一種組裝標(biāo)記尺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及飛機(jī)維修技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種組裝標(biāo)記尺。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于大修747-400飛機(jī)起落架剎車?yán)瓧U組件(160U0100-11)，在其組裝的過程中有4個(gè)涂層位置以及一個(gè)組裝位置需要測(cè)量，手冊(cè)中給出了測(cè)量方法和數(shù)據(jù)，但是沒有測(cè)量工具。如果只用尺子測(cè)量的話由于無法確定底部襯套的圓心，所以測(cè)量時(shí)難免有很大誤差，并且在大批量修理的時(shí)候，這種測(cè)量方法會(huì)耗費(fèi)大量時(shí)間，影響其他工作的進(jìn)行。
[0003]在實(shí)際工作中，拉桿的工作經(jīng)常是大批量的，每次進(jìn)行組裝時(shí)，需要逐個(gè)進(jìn)行位置測(cè)量。由于拉桿本身的結(jié)構(gòu)對(duì)于位置測(cè)量存在著障礙，襯套中心點(diǎn)的確定只能靠目測(cè)或相對(duì)位置的估測(cè)來找到。而中心點(diǎn)如果存在一定的誤差，其他裝配位置的確立則都會(huì)存在一定的誤差。而逐個(gè)測(cè)量拉桿的位置更會(huì)產(chǎn)生一定的人為差錯(cuò)，工作效率也受到一定影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004](— )所要解決的技術(shù)問題
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種組裝標(biāo)記尺，以克服現(xiàn)有技術(shù)襯套中心點(diǎn)的確定只能靠目測(cè)或相對(duì)位置的估測(cè)來找到，導(dǎo)致裝配位置的確立存在一定的誤差，使得工作效率受到影響的缺陷。
[0006](二)技術(shù)內(nèi)容
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種組裝標(biāo)記尺，包括:圓柱體和標(biāo)記尺，所述圓柱體插入襯套中，所述圓柱體頂部固定連接一圓盤，所述圓盤的尺寸大于襯套尺寸；
[0008]所述圓盤上設(shè)有與襯套匹配的圓心，所述圓盤上以圓心為基準(zhǔn)設(shè)有一卡槽；
[0009]所述標(biāo)記尺的一端部具有定位部，所述定位部的形狀與卡槽形狀相吻合，所述標(biāo)記尺的定位部卡入卡槽中進(jìn)行定位，所述標(biāo)記尺的形狀符合拉桿本體的曲線，以標(biāo)記尺與圓心的重合點(diǎn)為基準(zhǔn)，根據(jù)手冊(cè)中的數(shù)據(jù)測(cè)量各個(gè)步驟做需要的尺寸，并在標(biāo)記尺上做出標(biāo)記和標(biāo)識(shí)。
[0010]優(yōu)選地，所述組裝標(biāo)記尺由普通鋼制成。
[0011]優(yōu)選地，所述卡槽的形狀為T形，所述T形的橫向部分連接一半圓。
[0012](三)有益效果
[0013]本實(shí)用新型提供一種組裝標(biāo)記尺，可快速定位中心點(diǎn)的圓柱體，一步即可固定到位找到拉桿襯套的中心點(diǎn)，與之配套的標(biāo)記尺放入圓柱體上，可以保證其中心點(diǎn)與襯套的中心點(diǎn)吻合，而在標(biāo)記尺上已做好標(biāo)記的各個(gè)位置點(diǎn)則是根據(jù)手冊(cè)中要求的數(shù)據(jù)定制的，可迅速在拉桿本體上找到相應(yīng)的位置，免去人工逐步測(cè)量找位的工作量，最大程度提高了測(cè)量精度和工作質(zhì)量，減少人工差錯(cuò)和人力浪費(fèi)，改善了工作效率。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例組裝標(biāo)記尺中圓柱體和圓盤結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例組裝標(biāo)記尺中圓盤結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例組裝標(biāo)記尺中標(biāo)記尺結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中:
[0018]1:圓柱體;2:圓盤;21:卡槽;3:標(biāo)記尺;31:定位部。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不是用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0020]如圖1?圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種組裝標(biāo)記尺，其包括圓柱體1和標(biāo)記尺3，所述圓柱體1插入襯套中，所述圓柱體1頂部固定連接一圓盤2，所述圓盤2的尺寸大于襯套尺寸；
