利用風(fēng)洞尾氣進(jìn)行天平?jīng)_擊載荷試驗(yàn)的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種天平?jīng)_擊載荷試驗(yàn)裝置，主要是將本裝置安裝于風(fēng)洞超音速擴(kuò)散段，可在風(fēng)洞進(jìn)行正常試驗(yàn)的同時(shí)，利用在超音速擴(kuò)散段內(nèi)的尾氣，搭載進(jìn)行天平的沖擊載荷試驗(yàn)。
【背景技術(shù)】
[0002]高速風(fēng)洞天平要進(jìn)行沖擊載荷試驗(yàn)，一般是在沖擊大的馬赫數(shù)M下進(jìn)行啟動(dòng)與關(guān)車試驗(yàn)，觀察天平輸出信號(hào)回零及天平的抖動(dòng)情況，檢驗(yàn)天平在承受沖擊載荷時(shí)的剛度與連接情況，并考驗(yàn)應(yīng)變計(jì)的粘貼質(zhì)量與測量電路的連接可靠性。此外，在每個(gè)型號(hào)進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)前，天平、模型、支桿配裝完成后，都需要在風(fēng)洞試驗(yàn)條件下檢查天平的機(jī)械連接，測定天平的溫度效應(yīng)，檢查模型試驗(yàn)的重復(fù)性及天平工作的可靠性和精準(zhǔn)度。
[0003]原來的天平?jīng)_擊載荷試驗(yàn)是將天平、模型、支桿系統(tǒng)安裝在風(fēng)洞的支架上，在風(fēng)洞試驗(yàn)段內(nèi)完成上述試驗(yàn)內(nèi)容，每次試驗(yàn)需單獨(dú)的車次完成，影響風(fēng)洞試驗(yàn)效率，經(jīng)濟(jì)成本較高?，F(xiàn)利用風(fēng)洞已有結(jié)構(gòu)，將本裝置裝于超擴(kuò)段下壁板上，可在其他模型進(jìn)校風(fēng)洞試驗(yàn)的同時(shí)，搭載完成天平的沖擊載荷試驗(yàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型涉及一種天平?jīng)_擊載荷試驗(yàn)裝置，主要是將本裝置安裝于風(fēng)洞超音速擴(kuò)散段，可在風(fēng)洞進(jìn)行正常試驗(yàn)的同時(shí)，利用超擴(kuò)段內(nèi)的氣流，搭載進(jìn)行天平的沖擊載荷試驗(yàn)?？商岣呖蒲猩a(chǎn)效率，降低經(jīng)濟(jì)成本。
[0005]本實(shí)用新型的利用風(fēng)洞尾氣進(jìn)行天平?jīng)_擊載荷試驗(yàn)的裝置包括測試模塊、支撐機(jī)構(gòu)和接頭，所述支撐機(jī)構(gòu)安裝于風(fēng)洞超擴(kuò)段，所述測試模塊通過所述接頭可拆卸地安裝于所述支撐機(jī)構(gòu)上。
[0006]優(yōu)選所述支撐機(jī)構(gòu)包括立板和底板，兩者焊接為一整體，所述底板通過螺栓固定安裝在風(fēng)洞超擴(kuò)段上，進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，安裝有測試模塊的所述接頭通過柱配合和鍵定位插接在所述立板上，并在所述接頭的尾端借助尾椎進(jìn)行螺紋擰緊固定。
[0007]優(yōu)選所述測試模塊包括模型、天平和支桿系統(tǒng)，所述模型經(jīng)由天平安裝于所述支桿系統(tǒng)上，所述支桿系統(tǒng)安裝固定在所述接頭上。
[0008]優(yōu)選天平線通過支桿系統(tǒng)、所述接頭和所述立板的內(nèi)腔引出風(fēng)洞，與測控系統(tǒng)連接。
[0009]優(yōu)選還包括前錐和后蓋板，在不進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，所述前錐和所述后蓋板安裝于所述立板上。
[0010]本裝置安裝在風(fēng)洞超擴(kuò)段，既能保證天平?jīng)_擊載荷試驗(yàn)的進(jìn)行，又不影響試驗(yàn)段內(nèi)進(jìn)行其他模型的風(fēng)洞試驗(yàn)。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本裝置進(jìn)行的天平?jīng)_擊載荷試驗(yàn)搭載其他模型風(fēng)洞試驗(yàn)進(jìn)行，減少試驗(yàn)車次，降低成本、經(jīng)濟(jì)效益明顯。
【附圖說明】
[0012]圖1為天平?jīng)_擊載荷試驗(yàn)時(shí)的裝置的剖切圖，
[〇〇13]圖2為圖1的俯視圖。
[〇〇14]圖3為非天平?jīng)_擊試驗(yàn)時(shí)的裝置的剖切圖。
