缸蓋同軸度檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)車制動(dòng)領(lǐng)域，特別是涉及一種缸蓋同軸度檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在企業(yè)生產(chǎn)過程中，企業(yè)對產(chǎn)品的同軸度提出了很高的要求，并進(jìn)行嚴(yán)格控制，不但要實(shí)行產(chǎn)品首檢測試，而且在生產(chǎn)過程中要進(jìn)行大量的隨機(jī)抽查，來確保產(chǎn)品質(zhì)量符合客戶的要求，在現(xiàn)有技術(shù)中，關(guān)于缸蓋產(chǎn)品的同軸度大多是裝在車床上進(jìn)行檢測，其缺點(diǎn)在于檢測工序復(fù)雜，且工作效率不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種缸蓋同軸度檢測裝置，其檢測工序簡單，準(zhǔn)確可靠。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:缸蓋同軸度檢測裝置，包括把手、定位支撐、定位軸、百分表、表架和芯軸，其特征在于:所述表架呈上寬下窄的階梯軸狀，表架的下端敞口，并套接一芯軸，表架的上端設(shè)有一嵌置百分表的凹槽，百分表的測量頭從凹槽的一側(cè)伸出，在表架上端的外緣邊上對稱設(shè)置有定位支撐，所述定位支撐的下端固定有定位軸，兩定位軸的軸線之間的距離大于表架的外圓直徑，且兩定位軸的下端面位于同一水平面上，所述把手焊接在表架的上端。
[0005]所述芯軸通過緊固螺釘固定在表架下端。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的缸蓋同軸度檢測裝置主要用于檢測汽缸蓋的氣門閥座孔與氣門導(dǎo)管孔的同軸度；檢測過程中，可根據(jù)汽缸蓋氣門導(dǎo)管孔的大小，通過選配芯軸保障定位精度；減少定位基準(zhǔn)的影響，所述定位軸用來支撐并限定百分表的水平高度，該同軸度檢測裝置無需裝夾，減少了工序，通過旋轉(zhuǎn)把手，所述百分表在汽缸蓋的氣門閥座孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)，百分表的最大值與最小值的差值即反映同軸度誤差的大小，本實(shí)用新型工序簡單且同軸度檢測精度高，檢測方便快捷，定位準(zhǔn)確可靠。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:
[0009]1.把手，2.定位支撐，3.定位軸，4.百分表，5.表架，6.芯軸，7.緊固螺釘，8.凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面通過具體實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0011]如圖1-2所示:缸蓋同軸度檢測裝置，包括把手1、定位支撐2、定位軸3、百分表4、表架7和芯軸8，所述表架5呈上寬下窄的階梯軸狀，表架5的下端敞口，并套接一芯軸6，表架5的上端設(shè)有一嵌置百分表4的凹槽8，百分表4的測量頭從凹槽8的一側(cè)伸出，在表架5上端的外緣邊上對稱設(shè)置有定位支撐2，所述定位支撐2的下端固定有定位軸3，兩定位軸3的軸線之間的距離大于表架5的外圓直徑，且兩定位軸3的下端面位于同一水平面上，所述把手1焊接在表架5的上端。
[0012]所述芯軸6與表架5可拆卸連接，優(yōu)選的，所述芯軸6通過緊固螺釘7固定在表架5下端。
[0013]本實(shí)用新型的缸蓋同軸度檢測裝置主要用于檢測汽缸蓋的氣門閥座孔與氣門導(dǎo)管孔的同軸度；檢測過程中，可根據(jù)汽缸蓋氣門導(dǎo)管孔的大小，通過選配芯軸6保障定位精度；減少定位基準(zhǔn)的影響，所述定位軸3用來支撐并限定百分表4的水平高度，該同軸度檢測裝置無需裝夾，減少了工序，使用時(shí)，將芯軸6插入至汽缸蓋氣門導(dǎo)管孔內(nèi)，定位軸3用于限定百分表4的水平高度，通過旋轉(zhuǎn)把手1，所述百分表4在汽缸蓋的氣門閥座孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)，百分表4的最大值與最小值的差值即反映同軸度誤差的大小。
[0014]本實(shí)用新型工序簡單且同軸度檢測精度高，檢測方便快捷，定位準(zhǔn)確可靠。
[0015]除說明書所述技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員已知技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.缸蓋同軸度檢測裝置，包括把手、定位支撐、定位軸、百分表、表架和芯軸，其特征在于:所述表架(5 )呈上寬下窄的階梯軸狀，表架(5 )的下端敞口，并套接一芯軸(6 )，表架(5 )的上端設(shè)有一嵌置百分表的凹槽(8)，百分表(4)的測量頭從凹槽(8)的一側(cè)伸出，在表架(5)上端的外緣邊上對稱設(shè)置有定位支撐(2)，所述定位支撐(2)的下端固定有定位軸(3)，兩定位軸(3)的軸線之間的距離大于表架(5)的外圓直徑，且兩定位軸(3)的下端面位于同一水平面上，所述把手(1)焊接在表架(5 )的上端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸蓋同軸度檢測裝置，其特征在于:所述芯軸(6)通過緊固螺釘(7)固定在表架(5)下端。
【專利摘要】<b>本實(shí)用新型的缸蓋同軸度檢測裝置，主要用于檢測汽缸蓋的氣門閥座孔與氣門導(dǎo)管孔的同軸度，其包括把手、定位支撐、定位軸、百分表、表架和芯軸，所述表架的下端敞口，并套接一芯軸，表架的上端設(shè)有一嵌置百分表的凹槽，百分表的測量頭從凹槽的一側(cè)伸出，在表架上端的外緣邊上對稱設(shè)置有所述定位支撐，所述定位支撐的下端固定有所述定位軸，所述把手焊接在表架的上端；可根據(jù)汽缸蓋氣門導(dǎo)管孔的大小，通過選配芯軸保障定位精度；通過旋轉(zhuǎn)把手，所述百分表在汽缸蓋的氣門閥座孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)，百分表的最大值與最小值的差值即反映同軸度誤差的大小，本實(shí)用新型工序簡單且同軸度檢測精度高，檢測方便快捷，定位準(zhǔn)確可靠。</b>
【IPC分類】G01B21/24
【公開號】CN205120086
【申請?zhí)枴緾N201520787665
【發(fā)明人】李興福, 李振聯(lián), 路芹
【申請人】汶上海緯機(jī)車配件有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月12日