一種板材極限彎矩節(jié)能測試機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于節(jié)電及測試器材技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種板材極限彎矩節(jié)能測試機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在日常板材生產(chǎn)中，生產(chǎn)出來的板材需要進行彎曲測試，但由于此類測試機設(shè)備通過較復(fù)雜方法檢測雖然檢測結(jié)果精確但造成設(shè)備格以及耗能過高，一般中小企業(yè)無法負擔，本實用新型針對此現(xiàn)象，特意簡化設(shè)計機構(gòu)，降低結(jié)構(gòu)成本和耗能成本，通過氣缸推動將板材彎曲變形轉(zhuǎn)換成彎矩力被彎矩測試塊檢測可以達到檢測要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型針對現(xiàn)有測試機設(shè)備格過高，造成中小企業(yè)無法負擔缺點，提供了一種板材極限彎矩節(jié)能測試機構(gòu)，解決了測試機設(shè)備格過高，造成中小企業(yè)無法負擔問題。
[0004]為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達到上述技術(shù)效果，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]一種板材極限彎矩節(jié)能測試機構(gòu)，包括固定底板，所述固定底板上固接有兩個平行的側(cè)支架，在兩個側(cè)支架上端固接有橫跨的氣缸固定板，在所述側(cè)支架上端并沿其長度方向固接有滑軌固定板，滑軌固定板延伸至氣缸固定板上端并相固接在一起，所述滑軌固定板上設(shè)置有滑軌，在兩側(cè)滑軌上滑動地設(shè)置有橫跨的移動板，所述移動板兩端設(shè)有滾輪固定板，所述滾輪固定板上轉(zhuǎn)動地設(shè)有豎向的滾輪，在滾輪與滾輪固定板之間留有沿移動板方向的間隙構(gòu)成夾板腔，所述氣缸固定板下方設(shè)有推動氣缸，所述推動氣缸的缸桿連接并驅(qū)動移動板沿滑軌運動，所述氣缸固定板中間固接有彎矩測試塊，所述彎矩測試塊中設(shè)有彎板支撐腔。
[0006]進一步的，所述推動氣缸的缸桿與移動板之間通過一連接板固接。
[0007]進一步的，所述移動板通過一滑塊滑動地設(shè)置在滑軌上。
[0008]進一步的，所述滑軌與滑軌固定板以及氣缸固定板之間的緊固方式為螺絲緊固。
[0009]進一步的，所述彎矩測試塊下端設(shè)有壓力傳感器，用于檢測在待測板材彎曲變形時對彎矩測試塊的反作用力，從而將待測板材彎曲變形轉(zhuǎn)化成彎矩數(shù)據(jù)顯示。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011]采用本實用新型技術(shù)方案，通過氣缸推動將板材彎曲變形轉(zhuǎn)換成彎矩力被彎矩測試塊檢測可以達到檢測要求，結(jié)構(gòu)簡單，無需額外的電機驅(qū)動，簡化電路鋪線結(jié)構(gòu)，優(yōu)化檢測流水線，節(jié)約電能，成本低，操作簡單。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的后側(cè)極限結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的后側(cè)初始結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實用新型的前側(cè)極限結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中標號說明:1、固定底板，2、側(cè)支架，3、滑軌固定板，4、氣缸固定板，5、滑軌，6、移動板，7、滾輪固定板，8、滾輪，9、推動氣缸，10、彎矩測試塊，11、連接板，12、板材，13、滑塊，14、夾板腔，15、彎板支撐腔。
【具體實施方式】
[0016]下面將參考附圖并結(jié)合實施例，來詳細說明本實用新型。
[0017]參照圖1至圖3所示，一種板材極限彎矩節(jié)能測試機構(gòu)，包括固定底板1，所述固定底板I上固接有兩個平行的側(cè)支架2，在兩個側(cè)支架2上端固接有橫跨的氣缸固定板4，在所述側(cè)支架2上端并沿其長度方向固接有滑軌固定板3，滑軌固定板3延伸至氣缸固定板4上端并相固接在一起，所述滑軌固定板3上設(shè)置有滑軌5，在兩側(cè)滑軌5上滑動地設(shè)置有橫跨的移動板6，所述移動板6兩端設(shè)有滾輪固定板7，所述滾輪固定板7上轉(zhuǎn)動地設(shè)有豎向的滾輪8，在滾輪8與滾輪固定板7之間留有沿移動板6方向的間隙構(gòu)成夾板腔14，所述氣缸固定板4下方設(shè)有推動氣缸9，所述推動氣缸9的缸桿連接并驅(qū)動移動板6沿滑軌5運動，所述氣缸固定板4中間固接有彎矩測試塊10，所述彎矩測試塊10中設(shè)有彎板支撐腔15ο
