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      一種電力機(jī)車速度里程記錄儀的制作方法

      文檔序號(hào):10246634閱讀:536來(lái)源:國(guó)知局
      一種電力機(jī)車速度里程記錄儀的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型屬于一種電力機(jī)車的配套設(shè)施,用于冶金礦山的電力機(jī)車對(duì)速度里程記錄設(shè)施,特別涉及一種電力機(jī)車速度里程記錄儀。
      【背景技術(shù)】
      [0002]目前,國(guó)內(nèi)電力機(jī)車由于運(yùn)行條件(環(huán)境)不同,對(duì)速度的要求也不同。需要限速的地點(diǎn)主要有:過(guò)鎊、配廠房、上(下)翻車機(jī)、通過(guò)道口等。這些地點(diǎn)要求運(yùn)行速度低,如速度過(guò)高易發(fā)生安全事故或過(guò)不上鎊(有時(shí)速度過(guò)低也過(guò)不上鎊);速度過(guò)低降低鐵路通過(guò)能力,影響運(yùn)輸效率提高。經(jīng)過(guò)與全國(guó)多家冶金企業(yè)探討,特別是與鞍鋼合作,共同研制適合工礦企業(yè)直流電力機(jī)車使用的速度表,滿足冶金工礦企業(yè)機(jī)車的需要。曾經(jīng)研制的解決方案I、將機(jī)車輪對(duì)主軸箱蓋加長(zhǎng),在主軸頭處安裝一個(gè)齒輪,軸箱蓋上安裝光電機(jī)測(cè)試裝置光電記數(shù)器,取出信號(hào)反饋到運(yùn)轉(zhuǎn)室內(nèi)的主機(jī)內(nèi)進(jìn)行處理后,在顯示屏上顯示出機(jī)車運(yùn)行速度及里程累計(jì)走行公里數(shù)。該速度表設(shè)計(jì)出來(lái)后,經(jīng)在機(jī)車上試用,發(fā)現(xiàn)經(jīng)常出現(xiàn)速度顯示不準(zhǔn)的情況主要是計(jì)數(shù)不準(zhǔn)確,且故障率高,不適合在電力機(jī)車上使用導(dǎo)致失敗。解決方案2在機(jī)車動(dòng)輪輪輞上安裝磁極,探頭裝置和傳感器安裝在磁極所對(duì)應(yīng)的側(cè)梁上,探頭和傳感器通過(guò)連接線與運(yùn)轉(zhuǎn)室內(nèi)的主機(jī)相連。機(jī)車運(yùn)行時(shí),由于動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)磁極與探頭接近時(shí),可產(chǎn)生信號(hào)通過(guò)傳感器反饋到顯示器,顯示機(jī)車運(yùn)行速度。經(jīng)在鞍鋼機(jī)車廠陸續(xù)安裝并運(yùn)行試驗(yàn),使用初期效果良好,經(jīng)過(guò)一年多后,陸續(xù)出現(xiàn)了磁塊消磁,鐵粉增加,傳感器不靈敏的現(xiàn)象,存在速度顯示不準(zhǔn)及計(jì)數(shù)不準(zhǔn)確,故障率高,不適合在電力機(jī)車上使用等問(wèn)題。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本實(shí)用新型克服了上述存在的缺陷,目的是為解決對(duì)電力機(jī)車速度里程記錄,提供一種電力機(jī)車速度里程記錄儀。
      [0004]本實(shí)用新型電力機(jī)車速度里程記錄儀內(nèi)容簡(jiǎn)述:
      [0005]本實(shí)用新型電力機(jī)車速度里程記錄儀,其特征在于:由顯示器、傳感器裝置、鑰匙U盤及記錄U盤組成,顯示器設(shè)置在電力機(jī)車操作臺(tái)面板上,傳感器裝置設(shè)置在電力機(jī)車輪轂的上部,與輪轂輪緣緊貼呈滾動(dòng)摩擦狀態(tài)同步轉(zhuǎn)動(dòng),顯示器與傳感器裝置通過(guò)電纜線連接,顯示器與鑰匙U盤及記錄U盤連接,用于數(shù)據(jù)管理。
      [0006]傳感器裝置,由:傳動(dòng)輪、傳動(dòng)輪軸、光電開關(guān)、連桿I、彈簧、連桿Π和固定座組成,傳動(dòng)輪與電力機(jī)車輪轂輪緣緊貼呈滾動(dòng)摩擦狀態(tài)同步轉(zhuǎn)動(dòng),傳動(dòng)輪軸設(shè)置在傳動(dòng)輪上,在傳動(dòng)輪軸的一端設(shè)有光電開關(guān),傳動(dòng)輪軸與連桿I連接,連桿I與連桿Π鉸接,彈簧設(shè)置在連桿Π上,連桿Π固定在固定座上。
      [0007]本實(shí)用新型電力機(jī)車速度里程記錄儀,能夠滿足工礦企業(yè)鐵路線路曲線半徑小、線路凸凹不平、粉塵大的特點(diǎn),具有準(zhǔn)確、及時(shí)地顯示機(jī)車速度等優(yōu)點(diǎn),完全適應(yīng)工礦企業(yè)機(jī)車的需要。
      【附圖說(shuō)明】
      [0008]圖I是電力機(jī)車速度里程記錄儀結(jié)構(gòu)框圖;
      [0009]圖2是傳感器裝置結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0010]圖中:I是傳動(dòng)輪、2是傳動(dòng)輪軸、3是光電開關(guān)、4是連桿1、5是彈簧、6是連桿Π、7是固定座。
