塑殼斷路器的轉(zhuǎn)軸疲勞試驗裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種試驗裝置，具體涉及一種塑殼斷路器的轉(zhuǎn)軸疲勞試驗裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，塑殼斷路器的轉(zhuǎn)軸通常用非金屬材料壓制的，這種非金屬材料的轉(zhuǎn)軸容易出現(xiàn)個別轉(zhuǎn)軸開裂現(xiàn)象，如果塑殼斷路器在正常使用情況下，發(fā)生轉(zhuǎn)抽開裂情況，輕則導(dǎo)致開關(guān)缺相，使負載設(shè)備損壞，嚴重的會發(fā)生設(shè)備燒毀現(xiàn)象。為了防止出現(xiàn)以上情況，該塑殼斷路器的轉(zhuǎn)軸在裝配好之后，通常要對轉(zhuǎn)軸進行疲勞試驗，現(xiàn)有的工廠在進行轉(zhuǎn)軸疲勞試驗時，都是試驗人員用手扳動轉(zhuǎn)軸上的動觸頭，每個動觸頭要板動30次，因此，該轉(zhuǎn)軸的疲勞試驗存在效率底、勞動強度大的缺陷，甚至有時還造成小工傷事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、試驗效率高、能夠有效減輕工人勞動強度的塑殼斷路器的轉(zhuǎn)軸疲勞試驗裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用一種塑殼斷路器的轉(zhuǎn)軸疲勞試驗裝置，該轉(zhuǎn)軸疲勞試驗裝置包括夾持機構(gòu)和操作機構(gòu)，所述的夾持機構(gòu)包括安裝架、固定在安裝架上的容置腔內(nèi)的第一驅(qū)動機構(gòu)、卡裝在安裝架上的兩個支柱之間的滑板、對應(yīng)滑板的上方處分別設(shè)置在兩個支柱的上端的兩個夾塊，所述的兩個夾塊與滑板之間構(gòu)成有一個夾持腔，所述的滑板與第一驅(qū)動機構(gòu)聯(lián)動設(shè)置，且滑板可隨第一驅(qū)動機構(gòu)動作將塑殼斷路器的轉(zhuǎn)軸夾緊在夾持腔內(nèi)，所述的操作機構(gòu)包括固定在安裝架的安裝板上的第二驅(qū)動機構(gòu)、與第二驅(qū)動機構(gòu)聯(lián)動設(shè)置的操縱件，所述的操縱件朝向轉(zhuǎn)軸上的動觸頭組的一側(cè)上設(shè)置有一個卡槽，所述的動觸頭組的觸點端卡裝在卡槽內(nèi)，所述的動觸頭組可隨操縱件的上下動作繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。
[0005]上述結(jié)構(gòu)的有益效果是:該塑殼斷路器的轉(zhuǎn)軸疲勞試驗裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、勞動強度小、試驗效率高的優(yōu)點，在做轉(zhuǎn)軸疲勞試驗時，將轉(zhuǎn)軸放入夾持機構(gòu)的夾持腔內(nèi)，啟動第一驅(qū)動機構(gòu)，第一驅(qū)動機構(gòu)推動滑板動作，滑板將轉(zhuǎn)軸夾緊在夾持腔內(nèi)，再啟動第二驅(qū)動機構(gòu)，第二驅(qū)動機構(gòu)帶動操縱件動作，操縱機構(gòu)帶動動觸頭組繞轉(zhuǎn)軸動作，從而即可實現(xiàn)轉(zhuǎn)軸疲勞試驗。
[0006]特別地，所述的滑板的兩端上均設(shè)置有兩個凸塊，且兩個凸塊之間構(gòu)成有一個導(dǎo)向槽，該滑板的兩端的導(dǎo)向槽分別卡裝在兩個支柱上，且滑板卡裝在兩個支柱之間并且與兩個支柱滑動連接。通過在滑板的兩端上均設(shè)置有兩個凸塊，該滑板結(jié)構(gòu)簡單，也便于滑板安裝在兩個支柱之間，提高了裝配效率。
