新型汽車高速運(yùn)動(dòng)圖像分析儀的安裝底座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車碰撞試驗(yàn)領(lǐng)域，具體說是新型汽車高速運(yùn)動(dòng)圖像分析儀的安裝底座。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車高速碰撞運(yùn)動(dòng)圖像是汽車碰撞試驗(yàn)中重要的數(shù)據(jù)之一，汽車高速碰撞運(yùn)動(dòng)圖像主要通過汽車高速運(yùn)動(dòng)圖像分析儀采集，它可以采集到每秒超過1000幀的運(yùn)動(dòng)圖像，進(jìn)而可以對(duì)B柱加速度、整車運(yùn)動(dòng)軌跡、假人運(yùn)動(dòng)軌跡等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。因此，通過高速運(yùn)動(dòng)圖像分析儀采集到的圖像的好壞直接影響安全系統(tǒng)的開發(fā)結(jié)果。另外，隨著這個(gè)社會(huì)對(duì)于汽車安全的關(guān)注，碰撞試驗(yàn)時(shí)對(duì)于車輛的要求越來越高，對(duì)于采集圖像的質(zhì)量要求也越來越高。目前，在碰撞試驗(yàn)中，對(duì)于此儀器的安裝主要是通過三角架來實(shí)現(xiàn)的，由于儀器設(shè)備較重，在某些特殊位置移動(dòng)較為不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型汽車高速運(yùn)動(dòng)圖像分析儀的安裝底座，從根本上解決了設(shè)備移動(dòng)不便的問題，其具有使用方便、安裝精準(zhǔn)快速等優(yōu)點(diǎn)。
[0004]為上述目的本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:該新型汽車高速運(yùn)動(dòng)圖像分析儀的安裝底座，其技術(shù)要點(diǎn)是:包括兩側(cè)帶有槽型結(jié)構(gòu)的導(dǎo)板、兩對(duì)沿導(dǎo)板長(zhǎng)度方向固定在頂絲和導(dǎo)板槽型結(jié)構(gòu)內(nèi)的滑道1、兩對(duì)限位在滑道I上并垂直于導(dǎo)板的可滑動(dòng)的頂絲、限位在頂絲內(nèi)的位于滑道I上方的滑道I1、限位在滑道II上的可活動(dòng)的L形云臺(tái)，云臺(tái)端部設(shè)有加固斜梁，云臺(tái)上設(shè)有裝配孔。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果:使用該底座能夠有效精準(zhǔn)地安裝定位汽車高速運(yùn)動(dòng)圖像分析儀，并且操作者最終只需控制上端安裝云臺(tái)調(diào)節(jié)，不會(huì)造成過多的麻煩?；揽ú鄄捎秒p限位設(shè)計(jì)，增加了底座的穩(wěn)定性;頂絲結(jié)構(gòu)良好的限制了上方移動(dòng)平臺(tái)的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的外觀結(jié)構(gòu)不意圖；
[0007]圖2是本實(shí)用新型的正視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0008]圖1中:I裝配孔、2滑道1、3頂絲、4導(dǎo)板、5云臺(tái)、6滑道II;
[0009]圖2中:7加固斜梁。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合圖卜2，通過具體實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的內(nèi)容。該新型汽車高速運(yùn)動(dòng)圖像分析儀的安裝底座，包括兩側(cè)帶有槽型結(jié)構(gòu)的導(dǎo)板4、兩對(duì)沿導(dǎo)板長(zhǎng)度方向固定在頂絲和導(dǎo)板槽型結(jié)構(gòu)內(nèi)的滑道I 2、兩對(duì)限位在滑道I 2上并垂直于導(dǎo)板的可滑動(dòng)的頂絲3、限位在頂絲內(nèi)的位于滑道I 2上方的滑道II 6、限位在滑道II 6上的可活動(dòng)的L形云臺(tái)5，云臺(tái)5端部設(shè)有加固斜梁7，云臺(tái)上設(shè)有裝配孔I。滑道I上設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，防止在云臺(tái)運(yùn)動(dòng)過程中無限制的沿滑道I運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)板的長(zhǎng)度^ 1 Omm，滑道頂部圓柱形結(jié)構(gòu)的軸間距5Omm?1 Omm。軌道I的長(zhǎng)度應(yīng)控制在100mm?18000mm之間，以保證實(shí)用性。頂絲的限位固定結(jié)構(gòu)，在頂絲松開時(shí)，滑道有一定的摩擦系數(shù)。在使用時(shí)，將高速運(yùn)動(dòng)圖像分析儀通過裝配孔固定在云臺(tái)端部，在云臺(tái)的輔助下可實(shí)現(xiàn)位置調(diào)整，達(dá)到精確定位儀器的目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型汽車高速運(yùn)動(dòng)圖像分析儀的安裝底座，其特征在于:包括兩側(cè)帶有槽型結(jié)構(gòu)的導(dǎo)板、兩對(duì)沿導(dǎo)板長(zhǎng)度方向固定在頂絲和導(dǎo)板槽型結(jié)構(gòu)內(nèi)的滑道1、兩對(duì)限位在滑道I上并垂直于導(dǎo)板的可滑動(dòng)的頂絲、限位在頂絲內(nèi)的位于滑道I上方的滑道I1、限位在滑道II上的可活動(dòng)的L形云臺(tái)，云臺(tái)端部設(shè)有加固斜梁，云臺(tái)上設(shè)有裝配孔。
【專利摘要】一種新型汽車高速運(yùn)動(dòng)圖像分析儀的安裝底座，其技術(shù)要點(diǎn)是：包括兩側(cè)帶有槽型結(jié)構(gòu)的導(dǎo)板、兩對(duì)沿導(dǎo)板長(zhǎng)度方向固定在頂絲和導(dǎo)板槽型結(jié)構(gòu)內(nèi)的滑道I、兩對(duì)限位在滑道I上并垂直于導(dǎo)板的可滑動(dòng)的頂絲、限位在頂絲內(nèi)的位于滑道I上方的滑道II、限位在滑道II上的可活動(dòng)的L形云臺(tái)，云臺(tái)端部設(shè)有加固斜梁，云臺(tái)上設(shè)有裝配孔。從根本上解決了設(shè)備移動(dòng)不便的問題，其具有使用方便、安裝精準(zhǔn)快速等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】G01M17/007, G01D11/30, G01M7/08
【公開號(hào)】CN205175441
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520904314
【發(fā)明人】胡建博, 楊巖
【申請(qǐng)人】華晨汽車集團(tuán)控股有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年11月15日