一種石化大機(jī)組故障診斷仿真實(shí)驗(yàn)機(jī)組裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于石化設(shè)備故障診斷領(lǐng)域,尤其涉及一種石化大機(jī)組故障診斷仿真實(shí)驗(yàn)機(jī)組裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前,國內(nèi)外石化大機(jī)組空氣壓縮機(jī)及多級(jí)離心栗故障診斷的技術(shù)在實(shí)際石化工業(yè)現(xiàn)場應(yīng)用中存在漏診率高、現(xiàn)場故障錯(cuò)診率高的缺陷。雖然引入了人工智能、模式識(shí)別、信號(hào)處理及專家系統(tǒng)的諸多新方法新理論后,現(xiàn)場故障預(yù)報(bào)與診斷的準(zhǔn)確率仍不見提高。尤其是石化工業(yè)機(jī)械中機(jī)組的復(fù)合故障的準(zhǔn)確診斷與預(yù)報(bào)一直是故障診斷技術(shù)領(lǐng)域難于逾越的門檻,如:機(jī)組軸系、變速箱、軸承座等易損部位的故障。長期以來,國內(nèi)外專家學(xué)者致力于探索機(jī)械設(shè)備多種故障診斷領(lǐng)域的新方法,但這些新方法應(yīng)用前必須首先經(jīng)過模擬現(xiàn)場的試驗(yàn)裝置的驗(yàn)證。而現(xiàn)有的故障診斷試驗(yàn)裝置存在諸多不足,主要表現(xiàn)為:(I)實(shí)驗(yàn)仿真數(shù)據(jù)與現(xiàn)場機(jī)組數(shù)據(jù)差距大,不能有效刻畫應(yīng)用現(xiàn)場的真實(shí)需求數(shù)據(jù);(2)實(shí)驗(yàn)設(shè)備采集工作環(huán)境與工業(yè)機(jī)組實(shí)際環(huán)境差距大,無法排除環(huán)境對采集設(shè)備的影響;(3)設(shè)計(jì)構(gòu)造不合理,難以獲得合理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),導(dǎo)致故障診斷的不準(zhǔn)確性;(4)實(shí)驗(yàn)部件多次拆卸后,易出帶入人為損傷、影響參數(shù)變化,導(dǎo)致研究的不準(zhǔn)確性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種石化大機(jī)組故障診斷仿真實(shí)驗(yàn)機(jī)組裝置,旨在解決現(xiàn)有石化機(jī)組故障仿真實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度低、故障部位有限、故障組合困難、故障分析手段單一的問題。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的,一種石化大機(jī)組故障診斷仿真實(shí)驗(yàn)機(jī)組裝置包括基座、T形槽、試驗(yàn)機(jī)組,在基座下面設(shè)置有六個(gè)地面井,基座表面開有多條T形槽,基座上面通過T形槽安裝有若干個(gè)相互獨(dú)立的支架,每個(gè)基座通過相應(yīng)支架裝有獨(dú)立的試驗(yàn)機(jī)組。
[0005]進(jìn)一步,所述的試驗(yàn)機(jī)組包括臺(tái)架、電動(dòng)機(jī)、彈性聯(lián)軸器、變速箱、過渡軸承座、空氣過濾器、流量計(jì)、壓力表、多級(jí)離心式空氣壓縮機(jī)、潤滑油箱進(jìn)出口、支架;
[0006]臺(tái)架通過支架將電動(dòng)機(jī)固定,電動(dòng)機(jī)通過彈性聯(lián)軸器與變速箱相連,變速箱通過軸與過渡軸承座連接,過渡軸承座與多級(jí)離心式空氣壓縮機(jī)相連,多級(jí)離心式空氣壓縮機(jī)上連接有空氣過濾器、流量計(jì)、壓力表,變速箱下方開有潤滑油箱進(jìn)出口。
[0007]進(jìn)一步,所述的T形槽有五條,平行排列且大小形狀相同。
[0008]進(jìn)一步,所述的彈性聯(lián)軸器包括正常軸、不對中軸、偏心軸、彎軸和裂軸。
[0009]進(jìn)一步,所述的變速箱包括正常齒齒輪箱、磨齒齒輪箱、裂齒齒輪箱、缺齒齒輪箱和斷齒齒輪箱。
[0010]進(jìn)一步,所述的過渡軸承座包括正常、滾珠磨損、滾珠裂紋、缺滾珠、外圈內(nèi)裂、內(nèi)圈外裂和保持架磨損。