[0007]特別地，所述的兩個夾塊的下端面上均設(shè)置有一個限位槽，所述的兩個夾塊上的限位槽分別貼合在轉(zhuǎn)軸的兩端的上端面上，所述的滑板的上端面上設(shè)置有一個夾持槽，所述的夾持槽的基本形狀呈勾形，該夾持槽貼合在轉(zhuǎn)軸的下端面上，且兩個限位槽與夾持槽之間構(gòu)成有所述的夾持腔。通過在兩個夾塊的下端面上均設(shè)置有一個限位槽，且滑板的上端面上設(shè)置有一個夾持槽，兩個限位槽和一個夾持槽分別貼合在轉(zhuǎn)軸上，對轉(zhuǎn)軸多點限位，從而保證了夾持腔內(nèi)的轉(zhuǎn)軸不會松動。
[0008]特別地，所述的安裝架包括底板、固定在底板的上端面上且相互平行的兩個側(cè)板、固定在兩個側(cè)板的上端的托板、固定在托板一側(cè)上安裝板、設(shè)置在托板的上端面上且相互平行的兩個支柱，所述的底板、兩個側(cè)板、托板之間構(gòu)成有所述的容置腔。該結(jié)構(gòu)設(shè)置的安裝架結(jié)構(gòu)簡單、組裝便捷。
[0009]特別地，所述的第一驅(qū)動機構(gòu)、第二驅(qū)動機構(gòu)均可為氣動機構(gòu)或電動機構(gòu)。通過采用氣動機構(gòu)和電動機構(gòu)，在做轉(zhuǎn)軸疲勞測試時，減輕了工人的勞動強度，也提高了轉(zhuǎn)軸疲勞測試的效率。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例立體圖。
[0011]圖2為本實用新型夾裝轉(zhuǎn)軸后的立體圖。
[0012]圖3為本實用新型夾裝轉(zhuǎn)軸后的右視圖。
[0013]圖4為本實用新型滑板的立體圖。
[0014]圖5為本實用新型夾塊的立體圖。
【具體實施方式】
[0015]如圖1、2、3所示，本實用新型實施例是一種塑殼斷路器的轉(zhuǎn)軸疲勞試驗裝置，該轉(zhuǎn)軸疲勞試驗裝置包括夾持機構(gòu)10和操作機構(gòu)30。所述的夾持機構(gòu)10包括安裝架11、固定在安裝架11上的容置腔110內(nèi)的第一驅(qū)動機構(gòu)12、卡裝在安裝架11上的兩個支柱114之間的滑板13、對應(yīng)滑板13的上方處分別設(shè)置在兩個支柱114的上端的兩個夾塊14。所述的兩個夾塊14與滑板13之間構(gòu)成有一個夾持腔100，所述的滑板13與第一驅(qū)動機構(gòu)12聯(lián)動設(shè)置，且滑板13可隨第一驅(qū)動機構(gòu)12動作將塑殼斷路器的轉(zhuǎn)軸30夾緊在夾持腔100內(nèi)。所述的操作機構(gòu)20包括固定在安裝架11的安裝板115上的第二驅(qū)動機構(gòu)21、與第二驅(qū)動機構(gòu)21聯(lián)動設(shè)置的操縱件22。所述的操縱件22朝向轉(zhuǎn)軸30上的動觸頭組31的一側(cè)上設(shè)置有一個卡槽221，所述的動觸頭組31的觸點端卡裝在卡槽221內(nèi)，所述的動觸頭組31可隨操縱件22的上下動作繞轉(zhuǎn)軸30轉(zhuǎn)動。所述的第一驅(qū)動機構(gòu)12、第二驅(qū)動機構(gòu)21均可為氣動機構(gòu)或電動機構(gòu)。所述的氣動機構(gòu)可為氣缸，通過米用氣動機構(gòu)和電動機構(gòu)，在做轉(zhuǎn)軸疲勞測試時，減輕了工人的勞動強度，也提高了轉(zhuǎn)軸疲勞測試的效率。
