一種節(jié)能型油封測(cè)試裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[〇〇〇1] 本實(shí)用新型涉及油封測(cè)試設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種節(jié)能型油封測(cè)試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]油封是用來(lái)封油（油是傳動(dòng)系統(tǒng)中最常見(jiàn)的液體物質(zhì)，也泛指一般的液體物質(zhì)之意）的機(jī)械元件，它將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏。靜密封和動(dòng)密封（一般往復(fù)運(yùn)動(dòng)）用密封部件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說(shuō)的油封常指這種TC骨架油封。
[0003]油封的常用材料有：丁腈橡膠，氟橡膠，硅橡膠，丙烯酸酯橡膠，聚氨酯，聚四氟乙烯等。選擇油封的材料時(shí)，必須考慮材料對(duì)工作介質(zhì)的相容性、對(duì)工作溫度范圍的適應(yīng)性和唇緣對(duì)旋轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的跟隨能力。一般油封工作時(shí)其唇緣的溫度高于工作介質(zhì)溫度20~50°c，在選擇油封材料時(shí)應(yīng)予注意。詳情請(qǐng)參照：橡膠種類(lèi)及特性。油封的工作范圍與油封使用的材料有關(guān)：材料為丁腈橡膠（NBR)時(shí)為-40~120°C，亞力克橡膠(ACM)-30~180°C，氟橡膠（FPM)-25~300°C。凡是運(yùn)轉(zhuǎn)體箱內(nèi)有液體潤(rùn)滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數(shù)是鋼骨橡膠的，如曲軸后油封，變速箱前后油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機(jī)曲軸油封等。
[0004]油封的密封性能以及其使用壽命是衡量油封的主要指標(biāo)，目前國(guó)內(nèi)有很多廠家都生產(chǎn)油封回轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)，但存在很多問(wèn)題，試驗(yàn)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，設(shè)定的轉(zhuǎn)速與實(shí)際運(yùn)行轉(zhuǎn)速之間差距大，轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)噪聲大，每次更換產(chǎn)品都要重新設(shè)定試驗(yàn)數(shù)據(jù)等問(wèn)題，亟待改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、使用方便的節(jié)能型油封測(cè)試裝置，能夠?qū)y(cè)試中使用的測(cè)試油進(jìn)行回收再利用，有效的減少了測(cè)試過(guò)程中油的用量，實(shí)用性更強(qiáng)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：它包含機(jī)架、主軸腔體、排氣管、加油口、排油口；機(jī)架的的上部設(shè)有主軸腔體，主軸腔體的上部設(shè)有排氣管，排氣管上設(shè)有加油口，機(jī)架的一側(cè)設(shè)有排油口，它還包含主管道、抽栗、過(guò)濾器、加油管道、支管道、分流閥；排油口上連接有主管道，主管道上設(shè)有抽油栗和過(guò)濾器，主管道的上端與加油管道連接，加油管道上連接有若干個(gè)支管道，支管道之間設(shè)有分流閥。
[0007]所述的每個(gè)支管道上均設(shè)有流量控制器，用于調(diào)節(jié)流進(jìn)每個(gè)主軸腔體內(nèi)的油量。
[0008]所述的加油管道上設(shè)有加油閥，用于控制新油的添加。
[0009]本實(shí)用新型的工作原理：通過(guò)抽栗將排出的油抽至過(guò)濾器中，由過(guò)濾器過(guò)濾后，再將過(guò)濾后的油打進(jìn)主軸腔體中，若油量不夠，可以打開(kāi)加油閥添加新油。
[〇〇1〇] 采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為：本實(shí)用新型所述的節(jié)能型油封測(cè)試裝置，能夠?qū)y(cè)試中使用的測(cè)試油進(jìn)行回收再利用，有效的減少了測(cè)試過(guò)程中油的用量，實(shí)用性更強(qiáng)，且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)置合理、制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記說(shuō)明：
