，具體內容為:本發(fā)明公開一種行車監(jiān)控導航儀，其包括有:一 GPS模塊；一 DV模塊，其包括有一處理器及分別連接于該處理器的一攝像裝置、一錄音裝置、一存儲單元及一重力感應器；一通訊接口，其連接于GPS模塊及處理器之間，用于實現(xiàn)GPS模塊與處理器之間的雙工通訊；一顯示單元，其連接于處理器。該行車監(jiān)控導航儀中，當車輛由于碰撞而發(fā)生劇烈震動時，DV模塊中的重力感應器被觸發(fā)，且將該觸發(fā)信號發(fā)送至處理器，由處理器對發(fā)生事故前后預設時間內錄制的視頻信息進行加鎖，從而實現(xiàn)了當存儲單元錄滿時，加鎖后的視頻信息不會被新錄制的視頻所覆蓋，為事故責任的裁定工作提供有效的證據(jù)。但是隨著信息技術的發(fā)展，這種只有定位功能的導航儀會逐漸不能滿足人們的要求，未來的導航儀不僅要具備定位而且會有明確的行駛方向知道，這樣的導航儀它的精確度也不是很高，因此這樣的導航儀它的未來前景就不會很大，因此這樣的行車導航儀設備還有待于進一步改善。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種結構簡單，設計合理，使用壽命長，成本低，能夠有效的將人們需要的行車方向時間明確的表達給人們的一種自動檢測行駛方向的高精度數(shù)字行車導航儀。
[0004]本實用新型通過以下技術方案來實現(xiàn)上述目的:
[0005]—種自動檢測行駛方向的高精度數(shù)字行車導航儀，包括導航儀人機互動界面、信息處理中心、外部端口連接結構，所述導航儀人機互動界面設置在裝置的上端外側；所述信息處理中心安裝于結構的中部內側；所述外部端口連接結構設置于裝置的底端；在導航儀人機互動界面的前端面設置顯示屏幕；在顯示屏幕的外側周圍設置屏幕保護罩；在導航儀的下端安裝控制按鈕；在控制按鈕的下端安裝USB連接口 ；在顯示屏幕的下端設置數(shù)據(jù)連接線；所述數(shù)據(jù)連接線與信息處理中心連接。
[0006]作為本實用新型的進一步優(yōu)化方案，所述方向檢測儀設置于信息處理中心的中部；所述GPS傳輸裝置安裝于結構的中部下端；所述CPU處理中心設置于信息處理中心的中部；所述結構支撐架設置于信息處理中心的周圍；所述CPU處理中心安裝于結構支撐架上。
[0007]作為本實用新型的進一步優(yōu)化方案，在外部端口連接結構上安裝外部端口保護罩；在外部端口連接結構的下端設置保護罩支撐底座；信息處理中心與供電裝置相連接，在供電裝置中安裝電池。
[0008]本實用新型的有益效果在于:實用新型結構簡單，設計合理，使用壽命長，成本及售價低，能夠用于更多的導航領域中，對以后行車過程中的導航的發(fā)展有很大的幫助，而且提高了定位的精確度，從而大大提高了使用的價值，提高了經濟效益，在行車導航儀的發(fā)展中可以更加廣闊的加以應用，對以后行車導航儀的發(fā)展有更加美好的前景。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型所述結構示意圖；
[0010]圖2是信息處理中心結構示意圖；
[0011]圖3是人機互動界面結構示意圖；
[0012]圖4是外部端口連接機構示意圖。
[0013]圖中:1、導航儀人機互動界面；2、信息處理中心；3、外部端口連接結構；4、顯示屏幕；5、屏幕保護罩；6、控制按鈕；7、USB連接口 ；8、數(shù)據(jù)連接線；9、方向檢測儀；10、GPS傳輸裝置；11、CPU處理中心；12、結構支撐架；13、外部端口保護罩；14、保護罩支撐底座；15、供電裝置。