一種分體式鍍鋅汽車衡的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車衡領(lǐng)域，尤其涉及到一種分體式鍍鋅汽車衡。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)現(xiàn)有分體的多節(jié)電子汽車衡器，秤臺(tái)之間的連接用兩套連接裝置，連接裝置都設(shè)置有防止秤臺(tái)之間脫落翹起的定位裝置，以防止汽車過鎊時(shí)候，受沖擊發(fā)生秤臺(tái)之間脫節(jié)和單片秤臺(tái)縱向中間翹起，每節(jié)兩片中間連接采用螺栓鎖緊；用于腐蝕性強(qiáng)的場(chǎng)所易生銹腐蝕。目前電子汽車衡器，采用的連接裝置，通常用銷軸形式，即兩節(jié)秤臺(tái)之間，裝傳感器前需先把每節(jié)分體秤臺(tái)用螺栓鎖緊再進(jìn)行安裝連接，在安裝傳感器位置分別用一塊連接鋼板，在連接鋼板和秤臺(tái)相接處都有銷孔，秤臺(tái)連接就位后，由銷軸插入銷孔而產(chǎn)生定位作用。此方法在連接鋼板焊接固定在秤臺(tái)上時(shí)候，為了保證連接螺栓孔對(duì)準(zhǔn)以及連接鋼板上的銷孔位置能與秤臺(tái)上的銷孔位置對(duì)準(zhǔn)，必須要求兩節(jié)秤臺(tái)先靠攏擺放正確位置(需要大型拼裝工作臺(tái))，然后把連接鋼板與一節(jié)秤臺(tái)上的銷孔對(duì)位，連接鋼板另一端與另一節(jié)秤臺(tái)焊接固定；同樣方法固定另一套定位裝置。這樣兩節(jié)連接秤臺(tái)脫開運(yùn)輸，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，也能正確拼裝到位。鋼構(gòu)秤防銹采用油漆處理，此處理方法只能應(yīng)對(duì)一般場(chǎng)所，針對(duì)于腐蝕性強(qiáng)烈場(chǎng)所單憑油漆并無效果。
[0003]上述制造的明顯缺點(diǎn):其工藝注定了秤臺(tái)之間的連接和連接只能是單配，即加工秤臺(tái)時(shí)候，多節(jié)秤臺(tái)必須同時(shí)擺放到大型工作臺(tái)上靠攏對(duì)齊單配制造，單節(jié)秤臺(tái)之間位置不能互換，占用很大制造空間，制造周期也長(zhǎng)，大于3m寬時(shí)運(yùn)輸不便，現(xiàn)場(chǎng)安裝螺栓多。
[0004]隨著社會(huì)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)電子汽車衡需求在不斷增長(zhǎng)，很多生產(chǎn)電子汽車衡器企業(yè)，產(chǎn)品訂單在不斷的增加，不少制造衡器企業(yè)希望在生產(chǎn)線不需要大力擴(kuò)張情況下，通過技術(shù)的改進(jìn)，縮短秤臺(tái)加工周期、少占加工空間，秤臺(tái)之間互換性好的模塊化生產(chǎn)方式，以達(dá)到提高產(chǎn)量目的，解決運(yùn)輸問題，而且又能起到真正的防腐作用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，實(shí)用的分體式鍍鋅汽車衡。
[0006]本實(shí)用新型是通過如下方式實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種分體式鍍鋅汽車衡，其特征在于:包括秤臺(tái)、端頭接頭箱1、中間接頭箱2，所述秤臺(tái)由數(shù)個(gè)分體秤臺(tái)拼接組成；所述分體秤臺(tái)由左分體秤臺(tái)31和右分體秤臺(tái)32組成；所述左分體秤臺(tái)31和右分體秤臺(tái)32的左右兩端分別固定連接于中間接頭箱2和端頭接頭箱1上；
[0008]所述端頭接頭箱1包括按間隔分布的兩個(gè)主板11 ;所述兩個(gè)主板11之間連接有傳感器固定板12和加強(qiáng)槽鋼14 ;所述主板11上設(shè)有若干連接定位孔15 ;所述加強(qiáng)槽鋼14上設(shè)有第一排鋅液孔13 ;所述中間枕頭箱2的結(jié)構(gòu)與端頭接頭箱1的結(jié)構(gòu)相同；
