一種銅合金貫通地線彎曲性能的試驗(yàn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種試驗(yàn)裝置，具體涉及一種銅合金貫通地線彎曲性能的試驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]銅鋁合金貫通地線是一種新型產(chǎn)品，其在出廠前需要進(jìn)行彎曲性能測(cè)試，而目前市面上沒(méi)有專用的測(cè)試裝置，只能通過(guò)線材彎曲機(jī)進(jìn)行彎折或扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)，但這并不能完全適用于銅鋁合金貫通地線。
[0003]鐵道部在2012年10發(fā)出的《鐵路貫通地線暫行技術(shù)條件》，其中規(guī)定了地線式樣應(yīng)圍繞試驗(yàn)圓柱體勻速卷繞一周，然后將試樣弄直，并在反方向重復(fù)繞一整圈，再弄直，作為一次彎曲。而根據(jù)暫行技術(shù)條件，貫通地線需要?jiǎng)蛩購(gòu)澢尾判?，所以針?duì)這個(gè)技術(shù)條件的出臺(tái)，現(xiàn)有的測(cè)試方法已經(jīng)無(wú)法滿足貫通地線的彎曲性能測(cè)試。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]實(shí)用新型目的:為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種銅合金貫通地線彎曲性能的試驗(yàn)裝置，不僅可以實(shí)現(xiàn)貫通地線卷繞一周，而且能夠在返回后將貫通地線及時(shí)拉直進(jìn)行下一次卷繞，整個(gè)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)合理試驗(yàn)方便精準(zhǔn)，極大的滿足市場(chǎng)需求。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種銅合金貫通地線彎曲性能的試驗(yàn)裝置，包括殼體，安裝在殼體上方的電機(jī)，所述電機(jī)前端安裝有彎曲試驗(yàn)輪，所述殼體外壁位于彎曲試驗(yàn)輪的正下方設(shè)有穿透孔及擋板，所述擋板下端面固定有第一定滑輪，所述殼體內(nèi)部安裝有滑輪組件，承重桿，壓下氣缸及鋼絲繩，所述滑輪組件包括兩個(gè)第二定滑輪及一個(gè)動(dòng)滑輪，兩個(gè)第二定滑輪固定在殼體頂壁上，所述動(dòng)滑輪通過(guò)連接桿固定在承重桿中間，兩個(gè)壓下氣缸固定在殼體底面上且壓住承重桿兩端，推動(dòng)承重桿向下移動(dòng)，所述鋼絲繩一端通過(guò)鋼絲繩卡固定在殼體側(cè)壁上，另一端依次穿過(guò)第二定滑輪和動(dòng)滑輪后穿出殼體經(jīng)過(guò)第一定滑輪及擋板后連接線卡，銅合金貫通地線固定在線卡與彎曲測(cè)試輪之間。
[0006]所述連接桿上套設(shè)有復(fù)數(shù)承重物，以加強(qiáng)動(dòng)滑輪向下運(yùn)動(dòng)從而拉直鋼絲繩。
[0007]所述殼體前壁還安裝有控制柜，氣閥及氣壓調(diào)節(jié)器，所述控制柜連接電機(jī)，所述氣閥連接壓下氣缸，所述氣壓調(diào)節(jié)器連接壓下氣缸以調(diào)節(jié)壓下氣缸的氣壓大小。
[0008]所述彎曲測(cè)試輪上安裝有接近開關(guān)。
[0009]所述擋板上設(shè)有過(guò)孔。
[0010]所述彎曲試驗(yàn)輪為圓柱體，其側(cè)面設(shè)有復(fù)數(shù)環(huán)形凹槽，且環(huán)形凹槽的直徑大于20倍銅合金貫通地線的外徑。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所揭示的一種銅合金貫通地線彎曲性能的試驗(yàn)裝置，通過(guò)設(shè)置彎曲試驗(yàn)輪配合電機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)貫通線正反卷繞一周，通過(guò)設(shè)置在殼體內(nèi)部的張力機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)貫通線松開時(shí)的拉直作用，以便于其下次卷繞，整個(gè)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)合理完全適用于暫行技術(shù)條件內(nèi)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)面剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。