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0015]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種自動檢測行駛方向的高精度數(shù)字行車導航儀，包括導航儀人機互動界面1、信息處理中心2、外部端口連接結構3，所述導航儀人機互動界面I設置在裝置的上端外側；所述信息處理中心2安裝于結構的中部內側；所述外部端口連接結構3設置于裝置的底端；所述顯示屏幕4設置于導航儀人機互動界面I的前端面；所述屏幕保護罩5設置于屏幕的外側周圍；所述控制按鈕6安裝于導航儀的下端；所述USB連接口7安裝于控制按鈕6的下端；所述數(shù)據(jù)連接線8設置于屏幕的下端；所述數(shù)據(jù)連接線8與信息處理中心2連接，所述方向檢測，9設置于信息處理中心2的中部；所述GPS傳輸裝置10安裝于結構的中部下端；所述CPU處理中心11設置于信息處理中心2的中部；所述結構支撐架12設置于信息處理中心2的周圍；所述CPU處理中心11安裝于結構支撐架上12，所述外部端口保護罩13安裝于外部端口連接結構3上；所述保護罩支撐底座14設置于外部端口連接結構3的下端；所述電池安裝于供電裝置15中；所述供電裝置12與信息處理中心2相連接。
[0016]本實用新型的工作方式為，當汽車開始行車時，首先通過人機互動界面輸入想要到達的地點，接著通過GPS傳輸裝置定位當前的位置和想要到達的地點，此時信息通過數(shù)據(jù)連接線輸送到信息處理中心，信息處理中心的CPU處理中心會計算最短最便捷的行車路線，當CPU處理中心計算出最完美的路線時就出顯示到屏幕上，此時方向檢測儀就會自動檢測路線從而到達目的地。本實用新型結構簡單，設計合理，使用方便快捷，使得行車方向確定的速度大大提升了，從而大大提高了效益，具有更加廣闊的發(fā)展前景。
[0017]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其效物界定。
【主權項】
1.一種自動檢測行駛方向的高精度數(shù)字行車導航儀，其特征在于:包括導航儀人機互動界面、信息處理中心、外部端口連接結構，所述導航儀人機互動界面設置在裝置的上端外側；所述信息處理中心安裝于結構的中部內側；所述外部端口連接結構設置于裝置的底端；在導航儀人機互動界面的前端面設置顯示屏幕；在顯示屏幕的外側周圍設置屏幕保護罩；在導航儀的下端安裝控制按鈕；在控制按鈕的下端安裝USB連接口 ；在顯示屏幕的下端設置數(shù)據(jù)連接線；所述數(shù)據(jù)連接線與信息處理中心連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種自動檢測行駛方向的高精度數(shù)字行車導航儀，其特征在于:在信息處理中心的中部設置方向檢測儀；在導航儀的中部下端安裝GPS傳輸裝置；在信息處理中心的中部設置CPU處理中心。3.根據(jù)權利要求1所述的一種自動檢測行駛方向的高精度數(shù)字行車導航儀，其特征在于:在外部端口連接結構上安裝外部端口保護罩；在外部端口連接結構的下端設置保護罩支撐底座；信息處理中心與供電裝置相連接，在供電裝置中安裝電池。
【專利摘要】本實用新型公開了一種自動檢測行駛方向的高精度數(shù)字行車導航儀，包括導航儀人機互動界面、信息處理中心、外部端口連接結構，所述導航儀人機互動界面設置在裝置的上端外側；所述信息處理中心安裝于結構的中部內側；所述外部端口連接結構設置于裝置的底端；在導航儀人機互動界面的前端面設置顯示屏幕；在顯示屏幕的外側周圍設置屏幕保護罩；在導航儀的下端安裝控制按鈕；在控制按鈕的下端安裝USB連接口；在顯示屏幕的下端設置數(shù)據(jù)連接線；所述數(shù)據(jù)連接線與信息處理中心連接。本實用新型結構簡單，設計合理，成本低，而且設置了精確定位裝置，保證了行車方向的準確性，使得應用更加人性化，對以后行車中導航儀的發(fā)展擁有更加廣闊的前景。
【IPC分類】G01C21/26, G01C21/34
【公開號】CN204881648
【申請?zhí)枴緾N201520323062
【發(fā)明人】何定
【申請人】深圳旺科知識產權運營中心有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年5月19日