汽車前后蓋耐久性試驗(yàn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李箱罩蓋耐久性實(shí)驗(yàn)設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李箱罩蓋是汽車車身的重要組成部分，疲勞壽命關(guān)系到車內(nèi)乘員和車外行人的生命安全。如果行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)蓋自動(dòng)打開，后果不堪設(shè)想。如果行李箱罩蓋自動(dòng)打開，也很容易給車主帶來財(cái)物損失。因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李箱罩操作性能測(cè)試是汽車開發(fā)過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。目前不少汽車制造企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)都建立了相應(yīng)的試驗(yàn)臺(tái)，針對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的難點(diǎn)一一前后蓋的開合，很多采用兩級(jí)氣缸來實(shí)現(xiàn)動(dòng)作，但是這種設(shè)計(jì)的機(jī)械機(jī)構(gòu)和電器控制均較為復(fù)雜，轉(zhuǎn)臂的回轉(zhuǎn)中心與前后蓋鉸鏈回轉(zhuǎn)中心很難保持一致，試驗(yàn)效果差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本汽車前后蓋耐久性試驗(yàn)裝置要解決的技術(shù)問題是:現(xiàn)有試驗(yàn)臺(tái)前后蓋的開合，很多采用兩級(jí)氣缸來實(shí)現(xiàn)動(dòng)作，機(jī)械機(jī)構(gòu)和電器控制均較為復(fù)雜，轉(zhuǎn)臂的回轉(zhuǎn)中心與前后蓋鉸鏈回轉(zhuǎn)中心很難保持一致，試驗(yàn)效果差的問題。
[0004]該汽車前后蓋耐久性試驗(yàn)裝置，包括前蓋開合機(jī)構(gòu)，與前蓋開合機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相同的后蓋開合機(jī)構(gòu)，以及分別安裝在前蓋開合機(jī)構(gòu)和后蓋開合機(jī)構(gòu)的前蓋吸盤組件和后蓋吸盤組件，前蓋開合機(jī)構(gòu)位于后蓋開合機(jī)構(gòu)前方。
[0005]所述前蓋開合機(jī)構(gòu)包括子機(jī)架，所述子機(jī)架上絞接有雙臂桿，雙臂桿還與氣缸活塞桿末端絞接，氣缸安裝在子機(jī)架上，雙臂桿的前端安裝有開蓋懸臂桿，所述開蓋懸臂桿一端安裝有。
[0006]所述雙臂桿的后端安裝有配重塊。
[0007]所述前蓋吸盤組件包括安裝座，所述安裝座的一側(cè)與帶末端擋塊的導(dǎo)軌一端固定連接，所述帶末端擋塊的導(dǎo)軌上安裝有浮動(dòng)滑塊，所述浮動(dòng)滑塊兩側(cè)的導(dǎo)軌上分別安裝有導(dǎo)軌彈簧，所述浮動(dòng)滑塊下方安裝有與浮動(dòng)滑塊固定連接的真空吸盤，所述前蓋開合機(jī)構(gòu)通過安裝座安裝在前蓋開合機(jī)構(gòu)上。
[0008]所述后蓋吸盤組件包括安裝座，所述安裝座的一側(cè)與帶末端擋塊的導(dǎo)軌一端固定連接，所述帶末端擋塊的導(dǎo)軌上安裝有浮動(dòng)滑塊，所述浮動(dòng)滑塊兩側(cè)的導(dǎo)軌上分別安裝有導(dǎo)軌彈簧，所述浮動(dòng)滑塊下方安裝有與浮動(dòng)滑塊固定連接的真空吸盤，所述浮動(dòng)滑塊下方還安裝有與浮動(dòng)滑塊滑動(dòng)接連的緩沖推桿。
[0009]本裝置不但能模擬人開關(guān)罩蓋的順序動(dòng)作，還能對(duì)開鎖力和關(guān)閉速度進(jìn)行測(cè)控；簡(jiǎn)化了試驗(yàn)裝置安裝方法，節(jié)約安裝時(shí)間，解決了翻轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)中心與前蓋鉸鏈回轉(zhuǎn)中心不易對(duì)正的問題，適應(yīng)各種車型，能滿足不同型號(hào)車輛在不同環(huán)境下的測(cè)試功能要求，特別是試驗(yàn)過載時(shí)，真空吸盤會(huì)因?yàn)檫^載與前、后蓋脫離，保證試件不會(huì)因過載而損壞。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(應(yīng)用在汽車門、蓋耐久性試驗(yàn)裝置時(shí));