[0015]如圖1~2所示，本實(shí)用新型所揭示的一種銅合金貫通地線彎曲性能的試驗(yàn)裝置，測(cè)試銅合金貫通地線的彎曲性能，具體機(jī)構(gòu)包括殼體1，安裝在殼體I上方的電機(jī)2，安裝在電機(jī)前端的彎曲試驗(yàn)輪3，安裝在殼體I前壁上的控制柜4，氣閥5，氣壓調(diào)節(jié)器6及安裝在殼體I內(nèi)部的張力機(jī)構(gòu)，所述彎曲試驗(yàn)輪3凸出所述殼體側(cè)壁邊緣，所述彎曲試驗(yàn)輪3正下方對(duì)應(yīng)的殼體側(cè)壁上設(shè)有穿透孔，且穿透孔上方安裝有擋板7，所述擋板7下端面安裝有第一定滑輪8，所述擋板7上設(shè)有過(guò)孔。
[0016]所述張力機(jī)構(gòu)包括滑輪組件，承重組件及鋼絲繩9，所述滑輪組件包括安裝在殼體頂壁上的兩個(gè)第二定滑輪10以及一個(gè)動(dòng)滑輪11，所述承重組件包括通過(guò)支架12安裝在殼體I底面上的壓下氣缸13及承重桿14，所述動(dòng)滑輪11通過(guò)連接桿15連接在承重桿14的中間位置，且所述連接桿15上套設(shè)有復(fù)數(shù)承重物16，所述壓下氣缸13抵在承重桿14兩端，控制承重桿14向下運(yùn)動(dòng)，所述鋼絲繩9 一端通過(guò)鋼絲繩卡17固定在殼體內(nèi)壁上，另一端依次穿過(guò)第二定滑輪10，動(dòng)滑輪11，另一個(gè)第二定滑輪10后穿過(guò)穿透孔，第一定滑輪及擋板上的過(guò)孔后連接線卡18，銅合金貫通地線一端連接線卡18，另一端連接彎曲試驗(yàn)輪3。
[0017]所述彎曲試驗(yàn)輪3為圓柱體，其側(cè)面設(shè)有環(huán)形凹槽19，且環(huán)形凹槽19的直徑大于20倍銅合金貫通地線的外徑，所述彎曲試驗(yàn)輪上設(shè)有接近開關(guān)20以實(shí)現(xiàn)對(duì)彎曲試驗(yàn)輪的定位。
[0018]所述控制柜4連接電機(jī)2控制電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，正轉(zhuǎn)及反轉(zhuǎn)，所述氣閥5及氣壓調(diào)節(jié)器6均連接壓下氣缸13，用于控制壓下氣缸的啟動(dòng)以及氣壓大小。
[0019]本實(shí)用新型所揭示的一種銅鋁合金貫通地線彎曲性能的試驗(yàn)裝置，其工作原理為:將待試驗(yàn)的貫通地線固定在線卡和彎曲試驗(yàn)輪之間，通過(guò)氣閥打開壓下氣缸并通過(guò)氣壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)下壓張力推動(dòng)承重桿向下移動(dòng)，動(dòng)滑輪的移動(dòng)將鋼絲繩張緊從而將貫通地線拉直，通過(guò)控制柜啟動(dòng)電機(jī)正向勻速旋轉(zhuǎn)一周，此時(shí)貫通地線卷繞在彎曲試驗(yàn)輪的凹槽內(nèi)，線卡在拉力帶動(dòng)下向上運(yùn)動(dòng)，從而拉緊鋼絲繩帶動(dòng)動(dòng)滑輪向上運(yùn)動(dòng)，接著電機(jī)反向勻速旋轉(zhuǎn)一周松開貫通地線，壓下氣缸下壓承重桿，再次將貫通地線拉直，然后電機(jī)反向勻速旋轉(zhuǎn)一周，使得貫通地線反向卷繞在彎曲試驗(yàn)輪的凹槽內(nèi)，線卡在拉力帶動(dòng)下再次向上運(yùn)動(dòng)，拉緊的鋼絲繩帶動(dòng)動(dòng)滑輪向上運(yùn)動(dòng)，最后電機(jī)正向勻速旋轉(zhuǎn)一周松開貫通地線，壓下氣缸下壓承重桿，將貫通地線拉直，此時(shí)完成一次正反向彎曲測(cè)試。