[0014]機(jī)架1、主軸腔體2、排氣管3、加油口 4、排油口 5、主管道6、抽栗7、過(guò)濾器8、加油管道9、支管道10、分流閥11、流量控制器12、加油閥13。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0016]參看圖1所示，本【具體實(shí)施方式】采用的技術(shù)方案是：它包含機(jī)架1、主軸腔體2、排氣管3、加油口 4、排油口 5 ;機(jī)架1的的上部設(shè)有主軸腔體2,主軸腔體2的上部設(shè)有排氣管3,排氣管3上設(shè)有加油口 4,機(jī)架1的一側(cè)設(shè)有排油口 5,它還包含主管道6、抽栗7、過(guò)濾器8、加油管道9、支管道10、分流閥11 ;排油口 5上連接有主管道6,主管道6上設(shè)有抽油栗7和過(guò)濾器8,主管道6的上端與加油管道9連接，加油管道9上連接有若干個(gè)支管道10,支管道10之間設(shè)有分流閥11。
[0017]所述的每個(gè)支管道10上均設(shè)有流量控制器12,用于調(diào)節(jié)流進(jìn)每個(gè)主軸腔體2內(nèi)的油量。
[0018]所述的加油管道9上設(shè)有加油閥13,用于控制新油的添加。
[0019]本實(shí)用新型的工作原理：通過(guò)抽栗7將排出的油抽至過(guò)濾器8中，由過(guò)濾器8過(guò)濾后，再將過(guò)濾后的油打進(jìn)主軸腔體2中，若油量不夠，可以打開(kāi)加油閥13添加新油。
[0020]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為：本實(shí)用新型所述的節(jié)能型油封測(cè)試裝置，能夠?qū)y(cè)試中使用的測(cè)試油進(jìn)行回收再利用，有效的減少了測(cè)試過(guò)程中油的用量，實(shí)用性更強(qiáng)，且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)置合理、制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。
[0021]以上所述，僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種節(jié)能型油封測(cè)試裝置，它包含機(jī)架、主軸腔體、排氣管、加油□、排油口；機(jī)架的的上部設(shè)有主軸腔體，主軸腔體的上部設(shè)有排氣管，排氣管上設(shè)有加油口，機(jī)架的一側(cè)設(shè)有排油口，其特征在于：它還包含主管道、抽栗、過(guò)濾器、加油管道、支管道、分流閥；排油口上連接有主管道，主管道上設(shè)有抽油栗和過(guò)濾器，主管道的上端與加油管道連接，加油管道上連接有若干個(gè)支管道，支管道之間設(shè)有分流閥。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型油封測(cè)試裝置，其特征在于：所述的每個(gè)支管道上均設(shè)有流量控制器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型油封測(cè)試裝置，其特征在于：所述的加油管道上設(shè)有加油閥。
【專(zhuān)利摘要】一種節(jié)能型油封測(cè)試裝置，本實(shí)用新型涉及油封測(cè)試設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，它包含機(jī)架、主軸腔體、排氣管、加油口、排油口；機(jī)架的上部設(shè)有主軸腔體，主軸腔體的上部設(shè)有排氣管，排氣管上設(shè)有加油口，機(jī)架的一側(cè)設(shè)有排油口，它還包含主管道、抽泵、過(guò)濾器、加油管道、支管道、分流閥；排油口上連接有主管道，主管道上設(shè)有抽油泵和過(guò)濾器，主管道的上端與加油管道連接，加油管道上連接有若干個(gè)支管道，支管道之間設(shè)有分流閥。能夠?qū)y(cè)試中使用的測(cè)試油進(jìn)行回收再利用，有效的減少了測(cè)試過(guò)程中油的用量，實(shí)用性更強(qiáng)。
【IPC分類(lèi)】G01M13/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205103017
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520787877
【發(fā)明人】花樹(shù)洋, 朱亞威, 胡俊平
【申請(qǐng)人】無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開(kāi)日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年10月12日