[0009]所述右分體秤臺(tái)32的結(jié)構(gòu)與左分體秤臺(tái)31的結(jié)構(gòu)相對(duì)稱；所述左分體秤臺(tái)31包括面板311、槽鋼梁312、筋板313、端板314、螺母315 ;所述面板311的長(zhǎng)板上按間隔設(shè)有若干槽鋼梁312 ;所述相鄰的槽鋼梁312之間設(shè)有與槽鋼梁312相垂直的筋板313 ;所述筋板313與槽鋼梁312的連接處上設(shè)有第二排鋅液孔316 ;所述槽鋼梁312的左右兩端分別設(shè)有一端板314 ;所述端板314上設(shè)有與連接孔15相配合的螺母孔317 ;所述螺母孔317的內(nèi)側(cè)設(shè)有螺母315 ;當(dāng)左分體秤臺(tái)31和右分體秤臺(tái)32的左右兩端分別固定連接于中間接頭箱2和端頭接頭箱1上時(shí)，將螺栓穿過連接孔15與螺母315連接形成一個(gè)完整的汽車衡。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:解決了多節(jié)秤臺(tái)之間連接的互換性問題和分體之間的連接取消了用螺栓鎖，各秤臺(tái)可以單獨(dú)加工生產(chǎn)，能實(shí)現(xiàn)其他同規(guī)格的秤臺(tái)與之連接裝配，不要求多節(jié)秤臺(tái)靠攏拼裝，節(jié)省大型工作臺(tái)空間，節(jié)省加工車間；加工制造每節(jié)秤臺(tái)可以單獨(dú)制造，節(jié)省對(duì)位拼裝時(shí)間，提高制造效率，可大批量模塊化生產(chǎn)秤臺(tái)，提高企業(yè)產(chǎn)量；而且承載能力大，秤臺(tái)厚度小，自重較小，便于運(yùn)輸，節(jié)約了材料，降低制造成本，臺(tái)面美觀，可模塊化生產(chǎn)，大大提高生產(chǎn)效率；連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作和控制。
【附圖說明】
[0011]圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2本實(shí)用新型左分體秤臺(tái)結(jié)構(gòu)后視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】:
[0014]如圖1、圖2所示，一種分體式鍍鋅汽車衡，包括秤臺(tái)、端頭接頭箱1、中間接頭箱2，秤臺(tái)由數(shù)個(gè)分體秤臺(tái)拼接組成；分體秤臺(tái)由左分體秤臺(tái)31和右分體秤臺(tái)32組成；左分體秤臺(tái)31和右分體秤臺(tái)32的左右兩端分別固定連接于中間接頭箱2和端頭接頭箱1上；端頭接頭箱1包括按間隔分布的兩個(gè)主板11 ;兩個(gè)主板11之間連接有傳感器固定板12和加強(qiáng)槽鋼14 ;主板11上設(shè)有若干連接定位孔15 ;加強(qiáng)槽鋼14上設(shè)有第一排鋅液孔13 ;中間枕頭箱2的結(jié)構(gòu)與端頭接頭箱1的結(jié)構(gòu)相同；右分體秤臺(tái)32的結(jié)構(gòu)與左分體秤臺(tái)31的結(jié)構(gòu)相對(duì)稱；左分體秤臺(tái)31包括面板311、槽鋼梁312、筋板313、端板314、螺母315 ;面板311的長(zhǎng)板上按間隔設(shè)有若干槽鋼梁312 ;相鄰的槽鋼梁312之間設(shè)有與槽鋼梁312相垂直的筋板313 ;筋板313與槽鋼梁312的連接處上設(shè)有第二排鋅液孔316 ;槽鋼梁312的左右兩端分別設(shè)有一端板314 ;端板314上設(shè)有與連接孔15相配合的螺母孔317 ;螺母孔317的內(nèi)側(cè)設(shè)有螺母315 ;當(dāng)左分體秤臺(tái)31和右分體秤臺(tái)32的左右兩端分別固定連接于中間接頭箱2和端頭接頭箱1上時(shí)，將螺栓穿過連接孔15與螺母315連接形成一個(gè)完整的汽車衡。
[0015]本實(shí)用新型的秤臺(tái)、端頭接頭箱1、中間接頭箱2在焊接完成后經(jīng)過熱鍍鋅加工。
