一種汽車雷達測距設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種測距設備，具體涉及一種汽車雷達測距設備，屬于測距設備技術領域。
【背景技術】
[0002]道路交通事故中，聽到最多的事故就是汽車追尾，城市里經(jīng)常出現(xiàn)兩車追尾，而高速公路上更容易出現(xiàn)連環(huán)追尾現(xiàn)象。據(jù)美國全國高速公路駕駛安全管理委員會統(tǒng)計，79%的汽車追尾事故是由于駕駛人注意力分散造成的，只要提前半秒鐘給駕駛人提醒，追尾事故的發(fā)生率可減少60%，若駕駛人能夠提早1-2秒意識到有事故危險并采取相應的正確措施，則絕大多數(shù)的交通事故都是可以避免的。
[0003]針對上述現(xiàn)象，本實用新型公開了一種汽車雷達測距設備，利用雷達探測出汽車前方和后方障礙物的距離，避免發(fā)生碰撞，出現(xiàn)事故，根據(jù)中央處理器接收的信號，對信號處理之后，啟動相應的裝置進行報警，如果報警之后車主仍然對其處理，中央處理器將會啟動緊急剎車系統(tǒng)進行剎車，避免發(fā)生碰撞事故，對車主及汽車造成傷害。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種汽車雷達測距設備，通過汽車雷達測距設備，利用雷達探測出汽車前方和后方障礙物的距離，避免發(fā)生碰撞，出現(xiàn)事故，可以有效解決【背景技術】中的問題。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案:
[0006]本實用新型提供一種汽車雷達測距設備，包括汽車本體，汽車本體包括車頭、殼體和尾部，殼體內(nèi)部設有中央處理器，中央處理器包括前方雷達接收器、前方雷達發(fā)射器、后方雷達發(fā)射器、后方雷達接收器、剎車系統(tǒng)、速度傳感器和測距傳感器，剎車系統(tǒng)包括剎車傳感器和剎車制動器，車頭上設有前方雷達接收器和前方雷達發(fā)射器，尾部上設有后方雷達發(fā)射器、和后方雷達接收器，中央處理器兩側設有語音報警器和閃爍燈，前方雷達發(fā)射器通過信號線將信號傳輸?shù)角胺嚼走_接收器，后方雷達發(fā)射器、通過信號線將信號傳輸?shù)胶蠓嚼走_接收器。
[0007]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，前方雷達接收器和后方雷達接收器將信號傳輸?shù)剿俣葌鞲衅骱蜏y距傳感器。
[0008]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，速度傳感器和測距傳感器將信號傳輸?shù)街醒胩幚砥鳌?br>[0009]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，中央處理器將信號分別傳給剎車系統(tǒng)、語音報警器和閃爍燈。
[0010]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，剎車系統(tǒng)將信號傳輸?shù)絼x車傳感器，剎車傳感器將信號傳輸?shù)絼x車制動器。
[0011]本實用新型所達到的有益效果是:一種汽車雷達測距設備，通過中央處理器接收的信號，對信號處理之后，啟動相應的裝置進行報警，如果報警之后車主仍然對其處理，中央處理器將會啟動緊急剎車系統(tǒng)進行剎車，避免發(fā)生碰撞事故，對車主及汽車造成傷害。
【附圖說明】
[0012]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。
[0013]圖1是本實用新型實施例的一種汽車雷達測距設備整體結構示意圖；
[0014]圖2是本實用新型實施例的一種汽車雷達測距設備中央處理器控制示意圖；
[0015]圖中:1、汽車本體；2、語音報警器；3、剎車系統(tǒng)；4、剎車傳感器；5、車頭；6、前方雷達接收器；7、前方雷達發(fā)射器；8、剎車制動器；9、速度傳感器；10、閃爍燈；11、中央處理器；12、測距傳感器；13、殼體；14、后方雷達發(fā)射器；15、后方雷達接收器；16、尾部。
【具體實施方式】
[0016]以下結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0017]實施例:請參閱圖1-2，本實用新型一種汽車雷達測距設備，包括汽車本體1，汽車本體1包括車頭5、殼體13和尾部16，殼體13內(nèi)部設有中央處理器11，中央處理器11包括前方雷達接收器6、前方雷達發(fā)射器7、后方雷達發(fā)射器、14、后方雷達接收器15、剎車系統(tǒng)3、速度傳感器9和測距傳感器12，剎車系統(tǒng)3包括剎車傳感器4和剎車制動器8，車頭5上設有前方雷達接收器6和前方雷達發(fā)射器7，尾部16上設有后方雷達發(fā)射器、14和后方雷達接收器15，中央處理器11兩側設有語音報警器2和閃爍燈10，前方雷達發(fā)射器7通過信號線將信號傳輸?shù)角胺嚼走_接收器6，后方雷達發(fā)射器、14通過信號線將信號傳輸?shù)胶蠓嚼走_接收器15。