[0015]圖4為圖3的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1所示，利用風(fēng)洞尾氣進(jìn)行天平?jīng)_擊載荷試驗(yàn)的裝置包括模型-天平-支桿系統(tǒng)1、前錐7、接頭2、立板3、尾錐4、后蓋板5a、底板6。在進(jìn)行天平?jīng)_擊載荷試驗(yàn)時(shí)，模型-天平-支桿系統(tǒng)1通過接頭2與立板3連接，接頭2與立板3之間柱配合、鍵定位，尾錐4與接頭2螺紋拉緊。立板3與底板6焊接為一整體。整套裝置以底板6通過螺栓與超擴(kuò)段下壁板連接。天平線通過支桿系統(tǒng)1中的支桿、接頭2及立板3內(nèi)腔引出風(fēng)洞，連接測控系統(tǒng)。沖擊試驗(yàn)完成后，拆卸模型-天平-支桿系統(tǒng)1，代之以前錐7,保證超擴(kuò)段氣流穩(wěn)定，同時(shí)去除尾錐4和后蓋板5a，代之以后蓋板5b，其余結(jié)構(gòu)不變，如圖2所示。
[0017]利用本裝置進(jìn)行天平?jīng)_擊載荷試驗(yàn)，不影響試驗(yàn)段內(nèi)進(jìn)行其他模型的風(fēng)洞試驗(yàn)，減少了風(fēng)洞試驗(yàn)車次，提高風(fēng)洞試驗(yàn)效率，降低風(fēng)洞試驗(yàn)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種利用風(fēng)洞尾氣進(jìn)行天平?jīng)_擊載荷試驗(yàn)的裝置，其特征在于:包括測試模塊、支撐機(jī)構(gòu)和接頭，所述支撐機(jī)構(gòu)安裝于風(fēng)洞超擴(kuò)段，所述測試模塊通過所述接頭可拆卸地安裝于所述支撐機(jī)構(gòu)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用風(fēng)洞尾氣進(jìn)行天平?jīng)_擊載荷試驗(yàn)的裝置，其特征在于:所述支撐機(jī)構(gòu)包括立板和底板，兩者焊接為一整體，所述底板通過螺栓固定安裝在風(fēng)洞超擴(kuò)段上，進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，安裝有測試模塊的所述接頭通過柱配合和鍵定位插接在所述立板上，并在所述接頭的尾端借助尾椎進(jìn)行螺紋擰緊固定。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的利用風(fēng)洞尾氣進(jìn)行天平?jīng)_擊載荷試驗(yàn)的裝置，其特征在于:所述測試模塊包括模型、天平和支桿，所述模型經(jīng)由天平安裝于所述支桿上，所述支桿安裝固定在所述接頭上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的利用風(fēng)洞尾氣進(jìn)行天平?jīng)_擊載荷試驗(yàn)的裝置，其特征在于:天平線通過所述支桿、所述接頭和所述立板的內(nèi)腔引出風(fēng)洞，與測控系統(tǒng)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求2?4中任一項(xiàng)所述的利用風(fēng)洞尾氣進(jìn)行天平?jīng)_擊載荷試驗(yàn)的裝置，其特征在于:還包括前錐和后蓋板，在不進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，所述前錐和所述后蓋板安裝于所述立板上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種利用風(fēng)洞尾氣進(jìn)行天平?jīng)_擊載荷試驗(yàn)的裝置，包括測試模塊、支撐機(jī)構(gòu)和接頭，所述支撐機(jī)構(gòu)安裝于風(fēng)洞超擴(kuò)段，所述測試模塊通過所述接頭可拆卸地安裝于所述支撐機(jī)構(gòu)上。在風(fēng)洞進(jìn)行正常試驗(yàn)的同時(shí)，利用在超音速擴(kuò)散段內(nèi)的尾氣，搭載進(jìn)行天平的沖擊載荷試驗(yàn)。利用本裝置可提高風(fēng)洞試驗(yàn)效率，降低經(jīng)濟(jì)成本。
【IPC分類】G01M9/06
【公開號(hào)】CN205228773
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521019205
【發(fā)明人】李偉佳, 李世強(qiáng), 袁雄
【申請(qǐng)人】中國航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月9日