車身總成后圍檢測機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及檢測領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種車身總成后圍檢測機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在生產(chǎn)車輛的過程中，由于車身零件是通過鈑金、沖壓形成的，其在制造過程中存在著大量的尺寸誤差，一旦忽略這些尺寸誤差，將會(huì)導(dǎo)致車身零件在裝配的過程中，由于誤差而發(fā)生相互干涉，從而無法裝配。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，存在著兩種檢測方式，方式一為單個(gè)車身零件的檢測，例如申請(qǐng)?zhí)枮椤?01320485391.1”的實(shí)用新型專利公開了一種用于檢測汽車后圍板焊接總成的檢具，其通過夾具使其安裝在工作臺(tái)上，然后通過設(shè)置在工作臺(tái)上的檢具對(duì)汽車后圍板進(jìn)行檢測，從而檢測車身后圍的尺寸;方式二為通過整體的檢測方法對(duì)車身零件進(jìn)行檢測，例如申請(qǐng)?zhí)枮椤?00720099421”的實(shí)用新型專利公開了一種車身焊接總成檢具，其通過底盤框架，在底盤框架上設(shè)置有后圍導(dǎo)軌，通過將后圍總成設(shè)置在后圍導(dǎo)軌上，從而實(shí)現(xiàn)了將后圍總成移動(dòng)與車體框架相配合，從而實(shí)現(xiàn)了車身裝配的檢測，但是移動(dòng)導(dǎo)軌上的后圍與車體之間的間距過小，無法容納操作者進(jìn)入。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便操作人員進(jìn)入的車身總成后圍檢測機(jī)構(gòu)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種車身總成后圍檢測機(jī)構(gòu)，包括底盤框架和后圍固定架，所述底盤框架上設(shè)置有使后圍固定架移動(dòng)的移動(dòng)導(dǎo)軌，所述移動(dòng)導(dǎo)軌上設(shè)置有使后圍固定架豎直旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)裝置。
[0006]作為優(yōu)選，所述移動(dòng)導(dǎo)軌上設(shè)置有移動(dòng)架，所述移動(dòng)架與移動(dòng)導(dǎo)軌滑移連接，所述旋轉(zhuǎn)裝置設(shè)置在移動(dòng)架上。
[0007]作為優(yōu)選，所述旋轉(zhuǎn)裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的內(nèi)圈與移動(dòng)架固定連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的外圈與后圍固定架固定連接。
[0008]作為優(yōu)選，所述移動(dòng)架上設(shè)置有用于支撐后圍固定架的固定柱。
[0009]作為優(yōu)選，所述固定柱上與后圍固定架固定架接觸的位置設(shè)置有滾珠。
[0010]作為優(yōu)選，所述后圍固定架上設(shè)置有與移動(dòng)架固定的固定部。
[0011]作為優(yōu)選，所述固定部包括固定底座和鎖定件，所述固定底座設(shè)置在移動(dòng)架上，所述鎖定件包括鎖定座和扳手，所述鎖定座內(nèi)設(shè)置滑動(dòng)連接有固定軸，所述扳手控制固定軸在鎖定座內(nèi)滑動(dòng)，所述固定底座上設(shè)置有與固定軸配合的固定孔。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，由于后圍的上部是呈向內(nèi)傾斜設(shè)置的，操作者因?yàn)橄騼?nèi)傾斜設(shè)置的后圍而無法進(jìn)入，通過在移動(dòng)導(dǎo)軌上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)裝置，旋轉(zhuǎn)裝置將后圍向外旋轉(zhuǎn)，從而方便使用者進(jìn)入到后圍與車身總成之間的間隙中，方便操作人員進(jìn)入。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖一；
[0014]圖2為圖1所示A部放大示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖一.；
[0016]圖4為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖二；
[0017]圖5為圖4所示B部放大示意圖；
[0018]圖6為本實(shí)用新型的固定部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖7為本實(shí)用新型的固定柱的剖面示意圖。
[0020]圖中:0、底盤框架;01、移動(dòng)導(dǎo)軌；1、后圍固定架；2、移動(dòng)架；3、固定柱；31、滾珠；41、鎖定件;411、鎖定座;412、固定軸;413、扳手;42、固定底座;421、固定孔;5、轉(zhuǎn)動(dòng)軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ]參照?qǐng)D1至圖7對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0022]如圖1所示，一種車身總成后圍檢測機(jī)構(gòu)，包括底盤框架O和后圍固定架I，底盤框架O上設(shè)置有使后圍固定架I移動(dòng)的移動(dòng)導(dǎo)軌01，移動(dòng)導(dǎo)軌01上設(shè)置有使后圍固定架I豎直旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)裝置，當(dāng)使用時(shí)，后圍固定架I通過移動(dòng)導(dǎo)軌01向車身總成移動(dòng)，使后圍固定架I上的后圍與車身總成配合安裝，檢測后圍的尺寸和形狀是否符合要求;然后后圍固定架I通過移動(dòng)導(dǎo)軌01向外移動(dòng)，然后通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將后圍固定架I旋轉(zhuǎn)，使后圍向外旋轉(zhuǎn)，然后操作者進(jìn)入到后圍固定架I與車總成之間的間隙，然后操作者對(duì)車總成進(jìn)行配件的安裝;為了進(jìn)一步提高后圍固定架I與移動(dòng)導(dǎo)軌01之間的固定效果，在移動(dòng)導(dǎo)軌01上設(shè)置有移動(dòng)架2，然后移動(dòng)架2與移動(dòng)導(dǎo)軌01滑移連接，提高后圍固定架I與移動(dòng)導(dǎo)軌01之間的滑移精度，減少了加工難度，旋轉(zhuǎn)裝置設(shè)置在移動(dòng)架2上，旋轉(zhuǎn)裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸承5，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承5的內(nèi)圈與移動(dòng)架2固定連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