電樞上軸用開(kāi)口擋圈檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)裝置，具體涉及一種電樞上軸用開(kāi)口擋圈檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電樞上軸用開(kāi)口擋圈是在軸外圓上加工一圈環(huán)形坑，用彈性材料制成圓環(huán)形，但是沒(méi)有閉合，有個(gè)缺口，用工具將擋圈拉大成橢圓形，套進(jìn)軸上的環(huán)形坑里，松掉工具，擋圈就彈回圓形卡到環(huán)形坑里了，就能擋住套在軸上的其它東西不滑出來(lái)，所以在電樞上需要安裝軸用開(kāi)口擋圈。目前裝配完開(kāi)口擋圈后，靠操作工人目視檢查，人工完成對(duì)開(kāi)口擋圈是否遺漏的檢測(cè)。但這種人工檢測(cè)不可靠，不能保證100%都檢測(cè)，不能保證100%都檢測(cè)出來(lái)，人工速度慢。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠防止漏裝開(kāi)口擋圈的電樞上軸用開(kāi)口擋圈檢測(cè)裝置。
[0004]為達(dá)到上述發(fā)明目的，提供一種電樞上軸用開(kāi)口擋圈檢測(cè)裝置，包括固定座和立柱，其特征在于，立柱固定在固定座上，在所述立柱上部橫向固定有一氣缸座，氣缸固定在所述氣缸座上，在所述氣缸座的下方有兩平行的第一導(dǎo)柱固定柱和第二導(dǎo)柱固定柱，所述第一導(dǎo)柱固定柱和第二導(dǎo)柱固定柱分別固定在立柱上，導(dǎo)柱的兩端固定在所述第一導(dǎo)柱固定柱和第二導(dǎo)柱固定柱上，滑塊套在所述導(dǎo)柱上，沿所述導(dǎo)柱上下移動(dòng)，氣缸活塞穿過(guò)第一導(dǎo)柱固定柱與所述滑塊相連，檢測(cè)柱一端固定在所述滑塊上，并下穿第二導(dǎo)柱固定柱。
[0005]優(yōu)選的，在所述氣缸上固定有位置傳感器。
[0006]優(yōu)選的，所述導(dǎo)柱至少為平行的兩根。
[0007]優(yōu)選的，在所述固定座上固定一電樞下模。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是，將安裝了開(kāi)口檔圈的電樞安放在底座上，通過(guò)氣缸活塞帶動(dòng)滑塊并推動(dòng)檢測(cè)柱，當(dāng)檢測(cè)柱遇到電樞上軸用開(kāi)口擋圈時(shí)停止運(yùn)動(dòng)，氣缸上的位置傳感器判定是否合格，當(dāng)電樞上軸用開(kāi)口擋圈合格，氣缸活塞上升，發(fā)指令給下道工序可以繼續(xù)加工，當(dāng)電樞上軸用開(kāi)口擋圈不合格，則氣缸鎖定，工件無(wú)法取出并報(bào)警，防止漏裝電樞上軸用開(kāi)口擋圈，檢測(cè)精確，方便快捷，減少勞動(dòng)力。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型電樞上軸用開(kāi)口擋圈檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]其中:
[0011]1-固定座2-立柱3-電樞下模
[0012]4-氣缸座5-氣缸6-第一導(dǎo)柱固定柱
[0013]7-第二導(dǎo)柱固定柱8-導(dǎo)柱9-滑塊
[0014]10-氣缸活塞11-檢測(cè)柱
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]根據(jù)圖1所示的一種電樞上軸用開(kāi)口擋圈檢測(cè)裝置，包括固定座1和立柱2，在所述固定座1上固定一電樞下模3，立柱2固定在固定座1上，在所述立柱上部橫向固定有一氣缸座4，氣缸5固定在所述氣缸座4上，在所述氣缸上固定有位置傳感器，在所述氣缸座4的下方有兩平行的第一導(dǎo)柱固定柱6和第二導(dǎo)柱固定柱7，所述第一導(dǎo)柱固定柱6和第二導(dǎo)柱固定柱7分別固定在立柱2上，導(dǎo)柱8的兩端固定在所述第一導(dǎo)柱固定柱6和第二導(dǎo)柱固定柱7上，所述導(dǎo)柱8為平行的兩根，或者兩根以上，滑塊9套在所述導(dǎo)柱8上，沿所述導(dǎo)柱8上下移動(dòng)，氣缸活塞10穿過(guò)第一導(dǎo)柱固定柱6與所述滑塊9相連，檢測(cè)柱11 一端固定在所述滑塊9上，并下穿第二導(dǎo)柱固定柱7。
[0017]以上已對(duì)本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說(shuō)明，但本實(shí)用新型創(chuàng)造并不限于所述的實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型創(chuàng)造精神的前提下還可以作出種種的等同的變型或替換，這些等同變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電樞上軸用開(kāi)口擋圈檢測(cè)裝置，包括固定座和立柱，其特征在于，立柱固定在固定座上，在所述立柱上部橫向固定有一氣缸座，氣缸固定在所述氣缸座上，在所述氣缸座的下方有兩平行的第一導(dǎo)柱固定柱和第二導(dǎo)柱固定柱，所述第一導(dǎo)柱固定柱和第二導(dǎo)柱固定柱分別固定在立柱上，導(dǎo)柱的兩端固定在所述第一導(dǎo)柱固定柱和第二導(dǎo)柱固定柱上，滑塊套在所述導(dǎo)柱上，沿所述導(dǎo)柱上下移動(dòng)，氣缸活塞穿過(guò)第一導(dǎo)柱固定柱與所述滑塊相連，檢測(cè)柱一端固定在所述滑塊上，并下穿第二導(dǎo)柱固定柱。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電樞上軸用開(kāi)口擋圈檢測(cè)裝置，其特征在于，在所述氣缸上固定有位置傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電樞上軸用開(kāi)口擋圈檢測(cè)裝置，其特征在于，所述導(dǎo)柱至少為平行的兩根。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電樞上軸用開(kāi)口擋圈檢測(cè)裝置，其特征在于，在所述固定座上固定一電樞下模。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電樞上軸用開(kāi)口擋圈檢測(cè)裝置，包括固定座和立柱，其特征在于，立柱固定在固定座上，在所述立柱上部橫向固定有一氣缸座，氣缸固定在所述氣缸座上，在所述氣缸座的下方有兩平行的第一導(dǎo)柱固定柱和第二導(dǎo)柱固定柱，所述第一導(dǎo)柱固定柱和第二導(dǎo)柱固定柱分別固定在立柱上，導(dǎo)柱的兩端固定在所述第一導(dǎo)柱固定柱和第二導(dǎo)柱固定柱上，滑塊套在所述導(dǎo)柱上，沿所述導(dǎo)柱上下移動(dòng)，氣缸活塞穿過(guò)第一導(dǎo)柱固定柱與所述滑塊相連，檢測(cè)柱一端固定在所述滑塊上，并下穿第二導(dǎo)柱固定柱。本實(shí)用新型的有益效果是，防止漏裝電樞上軸用開(kāi)口擋圈，檢測(cè)精確，方便快捷，減少勞動(dòng)力。
【IPC分類(lèi)】G01B21/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204963825
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520751912
【發(fā)明人】馬寶發(fā)
【申請(qǐng)人】上海馬陸日用友捷汽車(chē)電氣有限公司, 上海日用—友捷汽車(chē)電氣有限公司, 長(zhǎng)春日用友捷汽車(chē)電氣有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年9月25日