拱形橫梁總成檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)拱形橫梁的檢測(cè)領(lǐng)域，具體為一種拱形橫梁總成檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]拱形橫梁總成承擔(dān)著車(chē)架的扭轉(zhuǎn)力及縱向和橫梁載荷，橫梁的布置和設(shè)計(jì)十分重要。拱形橫梁總成是由拱形橫梁、左(右)上連接板、左(右)下連接板，共5種零部件通過(guò)使用鉚釘鉚接成為總成，在鉚接過(guò)程中由于零部件加工精度及裝配誤差，導(dǎo)致左(右)連接板孔位位置度難以保證，產(chǎn)品一致性差，造成裝配困難。
[0003]拱形橫梁總成作用在于連接左、右縱梁而構(gòu)成完整的框架，在鉚接過(guò)程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)由于拱形橫梁總成左(右)連接板孔位不同心(前、后出現(xiàn)偏差)，導(dǎo)致裝配困難，最終導(dǎo)致左右縱梁孔位位置度出現(xiàn)偏差，需要消耗大量的人力、物力進(jìn)行返修，增加制造成本。
[0004]原因是除制造誤差原因外，還由于橫梁檢測(cè)過(guò)程中，形位公差要求精度嚴(yán)格且內(nèi)容較多，對(duì)檢測(cè)水平和精度要求較高，且由于效率問(wèn)題抽檢數(shù)量也很有限，很容易造成錯(cuò)檢、漏檢現(xiàn)象發(fā)生，導(dǎo)致裝配過(guò)程屢屢發(fā)生裝配困難。因此需要一種能夠快速檢測(cè)拱形橫梁總成裝配精度的裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型為解決目前缺乏一種能夠快速準(zhǔn)確檢測(cè)拱形橫梁總成用具的技術(shù)問(wèn)題，提供一種拱形橫梁總成檢具。
[0006]本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種拱形橫梁總成檢具，包括一個(gè)水平臺(tái)；水平臺(tái)上固定設(shè)有一對(duì)相互平行且板面相對(duì)的豎直檢測(cè)板，兩個(gè)豎直檢測(cè)板上分別開(kāi)有用于檢測(cè)拱形橫梁總成的四個(gè)連接板上的連接板孔的檢測(cè)孔，兩個(gè)豎直檢測(cè)板的間距大于等于拱形橫梁總成的寬度上限。
[0007]經(jīng)過(guò)多次論證試驗(yàn)，發(fā)明了一款檢測(cè)拱形橫梁總成左(右)連接板孔位位置度及同心度的測(cè)量實(shí)用型檢具，通過(guò)這種檢具進(jìn)行檢測(cè)可以快捷測(cè)出左(右)連接板孔的相對(duì)位置度孔位的同心度，可以大大提高拱形橫梁總成的檢測(cè)效率，利于產(chǎn)品返工/返修，及避免以上質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生幾率。
[0008]使用時(shí)，首先將拱形橫梁總成如圖1所示放置在檢具水平臺(tái)上，用符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的銷軸，按圖示位置將銷軸從檢具的檢測(cè)孔和對(duì)應(yīng)的連接板(2、3、4、5)孔位穿過(guò)。若銷軸能夠順利通過(guò)孔位，證明拱形橫梁總成上(下)連接板孔位位置度符合技術(shù)要求。且拱形橫梁總成左(右)連接板孔位同心度符合技術(shù)要求。
[0009]拱形橫梁總成如能順利放置于檢具上，證明拱形橫梁總成開(kāi)檔尺寸符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果:
[0011 ] a、提高拱形橫梁總成測(cè)量的效率和準(zhǔn)確性；
[0012]b、代替用卷尺、鋼板尺測(cè)量誤差大的問(wèn)題，易操作，且方便快捷。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1本實(shí)用新型用于檢測(cè)時(shí)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2本實(shí)用新型用于檢測(cè)時(shí)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3拱形橫梁總成的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]丨-拱形橫梁、2-左上連接板、3-右上連接板、4-右下連接板、5-左下連接板，6-水平臺(tái)，7-加強(qiáng)筋，8-豎直檢測(cè)板，9-檢測(cè)孔，10-銷軸。
【具體實(shí)施方式】
[0017]—種拱形橫梁總成檢具，包括一個(gè)水平臺(tái)6;水平臺(tái)6上固定設(shè)有一對(duì)相互平行的豎直檢測(cè)板8，兩個(gè)豎直檢測(cè)板8上分別開(kāi)有用于檢測(cè)拱形橫梁總成的四個(gè)連接板上的連接板孔的檢測(cè)孔9，兩個(gè)豎直檢測(cè)板8的間距大于等于拱形橫梁總成的寬度上限。
[0018]所述豎直檢測(cè)板8與水平臺(tái)之間還連接有加強(qiáng)筋7。
[0019]檢測(cè)孔按照拱形橫梁總成的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)置。加強(qiáng)筋用于加固豎直檢測(cè)板。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種拱形橫梁總成檢具，包括一個(gè)水平臺(tái)(6);其特征在于，水平臺(tái)(6)上固定設(shè)有一對(duì)相互平行且板面相對(duì)的豎直檢測(cè)板(8)，兩個(gè)豎直檢測(cè)板(8)上分別開(kāi)有用于檢測(cè)拱形橫梁總成的四個(gè)連接板上的連接板孔的檢測(cè)孔(9)，兩個(gè)豎直檢測(cè)板(8)的間距大于等于拱形橫梁總成的寬度上限。2.如權(quán)利要求1所述的拱形橫梁總成檢具，其特征在于，所述豎直檢測(cè)板(8)與水平臺(tái)(6 )之間還連接有加強(qiáng)筋(7 )。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車(chē)拱形橫梁的檢測(cè)領(lǐng)域，具體為一種拱形橫梁總成檢具。解決了目前缺乏一種能夠快速準(zhǔn)確檢測(cè)拱形橫梁總成用具的技術(shù)問(wèn)題。一種拱形橫梁總成檢具，包括一個(gè)水平臺(tái)；水平臺(tái)上固定設(shè)有一對(duì)相互平行的豎直檢測(cè)板，兩個(gè)豎直檢測(cè)板上分別開(kāi)有用于檢測(cè)拱形橫梁總成的四個(gè)連接板上的連接板孔的檢測(cè)孔，兩個(gè)豎直檢測(cè)板的間距大于等于拱形橫梁總成的寬度上限。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果：提高拱形橫梁總成測(cè)量的效率和準(zhǔn)確性；代替用卷尺、鋼板尺測(cè)量誤差大的問(wèn)題，易操作，且方便快捷。
【IPC分類】G01B5/252, G01B5/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205138359
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520948526
【發(fā)明人】陳智魁, 高清財(cái), 李樹(shù)賓
【申請(qǐng)人】山西大運(yùn)汽車(chē)制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月25日