承5的外圈與后圍固定架I固定連接，旋轉(zhuǎn)裝置也可以是普通的軸孔，通過設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸承5使移動(dòng)架2與后圍固定架I之間的轉(zhuǎn)動(dòng)更加順滑，減少后圍固定架I與移動(dòng)架2之間轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力；但是后圍的重量也較重，又可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)軸承5的軸向斷裂，如圖7所示，然后在移動(dòng)架2上設(shè)置有用于支撐后圍固定架I的固定柱3，固定柱3起到了支撐的作用，但是有可能導(dǎo)致后圍固定架I在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)候與固定柱3之間發(fā)生摩擦，會(huì)影響后圍的安裝精度，然后通過在固定柱3上與后圍固定架I固定架接觸的位置設(shè)置有滾珠31，滾珠31與固定柱3和后圍固定架I之間呈滾動(dòng)摩擦，然后滾珠31與后圍固定架I的接觸位置呈點(diǎn)接觸，有效的減少了摩擦力，防止固定柱3與后圍固定架I之間發(fā)生摩擦，固定柱3在移動(dòng)架2上以轉(zhuǎn)動(dòng)軸承5為圓形呈圓周分布，本實(shí)施例中，固定柱3的數(shù)量為4個(gè)。
[0023]如圖3、圖4、圖5和圖6所示，如果在車身總成后圍檢測機(jī)構(gòu)上，后圍固定架I一直處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，需要通過人工才能使其處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以在后圍固定架I上設(shè)置有與移動(dòng)架2固定的固定部，固定部包括固定底座42和鎖定件41，鎖定件41設(shè)置在移動(dòng)架2上，所述鎖定件41包括鎖定座411和扳手413，鎖定座411內(nèi)設(shè)置滑動(dòng)連接有固定軸412，扳手413控制固定軸412在鎖定座411內(nèi)滑動(dòng)，固定底座42上設(shè)置有與固定軸412配合的固定孔421，通過將扳手413向下板動(dòng)，板手413可以與固定軸412固定連接，從而板手413向下移動(dòng)時(shí)，固定軸412也向下移動(dòng)進(jìn)入到固定底座42內(nèi)的固定孔421中，從而實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)架2與后圍固定架I之間的固定連接，本實(shí)用新型中扳手413優(yōu)選為與固定軸412聯(lián)動(dòng)連接，當(dāng)扳手413進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)，將固定軸412也會(huì)隨之上下升降，從而實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)架2與后圍固定架I之間的固定。
[0024]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車身總成后圍檢測機(jī)構(gòu)，包括底盤框架和后圍固定架，所述底盤框架上設(shè)置有使后圍固定架移動(dòng)的移動(dòng)導(dǎo)軌，其特征在于:所述移動(dòng)導(dǎo)軌上設(shè)置有使后圍固定架豎直旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身總成后圍檢測機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述移動(dòng)導(dǎo)軌上設(shè)置有移動(dòng)架，所述移動(dòng)架與移動(dòng)導(dǎo)軌滑移連接，所述旋轉(zhuǎn)裝置設(shè)置在移動(dòng)架上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車身總成后圍檢測機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的內(nèi)圈與移動(dòng)架固定連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的外圈與后圍固定架固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車身總成后圍檢測機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述移動(dòng)架上設(shè)置有用于支撐后圍固定架的固定柱。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車身總成后圍檢測機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述固定柱上與后圍固定架固定架接觸的位置設(shè)置有滾珠。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車身總成后圍檢測機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述后圍固定架上設(shè)置有與移動(dòng)架固定的固定部。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車身總成后圍檢測機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述固定部包括固定底座和鎖定件，所述固定底座設(shè)置在移動(dòng)架上，所述鎖定件包括鎖定座和扳手，所述鎖定座內(nèi)設(shè)置滑動(dòng)連接有固定軸，所述扳手控制固定軸在鎖定座內(nèi)滑動(dòng)，所述固定底座上設(shè)置有與固定軸配合的固定孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車身總成后圍檢測機(jī)構(gòu)，其技術(shù)方案要點(diǎn)是一種車身總成后圍檢測機(jī)構(gòu)，包括底盤框架和后圍固定架，所述底盤框架上設(shè)置有使后圍固定架移動(dòng)的移動(dòng)導(dǎo)軌，所述移動(dòng)導(dǎo)軌上設(shè)置有使后圍固定架豎直旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)裝置。通過在移動(dòng)導(dǎo)軌上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)裝置，旋轉(zhuǎn)裝置將后圍向外旋轉(zhuǎn)，從而方便使用者進(jìn)入到后圍與車身總成之間的間隙中，方便操作人員進(jìn)入。
【IPC分類】G01B5/00
【公開號(hào)】CN205192379
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520916925
【發(fā)明人】閆占強(qiáng)
【申請(qǐng)人】蘇州博瑞檢具有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年11月17日