一種防塵密封式摩托車abs傳感器的制造方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型屬于傳感器領域，尤其涉及一種防塵密封式摩托車ABS傳感器。
【背景技術】
[0002]ABS防抱死制動系統(tǒng)是汽車標準主動安全系統(tǒng)，其功能的實現(xiàn)需要采集輪速信息，并通過電子信號傳輸至ABS電子控制單元，電子控制單元對這些信號進行分析并加以計算，控制車輪的滑移率，從而提高汽車制動時的安全可靠性。
[0003]ABS防抱死制動系統(tǒng)實時監(jiān)測所有車輪的輪速信號，汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑(滑移率在20%左右)的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。當今市場上的輪速傳感器大多采用的主動式輪速傳感器主要由傳感器頭部，傳感器線束和傳感器接插件組成。
[0004]由于傳感器存在工作間隙范圍問題，故裝配在車輪上時需要和車輪上的齒圈或磁性橡膠圈有很好的公差配合，很容易受到多方產(chǎn)品制造累計公差的影響而超出傳感器工作間隙范圍，從而影響傳感器的工作性能。另外，由于傳感器頭部長期裸漏在外很容易受油污，泥土等自然環(huán)境的腐蝕和影響。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種高度集成、防塵、密封性好的防塵密封式摩托車ABS傳感器。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案:一種防塵密封式摩托車ABS傳感器，包括傳感器本體和傳感器固定盤，傳感器本體包括傳感器頭部、傳感器插接件和罩體狀的殼體，傳感器插接件和傳感器頭部均設置在殼體上，殼體設有輪軸插孔和與輪軸插孔相對應的軸套，軸套位于傳感器本體內(nèi)，在軸套的外圈套設有磁性橡膠圈，殼體的罩口內(nèi)邊沿處設有密封圈；所述傳感器固定盤包括盤底和環(huán)繞于盤口邊沿外側的盤邊，殼體罩在傳感器固定盤外，所述盤底位于殼體的罩口內(nèi)，殼體端面與盤邊相貼合，盤底設有插孔，軸套穿過插孔伸入傳感器固定盤內(nèi)，所述磁性橡膠圈和密封圈均位于傳感器固定盤外，并且密封圈與盤邊相接觸。
[0007]傳感器頭部和傳感器插接件均設于殼體外側。
[0008]殼體和軸套為一體式結構。
[0009]所述盤邊設有定位安裝孔。
[0010]所述軸套內(nèi)設襯套。
[0011]本實用新型所述的一種防塵密封式摩托車ABS傳感器，用來幫助ABS防抱死制動系統(tǒng)實時測量每個車輪的轉速。該傳感器是一種高度集成的車用輪速傳感器，具有密封防塵等優(yōu)點，同時解決了傳感器和磁性橡膠圈配合安裝間隙大小不穩(wěn)定的問題。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[0013]圖2是本實用新型的立體圖；
[0014]圖中:殼體1、盤邊2、襯套3、傳感器插接件4、磁性橡膠圈5、密封圈6、軸套7、盤底8、定位安裝孔9。
【具體實施方式】
[0015]由圖1和圖2所示的一種防塵密封式摩托車ABS傳感器，包括傳感器本體和傳感器固定盤。
[0016]傳感器本體包括傳感器頭部、傳感器插接件4和罩體狀的殼體I，傳感器插接件4和傳感器頭部均設置在殼體I上，并且傳感器頭部和傳感器插接件4均設于殼體I外側，傳感器頭部的輸出端連接傳感器插接件4的輸入端(傳感器頭部圖中未示出)。
[0017]殼體I設有輪軸插孔和與輪軸插孔相對應的軸套7，輪軸插孔與軸套7的一個端口正對，軸套7位于傳感器本體內(nèi)，并且軸套7位于殼體I內(nèi)，殼體I與軸套7為同心設置，殼體I和軸套7為一體式結構。