[0018]所述推動氣缸9的缸桿與移動板6之間通過一連接板11固接。
[0019]所述移動板6通過一滑塊13滑動地設(shè)置在滑軌5上。
[0020]所述滑軌5與滑軌固定板3以及氣缸固定板4之間的緊固方式為螺絲緊固。
[0021]所述彎矩測試塊10下端設(shè)有壓力傳感器，用于檢測在待測板材彎曲變形時對彎矩測試塊10的反作用力，從而將待測板材彎曲變形轉(zhuǎn)化成彎矩數(shù)據(jù)顯示。
[0022]本實用新型動作過程及原理
[0023]測試時，機構(gòu)初始位置如圖2所示，板材12為待測板材，先將板材12沿滾輪8與滾輪固定板7之間形成的夾板腔14塞入，再穿過彎矩測試塊10中的彎板支撐腔15，最后從另一邊滾輪8與滾輪固定板7之間形成的夾板腔14中出來，放好后，啟動推動氣缸9動作，推動移動板6移動，帶動板材12彎曲，彎矩測試塊10開始受力，傳感器數(shù)據(jù)開始變化，當板材12彎曲到極限出后，不在形變，彎矩測試塊10處的傳感器數(shù)據(jù)不再變化，所測值即為被測板材12的極限彎矩。
[0024]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種板材極限彎矩節(jié)能測試機構(gòu)，其特征在于，包括固定底板(1)，所述固定底板(I)上固接有兩個平行的側(cè)支架(2)，在兩個側(cè)支架(2)上端固接有橫跨的氣缸固定板(4)，在所述側(cè)支架(2 )上端并沿其長度方向固接有滑軌固定板(3 )，滑軌固定板(3 )延伸至氣缸固定板(4)上端并相固接在一起，所述滑軌固定板(3)上設(shè)置有滑軌(5)，在兩側(cè)滑軌(5)上滑動地設(shè)置有橫跨的移動板(6)，所述移動板(6)兩端設(shè)有滾輪固定板(7)，所述滾輪固定板(7 )上轉(zhuǎn)動地設(shè)有豎向的滾輪(8 )，在滾輪(8 )與滾輪固定板(7 )之間留有沿移動板(6 )方向的間隙構(gòu)成夾板腔(14)，所述氣缸固定板(4)下方設(shè)有推動氣缸(9 )，所述推動氣缸(9 )的缸桿連接并驅(qū)動移動板(6 )沿滑軌(5 )運動，所述氣缸固定板(4 )中間固接有彎矩測試塊(10)，所述彎矩測試塊(10)中設(shè)有彎板支撐腔(15)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板材極限彎矩節(jié)能測試機構(gòu)，其特征在于，所述推動氣缸(9)的缸桿與移動板(6 )之間通過一連接板(11)固接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板材極限彎矩節(jié)能測試機構(gòu)，其特征在于，所述移動板(6)通過一滑塊(13)滑動地設(shè)置在滑軌(5 )上。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的板材極限彎矩節(jié)能測試機構(gòu)，其特征在于，所述滑軌(5)與滑軌固定板(3)以及氣缸固定板(4)之間的緊固方式為螺絲緊固。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板材極限彎矩節(jié)能測試機構(gòu)，其特征在于，所述彎矩測試塊(10)下端設(shè)有壓力傳感器，用于檢測在待測板材彎曲變形時對彎矩測試塊(10)的反作用力，從而將待測板材彎曲變形轉(zhuǎn)化成彎矩數(shù)據(jù)顯示。
【專利摘要】本實用新型是一種板材極限彎矩節(jié)能測試機構(gòu)，包括固定底板，所述固定底板上固接有兩個平行的側(cè)支架，在兩個側(cè)支架上端固接有橫跨的氣缸固定板，在側(cè)支架上端并沿其長度方向固接有滑軌固定板，滑軌固定板上設(shè)置有滑軌，在兩側(cè)滑軌上滑動地設(shè)置有橫跨的移動板，移動板兩端設(shè)有滾輪固定板，滾輪固定板上轉(zhuǎn)動地設(shè)有豎向的滾輪，在滾輪與滾輪固定板之間留有沿移動板方向的間隙構(gòu)成夾板腔，所述氣缸固定板下方設(shè)有推動氣缸，推動氣缸的缸桿連接并驅(qū)動移動板，氣缸固定板中間固接有彎矩測試塊，彎矩測試塊中設(shè)有彎板支撐腔。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，無需額外的電機驅(qū)動，簡化電路鋪線結(jié)構(gòu)，優(yōu)化檢測流水線，節(jié)約電能，成本低，操作簡單。
【IPC分類】G01N3/20
【公開號】CN204903313
【申請?zhí)枴緾N201520661397
【發(fā)明人】宋劍
【申請人】蘇州市新瑞奇節(jié)電科技有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月28日