安全帶鎖扣強(qiáng)度的試驗(yàn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛安全性能測(cè)試領(lǐng)域，具體而言，涉及一種安全帶鎖扣強(qiáng)度的試驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，為了驗(yàn)證安全帶匹配整車碰撞性能是否符合要求，在開發(fā)階段通常直接搭載整車或者滑臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn)。然而在試驗(yàn)過程中，安全帶有可能存在鎖扣強(qiáng)度不足而拉脫的問題，致使試驗(yàn)失效。這樣很可能會(huì)增加試驗(yàn)次數(shù)，從而導(dǎo)致開發(fā)成本的增加。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種安全帶鎖扣強(qiáng)度的試驗(yàn)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中安全帶有可能存在鎖扣強(qiáng)度不足而拉脫，致使試驗(yàn)失效，導(dǎo)致開發(fā)成本的增加的問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的提供了一種安全帶鎖扣強(qiáng)度的試驗(yàn)裝置，包括:安裝架及碰撞塊，其中安裝架具有固定安全帶第一端的第一固定部以及固定所述安全帶第二端的第二固定部。碰撞塊設(shè)置在安全帶的上方，碰撞塊能夠下落撞擊所述安全帶。
[0005]進(jìn)一步地，安全帶鎖扣強(qiáng)度的試驗(yàn)裝置還包括:設(shè)置碰撞塊上的加速度傳感器，該加速度傳感器實(shí)時(shí)收集碰撞塊的加速度。
[0006]進(jìn)一步地，加速度傳感器通過第一線束與數(shù)據(jù)采集設(shè)備連接。
[0007]進(jìn)一步地，安全帶鎖扣強(qiáng)度的試驗(yàn)裝置還包括:碰撞塊釋放裝置，該裝置控制碰撞塊是否下落。
[0008]進(jìn)一步地，碰撞塊為鐵塊，碰撞塊釋放裝置包括與鐵塊通過磁力配合的電磁鐵，該電磁鐵通過第二線束與電源連接。
[0009]進(jìn)一步地，碰撞塊釋放裝置還包括吊繩，電磁鐵設(shè)置在該吊繩的末端。
[0010]進(jìn)一步地，吊繩為鋼絲繩。
[0011]進(jìn)一步地，碰撞塊高度可調(diào)整地設(shè)置在安全帶的上方。
[0012]進(jìn)一步地，第一固定部與第二固定部包括沿縱向延伸的安裝槽。
[0013]進(jìn)一步地，碰撞塊包括重量不同的多個(gè)。
[0014]應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，在進(jìn)行整車碰撞性試驗(yàn)前，安全帶鎖扣強(qiáng)度的試驗(yàn)裝置能夠模擬整車碰撞瞬間對(duì)安全帶作用力，能夠驗(yàn)證安全帶的動(dòng)態(tài)強(qiáng)度。具體地，在對(duì)安全帶進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)證時(shí)，先將待測(cè)安全帶的鎖舌插入鎖扣中，然后將安全帶的兩端分別安裝在安裝架的第一固定部與第二固定部中。此后將碰撞塊設(shè)置在安全帶上方，當(dāng)碰撞塊下落時(shí)能夠撞擊到安全帶。使用上述安全帶鎖扣強(qiáng)度的試驗(yàn)裝置進(jìn)行測(cè)量，可以通過調(diào)節(jié)碰撞塊重量或自由落下高度，從而控制碰撞塊與安全帶瞬間作用力。通過上述裝置模擬整車碰撞對(duì)安全帶的作用力，這樣可以降低整車碰撞安全帶失效風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而減少試驗(yàn)次數(shù)，降低試驗(yàn)成本。安全帶鎖扣強(qiáng)度的試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易操作。
【附圖說明】
[0015]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說明書附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0016]圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的安全帶鎖扣強(qiáng)度的試驗(yàn)裝置的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記:
[0018]10、安裝架；20、碰撞塊；1、安全帶；11、第一固定部；12、第二固定部；30、加速度傳感器；40、第一線束；50、電磁鐵；60、第二線束；70、吊繩。
【具體實(shí)施方式】
[0019]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0020]如圖1所示，本實(shí)施例的安全帶鎖扣強(qiáng)度的試驗(yàn)裝置包括:安裝架10和碰撞塊20。其中，安裝架10具有固定安全帶I第一端的第一固定部11以及固定安全帶I第二端的第二固定部12。碰撞塊20設(shè)置在安全帶I的上方，碰撞塊20能夠下落撞擊安全帶I。