[0018]在軸套7的外圈套設有磁性橡膠圈5，殼體I的罩口內(nèi)邊沿處設有密封圈6，磁性橡膠圈5和密封圈6均位于殼體I內(nèi)。磁性橡膠圈5的作用是產(chǎn)生磁場，傳感器頭部的霍爾芯片要工作首先要有磁場強度的變化，通過磁場，產(chǎn)生霍爾效應，是一個磁生電的過程。
[0019]所述傳感器固定盤包括盤底8和環(huán)繞于傳感器固定盤的盤口邊沿外側的盤邊2，盤邊2為圓環(huán)體，并且盤邊2設有定位安裝孔9。所述殼體I固定罩設在傳感器固定盤外，殼體I罩口與傳感器固定盤盤口的朝向一致，所述盤底8位于殼體I的罩口內(nèi)，殼體I的位于罩口一端的端面與盤邊2的朝向殼體I 一側的表面相貼合，盤邊2的外沿延伸出殼體外。盤底8設有插孔，軸套7穿過插孔伸入傳感器固定盤內(nèi)。所述軸套7內(nèi)固設襯套3。
[0020]所述磁性橡膠圈5和密封圈6均位于傳感器固定盤外，并且密封圈6與盤邊2相接觸，密封圈6用于密封盤邊2與殼體I之間的縫隙。
[0021]磁性橡膠圈5與傳感器頭部的霍爾芯片之間間隔0.3mm。
[0022]本實用新型所述的一種防塵密封式摩托車ABS傳感器，使用時，將車輪軸插入軸套7內(nèi)，定位安裝孔9中插設螺栓，將防塵密封式摩托車ABS傳感器通過定位安裝孔9和螺栓固定在車身上，該傳感器為輪速傳感器，本輪速傳感器將芯片(傳感器頭部)和磁性橡膠圈5集中在傳感器的內(nèi)部，解決了傳感器感應點和磁性橡膠圈5工作間隙由安裝而導致的變化問題，同時增加密封圈6，使得傳感器更具有防塵密封性。
【主權項】
1.一種防塵密封式摩托車ABS傳感器，其特征在于:包括傳感器本體和傳感器固定盤，傳感器本體包括傳感器頭部、傳感器插接件(4)和罩體狀的殼體(I)，傳感器插接件(4)和傳感器頭部均設置在殼體(I)上，殼體(I)設有輪軸插孔和與輪軸插孔相對應的軸套(7)，軸套(7)位于傳感器本體內(nèi)，在軸套(7)的外圈套設有磁性橡膠圈(5)，殼體(I)的罩口內(nèi)邊沿處設有密封圈(6);所述傳感器固定盤包括盤底(8)和環(huán)繞于盤口邊沿外側的盤邊(2)，殼體(I)罩在傳感器固定盤外，所述盤底(8)位于殼體(I)的罩口內(nèi)，殼體(I)端面與盤邊(2)相貼合，盤底(8)設有插孔，軸套(7)穿過插孔伸入傳感器固定盤內(nèi)，所述磁性橡膠圈(5)和密封圈(6)均位于傳感器固定盤外，并且密封圈(6)與盤邊(2)相接觸。2.如權利要求1所述的一種防塵密封式摩托車ABS傳感器，其特征在于:傳感器頭部和傳感器插接件(4)均設于殼體(I)外側。3.如權利要求1所述的一種防塵密封式摩托車ABS傳感器，其特征在于:殼體(I)和軸套(7)為一體式結構。4.如權利要求1所述的一種防塵密封式摩托車ABS傳感器，其特征在于:所述盤邊(2)設有定位安裝孔(9)。5.如權利要求1所述的一種防塵密封式摩托車ABS傳感器，其特征在于:所述軸套(7)內(nèi)設襯套(3)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種防塵密封式摩托車ABS傳感器，屬于傳感器領域，其包括傳感器本體和傳感器固定盤，傳感器本體包括傳感器頭部、傳感器插接件和罩體狀的殼體，傳感器插接件和傳感器頭部均設置在殼體上，殼體設有輪軸插孔和與輪軸插孔相對應的軸套，軸套位于傳感器本體內(nèi)，在軸套的外圈套設有磁性橡膠圈，殼體的罩口內(nèi)邊沿處設有密封圈；所述傳感器固定盤包括盤底和環(huán)繞于盤口邊沿外側的盤邊，殼體罩在傳感器固定盤外，所述盤底位于殼體的罩口內(nèi)，殼體端面與盤邊相接觸，盤底設有插孔，軸套穿過插孔伸入傳感器固定盤內(nèi)，密封圈與盤邊相接觸。本實用新型是一種高度集成、防塵、密封性好的防塵密封式摩托車ABS傳感器。
【IPC分類】G01P1/00
【公開號】CN205139160
【申請?zhí)枴緾N201520896122
【發(fā)明人】趙小東, 李洪利, 徐元玉, 王軍文
【申請人】常州英孚傳感科技有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月11日