[0018]前方雷達接收器6和后方雷達接收器15將信號傳輸?shù)剿俣葌鞲衅?和測距傳感器12，速度傳感器9和測距傳感器12將信號傳輸?shù)街醒胩幚砥?1，中央處理器11將信號分別傳給剎車系統(tǒng)3、語音報警器2和閃爍燈10，剎車系統(tǒng)3將信號傳輸?shù)絼x車傳感器4，剎車傳感器4將信號傳輸?shù)絼x車制動器8，汽車雷達測距設備，通過中央處理器11接收的信號，對信號處理之后，啟動相應的裝置進行報警，如果報警之后車主仍然對其處理，中央處理器11將會啟動緊急剎車系統(tǒng)3進行剎車，利用雷達探測出汽車前方和后方障礙物的距離，避免發(fā)生碰撞，出現(xiàn)事故。
[0019]需要說明的是，本實用新型為一種汽車雷達測距設備，工作時，通過中央處理器11接收的信號，對信號處理之后，啟動語音報警器2進行報警，如果報警之后車主仍然對其處理，中央處理器11將會啟動緊急剎車系統(tǒng)3進行剎車，剎車系統(tǒng)3對剎車傳感器4發(fā)出信號，然后剎車傳感器4對剎車制動器8發(fā)出信號進行緊急剎車，避免發(fā)生碰撞事故，對車主及汽車造成傷害。
[0020]最后應說明的是:以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種汽車雷達測距設備，包括汽車本體(1)，其特征在于，汽車本體(1)包括車頭(5)、殼體(13)和尾部(16)，殼體(13)內(nèi)部設有中央處理器(11)，中央處理器(11)包括前方雷達接收器(6)、前方雷達發(fā)射器(7)、后方雷達發(fā)射器、(14)、后方雷達接收器(15)、剎車系統(tǒng)(3)、速度傳感器(9)和測距傳感器(12)，剎車系統(tǒng)(3)包括剎車傳感器(4)和剎車制動器(8)，車頭(5)上設有前方雷達接收器(6)和前方雷達發(fā)射器(7)，尾部(16)上設有后方雷達發(fā)射器、(14)和后方雷達接收器(15)，中央處理器(11)兩側設有語音報警器(2)和閃爍燈(10)，前方雷達發(fā)射器(7)通過信號線將信號傳輸?shù)角胺嚼走_接收器(6)，后方雷達發(fā)射器、(14)通過信號線將信號傳輸?shù)胶蠓嚼走_接收器(15)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車雷達測距設備，其特征在于，前方雷達接收器(6)和后方雷達接收器(15)將信號傳輸?shù)剿俣葌鞲衅?9 )和測距傳感器(12)。3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種汽車雷達測距設備，其特征在于，速度傳感器(9)和測距傳感器(12 )將信號傳輸?shù)街醒胩幚砥?11)。4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車雷達測距設備，其特征在于，中央處理器(11)將信號分別傳給剎車系統(tǒng)(3)、語音報警器(2)和閃爍燈(10)。5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車雷達測距設備，其特征在于，剎車系統(tǒng)(3)將信號傳輸?shù)絼x車傳感器(4 )，剎車傳感器(4 )將信號傳輸?shù)絼x車制動器(8 )。
【專利摘要】本實用新型屬于測距設備技術領域且公開了一種汽車雷達測距設備，包括汽車本體，汽車本體包括車頭、殼體和尾部，殼體內(nèi)部設有中央處理器，中央處理器包括前方雷達接收器、前方雷達發(fā)射器、后方雷達發(fā)射器、后方雷達接收器、剎車系統(tǒng)、速度傳感器和測距傳感器，剎車系統(tǒng)包括剎車傳感器和剎車制動器，車頭上設有前方雷達接收器和前方雷達發(fā)射器，尾部上設有后方雷達發(fā)射器、和后方雷達接收器，中央處理器兩側設有語音報警器和閃爍燈，前方雷達發(fā)射器通過信號線將信號傳輸?shù)角胺嚼走_接收器。本實用新型通過汽車雷達測距設備，利用雷達探測出汽車前方和后方障礙物的距離，避免發(fā)生碰撞，出現(xiàn)事故。
【IPC分類】G01S13/08, G01S13/93
【公開號】CN204989463
【申請?zhí)枴緾N201520488810
【發(fā)明人】韓元峰, 陳佩江
【申請人】臨沂大學
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年7月9日