      【具體實(shí)施方式】
      [0011 ]本實(shí)用新型機(jī)車速度里程記錄儀是這樣實(shí)現(xiàn)的,下面結(jié)合附圖做具體說(shuō)明。
      [0012]見圖I,本實(shí)用新型電力機(jī)車速度里程記錄儀,由:顯示器、傳感器裝置、鑰匙U盤及記錄U盤組成,顯示器設(shè)置在電力機(jī)車操作臺(tái)面板上,傳感器裝置設(shè)置在電力機(jī)車輪轂的上部,與輪轂輪緣緊貼呈滾動(dòng)摩擦狀態(tài)同步轉(zhuǎn)動(dòng),顯示器與傳感器裝置通過(guò)電纜線連接,顯示器與鑰匙U盤及記錄U盤連接,用于數(shù)據(jù)管理。
      [0013]見圖2,傳感器裝置,由:傳動(dòng)輪1、傳動(dòng)輪軸2、光電開關(guān)3、連桿I 4、彈簧5、連桿Π6和固定座7組成,傳動(dòng)輪I與電力機(jī)車輪轂輪緣緊貼呈滾動(dòng)摩擦狀態(tài)同步轉(zhuǎn)動(dòng),傳動(dòng)輪軸2設(shè)置在傳動(dòng)輪I上,在傳動(dòng)輪軸2的一端設(shè)有光電開關(guān)3,由光電開關(guān)3獲取的信號(hào)通過(guò)電纜傳輸?shù)斤@不器;傳動(dòng)輪軸2與連桿I 4連接,連桿I 4與連桿Π 6鉸接,彈簧5設(shè)置在連桿Π 6上,連桿Π 6固定在固定座7上。
      [0014]本實(shí)用新型電力機(jī)車速度里程記錄裝置,在顯示器面板上設(shè)有兩組LED數(shù)碼管和兩個(gè)薄膜按鍵,第一組數(shù)碼管用于顯示實(shí)時(shí)速度,第二組數(shù)碼管顯示北京時(shí)間或總里程通過(guò)按鍵切換。兩個(gè)薄膜按鍵由于調(diào)整時(shí)間、設(shè)定參數(shù)和改變顯示狀態(tài)。
      [0015]本實(shí)用新型電力機(jī)車速度里程記錄儀,能夠滿足工礦企業(yè)鐵路線路曲線半徑小、線路凸凹不平、粉塵大的特點(diǎn),具有準(zhǔn)確、及時(shí)地顯示機(jī)車速度等優(yōu)點(diǎn),完全適應(yīng)工礦企業(yè)機(jī)車的需要。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種電力機(jī)車速度里程記錄儀,其特征在于:由顯示器、傳感器裝置、鑰匙U盤及記錄U盤組成,顯示器設(shè)置在電力機(jī)車操作臺(tái)面板上,傳感器裝置設(shè)置在電力機(jī)車輪轂的上部,與輪轂輪緣緊貼呈滾動(dòng)摩擦狀態(tài)同步轉(zhuǎn)動(dòng),顯示器與傳感器裝置通過(guò)電纜線連接,顯示器與鑰匙U盤及記錄U盤連接,用于數(shù)據(jù)管理。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電力機(jī)車速度里程記錄儀,其特征在于:傳感器裝置,由:傳動(dòng)輪(I)、傳動(dòng)輪軸(2)、光電開關(guān)(3)、連桿1(4)、彈簧(5)、連桿Π (6)和固定座(7)組成,傳動(dòng)輪(I)與電力機(jī)車輪轂輪緣緊貼呈滾動(dòng)摩擦狀態(tài)同步轉(zhuǎn)動(dòng),傳動(dòng)輪軸(2)設(shè)置在傳動(dòng)輪(I)上,在傳動(dòng)輪軸(2)的一端設(shè)有光電開關(guān)(3),傳動(dòng)輪軸(2)與連桿1(4)連接,連桿1(4)與連桿Π (6)鉸接,彈簧(5)設(shè)置在連桿Π (6)上,連桿Π (6)固定在固定座(7)上。
      【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種本實(shí)用新型電力機(jī)車速度里程記錄儀,其特征在于:由:顯示器、傳感器裝置、鑰匙U盤及記錄U盤組成,顯示器設(shè)置在電力機(jī)車操作臺(tái)面板上,傳感器裝置設(shè)置在電力機(jī)車輪轂的上部,與輪轂輪緣緊貼呈滾動(dòng)摩擦狀態(tài)同步轉(zhuǎn)動(dòng),顯示器與傳感器裝置通過(guò)電纜線連接,顯示器與鑰匙U盤及記錄U盤連接,用于數(shù)據(jù)管理。傳感器裝置,由:傳動(dòng)輪、傳動(dòng)輪軸、光電開關(guān)、連桿Ⅰ、彈簧、連桿Ⅱ和固定座組成。本實(shí)用新型能夠滿足工礦企業(yè)鐵路線路曲線半徑小、線路凸凹不平、粉塵大的特點(diǎn),具有準(zhǔn)確、及時(shí)地顯示機(jī)車速度等優(yōu)點(diǎn),完全適應(yīng)工礦企業(yè)機(jī)車的需要。
      【IPC分類】G01C22/00, G01P1/12
      【公開號(hào)】CN205157571
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520966080
      【發(fā)明人】杜秋, 武曉陽(yáng), 崔健, 鄔慶東, 蘇寶貴
      【申請(qǐng)人】武曉陽(yáng)
      【公開日】2016年4月13日
      【申請(qǐng)日】2015年11月28日
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