一種可用于航拍的空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種空氣檢測(cè)裝置，特別涉及一種可用于航拍的空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置，屬于環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，人們更多的會(huì)追求更高品質(zhì)的生活，對(duì)于生活環(huán)境的要求也越來(lái)越高，但社會(huì)發(fā)展的代價(jià)之一便是環(huán)境的污染，很多時(shí)候空氣質(zhì)量直接決定了我們的生活質(zhì)量，隨著人們對(duì)空氣質(zhì)量的關(guān)注度不斷提高，空氣質(zhì)量檢測(cè)也逐漸進(jìn)入人們的視野。
[0003]空氣質(zhì)量檢測(cè)主要使用的是空氣質(zhì)量檢測(cè)儀來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，而現(xiàn)在所使用的空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置主要是便攜式和手提式，該兩種檢測(cè)儀主要適用于我們周邊環(huán)境的檢測(cè)，對(duì)于那些人力比較難到達(dá)的地方卻不能提供有效的空氣質(zhì)量檢測(cè)，且現(xiàn)在所使用的檢測(cè)儀功能過(guò)于單一，沒(méi)有具體的位置信息和動(dòng)態(tài)畫(huà)面，信息不夠系統(tǒng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可用于航拍的空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置，不但能對(duì)檢測(cè)特殊地形的空氣進(jìn)行檢測(cè)，而且還能提供位置信息和航拍畫(huà)面。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型一種可用于航拍的空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置，一種可用于航拍的空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置，包括蓄電池、飛行控制器、機(jī)架、調(diào)速器、航拍器、地理位置傳感器、信號(hào)接收器和地面控制器；其特征在于，所述機(jī)架內(nèi)置有所述蓄電池，且所述機(jī)架的頂端連接支撐軸，所述飛行控制器設(shè)置在所述支撐軸底端的表面，所述飛行控制器的一側(cè)連接有信號(hào)發(fā)射器，所述支撐軸的端點(diǎn)連接無(wú)刷電機(jī)，所述無(wú)刷電機(jī)的頂端連接有飛行翼，所述調(diào)速器與所述信號(hào)接收器對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述支撐軸的兩端，所述支撐軸的表面設(shè)置了空氣檢測(cè)儀。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述機(jī)架的外側(cè)設(shè)置有航拍器，且所述航拍器的數(shù)量不少于兩個(gè)。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述飛行控制器輸出端連接天氣檢測(cè)裝置，且所述天氣檢測(cè)裝置的輸出端連接了地理位置傳感器。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述航拍器、所述空氣檢測(cè)儀和所述地理位置傳感器輸出端連接數(shù)據(jù)分析模塊，所述地面控制器與所述數(shù)據(jù)分析模塊的輸出端連接，且所述地面控制器通過(guò)所述信號(hào)接收器與飛行控制器。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是:該種可用于航拍的空氣檢測(cè)裝置通過(guò)設(shè)置飛行裝置可實(shí)現(xiàn)高空、山谷等特殊地形的空氣質(zhì)量檢測(cè)，解決了傳統(tǒng)的的空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置只能進(jìn)行近距離檢測(cè)的缺點(diǎn)，提供了一種全方位的空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置，同時(shí)在飛行裝置上添加了航拍器和地理位置傳感器，能為地理位置、飛行高度進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，并提供實(shí)現(xiàn)的拍攝畫(huà)面，供地面人員進(jìn)行更好的分析和判斷，在飛行控制器中添加了天氣檢測(cè)裝置在起飛前可檢測(cè)天氣，并將天氣信息提供給操作者，可通過(guò)該信息判斷是否適合進(jìn)行飛行檢測(cè)；最后設(shè)置了地面控制器，使得整個(gè)操作都可人為控制，簡(jiǎn)單安全；整個(gè)裝置設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單，科技水平高，符合空氣質(zhì)量檢測(cè)時(shí)的各種需要，提供了全面地空氣質(zhì)量信息。
【附圖說(shuō)明】
[0011]附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0012]在附圖中:
[0013]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種可用于航拍的空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種可用于航拍的空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置的模塊示意圖；
[0015]圖中標(biāo)號(hào):1、蓄電池；2、飛行控制器；3、機(jī)架；4、支撐軸；5、飛行翼；6、調(diào)速器；
7、無(wú)刷電機(jī)；8、航拍器；9、空氣檢測(cè)儀；10、信號(hào)發(fā)射器；11、信號(hào)接收器；12、地面控制器；13、天氣檢測(cè)裝置；14、數(shù)據(jù)分析模塊；15、地理位置傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017]實(shí)施例:如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型一種可用于航拍的空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置，一種可用于航拍的空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置，包括蓄電池1、飛行控制器2、機(jī)架3、調(diào)速器6、航拍器
