基于汽車防撞毫米波雷達的調(diào)制信號發(fā)生器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于信號設備領域，涉及一種調(diào)制信號發(fā)生器。
【背景技術】
[0002]隨著國內(nèi)汽車防撞毫米波雷達的研究不斷取得的一些階段性成果，部分技術己趨于成熟，不同技術的實現(xiàn)提供了多種系統(tǒng)架構。雷達按照波形可分為連續(xù)波雷達和脈沖雷達，其中的調(diào)頻連續(xù)波的調(diào)制方法，既可以實現(xiàn)測量距離，也可以實現(xiàn)測量多普勒信息，并得到速度和角度信息的功能。根據(jù)FMCW毫米波雷達工作原理，調(diào)頻波是通過VCO(壓控振蕩器)調(diào)制產(chǎn)生的，調(diào)制VCO的信號是由調(diào)制信號產(chǎn)生電路產(chǎn)生，使得VCO的頻率隨著的調(diào)制信號的變化而同步變化，主要是通過對調(diào)制信號的調(diào)頻、調(diào)幅來實現(xiàn)的，從而使VCO輸出調(diào)頻信號，常用的調(diào)制信號有:三角波調(diào)制、正弦波調(diào)制、鋸齒波調(diào)制和直流電平調(diào)頻?，F(xiàn)有技術中，多采用DSP+DA模式或者DSP+DDS專用集成芯片，調(diào)制信號選用三角波調(diào)制信號，DSP控制DA輸出不同頻率、不同幅值的三角波，用于調(diào)節(jié)VCO的調(diào)諧曲線。
[0003]然而，現(xiàn)有調(diào)制信號產(chǎn)生電路存在的一些不足，沒有對VCO調(diào)諧進行溫度補償和頻率檢測補償功能，使得系統(tǒng)的精度和靈敏度降低，且調(diào)制信號多為單一信號，并具有帶寬小的缺點。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決現(xiàn)有信號產(chǎn)生電路由于不具有溫度和頻率補充功能而導致的精度和靈敏度降低的技術問題，本實用新型提供了一種基于汽車防撞毫米波雷達的調(diào)制信號發(fā)生器，旨在對現(xiàn)有信號產(chǎn)生電路進行改進，使其具有溫度和頻率補充功能。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種基于汽車防撞毫米波雷達的調(diào)制信號發(fā)生器，包括現(xiàn)場可編程邏輯門陣列，所述現(xiàn)場可編程邏輯門陣列包括兩路接口控制模塊和兩路調(diào)制信號控制模塊，并具有附帶溫度表的溫度ROM和附帶有檢測頻率的頻率ROM;
[0006]—路接口控制模塊控制模數(shù)轉換器對射頻前端溫度信息采集，且將該采集信息傳輸至一路調(diào)制信號控制模塊;另一路接口控制模塊控制模數(shù)轉換器對射頻前端頻率信息采集，且將該采集信息傳輸至另一路調(diào)制信號控制模塊；
[0007]所述調(diào)制信號控制模塊接收射頻前端溫度信息和射頻前端頻率信息，并對接收的該兩種信息分別對應溫度表和檢測頻率表進行查表操作以得到溫度補償信息和頻率檢測補償信息，并通過兩路數(shù)模轉換器輸出該兩種補償信息至射頻前端。
[0008]作為技術方案的補充，所述調(diào)制信號控制模塊可對調(diào)制信號波形進行選擇，并可對信號進行調(diào)頻、調(diào)相和調(diào)幅處理。
[0009]有益效果:本實用新型所述的調(diào)制信號控制模塊，使用對接收的該兩種信息分別對應溫度表和檢測頻率表進行查表操作以得到溫度補償信息和頻率檢測補償信息，并通過兩路數(shù)模轉換器輸出該兩種補償信息至射頻前端的技術手段，實現(xiàn)了對射頻前端的溫度和頻率的補償功能，在后續(xù)處理過程中更好的補充了 VCO的調(diào)諧曲線，以此提高了系統(tǒng)的精度和靈敏度。同時，使用現(xiàn)場可編程邏輯門陣列和數(shù)模轉換器的組合的架構，使得調(diào)制信號的產(chǎn)生和控制可快速、精確的實現(xiàn)。