[0016]如圖1、2、4所示，所述的滑板13的兩端上均設(shè)置有兩個凸塊131，且兩個凸塊131之間構(gòu)成有一個導(dǎo)向槽132，該滑板13的兩端的導(dǎo)向槽132分別卡裝在兩個支柱114上，且滑板13卡裝在兩個支柱114之間并且與兩個支柱114滑動連接。通過在滑板的兩端上均設(shè)置有兩個凸塊，該滑板結(jié)構(gòu)簡單，也便于滑板安裝在兩個支柱之間，提高了裝配效率。如圖1、2、4、5所示，所述的兩個夾塊14的下端面上均設(shè)置有一個限位槽141，所述的兩個夾塊14上的限位槽141分別貼合在轉(zhuǎn)軸30的兩端的上端面上，所述的滑板13的上端面上設(shè)置有一個夾持槽133，所述的夾持槽133的基本形狀呈勾形，該夾持槽133貼合在轉(zhuǎn)軸30的下端面上，且兩個限位槽141與夾持槽133之間構(gòu)成有所述的夾持腔100。通過在兩個夾塊的下端面上均設(shè)置有一個限位槽，且滑板的上端面上設(shè)置有一個夾持槽，兩個限位槽和一個夾持槽分別貼合在轉(zhuǎn)軸上，對轉(zhuǎn)軸多點限位，從而保證了夾持腔內(nèi)的轉(zhuǎn)軸不會松動。如圖1、2、3所示，所述的安裝架11包括底板111、固定在底板111的上端面上且相互平行的兩個側(cè)板112、固定在兩個側(cè)板112的上端的托板113、固定在托板113 —側(cè)上安裝板115、設(shè)置在托板113的上端面上且相互平行的兩個支柱114，所述的底板111、兩個側(cè)板112、托板113之間構(gòu)成有所述的容置腔110。該結(jié)構(gòu)設(shè)置的安裝架結(jié)構(gòu)簡單、組裝便捷。
[0017]該塑殼斷路器的轉(zhuǎn)軸疲勞試驗裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、勞動強度小、試驗效率高的優(yōu)點，在做轉(zhuǎn)軸疲勞試驗時，將轉(zhuǎn)軸放入夾持機構(gòu)的夾持腔內(nèi)，啟動第一驅(qū)動機構(gòu)，第一驅(qū)動機構(gòu)推動滑板動作，滑板將轉(zhuǎn)軸夾緊在夾持腔內(nèi)，再啟動第二驅(qū)動機構(gòu)，第二驅(qū)動機構(gòu)帶動操縱件動作，操縱機構(gòu)帶動動觸頭組繞轉(zhuǎn)軸動作，從而即可實現(xiàn)轉(zhuǎn)軸疲勞試驗。
【主權(quán)項】
1.一種塑殼斷路器的轉(zhuǎn)軸疲勞試驗裝置，其特征在于:該轉(zhuǎn)軸疲勞試驗裝置包括夾持機構(gòu)和操作機構(gòu)，所述的夾持機構(gòu)包括安裝架、固定在安裝架上的容置腔內(nèi)的第一驅(qū)動機構(gòu)、卡裝在安裝架上的兩個支柱之間的滑板、對應(yīng)滑板的上方處分別設(shè)置在兩個支柱的上端的兩個夾塊，所述的兩個夾塊與滑板之間構(gòu)成有一個夾持腔，所述的滑板與第一驅(qū)動機構(gòu)聯(lián)動設(shè)置，且滑板可隨第一驅(qū)動機構(gòu)動作將塑殼斷路器的轉(zhuǎn)軸夾緊在夾持腔內(nèi)，所述的操作機構(gòu)包括固定在安裝架的安裝板上的第二驅(qū)動機構(gòu)、與第二驅(qū)動機構(gòu)聯(lián)動設(shè)置的操縱件，所述的操縱件朝向轉(zhuǎn)軸上的動觸頭組的一側(cè)上設(shè)置有一個卡槽，所述的動觸頭組的觸點端卡裝在卡槽內(nèi)，所述的動觸頭組可隨操縱件的上下動作繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑殼斷路器的轉(zhuǎn)軸疲勞試驗裝置，其特征在于:所述的滑板的兩端上均設(shè)置有兩個凸塊，且兩個凸塊之間構(gòu)成有一個導(dǎo)向槽，該滑板的兩端的導(dǎo)向槽分別卡裝在兩個支柱上，且滑板卡裝在兩個支柱之間并且與兩個支柱滑動連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的塑殼斷路器的轉(zhuǎn)軸疲勞試驗裝置