[0011]圖2為前蓋開合機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖(后蓋開合機(jī)構(gòu)與前蓋開合機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同)；
[0012]圖3為前蓋吸盤組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為后吸盤組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中，
[0015]前蓋開合機(jī)構(gòu)⑶:臂桿(31)雙臂桿(32)配重塊(33)子機(jī)架(34)氣缸(100)
[0016]后蓋開合機(jī)構(gòu)(4)
[0017]前蓋吸盤組件(5):安裝座(51)導(dǎo)軌彈簧(52)浮動(dòng)滑塊(53)真空吸盤(54)帶末端擋塊的導(dǎo)軌(55)
[0018]后蓋吸盤組件(6):安裝座(51)導(dǎo)軌彈簧(52)浮動(dòng)滑塊(53)真空吸盤(54)帶末端擋塊的導(dǎo)軌(55)緩沖推桿(66)。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說明。
[0020]如圖1所示，該汽車前后蓋耐久性試驗(yàn)裝置，包括前蓋開合機(jī)構(gòu)3，與前蓋開合機(jī)構(gòu)3結(jié)構(gòu)相同的后蓋開合機(jī)構(gòu)4，以及分別安裝在前蓋開合機(jī)構(gòu)3和后蓋開合機(jī)構(gòu)4的前蓋吸盤組件5和后蓋吸盤組件6，前蓋開合機(jī)構(gòu)3位于后蓋開合機(jī)構(gòu)4前方。
[0021]如圖2所示，所述前蓋開合機(jī)構(gòu)3包括子機(jī)架34，所述子機(jī)架上絞接有雙臂桿32，雙臂桿32還與氣缸100活塞桿末端絞接，氣缸100安裝在子機(jī)架34上，雙臂桿32的前端安裝有開蓋懸臂桿31，所述開蓋懸臂桿31 —端安裝有。所述雙臂桿32的后端安裝有配重塊33。
[0022]如圖3所示，所述前蓋吸盤組件5包括安裝座51，所述安裝座51的一側(cè)與帶末端擋塊的導(dǎo)軌55 —端固定連接，所述帶末端擋塊的導(dǎo)軌55上安裝有浮動(dòng)滑塊53，所述浮動(dòng)滑塊53兩側(cè)的導(dǎo)軌上分別安裝有導(dǎo)軌彈簧52，所述浮動(dòng)滑塊53下方安裝有與浮動(dòng)滑塊53固定連接的真空吸盤54，所述前蓋開合機(jī)構(gòu)3通過安裝座51安裝在前蓋開合機(jī)構(gòu)3上。
[0023]如圖4所示，所述后蓋吸盤組件6包括安裝座51，所述安裝座51的一側(cè)與帶末端擋塊的導(dǎo)軌55 —端固定連接，所述帶末端擋塊的導(dǎo)軌55上安裝有浮動(dòng)滑塊53，所述浮動(dòng)滑塊53兩側(cè)的導(dǎo)軌上分別安裝有導(dǎo)軌彈簧52，所述浮動(dòng)滑塊53下方安裝有與浮動(dòng)滑塊53固定連接的真空吸盤54，所述浮動(dòng)滑塊53下方還安裝有與浮動(dòng)滑塊53滑動(dòng)接連的緩沖推桿66。
[0024]汽車前蓋的試驗(yàn)運(yùn)行模仿正常的開蓋動(dòng)作，車內(nèi)有一套氣動(dòng)裝置拉開前蓋手閘，利用氣動(dòng)裝置解開前蓋的鎖鉤，用真空吸盤吸住前蓋，掀蓋氣缸將前蓋以一定速度掀開。合上前蓋時(shí)，將前蓋鎖鉤復(fù)位，前蓋在前掀蓋氣缸控制下以一定速度向下，在前蓋向下合閉到規(guī)定高度位置時(shí)，真空吸盤在控制器的作用下，真空度被破壞，使前蓋自動(dòng)落下，達(dá)到模仿真實(shí)使用的狀態(tài)一一當(dāng)人工開啟前蓋到達(dá)要求高度后，在關(guān)閉前蓋過程中，手工將前蓋放到一定高度位置松手，使前蓋自動(dòng)落下，達(dá)到前蓋合閉目的。前蓋自動(dòng)落下的高度可由接近開關(guān)(電感式傳感器)調(diào)整高度位置。
[0025]汽車后蓋的試驗(yàn)運(yùn)行模仿正常的后蓋動(dòng)作，利用氣動(dòng)裝置解開后蓋的鎖鉤，接著用真空吸盤吸住后蓋，最后由一套掀蓋氣缸將后蓋以一定速度掀開，合上后蓋時(shí)，先將后蓋鎖鉤復(fù)位，后蓋在后掀蓋氣缸控制下通過緩沖桿推動(dòng)后蓋達(dá)到模仿人工合閉后蓋的正常使用狀態(tài)。