[0021]應(yīng)用本實(shí)施例的安全帶鎖扣強(qiáng)度試驗(yàn)裝置，在進(jìn)行整車碰撞性試驗(yàn)前，安全帶鎖扣強(qiáng)度的試驗(yàn)裝置能夠模擬整車碰撞瞬間對(duì)安全帶I作用力，能夠驗(yàn)證安全帶I的動(dòng)態(tài)強(qiáng)度。具體地，在對(duì)安全帶I進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)證時(shí)，先將待測(cè)安全帶I的鎖舌插入鎖扣中，然后將安全帶的兩端分別安裝在安裝架10的第一固定部11與第二固定部12中。此后將碰撞塊20設(shè)置在安全帶I上方，當(dāng)碰撞塊20下落時(shí)能夠撞擊到安全帶I。使用上述安全帶I鎖扣強(qiáng)度的試驗(yàn)裝置進(jìn)行測(cè)量，可以通過調(diào)節(jié)碰撞塊20重量或自由落下高度，從而控制碰撞塊20與安全帶I的瞬間作用力。通過上述裝置模擬整車碰撞對(duì)安全帶的作用力，這樣可以降低整車碰撞安全帶I失效風(fēng)險(xiǎn)，，進(jìn)而減少試驗(yàn)次數(shù)，降低試驗(yàn)成本。
[0022]如圖1所示，本實(shí)施例的試驗(yàn)裝置中，根據(jù)能量守恒原理:mgh = Fs可以計(jì)算出測(cè)試用碰撞塊20的質(zhì)量及高度。具體地，m為碰撞塊20的質(zhì)量，g為重力加速度，h為碰撞塊20相對(duì)安全帶I高度，F(xiàn)為安全帶I受力，S為安全帶I變形量。其中，重力加速度為確定值，安全帶I變形量在一定范圍內(nèi)。這樣，根據(jù)對(duì)安全帶I受力的需求來調(diào)整碰撞塊20的質(zhì)量及高度即可。
[0023]優(yōu)選地，碰撞塊20高度可調(diào)整地安全帶I的上方。當(dāng)碰撞塊20的質(zhì)量為定值時(shí)，從上述公式mgh = Fs可以得到安全帶I受力與碰撞塊20相對(duì)安全帶I高度成正比關(guān)系，故可以通過更改碰撞塊20相對(duì)安全帶I高度來控制安全帶I受力的大小，從而滿足試驗(yàn)不同需求。
[0024]優(yōu)選地，安全帶鎖扣強(qiáng)度試驗(yàn)裝置的碰撞塊20包括重量不同的多個(gè)。當(dāng)高度h是定值時(shí)，上述公式mgh = Fs可以得到安全帶I受力與碰撞塊20的質(zhì)量成正比關(guān)系，故可以通過更改碰撞塊20的質(zhì)量來控制安全帶I受力的大小，從而滿足試驗(yàn)不同需求。
[0025]如圖1所示，本實(shí)施例的試驗(yàn)裝置中還包括加速度傳感器30。加速度傳感器30設(shè)置在碰撞塊20上，加速度傳感器30的作用為實(shí)時(shí)收集碰撞塊20的加速度。上述結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)碰撞塊20加速度的實(shí)時(shí)采集。根據(jù)公式F = ma可以計(jì)算出安全帶I受到的瞬間力的大小，進(jìn)而判斷受力情況是否滿足試驗(yàn)工況要求。其中是安全帶I受到的瞬間力，m為碰撞塊20的質(zhì)量，a為加速度傳感器30采集的數(shù)據(jù)。上述方式得到的F值相比計(jì)算方式得到的F值更加準(zhǔn)確，進(jìn)而使得測(cè)量結(jié)果更加精確。
[0026]當(dāng)然，得到安全帶I受到的瞬間力的方法不限于此。在圖中未示出的其他實(shí)施方式中，得到安全帶I所受到的瞬間力還可以通過其他設(shè)備，例如，在碰撞塊I上設(shè)置速度傳感器的方式得到。由于碰撞塊做自由落體運(yùn)動(dòng)，故通過速度和時(shí)間的乘積即可得到加速度，從而得到安全帶I所受到的瞬間力。
[0027]如圖1所示，在本實(shí)施例的試驗(yàn)裝置中，加速度傳感器30通過第一線束40與數(shù)據(jù)采集設(shè)備連接。上述結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)將采集好的數(shù)據(jù)傳送到電腦終端設(shè)備中，通過對(duì)采集數(shù)據(jù)的處理得到所需數(shù)據(jù)。
[0028]如圖1所示，本實(shí)施例的試驗(yàn)裝置還包括碰撞塊釋放裝置。碰撞塊釋放裝置控制碰撞塊20是否下落。上述結(jié)構(gòu)能夠控制碰撞塊20何時(shí)下落，使得測(cè)量出的數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。且工作人員可以遠(yuǎn)程操控碰撞塊20的下落，使得操作更加方便、安全。當(dāng)然釋放碰撞塊20并不限定采用上述碰撞塊釋放裝置，也可以是人為釋放碰撞塊20。
[0029]如圖1所示，在本實(shí)施例的試驗(yàn)裝置中，碰撞塊20為鐵塊，碰撞塊釋放裝置包括與鐵塊通過磁力配合的電磁鐵50，電磁鐵50通過第二線束60與電源連接。上述結(jié)構(gòu)可以完成碰撞塊20的釋放動(dòng)作，當(dāng)?shù)诙€束60通電時(shí)，電磁鐵50具有磁力，由于碰撞塊20為鐵塊，電磁鐵50將碰撞塊20牢牢地吸住。當(dāng)?shù)诙€束60斷電時(shí)，電磁鐵50失去磁力，碰撞塊20將被釋放。又由于電磁鐵50通過第二線束60與電源連接，故工作人員可以遠(yuǎn)程操控電磁鐵50是否具有磁力，從而操控碰撞塊20的下落，這使得操作更加方便、安全。當(dāng)然釋放裝置的結(jié)構(gòu)不限于此，例如，可以通過機(jī)械爪之類的結(jié)構(gòu)達(dá)到釋放碰撞塊20的目的。