[0011]進(jìn)一步,所述的潤滑油箱進(jìn)出口,通過提取變速箱的潤滑油對變速箱進(jìn)行油液分析。
[0012]本實(shí)用新型可以靈活組合部件,能夠真實(shí)模擬工業(yè)現(xiàn)場,功能全面,數(shù)據(jù)可靠,滿足石化工業(yè)機(jī)組故障診斷領(lǐng)域單一和復(fù)合故障的科學(xué)研究。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的基座與地面井的布局圖;
[0014]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的T形槽的布局圖;
[0015]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的試驗(yàn)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0016]圖中:1、臺(tái)架;2、電動(dòng)機(jī);3、彈性聯(lián)軸器;4、變速箱;5、過渡軸承座;6、空氣過濾器;7、流量計(jì);8、壓力表;9、多級(jí)離心式空氣壓縮機(jī);10、潤滑油箱進(jìn)出口 ;11、支架;12、基座;13、地面井;14、T形槽。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合實(shí)施例,對本本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。本實(shí)用新型不存在方法或軟件的創(chuàng)新。
[0018]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的應(yīng)用原理作進(jìn)一步描述。
[0019]如圖1、2、3所示,本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的,一種石化大機(jī)組故障診斷仿真實(shí)驗(yàn)機(jī)組裝置包括基座12、T形槽14、機(jī)組,在基座下面設(shè)置有六個(gè)地面井13,基座12表面開有多條T形槽14,基座12上面通過T形槽14安裝有若干個(gè)相互獨(dú)立的支架11,每個(gè)基座12通過相應(yīng)支架11裝有獨(dú)立的試驗(yàn)機(jī)組。
[0020]進(jìn)一步,如圖3所示,所述的實(shí)驗(yàn)機(jī)組包括臺(tái)架1、電動(dòng)機(jī)2、彈性聯(lián)軸器3、變速箱
4、過渡軸承座5、空氣過濾器6、流量計(jì)7、壓力表8、多級(jí)離心式空氣壓縮機(jī)9、潤滑油箱進(jìn)出口 10、支架 11 ;
[0021]臺(tái)架I通過支架11將電動(dòng)機(jī)2固定,電動(dòng)機(jī)2通過彈性聯(lián)軸器3與變速箱4相連,變速箱4通過軸與過渡軸承座5連接,過渡軸承座5與多級(jí)離心式空氣壓縮機(jī)9相連,多級(jí)離心式空氣壓縮機(jī)9上連接有空氣過濾器6、流量計(jì)7、壓力表8,變速箱4下方開有潤滑油箱進(jìn)出口 10。
[0022]進(jìn)一步,如圖2所示,所述的T形槽14有五條,平行排列且大小形狀相同。
[0023]進(jìn)一步,所述的彈性聯(lián)軸器3包括正常軸、不對中軸、偏心軸、彎軸和裂軸。
[0024]進(jìn)一步,所述的變速箱4包括正常齒齒輪箱、磨齒齒輪箱、裂齒齒輪箱、缺齒齒輪箱和斷齒齒輪箱。
[0025]進(jìn)一步,所述的過渡軸承座5包括正常、滾珠磨損、滾珠裂紋、缺滾珠、外圈內(nèi)裂、內(nèi)圈外裂和保持架磨損。
[0026]進(jìn)一步,所述的潤滑油箱進(jìn)出口 10,通過提取變速箱的潤滑油對變速箱進(jìn)行油液分析。
[0027]彈性聯(lián)軸器連接處的接觸面用橡皮墊隔開,以減小機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的相對滑動(dòng)和硬連接的磨損。
[0028]在實(shí)際故障診斷測試中,根據(jù)實(shí)際需要可對彈性聯(lián)軸器3、變速箱4、過渡軸承座5進(jìn)行更換,以滿足不同的診斷測試要求,故障種類較完善,更接近工業(yè)現(xiàn)場。