[0026]本裝置不但能模擬人開關(guān)罩蓋的順序動(dòng)作，還能對(duì)開鎖力和關(guān)閉速度進(jìn)行測(cè)控；簡(jiǎn)化了試驗(yàn)裝置安裝方法，節(jié)約安裝時(shí)間，解決了翻轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)中心與前蓋鉸鏈回轉(zhuǎn)中心不易對(duì)正的問題，適應(yīng)各種車型，能滿足不同型號(hào)車輛在不同環(huán)境下的測(cè)試功能要求，特別是試驗(yàn)過載時(shí)，真空吸盤會(huì)因?yàn)檫^載與前、后蓋脫離，保證試件不會(huì)因過載而損壞。
[0027]前后蓋真空吸盤使用的真空源，是利用壓縮空氣根據(jù)射流原理產(chǎn)生。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車前后蓋耐久性試驗(yàn)裝置，其特征在于:包括前蓋開合機(jī)構(gòu)(3)，與前蓋開合機(jī)構(gòu)(3)結(jié)構(gòu)相同的后蓋開合機(jī)構(gòu)(4)，以及分別安裝在前蓋開合機(jī)構(gòu)(3)和后蓋開合機(jī)構(gòu)(4)的前蓋吸盤組件(5)和后蓋吸盤組件(6)，前蓋開合機(jī)構(gòu)(3)位于后蓋開合機(jī)構(gòu)(4)前方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述前蓋開合機(jī)構(gòu)(3)包括子機(jī)架(34)，所述子機(jī)架上絞接有雙臂桿(32)，雙臂桿(32)還與氣缸(100)活塞桿末端絞接，氣缸(100)安裝在子機(jī)架(34)上，雙臂桿(32)的前端安裝有開蓋懸臂桿(31)，所述開蓋懸臂桿(31) 一端安裝有。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述雙臂桿(32)的后端安裝有配重塊(33)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述前蓋吸盤組件(5)包括安裝座(51)，所述安裝座(51)的一側(cè)與帶末端擋塊的導(dǎo)軌(55)—端固定連接，所述帶末端擋塊的導(dǎo)軌(55)上安裝有浮動(dòng)滑塊(53)，所述浮動(dòng)滑塊(53)兩側(cè)的導(dǎo)軌上分別安裝有導(dǎo)軌彈簧(52)，所述浮動(dòng)滑塊(53)下方安裝有與浮動(dòng)滑塊(53)固定連接的真空吸盤(54)，所述前蓋開合機(jī)構(gòu)(3)通過安裝座(51)安裝在前蓋開合機(jī)構(gòu)(3)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述后蓋吸盤組件(6)包括安裝座(51)，所述安裝座(51)的一側(cè)與帶末端擋塊的導(dǎo)軌(55)—端固定連接，所述帶末端擋塊的導(dǎo)軌(55)上安裝有浮動(dòng)滑塊(53)，所述浮動(dòng)滑塊(53)兩側(cè)的導(dǎo)軌上分別安裝有導(dǎo)軌彈簧(52)，所述浮動(dòng)滑塊(53)下方安裝有與浮動(dòng)滑塊(53)固定連接的真空吸盤(54)，所述浮動(dòng)滑塊(53)下方還安裝有與浮動(dòng)滑塊(53)滑動(dòng)接連的緩沖推桿(66)。
【專利摘要】汽車前后蓋耐久性試驗(yàn)裝置，包括前蓋開合機(jī)構(gòu)，與前蓋開合機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相同的后蓋開合機(jī)構(gòu)，以及分別安裝在前蓋開合機(jī)構(gòu)和后蓋開合機(jī)構(gòu)的前蓋吸盤組件和后蓋吸盤組件，前蓋開合機(jī)構(gòu)位于后蓋開合機(jī)構(gòu)前方。本裝置不但能模擬人開關(guān)罩蓋的順序動(dòng)作，還能對(duì)開鎖力和關(guān)閉速度進(jìn)行測(cè)控；簡(jiǎn)化了試驗(yàn)裝置安裝方法，節(jié)約安裝時(shí)間，解決了翻轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)中心與前蓋鉸鏈回轉(zhuǎn)中心不易對(duì)正的問題，適應(yīng)各種車型，能滿足不同型號(hào)車輛在不同環(huán)境下的測(cè)試功能要求，特別是試驗(yàn)過載時(shí)，真空吸盤會(huì)因?yàn)檫^載與前、后蓋脫離，保證試件不會(huì)因過載而損壞。
【IPC分類】G01M17/007
【公開號(hào)】CN205067096
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520714945
【發(fā)明人】徐運(yùn)福, 王強(qiáng)
【申請(qǐng)人】成都液力機(jī)械有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年9月15日