號源；
[0038] 衛(wèi)星信號轉(zhuǎn)發(fā)天線作用是將衛(wèi)星信號控制器處理后的信號W-定的頻率發(fā)射出 去，供待檢測衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備接收；
[0039] C0RS中屯、負(fù)責(zé)采集車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和待檢測衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備的數(shù)據(jù)并輸送至數(shù) 據(jù)處理中屯、，同時提供系統(tǒng)完好性監(jiān)測服務(wù)。
[0040] 所述車載供電系統(tǒng)包括大容量IPS和車載電瓶；車載供電系統(tǒng)分別連接車載衛(wèi) 星導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星信號收轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)、待檢測衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備、計算機和顯示屏，
[0041] 所述衛(wèi)星信號接收天線采用高強度侶合金精鑄外殼，衛(wèi)星信號接收天線外殼的抗 沖擊、防腐蝕，防護等級達(dá)到IP66,并將其采用吸盤式安裝在車頂外壁上；衛(wèi)星信號接收天 線具有如下特點：第一、衛(wèi)星信號接收天線與前置放大器應(yīng)密封一體，W保障其正常工作， 減少信號損失；第二、能夠接收來自任何方向的衛(wèi)星信號，不產(chǎn)生死角；第=、有防護與屏 蔽多路徑效應(yīng)的措施；第四、衛(wèi)星信號接收天線的相位中屯、保持高度的穩(wěn)定，并與其幾何中 屯、一致。
[00創(chuàng)EMI系列電磁屏蔽材料技術(shù)指標(biāo)
[0043]
[0044] 所述衛(wèi)星信號捏!制器外設(shè)置有旋鈕'，根據(jù)不同的需求，可對信號強度進行高、中、 低=檔選擇。
[0045] 所述衛(wèi)星信號控制器內(nèi)設(shè)置有放大器和功分器。
[0046] 衛(wèi)星信號控制器內(nèi)的放大器為兩級放大電路。
[0047] 衛(wèi)星信號控制器內(nèi)的功分器將信號分別輸出給車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和待檢測衛(wèi)星 導(dǎo)航設(shè)備；由衛(wèi)星信號接收天線發(fā)送過來的原始衛(wèi)星信號是微弱的，要實現(xiàn)信號轉(zhuǎn)發(fā)功能 首先要將其放大，放大器在保證衛(wèi)星信號的完整性的前提下，同時根據(jù)需要可調(diào)節(jié)信號的 強度和功率。
[0048] 衛(wèi)星信號接收天線接收來自于原始衛(wèi)星信號，原始衛(wèi)星為北斗衛(wèi)星、GSP衛(wèi)星， 化0NASS衛(wèi)星等。
[0049] 第一級是信號放大。在放大微弱信號的場合，放大器自身的噪聲對信號的干擾可 能很嚴(yán)重，因此希望減小運種噪聲，W提高輸出信號的信噪比。我們采用低噪聲放大器保證 放大器的噪聲系數(shù)很低，保證放大電路對衛(wèi)星信號的干擾降到最低。
[0050]第二級是功率放大。衛(wèi)星信號控制器要將接收到的信號分為多路發(fā)送給下一級發(fā) 射天線，然后再發(fā)送給待測設(shè)備和車載基準(zhǔn)設(shè)備。在此過程中信號要滿足一定的功率要求， 所W采用功率放大器。
[0051] 第=級是功分器。功分器是將輸入信號功率分成相等的幾路功率輸出。根據(jù)本實 用新型需求我們采用二功分輸出端口。
[0052] 所述計算機還連接有顯示屏，所述顯示屏安裝在汽車前排座椅后的頂部，可W折 起；為了方便檢測人員方便觀看，液晶顯示器安裝在駕駛室前后排座位的中間，采用吸頂式 安裝，所有線路從車頂天花板內(nèi)走，顯示屏不使用時，可W折起。
[0053] 所述衛(wèi)星信號控制器安裝在電磁屏蔽暗室內(nèi)，所述電磁屏蔽暗室的內(nèi)壁上貼附有 電磁屏蔽材料；所述電磁屏蔽材料為EMI系列電磁屏蔽材料；電磁屏蔽暗室防止外部信號 干擾，衛(wèi)星收轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)同時車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和供待檢測衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備提供相同的信號 源，同時控制信號強弱，滿足不同條件下的測試需要，保證天線相位中屯、位于同一位置，W 保證車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和供待檢測衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備定位精度等指標(biāo)具有可比性。
[0054] 所述待檢測衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備為1-3個。 陽化5] 車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和供待檢測衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備將其信號通過衛(wèi)星信號接收天線，至U衛(wèi)星信號控制器內(nèi)通過放大器將信號強度可調(diào)整為高、中、低=檔，再通過功分器分為兩路 信號，一路信號發(fā)送給車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)；另一路發(fā)送給電磁屏蔽暗室內(nèi)的衛(wèi)星信號轉(zhuǎn)發(fā) 天線，衛(wèi)星信號轉(zhuǎn)發(fā)天線再播發(fā)給供待檢測衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備，如此車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和供待 檢測衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備將獲得同源數(shù)據(jù)，并對其解算得到包括坐標(biāo)、經(jīng)締度、高程在內(nèi)的定位信 息進行編碼，再通過無線網(wǎng)絡(luò)CDMA/GSM的2/3G網(wǎng)絡(luò)播發(fā)出去，上傳到CORS中屯、，CORS中屯、 連接計算機，計算機再連接顯示屏，將車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和供待檢測衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備的比對 結(jié)果顯示在顯示屏上，共檢測人員出檢測報告；車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)還連接有數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)， W便數(shù)據(jù)的存儲與日后的查閱。
[0056]W上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可W做出若干改進和潤飾，運些改進和 潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1. 一種高精度衛(wèi)星導(dǎo)航動態(tài)計量檢測系統(tǒng)，其特征在于：包括車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、車 載供電系統(tǒng)、衛(wèi)星信號收轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)、待檢測衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備、CORS中心、計算機和顯示屏，衛(wèi)星 信號收轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)通過衛(wèi)星信號分別與車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和待檢測衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備連接，車載 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和待檢測衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備分別通過無線網(wǎng)絡(luò)與CORS中心互通，CORS中心與計 算機相連接，互相獲取數(shù)據(jù)；其中： 