[0021]所述圓盤2上設(shè)有與襯套匹配的圓心，所述圓盤上以圓心為基準(zhǔn)設(shè)有一卡槽21;
[0022]所述標(biāo)記尺3的一端部具有定位部31，所述定位部31的形狀與卡槽形狀相吻合，所述標(biāo)記尺3的定位部31卡入卡槽21中進(jìn)行定位，所述標(biāo)記尺3的形狀符合拉桿本體的曲線，以標(biāo)記尺與圓心的重合點(diǎn)為基準(zhǔn)，根據(jù)手冊(cè)中的數(shù)據(jù)測(cè)量各個(gè)步驟做需要的尺寸，并在標(biāo)記尺上做出標(biāo)記和標(biāo)識(shí)。
[0023]優(yōu)選地，所述組裝標(biāo)記尺由普通鋼制成。
[0024]優(yōu)選地，所述卡槽21的形狀為T形，所述T形的橫向部分連接一半圓。
[0025]在實(shí)際定位作業(yè)中，將兩個(gè)工裝配合使用，工作時(shí)根據(jù)手冊(cè)的步驟，在拉桿上進(jìn)行
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[0026]本實(shí)用新型提供的組裝標(biāo)記尺，根據(jù)拉桿結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了可以快速定位中心點(diǎn)的圓柱體，一步即可固定到位找到拉桿襯套的中心點(diǎn)，與之配套的標(biāo)記尺放入圓柱體上，可以保證其中點(diǎn)與襯套的中心點(diǎn)吻合，而在標(biāo)記尺上已做好標(biāo)記的各個(gè)位置點(diǎn)則是根據(jù)手冊(cè)中要求的數(shù)據(jù)定制的，可迅速在拉桿本體上找到相應(yīng)的位置，免去人工逐步測(cè)量找位的工作量。提高了測(cè)量精度和工作質(zhì)量，減少人工差錯(cuò)和人力浪費(fèi)，改善了工作效率。
[0027]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種組裝標(biāo)記尺，其特征在于，包括:圓柱體和標(biāo)記尺，所述圓柱體插入襯套中，所述圓柱體頂部固定連接一圓盤，所述圓盤的尺寸大于襯套尺寸； 所述圓盤上設(shè)有與襯套匹配的圓心，所述圓盤上以圓心為基準(zhǔn)設(shè)有一卡槽； 所述標(biāo)記尺的一端部具有定位部，所述定位部的形狀與卡槽形狀相吻合，所述標(biāo)記尺的定位部卡入卡槽中進(jìn)行定位，所述標(biāo)記尺的形狀符合拉桿本體的曲線，以標(biāo)記尺與圓心的重合點(diǎn)為基準(zhǔn)，并在標(biāo)記尺上做出標(biāo)記和標(biāo)識(shí)。2.如權(quán)利要求1所述的組裝標(biāo)記尺，其特征在于，所述組裝標(biāo)記尺由鋼制成。3.如權(quán)利要求1所述的組裝標(biāo)記尺，其特征在于，所述卡槽的形狀為T形，所述T形的橫向部分連接一半圓。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及飛機(jī)維修技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種組裝標(biāo)記尺。該組裝標(biāo)記尺包括圓柱體和標(biāo)記尺，圓柱體插入襯套中，圓柱體頂部固定連接一圓盤，圓盤的尺寸大于襯套尺寸；圓盤上設(shè)有與襯套匹配的圓心，圓盤上以圓心為基準(zhǔn)設(shè)有一卡槽；標(biāo)記尺的一端部具有定位部，定位部的形狀與卡槽形狀相吻合，標(biāo)記尺的定位部卡入卡槽中進(jìn)行定位，標(biāo)記尺的形狀符合拉桿本體的曲線，以標(biāo)記尺與圓心的重合點(diǎn)為基準(zhǔn)，根據(jù)手冊(cè)中的數(shù)據(jù)測(cè)量各個(gè)步驟設(shè)置所需尺寸，并在標(biāo)記尺上做出標(biāo)記和標(biāo)識(shí)。本實(shí)用新型提供一種組裝標(biāo)記尺，可快速定位中心點(diǎn)的圓柱體，可迅速在拉桿本體上找到相應(yīng)的位置，免去人工逐步測(cè)量找位的工作量，最大程度提高測(cè)量精度和工作質(zhì)量，減少人工差錯(cuò)和人力浪費(fèi)，改善工作效率。
【IPC分類】G01B5/00
【公開號(hào)】CN205119973
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520828037
【發(fā)明人】李源
【申請(qǐng)人】北京飛機(jī)維修工程有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月23日