一種離合制動(dòng)器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鍛壓機(jī)床用組合式氣動(dòng)干式摩擦離合制動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種離合制動(dòng)器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有試驗(yàn)臺(tái)在被測(cè)靜止環(huán)境下進(jìn)行，檢測(cè)的數(shù)據(jù)沒(méi)有體現(xiàn)離合制動(dòng)器工作時(shí)的狀況，缺乏真實(shí)性，且不能滿足多種規(guī)格產(chǎn)品的測(cè)試，通用性差等。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種離合制動(dòng)器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的一種離合制動(dòng)器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)，它包含減速器二、皮帶輪、安裝銷、可調(diào)聯(lián)接板、可調(diào)安裝軸、壓力傳感器、離合制動(dòng)器、振動(dòng)傳感器、溫度傳感器、飛輪二、扭矩軸一、制動(dòng)電機(jī)、扭矩軸二、旋轉(zhuǎn)編碼器、減速器一、飛輪一、扭矩傳感器、離合電機(jī)；離合電機(jī)與減速器二連接，減速器二的輸出軸上安裝有皮帶輪，皮帶輪與飛輪二連接，飛輪二套接在扭矩軸一上，可調(diào)安裝軸上安裝有離合制動(dòng)器，離合制動(dòng)器通過(guò)可調(diào)聯(lián)接板與飛輪二相配合，可調(diào)安裝軸的右端安裝有壓力傳感器，離合制動(dòng)器的上端安裝有安裝銷，離合制動(dòng)器上分別安裝有振動(dòng)傳感器、溫度傳感器，扭矩軸一通過(guò)扭矩傳感器與扭矩軸二連接，扭矩軸二上安裝有飛輪一，旋轉(zhuǎn)編碼器安裝在扭矩軸二上，飛輪一與減速器一的輸出軸連接，減速器一與制動(dòng)電機(jī)連接。
[0005]本實(shí)用新型有益效果為:檢測(cè)功能齊全、檢測(cè)精度高、結(jié)果顯示清晰、操作簡(jiǎn)便，工作效率高。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0008]1-減速器二 ；2_皮帶輪；3_安裝銷；4_可調(diào)聯(lián)接板；5_可調(diào)安裝軸；6_壓力傳感器；7_離合制動(dòng)器；8_振動(dòng)傳感器；9_溫度傳感器；10_飛輪二 ；11_扭矩軸一 ；12_制動(dòng)電機(jī)；13-扭矩軸二 ； 14-旋轉(zhuǎn)編碼器；15-減速器一 ；16_飛輪一 ；17-扭矩傳感器；18-離合電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0010]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0011]如圖1所示，本【具體實(shí)施方式】采用如下技術(shù)方案:它包含減速器二 1、皮帶輪2、安裝銷3、可調(diào)聯(lián)接板4、可調(diào)安裝軸5、壓力傳感器6、離合制動(dòng)器7、振動(dòng)傳感器8、溫度傳感器9、飛輪二 10、扭矩軸一 11、制動(dòng)電機(jī)12、扭矩軸二 13、旋轉(zhuǎn)編碼器14、減速器一 15、飛輪一 16、扭矩傳感器17、離合電機(jī)18 ;離合電機(jī)18與減速器二 I連接，減速器二 I的輸出軸上安裝有皮帶輪2，皮帶輪2與飛輪二 10連接，飛輪二 10套接在扭矩軸一 11上，可調(diào)安裝軸5上安裝有離合制動(dòng)器7，離合制動(dòng)器7通過(guò)可調(diào)聯(lián)接板4與飛輪二 10相配合，可調(diào)安裝軸5的右端安裝有壓力傳感器6，離合制動(dòng)器7的上端安裝有安裝銷3，離合制動(dòng)器7上分別安裝有振動(dòng)傳感器8、溫度傳感器9，扭矩軸一 11通過(guò)扭矩傳感器17與扭矩軸二 13連接，扭矩軸二 13上安裝有飛輪一 16，旋轉(zhuǎn)編碼器14安裝在扭矩軸二 13上，飛輪一 16與減速器一 15的輸出軸連接，減速器一 15與制動(dòng)電機(jī)12連接。