8、地理位置傳感器15、信號(hào)接收器11和地面控制器12;其特征在于，所述機(jī)架3內(nèi)置有所述蓄電池I，且所述機(jī)架3的頂端連接支撐軸4，所述飛行控制器2設(shè)置在所述支撐軸4底端的表面，所述飛行控制器2的一側(cè)連接有信號(hào)發(fā)射器10，所述支撐軸4的端點(diǎn)連接無(wú)刷電機(jī)7，所述無(wú)刷電機(jī)7的頂端連接有飛行翼5，所述調(diào)速器6與所述信號(hào)接收器11對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述支撐軸4的兩端，所述支撐軸4的表面設(shè)置了空氣檢測(cè)儀9。
[0018]所述機(jī)架3的外側(cè)設(shè)置有航拍器8，且所述航拍器8的數(shù)量不少于兩個(gè)，添加兩個(gè)航拍器8可在空氣檢測(cè)時(shí)提供全方面、無(wú)死角的監(jiān)拍畫(huà)面，更好的提供空氣質(zhì)量檢測(cè)時(shí)的?目息O
[0019]所述飛行控制器2輸出端連接天氣檢測(cè)裝置13，且所述天氣檢測(cè)裝置13的輸出端連接了地理位置傳感器15，在飛行器起飛前可通過(guò)天氣檢測(cè)裝置13檢測(cè)當(dāng)?shù)氐奶鞖馇闆r，并將信息輸送至地面控制器12，操作者可通過(guò)這些信息判斷是否適合飛行檢測(cè)，防止意外事故的發(fā)生，保護(hù)飛行器。
[0020]所述航拍器8、所述空氣檢測(cè)儀9和所述地理位置傳感器15輸出端連接數(shù)據(jù)分析模塊14，所述地面控制器12與所述數(shù)據(jù)分析模塊14的輸出端連接，且所述地面控制器12通過(guò)所述信號(hào)接收器11與飛行控制器2，提供一套完整的空氣質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析模塊14收集監(jiān)測(cè)信息，并通過(guò)信號(hào)發(fā)射器10發(fā)射至地面控制器12，在操作者完成數(shù)據(jù)采集后，可通過(guò)發(fā)出指令，控制飛行器進(jìn)行下一步的操作。
[0021]本實(shí)用新型一種可用于航拍的空氣檢測(cè)裝置通過(guò)設(shè)置飛行裝置可實(shí)現(xiàn)高空、山谷等特殊地形的空氣質(zhì)量檢測(cè)，解決了傳統(tǒng)的的空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置只能進(jìn)行近距離檢測(cè)的缺點(diǎn)，提供了一種全方位的空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置，同時(shí)在飛行裝置上添加了航拍器和地理位置傳感器，能為地理位置、飛行高度進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，并提供實(shí)現(xiàn)的拍攝畫(huà)面，供地面人員進(jìn)行更好的分析和判斷，在飛行控制器中添加了天氣檢測(cè)裝置在起飛前可檢測(cè)天氣，并將天氣信息提供給操作者，可通過(guò)該信息判斷是否適合進(jìn)行飛行檢測(cè)；最后設(shè)置了地面控制器，使得整個(gè)操作都可人為控制，簡(jiǎn)單安全。
[0022]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可用于航拍的空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置，包括蓄電池(I)、飛行控制器(2)、機(jī)架(3)、調(diào)速器(6)、航拍器(8)、地理位置傳感器(15)、信號(hào)接收器(11)和地面控制器(12);其特征在于，所述機(jī)架(3)內(nèi)置有所述蓄電池(I)，且所述機(jī)架(3)的頂端連接支撐軸(4)，所述飛行控制器(2)設(shè)置在所述支撐軸(4)底端的表面，所述飛行控制器(2)的一側(cè)連接有信號(hào)發(fā)射器(10)，所述支撐軸(4)的端點(diǎn)連接無(wú)刷電機(jī)(7)，所述無(wú)刷電機(jī)(7)的頂端連接有飛行翼(5)，所述調(diào)速器(6)與所述信號(hào)接收器(11)對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述支撐軸(4)的兩端，所述支撐軸(4)的表面設(shè)置了空氣檢測(cè)儀(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可用于航拍的空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置，其特征在于，所述機(jī)架(3)的外側(cè)設(shè)置有航拍器(8)，且所述航拍器(8)的數(shù)量不少于兩個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可用于航拍的空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置，其特征在于，所述飛行控制器(2)輸出端連接天氣檢測(cè)裝置(13)，且所述天氣檢測(cè)裝置(13)的輸出端連接了地理位置傳感器(15)。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種可用于航拍的空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置，其特征在于，所述航拍器(8)、所述空氣檢測(cè)儀(9)和所述地理位置傳感器(15)輸出端連接數(shù)據(jù)分析模塊(14)，所述地面控制器(12)與所述數(shù)據(jù)分析模塊(14)的輸出端連接，且所述地面控制器(12)通過(guò)所述信號(hào)接收器(11)與飛行控制器(2)連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種可用于航拍的空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置，包括蓄電池、飛行控制器、機(jī)架、調(diào)速器、信號(hào)接收器和地面控制器，其特征在于，所述機(jī)架內(nèi)置有所述蓄電池，且所述機(jī)架的頂端連接支撐軸，所述飛行控制設(shè)置在所述支撐軸底端的表面，所述飛行控制器的一側(cè)連接有信號(hào)發(fā)射器，所述支撐軸的端點(diǎn)連接無(wú)刷電機(jī)，所述無(wú)刷電機(jī)的頂端連接有飛行翼，所述調(diào)速器與所述信號(hào)接收器對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述支撐軸的兩端，所述支撐軸的表面設(shè)置了空氣檢測(cè)儀；該種可用于航拍的空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單，科技水平高，符合空氣質(zhì)量檢測(cè)時(shí)的各種需要，提供了全面地空氣質(zhì)量信息。
【IPC分類(lèi)】G01N33/00, G01C11/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204945110
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520436787
【發(fā)明人】李嘉俊, 王皓波, 溫瑤, 唐歆睿
【申請(qǐng)人】李嘉俊, 王皓波, 溫瑤, 唐歆睿
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年6月24日