一種ic卡疲勞強(qiáng)度測(cè)試機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種測(cè)試機(jī)構(gòu)，特別涉及一種1C卡疲勞強(qiáng)度測(cè)試機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械電子技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]1C卡又稱集成電路卡，它是在大小和普通信用卡相同的塑料卡片上嵌置一個(gè)或多個(gè)集成電路構(gòu)成的。集成電路芯片可以是存儲(chǔ)器或向處理器。帶有存儲(chǔ)器的1C卡又稱為記憶卡或存儲(chǔ)卡，帶有微處理器的1C卡又稱為智能卡或智慧卡。記憶卡可以存儲(chǔ)大量信息；智能卡則不僅具有記憶能力，而且還具有處理信息的功能。1C卡是1974年一名法國新聞?dòng)浾甙l(fā)明的。由于便于攜帶，存儲(chǔ)量大，它日益受到人們的青睞，1C卡可以十分方便地存汽車費(fèi)、電話費(fèi)、地鐵乘車費(fèi)、食堂就餐費(fèi)、公路付費(fèi)以及購物旅游、貿(mào)易服務(wù)等。
[0003]1C卡作為信息時(shí)代的產(chǎn)物，隨著其應(yīng)用越來越廣泛，1C卡可插拔壽命做為1C卡的質(zhì)量評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)也越來越受到各方面關(guān)注。目前，對(duì)1C卡的插拔壽命測(cè)試一般為半自動(dòng)化測(cè)試方式，多采用氣動(dòng)類執(zhí)行元件作為動(dòng)力源。但是在實(shí)際操作中，由于大部分1C卡尺寸較大，且需多次插拔，氣缸往返做一次來回動(dòng)作所需時(shí)間不長(zhǎng)，但多次插拔需做多次做往返動(dòng)作，氣缸需有多次反應(yīng)時(shí)間(單次啟動(dòng)時(shí)間為0.5s),必然會(huì)造成時(shí)間浪費(fèi);也會(huì)使得氣缸容易損壞，造成資源的浪費(fèi)與成本的增加，耗費(fèi)大量的人力物力。
[0004]因此，如何提供一種改良的工作效率高的1C卡疲勞強(qiáng)度測(cè)試機(jī)構(gòu)，成為了發(fā)明者亟待解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處，本實(shí)用新型的目的在于提供一種電機(jī)作為動(dòng)力輸出的1C卡的疲勞強(qiáng)度測(cè)試機(jī)構(gòu)，使其既能滿足1C卡疲勞強(qiáng)度測(cè)試，又能加快速度，減少中間因反復(fù)插拔所造成的時(shí)間浪費(fèi)。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案包括:
[0007]—種1C卡疲勞強(qiáng)度測(cè)試機(jī)構(gòu)，包括一位于底部的基座平臺(tái)，所述基座平臺(tái)的一側(cè)設(shè)置有動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過一凸輪連桿機(jī)構(gòu)與設(shè)置于基座平臺(tái)的另一側(cè)的工作機(jī)構(gòu)連接；
[0008]所述工作機(jī)構(gòu)包括下壓機(jī)構(gòu)，所述下壓機(jī)構(gòu)的下方設(shè)置有1C卡槽與1C卡滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)與工作機(jī)構(gòu)之間還設(shè)置有一供工作機(jī)構(gòu)的1C卡滑動(dòng)機(jī)構(gòu)前后移動(dòng)的導(dǎo)向用線性滑軌。
[0009]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案之一，所述1C卡槽固定設(shè)置于1C卡滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的后側(cè)。
[0010]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案之一，所述1C卡槽的后側(cè)還設(shè)置有擋料機(jī)構(gòu)。
[0011]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案之一，所述工作機(jī)構(gòu)并排設(shè)置有復(fù)數(shù)組。
[0012]更優(yōu)選的，所述工作機(jī)構(gòu)并排設(shè)置有三組。
[0013]更進(jìn)一步的，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)為伺服電機(jī)。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0015]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，通過采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)凸輪連桿機(jī)構(gòu)，將電機(jī)的連續(xù)圓周運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)換為前后運(yùn)動(dòng)的軸向力，克服了現(xiàn)有測(cè)試機(jī)構(gòu)中氣缸容易損壞、造成資源的浪費(fèi)與成本的增加等缺陷，可以保證每次插拔位置與插拔力都完全一致，從而可以達(dá)到高速、高效、穩(wěn)定的自動(dòng)化檢測(cè)目標(biāo)。
【附圖說明】
[0016]為說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0017]圖1為本實(shí)用新型所公開的一種1C卡疲勞強(qiáng)度測(cè)試機(jī)構(gòu)的主視圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型所公開的一種1C卡疲勞強(qiáng)度測(cè)試機(jī)構(gòu)的俯視圖。
[0019]附圖標(biāo)記說明:1-基座平臺(tái)，2-動(dòng)力機(jī)構(gòu)，3-凸輪連桿機(jī)構(gòu)，4-工作機(jī)構(gòu)，41-下壓機(jī)構(gòu)，42-1C卡槽，43-1C卡滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，5-導(dǎo)向用線性滑軌，6-擋料機(jī)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實(shí)施例中的附圖，對(duì)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行具體、清楚、完整地描述。
[0021]請(qǐng)參閱圖1與圖2所示，本實(shí)施例的一種1C卡疲勞強(qiáng)度測(cè)試機(jī)構(gòu)，包括一位于底部的基座平臺(tái)1，所述基座平臺(tái)1的一側(cè)設(shè)置有動(dòng)力機(jī)構(gòu)2，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)為伺服電機(jī)。所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)2通過一凸輪連桿機(jī)構(gòu)3與設(shè)置于基座平臺(tái)1的另一側(cè)的工作機(jī)構(gòu)4連接。