，其特征在于:所述的兩個夾塊的下端面上均設(shè)置有一個限位槽，所述的兩個夾塊上的限位槽分別貼合在轉(zhuǎn)軸的兩端的上端面上，所述的滑板的上端面上設(shè)置有一個夾持槽，所述的夾持槽的基本形狀呈勾形，該夾持槽貼合在轉(zhuǎn)軸的下端面上，且兩個限位槽與夾持槽之間構(gòu)成有所述的夾持腔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑殼斷路器的轉(zhuǎn)軸疲勞試驗裝置，其特征在于:所述的兩個夾塊的下端面上均設(shè)置有一個限位槽，所述的兩個夾塊上的限位槽分別貼合在轉(zhuǎn)軸的兩端的上端面上，所述的滑板的上端面上設(shè)置有一個夾持槽，所述的夾持槽的基本形狀呈勾形，該夾持槽貼合在轉(zhuǎn)軸的下端面上，且兩個限位槽與夾持槽之間構(gòu)成有所述的夾持腔。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的塑殼斷路器的轉(zhuǎn)軸疲勞試驗裝置，其特征在于:所述的安裝架包括底板、固定在底板的上端面上且相互平行的兩個側(cè)板、固定在兩個側(cè)板的上端的托板、固定在托板一側(cè)上安裝板、設(shè)置在托板的上端面上且相互平行的兩個支柱，所述的底板、兩個側(cè)板、托板之間構(gòu)成有所述的容置腔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑殼斷路器的轉(zhuǎn)軸疲勞試驗裝置，其特征在于:所述的安裝架包括底板、固定在底板的上端面上且相互平行的兩個側(cè)板、固定在兩個側(cè)板的上端的托板、固定在托板一側(cè)上安裝板、設(shè)置在托板的上端面上且相互平行的兩個支柱，所述的底板、兩個側(cè)板、托板之間構(gòu)成有所述的容置腔。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4或6所述的塑殼斷路器的轉(zhuǎn)軸疲勞試驗裝置，其特征在于:所述的第一驅(qū)動機構(gòu)、第二驅(qū)動機構(gòu)均可為氣動機構(gòu)或電動機構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種塑殼斷路器的轉(zhuǎn)軸疲勞試驗裝置，包括夾持機構(gòu)和操作機構(gòu)，夾持機構(gòu)包括安裝架、固定在安裝架上的容置腔內(nèi)的第一驅(qū)動機構(gòu)、卡裝在安裝架上的兩個支柱之間的滑板、分別設(shè)置在兩個支柱的上端的兩個夾塊，兩個夾塊與滑板之間構(gòu)成有一個夾持腔，滑板與第一驅(qū)動機構(gòu)聯(lián)動設(shè)置，且滑板可隨第一驅(qū)動機構(gòu)動作將塑殼斷路器的轉(zhuǎn)軸夾緊在夾持腔內(nèi)，操作機構(gòu)包括固定在安裝架的安裝板上的第二驅(qū)動機構(gòu)、與第二驅(qū)動機構(gòu)聯(lián)動設(shè)置的操縱件，操縱件朝向轉(zhuǎn)軸上的動觸頭組的一側(cè)上設(shè)置有一個卡槽，動觸頭組的觸點端卡裝在卡槽內(nèi)，動觸頭組可隨操縱件的上下動作繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、試驗效率高的優(yōu)點。
【IPC分類】G01M13/00
【公開號】CN205049342
【申請?zhí)枴緾N201520837419
【發(fā)明人】張曉敏, 張曉海, 丁林華, 胡永強, 吳強, 屠江, 鄧應(yīng)尚, 胡建帥, 金蕾
【申請人】上海永繼電氣股份有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月24日