[0020]本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容及技術(shù)特征已揭示如上，然而熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員仍可能基于本實(shí)用新型的揭示而作種種不背離本實(shí)用新型精神的替換及修飾，因此，本實(shí)用新型保護(hù)范圍應(yīng)不限于實(shí)施例所揭示的內(nèi)容，而應(yīng)包括各種不背離本實(shí)用新型的替換及修飾，并為本專利申請(qǐng)權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種銅合金貫通地線彎曲性能的試驗(yàn)裝置，其特征在于:包括殼體，安裝在殼體上方的電機(jī)，所述電機(jī)前端安裝有彎曲試驗(yàn)輪，所述殼體外壁位于彎曲試驗(yàn)輪的正下方設(shè)有穿透孔及擋板，所述擋板下端面固定有第一定滑輪，所述殼體內(nèi)部安裝有滑輪組件，承重桿，壓下氣缸及鋼絲繩，所述滑輪組件包括兩個(gè)第二定滑輪及一個(gè)動(dòng)滑輪，兩個(gè)第二定滑輪固定在殼體頂壁上，所述動(dòng)滑輪通過(guò)連接桿固定在承重桿中間，兩個(gè)壓下氣缸固定在殼體底面上且壓住承重桿兩端，推動(dòng)承重桿向下移動(dòng)，所述鋼絲繩一端通過(guò)鋼絲繩卡固定在殼體側(cè)壁上，另一端依次穿過(guò)第二定滑輪和動(dòng)滑輪后穿出殼體經(jīng)過(guò)第一定滑輪及擋板后連接線卡，銅合金貫通地線固定在線卡與彎曲測(cè)試輪之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的銅合金貫通地線彎曲性能的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述連接桿上套設(shè)有復(fù)數(shù)承重物，以加強(qiáng)動(dòng)滑輪向下運(yùn)動(dòng)從而拉直鋼絲繩。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的銅合金貫通地線彎曲性能的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述殼體前壁還安裝有控制柜，氣閥及氣壓調(diào)節(jié)器，所述控制柜連接電機(jī)，所述氣閥連接壓下氣缸，所述氣壓調(diào)節(jié)器連接壓下氣缸以調(diào)節(jié)氣壓大小。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的銅合金貫通地線彎曲性能的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述彎曲測(cè)試輪上安裝有接近開關(guān)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的銅合金貫通地線彎曲性能的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述擋板上設(shè)有過(guò)孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的銅合金貫通地線彎曲性能的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述彎曲試驗(yàn)輪為圓柱體，其側(cè)面設(shè)有復(fù)數(shù)環(huán)形凹槽，且環(huán)形凹槽的直徑大于20倍銅合金貫通地線的外徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種銅合金貫通地線彎曲性能的試驗(yàn)裝置，包括殼體，安裝在殼體上方的電機(jī)，所述電機(jī)前端安裝有彎曲試驗(yàn)輪，所述殼體外壁設(shè)有穿透孔及擋板，所述擋板下端面固定有第一定滑輪，所述殼體內(nèi)部安裝有滑輪組件，承重桿，壓下氣缸及鋼絲繩，所述滑輪組件包括兩個(gè)定在殼體頂壁上的第二定滑輪及一個(gè)動(dòng)滑輪，所述動(dòng)滑輪通過(guò)連接桿固定在承重桿中間，兩個(gè)壓下氣缸固定在殼體底面上且壓住承重桿兩端，所述鋼絲繩一端通過(guò)鋼絲繩卡固定在殼體側(cè)壁上，另一端依次穿過(guò)第二定滑輪，動(dòng)滑輪，第一定滑輪及擋板后連接線卡，銅合金貫通地線固定在線卡與彎曲測(cè)試輪之間。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理試驗(yàn)方便精準(zhǔn)，極大的滿足市場(chǎng)需求。
【IPC分類】G01N3/20
【公開號(hào)】CN204988903
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520464604
【發(fā)明人】陳國(guó)平, 劉霖, 張達(dá), 李曄, 張曉婷
【申請(qǐng)人】中天合金技術(shù)有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年7月2日