輪轂軸承內(nèi)圈溝位檢測設(shè)備的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軸承檢測裝置，特別涉及一種輪轂軸承內(nèi)圈溝位檢測設(shè)備的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前軸承在生產(chǎn)過程中，一般僅對組裝后的軸承進(jìn)行游隙測量，對軸承內(nèi)圈單品不進(jìn)行差副檢測，即使對內(nèi)圈單品進(jìn)行檢測，也是通過固定不動的檢測裝置進(jìn)行簡單的檢測，檢測精度低，而軸承組裝后檢測一旦不合格，就會造成多個零件報廢，導(dǎo)致軸承制造成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種輪轂軸承內(nèi)圈溝位檢測設(shè)備的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，該輪轂軸承內(nèi)圈溝位檢測設(shè)備的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，能夠根據(jù)檢測要求對輪轂軸承內(nèi)圈單品進(jìn)行靜止差副檢測或旋轉(zhuǎn)差副檢測，檢測精度高，檢測速度快。
[0004]本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種輪轂軸承內(nèi)圈溝位檢測設(shè)備的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，包括第一支撐板、芯軸、底板、直線驅(qū)動裝置和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，所述直線驅(qū)動裝置的固定端固定安裝于底板上，直線驅(qū)動裝置的運(yùn)動端與第一支撐板固定連接，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的固定端固定安裝于第一支撐板上，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的動力輸出端與芯軸固定連接。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還設(shè)有第二支撐板，第二支撐板與底板相對固定定位，芯軸圓周方向能夠轉(zhuǎn)動且軸向能夠滑動設(shè)定距離定位于第二支撐板上。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二支撐板上固定安裝有軸承套，軸承套內(nèi)設(shè)有直線軸承，芯軸上設(shè)有兩個軸向排列的徑向凸起止擋，芯軸插設(shè)于直線軸承內(nèi)，且芯軸上的兩個徑向凸起止擋分別緊抵直線軸承兩端。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述直線驅(qū)動裝置為氣缸。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置包括電機(jī)、主動輪和被動輪，所述電機(jī)驅(qū)動主動輪，主動輪與被動輪嚙合傳動，被動輪固定套設(shè)于芯軸上。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過直線驅(qū)動裝置驅(qū)動芯軸直線進(jìn)給，進(jìn)而帶動檢測機(jī)構(gòu)接觸輪轂軸承內(nèi)圈，通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置驅(qū)動芯軸旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)檢測機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)檢測，檢測精度高，避免檢測誤差，由于實(shí)用新型直線驅(qū)動裝置和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置能夠分別進(jìn)行驅(qū)動，使得本實(shí)用新型既可實(shí)現(xiàn)輪轂軸承內(nèi)圈靜止檢測也可以實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)檢測，能夠滿足不同的檢測要求，檢測速度快，避免了由于輪轂軸承內(nèi)圈差副問題造成整個軸承報廢，降低了報廢率，提高了產(chǎn)品整體精度，降低了軸承制造成本。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]實(shí)施例:一種輪轂軸承內(nèi)圈溝位檢測設(shè)備的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，包括第一支撐板2、芯軸3、底板4、直線驅(qū)動裝置5和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，所述直線驅(qū)動裝置5的固定端固定安裝于底板4上，直線驅(qū)動裝置5的運(yùn)動端與第一支撐板2固定連接，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的固定端固定安裝于第一支撐板2上，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的動力輸出端與芯軸3固定連接。
[0012]測量機(jī)構(gòu)安裝在芯軸3上，直線驅(qū)動裝置5驅(qū)動第一支撐板2運(yùn)動使測量機(jī)構(gòu)接觸輪轂軸承內(nèi)圈單品，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置驅(qū)動芯軸3旋轉(zhuǎn)，使測量機(jī)構(gòu)在轉(zhuǎn)動狀態(tài)下對輪轂軸承單品的差副進(jìn)行測量，本機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線進(jìn)給是分開的，可以實(shí)現(xiàn)測量機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)測量也可以實(shí)現(xiàn)測量機(jī)構(gòu)靜止測量，使用方便，測量精確。
[0013]還設(shè)有第二支撐板1，第二支撐板1與底板4相對固定定位，芯軸3圓周方向能夠轉(zhuǎn)動且軸向能夠滑動設(shè)定距離定位于第二支撐板1上，第二支撐板1對芯軸3進(jìn)行定位和限位，避免芯軸3在測量過程中發(fā)生撓曲變形或者偏擺。
[0014]所述第二支撐板1上固定安裝有軸承套7，軸承套7內(nèi)設(shè)有直線軸承8，芯軸3上設(shè)有兩個軸向排列的徑向凸起止擋9，芯軸3插設(shè)于直線軸承8內(nèi)，且芯軸3上的兩個徑向凸起止擋9分別緊抵直線軸承8兩端，通過直線軸承8保證芯軸3在進(jìn)給時，保持直線進(jìn)給，同時旋轉(zhuǎn)更順暢。
[0015]所述直線驅(qū)動裝置5為氣缸，也可以是電機(jī)6帶動絲桿螺母機(jī)構(gòu)。
[0016]所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置包括電機(jī)6、主動輪10和被動輪11，所述電機(jī)6驅(qū)動主動輪10，主動輪10與被動輪11嚙合傳動，被動輪11固定套設(shè)于芯軸3上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪轂軸承內(nèi)圈溝位檢測設(shè)備的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括第一支撐板(2)、芯軸(3)、底板(4)、直線驅(qū)動裝置(5)和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，所述直線驅(qū)動裝置的固定端固定安裝于底板上，直線驅(qū)動裝置的運(yùn)動端與第一支撐板固定連接，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的固定端固定安裝于第一支撐板上，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的動力輸出端與芯軸固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂軸承內(nèi)圈溝位檢測設(shè)備的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，其特征在于:還設(shè)有第二支撐板(1)，第二支撐板與底板相對固定定位，芯軸圓周方向能夠轉(zhuǎn)動且軸向能夠滑動設(shè)定距離定位于第二支撐板上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪轂軸承內(nèi)圈溝位檢測設(shè)備的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第二支撐板上固定安裝有軸承套(7)，軸承套內(nèi)設(shè)有直線軸承(8)，芯軸上設(shè)有兩個軸向排列的徑向凸起止擋(9)，芯軸插設(shè)于直線軸承內(nèi)，且芯軸上的兩個徑向凸起止擋分別緊抵直線軸承兩端。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪轂軸承內(nèi)圈溝位檢測設(shè)備的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述直線驅(qū)動裝置為氣缸。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪轂軸承內(nèi)圈溝位檢測設(shè)備的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置包括電機(jī)(6)、主動輪(10)和被動輪(11)，所述電機(jī)驅(qū)動主動輪，主動輪與被動輪嚙合傳動，被動輪固定套設(shè)于芯軸上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種輪轂軸承內(nèi)圈溝位檢測設(shè)備的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，包括第一支撐板、芯軸、底板、直線驅(qū)動裝置和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，所述直線驅(qū)動裝置的固定端固定安裝于底板上，直線驅(qū)動裝置的運(yùn)動端與第一支撐板固定連接，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的固定端固定安裝于第一支撐板上，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的動力輸出端與芯軸固定連接，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了檢測機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)檢測，檢測精度高，避免檢測誤差，降低了報廢率，提高了產(chǎn)品整體精度，降低了軸承制造成本。
【IPC分類】G01B21/00
【公開號】CN204988230
【申請?zhí)枴緾N201520488517
【發(fā)明人】仇亞洲
【申請人】昆山康斯特精密機(jī)械有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年7月8日