[0030]如圖1所示，在本實(shí)施例的試驗(yàn)裝置中，碰撞塊20釋放裝置還包括吊繩70，電磁鐵50設(shè)置在吊繩70的末端。上述結(jié)構(gòu)可以使碰撞塊20停留在一定的高度。并且吊繩70的高度調(diào)整容易。吊繩70的頂部可以通過設(shè)置卷繩結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)碰撞塊20高度的調(diào)整。當(dāng)然釋放裝置的結(jié)構(gòu)不限于此，例如，可以通過桿結(jié)構(gòu)與電磁鐵50相連的方式達(dá)到使碰撞塊20停留在一定的尚度的目的。
[0031]如圖1所示，在本實(shí)施例的試驗(yàn)裝置中，吊繩70為鋼絲繩。鋼絲繩的剛度相對(duì)于普通繩子來說較大，故上述結(jié)構(gòu)可以使碰撞塊20快速穩(wěn)定在某一高度，且鋼絲繩結(jié)實(shí)耐用。可選地，吊繩70還可以為尼龍繩等。
[0032]如圖1所示，本實(shí)施例的安全帶鎖扣強(qiáng)度試驗(yàn)裝置中，第二固定部12包括沿縱向延伸的安裝槽。上述結(jié)構(gòu)可以測(cè)試安全帶I在不同位姿的情況下的強(qiáng)度?？蛇x地，固定部可以不設(shè)置安裝槽，可以在安裝架10的不同位置設(shè)置安裝孔。
[0033]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安全帶鎖扣強(qiáng)度的試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括: 安裝架(10)，具有固定安全帶(I)第一端的第一固定部(11)以及固定所述安全帶(I)第二端的第二固定部(12); 碰撞塊(20)，所述碰撞塊(20)設(shè)置在所述安全帶(I)的上方，所述碰撞塊(20)能夠下落撞擊所述安全帶(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述試驗(yàn)裝置還包括: 加速度傳感器(30)，設(shè)置在所述碰撞塊(20)上，所述加速度傳感器(30)實(shí)時(shí)收集所述碰撞塊(20)的加速度。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述加速度傳感器(30)通過第一線束(40)與數(shù)據(jù)采集設(shè)備連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述試驗(yàn)裝置還包括: 碰撞塊釋放裝置，所述碰撞塊釋放裝置控制所述碰撞塊(20)是否下落。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述碰撞塊(20)為鐵塊，所述碰撞塊釋放裝置包括與所述鐵塊通過磁力配合的電磁鐵(50)，所述電磁鐵(50)通過第二線束(60)與電源連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述碰撞塊釋放裝置還包括吊繩(70)，所述電磁鐵(50)設(shè)置在所述吊繩(70)的末端。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述吊繩(70)為鋼絲繩。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述碰撞塊(20)高度可調(diào)整地設(shè)置在所述安全帶(I)的上方。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述第二固定部(12)具有沿縱向延伸的安裝槽。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述碰撞塊(20)包括重量不同的多個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種安全帶鎖扣強(qiáng)度的試驗(yàn)裝置，包括：安裝架(10)，具有固定安全帶(1)第一端的第一固定部(11)以及固定安全帶(1)第二端的第二固定部(12)；碰撞塊(20)，碰撞塊(20)設(shè)置在安全帶(1)的上方，碰撞塊(20)能夠下落撞擊安全帶(1)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中安全帶有可能存在鎖扣強(qiáng)度不足而拉脫，致使試驗(yàn)失效，導(dǎo)致開發(fā)成本的增加的問題。
【IPC分類】G01M13/00, G01N3/303
【公開號(hào)】CN204924641
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520652316
【發(fā)明人】李偉
【申請(qǐng)人】北京新能源汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年8月26日