[0016]本實(shí)用新型由端頭接頭箱1和中間接頭箱2配合組成的，其既作兩節(jié)秤臺(tái)的搭接承重作用，又作兩節(jié)秤臺(tái)安裝定位作用；每?jī)晒?jié)秤臺(tái)之間的搭接需要兩套所述的搭接裝置。
[0017]本實(shí)用新型因?yàn)槌优_(tái)之間的安裝允許存在一定縫隙，由于有這個(gè)縫隙的存在，可以把這個(gè)縫隙作為抵消一部分在加工制造定位搭接裝置時(shí)候產(chǎn)生的誤差，這樣可以保證所有搭接秤臺(tái)都能夠安裝到位，既實(shí)現(xiàn)秤臺(tái)單獨(dú)加工制造，又實(shí)現(xiàn)搭接互換的要求，經(jīng)過熱鍍鋅后防腐蝕能力強(qiáng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種分體式鍍鋅汽車衡，其特征在于:包括秤臺(tái)、端頭接頭箱(1)、中間接頭箱(2)，所述秤臺(tái)由數(shù)個(gè)分體秤臺(tái)拼接組成；所述分體秤臺(tái)由左分體秤臺(tái)(31)和右分體秤臺(tái)(32)組成；所述左分體秤臺(tái)(31)和右分體秤臺(tái)(32)的左右兩端分別固定連接于中間接頭箱(2)和端頭接頭箱(I)上； 所述端頭接頭箱(I)包括按間隔分布的兩個(gè)主板(11);所述兩個(gè)主板(11)之間連接有傳感器固定板(12)和加強(qiáng)槽鋼(14);所述主板(11)上設(shè)有若干連接定位孔(15);所述加強(qiáng)槽鋼(14)上設(shè)有第一排鋅液孔(13);所述中間枕頭箱(2)的結(jié)構(gòu)與端頭接頭箱(I)的結(jié)構(gòu)相同； 所述右分體秤臺(tái)(32)的結(jié)構(gòu)與左分體秤臺(tái)(31)的結(jié)構(gòu)相對(duì)稱；所述左分體秤臺(tái)(31)包括面板(311)、槽鋼梁(312)、筋板(313)、端板(314)、螺母(315);所述面板(311)的長(zhǎng)板上按間隔設(shè)有若干槽鋼梁(312);所述相鄰的槽鋼梁(312)之間設(shè)有與槽鋼梁(312)相垂直的筋板(313);所述筋板(313)與槽鋼梁(312)的連接處上設(shè)有第二排鋅液孔(316);所述槽鋼梁(312)的左右兩端分別設(shè)有一端板(314);所述端板(314)上設(shè)有與連接孔(15)相配合的螺母孔(317);所述螺母孔(317)的內(nèi)側(cè)設(shè)有螺母(315);當(dāng)左分體秤臺(tái)(31)和右分體秤臺(tái)(32)的左右兩端分別固定連接于中間接頭箱(2)和端頭接頭箱(I)上時(shí)，將螺栓穿過連接孔(15)與螺母(315)連接形成一個(gè)完整的汽車衡。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種分體式鍍鋅汽車衡，包括秤臺(tái)、端頭接頭箱、中間接頭箱,所述秤臺(tái)由數(shù)個(gè)分體秤臺(tái)拼接組成；所述分體秤臺(tái)由左分體秤臺(tái)和右分體秤臺(tái)組成；所述左分體秤臺(tái)和右分體秤臺(tái)的左右兩端分別固定連接于中間接頭箱和端頭接頭箱上；本實(shí)用新型具有承載能力大，秤臺(tái)厚度小，自重較小，便于運(yùn)輸，節(jié)約了材料，降低制造成本，臺(tái)面熱鍍鋅防銹、防腐蝕能力強(qiáng)，可模塊化生產(chǎn)，大大提高生產(chǎn)效率；連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作和控制的特點(diǎn)。
【IPC分類】G01G21/22, G01G19/02
【公開號(hào)】CN204988467
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520626646
【發(fā)明人】蘇宗栩, 葉仙平, 王賜龍
【申請(qǐng)人】福州科杰電子衡器有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年8月19日