[0012]本【具體實(shí)施方式】的工作原理為:接通電源后，扭矩電機(jī)18起動(dòng)，經(jīng)減速機(jī)二 1、皮帶輪2，通過(guò)皮帶將扭矩傳遞給飛輪二 10，飛輪二 10空套在扭矩軸一 11上，飛輪二 10離合固定銷和可調(diào)聯(lián)接板5帶動(dòng)離合制動(dòng)器7的離合部件旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，在電腦軟件的控制下，給安全電磁閥一個(gè)觸發(fā)信號(hào)，壓縮空氣經(jīng)氣源三聯(lián)件、安全電磁閥、旋轉(zhuǎn)氣接頭進(jìn)入被測(cè)離合制動(dòng)器7氣缸，推動(dòng)活塞使離合制動(dòng)器7接合，離合制動(dòng)器7處于工作狀態(tài)，飛輪二 10的扭矩經(jīng)被測(cè)離合制動(dòng)器的離合部件帶動(dòng)被測(cè)離合制動(dòng)器7旋轉(zhuǎn)，離合制動(dòng)器7通過(guò)雙鍵帶動(dòng)可調(diào)安裝軸5，通過(guò)聯(lián)軸器、扭矩軸一 11、扭矩傳感器17帶動(dòng)飛輪一 16旋轉(zhuǎn)；按設(shè)定時(shí)間預(yù)熱一段時(shí)間后，另一端的扭矩電機(jī)12啟動(dòng)，經(jīng)減速器15，將相反扭矩傳遞給飛輪一 16，這樣從另一側(cè)將反向扭矩傳遞給扭矩傳感器17，在扭矩傳感器兩側(cè)形成兩個(gè)同軸、方向相反的扭矩，扭矩傳感器17檢測(cè)到扭矩后，信號(hào)經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換，由電腦進(jìn)行整理輸出，以圖表方式顯示或打印。
[0013]其他制動(dòng)角、溫升、靈敏度、動(dòng)平衡等檢測(cè)項(xiàng)目通過(guò)安置在機(jī)械平臺(tái)上的各個(gè)傳感器測(cè)得，經(jīng)上位機(jī)上安裝的力控軟件進(jìn)行數(shù)值處理分析，最終以曲線形式顯示或打印。
[0014]本【具體實(shí)施方式】主要有如下特點(diǎn):
[0015](I)利用機(jī)械、電氣、PLC控制、軟件、互聯(lián)網(wǎng)等多學(xué)科應(yīng)用技術(shù)集成創(chuàng)新，創(chuàng)造性地解決了離合制動(dòng)器產(chǎn)品檢測(cè)手段和設(shè)備空缺的難題；
[0016](2)檢測(cè)功能涵蓋組合式氣動(dòng)干式摩擦離合制動(dòng)器主要性能，綜合性強(qiáng)、集成度尚、通用性好；
[0017](3)按照檢測(cè)功能模塊化、檢測(cè)裝置集成化、檢測(cè)對(duì)象通用化的設(shè)計(jì)理念，滿足多規(guī)格型號(hào)產(chǎn)品的檢測(cè)需求，實(shí)現(xiàn)“一機(jī)多用”，實(shí)用性強(qiáng)。
[0018]以上所述，僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種離合制動(dòng)器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:它包含減速器二、皮帶輪、安裝銷、可調(diào)聯(lián)接板、可調(diào)安裝軸、壓力傳感器、離合制動(dòng)器、振動(dòng)傳感器、溫度傳感器、飛輪二、扭矩軸一、制動(dòng)電機(jī)、扭矩軸二、旋轉(zhuǎn)編碼器、減速器一、飛輪一、扭矩傳感器、離合電機(jī)；離合電機(jī)與減速器二連接，減速器二的輸出軸上安裝有皮帶輪，皮帶輪與飛輪二連接，飛輪二套接在扭矩軸一上，可調(diào)安裝軸上安裝有離合制動(dòng)器，離合制動(dòng)器通過(guò)可調(diào)聯(lián)接板與飛輪二相配合，可調(diào)安裝軸的右端安裝有壓力傳感器，離合制動(dòng)器的上端安裝有安裝銷，離合制動(dòng)器上分別安裝有振動(dòng)傳感器、溫度傳感器，扭矩軸一通過(guò)扭矩傳感器與扭矩軸二連接，扭矩軸二上安裝有飛輪一，旋轉(zhuǎn)編碼器安裝在扭矩軸二上，飛輪一與減速器一的輸出軸連接，減速器一與制動(dòng)電機(jī)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種離合制動(dòng)器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)，它涉及鍛壓機(jī)床用組合式氣動(dòng)干式摩擦離合制動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域；離合電機(jī)與減速器二連接，減速器二的輸出軸上安裝有皮帶輪，皮帶輪與飛輪二連接，飛輪二套接在扭矩軸一上，可調(diào)安裝軸上安裝有離合制動(dòng)器，離合制動(dòng)器通過(guò)可調(diào)聯(lián)接板與飛輪二相配合，可調(diào)安裝軸的右端安裝有壓力傳感器，離合制動(dòng)器的上端安裝有安裝銷，離合制動(dòng)器上分別安裝有振動(dòng)傳感器、溫度傳感器，扭矩軸一通過(guò)扭矩傳感器與扭矩軸二連接，扭矩軸二上安裝有飛輪一，旋轉(zhuǎn)編碼器安裝在扭矩軸二上，飛輪一與減速器一的輸出軸連接，減速器一與制動(dòng)電機(jī)連接；本實(shí)用新型檢測(cè)功能齊全、檢測(cè)精度高、結(jié)果顯示清晰、操作簡(jiǎn)便，工作效率高。
【IPC分類】G01M13/00, G01L5/28
【公開(kāi)號(hào)】CN204944826
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520747296
【發(fā)明人】王駿, 蔣兆軍, 蔣學(xué)貴, 喬俊, 曹黎鵬
【申請(qǐng)人】無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月24日