[0022]所述工作機(jī)構(gòu)4并排設(shè)置有復(fù)數(shù)組。優(yōu)選的，所述工作機(jī)構(gòu)并排設(shè)置有三組。所述工作機(jī)構(gòu)4包括下壓機(jī)構(gòu)41，所述下壓機(jī)構(gòu)41的下方設(shè)置有1C卡槽42與1C卡滑動(dòng)機(jī)構(gòu)43，所述1C卡槽42固定設(shè)置于1C卡滑動(dòng)機(jī)構(gòu)43的后側(cè)。所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)2與工作機(jī)構(gòu)4之間還設(shè)置有一供工作機(jī)構(gòu)的1C卡滑動(dòng)機(jī)構(gòu)前后移動(dòng)的導(dǎo)向用線性滑軌5。這樣可以將電機(jī)的連續(xù)圓周運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)換為前后運(yùn)動(dòng)的軸向力，從而使得電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)1圈，1C卡(動(dòng)件)就與1C卡槽(定件)插拔一次。
[0023]進(jìn)一步的，所述1C卡槽42的后側(cè)還設(shè)置有擋料機(jī)構(gòu)6，用于進(jìn)一步防止產(chǎn)品移出平臺(tái)外部。
[0024]本實(shí)用新型的工作原理為:
[0025]先由下壓機(jī)構(gòu)41，分別將1C卡與1C卡槽42固定，再由伺服電機(jī)作為動(dòng)力機(jī)構(gòu)2，通過凸輪連桿機(jī)構(gòu)3與導(dǎo)向性線性滑軌5，將電機(jī)的連續(xù)圓周運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)換為前后運(yùn)動(dòng)的軸向力，從而使得電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)1圈，1C卡(動(dòng)件)就與1C卡槽(定件)插拔一次，當(dāng)我們需要檢測(cè)1C卡插拔的疲勞強(qiáng)度時(shí)(即插拔N次時(shí))，只需電機(jī)連續(xù)旋轉(zhuǎn)N次即可，由于電機(jī)做連續(xù)運(yùn)動(dòng)，中間沒有過渡反應(yīng)時(shí)間，且電機(jī)驅(qū)動(dòng)凸輪連桿機(jī)構(gòu)可以保證每次插拔位置與插拔力都完全一致，從而可以達(dá)到高速，高效，穩(wěn)定的自動(dòng)化檢測(cè)目標(biāo)，克服了現(xiàn)有測(cè)試機(jī)構(gòu)中氣缸容易損壞、造成資源的浪費(fèi)與成本的增加等缺陷。
[0026]上述【具體實(shí)施方式】為一較佳實(shí)施方式，僅為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，目的在于讓熟悉此領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠據(jù)以實(shí)施，并不以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)所做的任何等效變化或修飾，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種1C卡疲勞強(qiáng)度測(cè)試機(jī)構(gòu)，其特征在于，該測(cè)試機(jī)構(gòu)包括一位于底部的基座平臺(tái)，所述基座平臺(tái)的一側(cè)設(shè)置有動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過一凸輪連桿機(jī)構(gòu)與設(shè)置于基座平臺(tái)的另一側(cè)的工作機(jī)構(gòu)連接； 所述工作機(jī)構(gòu)包括下壓機(jī)構(gòu)，所述下壓機(jī)構(gòu)的下方設(shè)置有1C卡槽與1C卡滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)與工作機(jī)構(gòu)之間還設(shè)置有一供工作機(jī)構(gòu)的1C卡滑動(dòng)機(jī)構(gòu)前后移動(dòng)的導(dǎo)向用線性滑軌。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種1C卡疲勞強(qiáng)度測(cè)試機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述1C卡槽固定設(shè)置于1C卡滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的后側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種1C卡疲勞強(qiáng)度測(cè)試機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述1C卡槽的后側(cè)還設(shè)置有擋料機(jī)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種1C卡疲勞強(qiáng)度測(cè)試機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述工作機(jī)構(gòu)并排設(shè)置有復(fù)數(shù)組。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種1C卡疲勞強(qiáng)度測(cè)試機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述工作機(jī)構(gòu)并排設(shè)置有三組。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種1C卡疲勞強(qiáng)度測(cè)試機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)為伺服電機(jī)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種IC卡疲勞強(qiáng)度測(cè)試機(jī)構(gòu)，包括一位于底部的基座平臺(tái)，基座平臺(tái)的一側(cè)設(shè)置有動(dòng)力機(jī)構(gòu)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過一凸輪連桿機(jī)構(gòu)與設(shè)置于基座平臺(tái)的另一側(cè)的工作機(jī)構(gòu)連接；工作機(jī)構(gòu)包括下壓機(jī)構(gòu)，下壓機(jī)構(gòu)的下方設(shè)置有IC卡槽與IC卡滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)與工作機(jī)構(gòu)之間還設(shè)置有一供工作機(jī)構(gòu)的IC卡滑動(dòng)機(jī)構(gòu)前后移動(dòng)的導(dǎo)向用線性滑軌。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，通過采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)凸輪連桿機(jī)構(gòu)，將電機(jī)的連續(xù)圓周運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)換為前后運(yùn)動(dòng)的軸向力，克服了現(xiàn)有測(cè)試機(jī)構(gòu)中氣缸容易損壞、造成資源的浪費(fèi)與成本的增加等缺陷，可以保證每次插拔位置與插拔力都完全一致，從而可以達(dá)到高速、高效、穩(wěn)定的自動(dòng)化檢測(cè)目標(biāo)。
【IPC分類】G01M13/00
【公開號(hào)】CN205138785
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521008124
【發(fā)明人】石金明, 石金艷
【申請(qǐng)人】昆山泰瑞精密零組件有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月8日