車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是用于提供待檢測衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備的對比標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)信息； 車載供電系統(tǒng)用于給所有設(shè)備供應(yīng)電源； 衛(wèi)星信號收轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)用于為車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和待檢測衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備提供統(tǒng)一的實 時衛(wèi)星信號來源；衛(wèi)星信號收轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)包括衛(wèi)星接收天線、衛(wèi)星信號控制器和衛(wèi)星信號轉(zhuǎn) 發(fā)天線，衛(wèi)星接收天線通過饋線連接衛(wèi)星信號控制器，所述衛(wèi)星信號控制器通過饋線分別 連接車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和衛(wèi)星信號轉(zhuǎn)發(fā)天線，所述衛(wèi)星信號轉(zhuǎn)發(fā)天線通過信號連接待檢測 衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備，其中： 衛(wèi)星接收天線的作用是將衛(wèi)星信號的極微弱的電磁波能轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電流，而前置放 大器則是將微弱的衛(wèi)星信號電流予以放大； 衛(wèi)星信號控制器的作用是將衛(wèi)星信號引入到電磁屏蔽暗室，使車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和待 檢測設(shè)備接收相同的衛(wèi)星信號，為后續(xù)數(shù)據(jù)對比提供準(zhǔn)確的信號源； 衛(wèi)星信號轉(zhuǎn)發(fā)天線作用是將衛(wèi)星信號控制器處理后的信號以一定的頻率發(fā)射出去， 供待檢測衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備接收； CORS中心負(fù)責(zé)采集車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和待檢測衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備的數(shù)據(jù)并輸送至數(shù)據(jù)處 理中心，同時提供系統(tǒng)完好性監(jiān)測服務(wù)。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高精度衛(wèi)星導(dǎo)航動態(tài)計量檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述車載 供電系統(tǒng)包括大容量UPS和車載電瓶；車載供電系統(tǒng)分別連接車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星信 號收轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)、待檢測衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備、計算機和顯示屏。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高精度衛(wèi)星導(dǎo)航動態(tài)計量檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述衛(wèi)星 信號接收天線采用高強度鋁合金精鑄外殼，衛(wèi)星信號接收天線外殼的抗沖擊、防腐蝕，防護 等級達(dá)到IP66,并將其采用吸盤式安裝在車頂外壁上。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高精度衛(wèi)星導(dǎo)航動態(tài)計量檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述衛(wèi)星 信號控制器外設(shè)置有旋鈕。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高精度衛(wèi)星導(dǎo)航動態(tài)計量檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述衛(wèi)星 信號控制器內(nèi)設(shè)置有放大器和功分器。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高精度衛(wèi)星導(dǎo)航動態(tài)計量檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述衛(wèi)星 信號控制器內(nèi)的放大器為兩級放大電路。7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高精度衛(wèi)星導(dǎo)航動態(tài)計量檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述衛(wèi)星 信號控制器內(nèi)的功分器將信號分別輸出給車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和待檢測衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備。8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高精度衛(wèi)星導(dǎo)航動態(tài)計量檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述計算 機還連接有顯示屏，所述顯示屏安裝在汽車前排座椅后的頂部。9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高精度衛(wèi)星導(dǎo)航動態(tài)計量檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述衛(wèi)星 信號控制器安裝在電磁屏蔽暗室內(nèi)，所述電磁屏蔽暗室的內(nèi)壁上貼附有電磁屏蔽材料；所 述電磁屏蔽材料為EMI系列電磁屏蔽材料。
【專利摘要】本實用新型公開了一種高精度衛(wèi)星導(dǎo)航動態(tài)計量檢測系統(tǒng)，包括車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、車載供電系統(tǒng)、衛(wèi)星信號收轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)、待檢測衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備、CORS中心、計算機和顯示屏，衛(wèi)星信號收轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)通過衛(wèi)星信號分別與車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和待檢測衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備連接，車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和待檢測衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備分別通過無線網(wǎng)絡(luò)與CORS中心互通，CORS中心與計算機相連接，互相獲取數(shù)據(jù)；本實用新型可同時檢測3臺待檢測衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備在運動情況下的各項指標(biāo)，如實時的定位狀態(tài)、固定解率、運動軌跡、加速度、衛(wèi)星接收數(shù)據(jù)的質(zhì)量，實現(xiàn)了檢測高精度導(dǎo)航定位設(shè)備在實際高動態(tài)運行時，對定位結(jié)果的準(zhǔn)確性，精準(zhǔn)性。
【IPC分類】G01S19/23
【公開號】CN204945382
【申請?zhí)枴緾N201520714444
【發(fā)明人】曹相, 張 杰, 林學(xué)勇, 吳鳳祥, 錢崢, 潘樹國, 高成發(fā), 毛琪, 楊洋
【申請人】南京市計量監(jiān)督檢測院
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月15日