[0029]在每次測量之前都要對機(jī)組進(jìn)行對中和平衡標(biāo)定,要檢查和器件有無松動(dòng)。
[0030]具體應(yīng)用如下:
[0031]更換試驗(yàn)軸試驗(yàn):其他部件都正常的情況下,先裝正常的試驗(yàn)彈性聯(lián)軸器,測出此試驗(yàn)彈性聯(lián)軸器的各項(xiàng)振動(dòng)參數(shù);再換其他幾種故障試驗(yàn)彈性聯(lián)軸器試驗(yàn),測出試驗(yàn)的各項(xiàng)振動(dòng)參數(shù)。
[0032]更換齒輪箱試驗(yàn):其他部件都正常的情況下,先聯(lián)接正常的試驗(yàn)齒輪箱,測出正常試驗(yàn)齒輪箱的各項(xiàng)振動(dòng)參數(shù);再換其他幾種故障齒輪箱試驗(yàn),測出各種故障齒輪箱的的各項(xiàng)振動(dòng)參數(shù)。
[0033]更換過渡軸承座試驗(yàn):其他部件都正常的情況下;先裝正常的過渡軸承座試驗(yàn),測出正常軸承座的各項(xiàng)振動(dòng)參數(shù);再換其他幾種故障類型的過渡軸承座試驗(yàn),測出各種故障類型的過渡軸承座的各項(xiàng)振動(dòng)參數(shù)。
[0034]本實(shí)用新型可以靈活組合部件,能夠真實(shí)模擬工業(yè)現(xiàn)場,功能全面,數(shù)據(jù)可靠,滿足石化工業(yè)機(jī)組故障診斷領(lǐng)域單一和復(fù)合故障的科學(xué)研究。
[0035]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種石化大機(jī)組故障診斷仿真實(shí)驗(yàn)機(jī)組裝置,其特征在于,所述的石化大機(jī)組故障診斷仿真實(shí)驗(yàn)機(jī)組裝置包括基座、T形槽、試驗(yàn)機(jī)組,在基座下面設(shè)置有六個(gè)地面井,基座表面開有多條T形槽,基座上面通過T形槽安裝有若干個(gè)相互獨(dú)立的支架,每個(gè)基座通過相應(yīng)支架裝有獨(dú)立的試驗(yàn)機(jī)組; 所述的試驗(yàn)機(jī)組包括臺(tái)架、電動(dòng)機(jī)、彈性聯(lián)軸器、變速箱、過渡軸承座、空氣過濾器、流量計(jì)、壓力表、多級(jí)離心式空氣壓縮機(jī)、潤滑油箱進(jìn)出口、支架; 臺(tái)架通過支架將電動(dòng)機(jī)固定,電動(dòng)機(jī)通過彈性聯(lián)軸器與變速箱相連,變速箱通過軸與過渡軸承座連接,過渡軸承座與多級(jí)離心式空氣壓縮機(jī)相連,多級(jí)離心式空氣壓縮機(jī)上連接有空氣過濾器、流量計(jì)、壓力表,變速箱下方開有潤滑油箱進(jìn)出口 ; 所述的T形槽有五條,平行排列且大小形狀相同; 所述的彈性聯(lián)軸器包括正常軸、不對中軸、偏心軸、彎軸和裂軸; 所述的變速箱包括正常齒齒輪箱、磨齒齒輪箱、裂齒齒輪箱、缺齒齒輪箱和斷齒齒輪箱; 所述的過渡軸承座包括正常、滾珠磨損、滾珠裂紋、缺滾珠、外圈內(nèi)裂、內(nèi)圈外裂和保持架磨損; 所述的潤滑油箱進(jìn)出口,通過提取變速箱的潤滑油對變速箱進(jìn)行油液分析。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種石化大機(jī)組故障診斷仿真實(shí)驗(yàn)機(jī)組裝置,該石化大機(jī)組故障診斷仿真實(shí)驗(yàn)機(jī)組裝置包括基座、T形槽、試驗(yàn)機(jī)組,在基座下面設(shè)置有六個(gè)地面井,基座表面開有多條T形槽,基座上面通過T形槽安裝有若干個(gè)相互獨(dú)立的支架,每個(gè)基座通過相應(yīng)支架裝有獨(dú)立的試驗(yàn)機(jī)組。本實(shí)用新型可以靈活組合部件,能夠真實(shí)模擬工業(yè)現(xiàn)場,功能全面,數(shù)據(jù)可靠,滿足石化工業(yè)機(jī)組故障診斷領(lǐng)域單一和復(fù)合故障的科學(xué)研究。
【IPC分類】G01M99/00
【公開號(hào)】CN204882105
【申請?zhí)枴緾N201520253335
【發(fā)明人】張清華, 孫國璽, 何俊, 段志宏, 熊建斌, 胡勤
【申請人】廣東石油化工學(xué)院
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年4月23日