[0010]本實用新型所述的調(diào)制信號控制模塊可對調(diào)制信號波形進行選擇，并可對信號進行調(diào)頻、調(diào)相和調(diào)幅處理，使得調(diào)制信號多樣化，并具有高帶寬的范圍控制。
【附圖說明】
[0011 ]圖1為本實用新型的結構示意框圖。
[0012]1.現(xiàn)場可編程邏輯門陣列，2.模數(shù)轉換器，3.模數(shù)轉換器，4.數(shù)模轉換器，5.數(shù)模轉換器，6.接口控制模塊，7.接口控制模塊，8.調(diào)制信號控制模塊，9.調(diào)制信號控制模塊，I 0.溫度 R0M，11.頻率 ROM。
【具體實施方式】
[0013]實施例1:一種基于汽車防撞毫米波雷達的調(diào)制信號發(fā)生器，包括現(xiàn)場可編程邏輯門陣列(FPGA)，所述現(xiàn)場可編程邏輯門陣列I包括兩路接口控制模塊6、7和兩路調(diào)制信號控制模塊8、9，并具有附帶溫度表的溫度R0M10和附帶有檢測頻率的頻率ROMll，其中，溫度表是基于實驗數(shù)據(jù)制成，為了與實際采集的溫度信息比對而得到的溫度數(shù)據(jù)表，而檢測頻率表是基于實際采集數(shù)據(jù)制成，為了與實際采集的檢測頻率信息比對而得到的檢測頻率數(shù)據(jù)表。
[0014]一路接口控制模塊6控制模數(shù)轉換器2對射頻前端溫度信息采集，且將該采集信息傳輸至一路調(diào)制信號控制模塊8;另一路接口控制模塊7控制模數(shù)轉換器3對射頻前端頻率信息采集，且將該采集信息傳輸至另一路調(diào)制信號控制模塊9;
[0015]所述調(diào)制信號控制模塊8、9接收射頻前端溫度信息和射頻前端頻率信息，并對接收的該兩種信息分別對應溫度表和檢測頻率表進行查表操作以得到溫度補償信息和頻率檢測補償信息，并通過兩路數(shù)模轉換器4、5輸出該兩種補償信息至射頻前端。所述調(diào)制信號控制模塊8、9可對調(diào)制信號波形進行選擇，如三角波、鋸齒波、正弦波、直流電平、余弦波，并可對信號進行調(diào)頻、調(diào)相和調(diào)幅處理。
[0016]實施例2:與實施例1具有相同的技術方案，區(qū)別在于，使用FPGA芯片與DDS專用集成芯片的組合替代現(xiàn)場可編程邏輯門陣列和數(shù)模轉換器的組合。
[0017]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型披露的技術范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種基于汽車防撞毫米波雷達的調(diào)制信號發(fā)生器，其特征在于:包括現(xiàn)場可編程邏輯門陣列，所述現(xiàn)場可編程邏輯門陣列包括兩路接口控制模塊和兩路調(diào)制信號控制模塊，并具有附帶溫度表的溫度ROM和附帶有檢測頻率的頻率ROM; 一路接口控制模塊控制模數(shù)轉換器對射頻前端溫度信息采集，且將該采集信息傳輸至一路調(diào)制信號控制模塊;另一路接口控制模塊控制模數(shù)轉換器對射頻前端頻率信息采集，且將該采集信息傳輸至另一路調(diào)制信號控制模塊； 所述調(diào)制信號控制模塊接收射頻前端溫度信息和射頻前端頻率信息，并對接收的該兩種信息分別對應溫度表和檢測頻率表進行查表操作以得到溫度補償信息和頻率檢測補償信息，并通過兩路數(shù)模轉換器輸出該兩種補償信息至射頻前端。2.如權利要求1所述的一種基于汽車防撞毫米波雷達的調(diào)制信號發(fā)生器，其特征在于:所述調(diào)制信號控制模塊可對調(diào)制信號波形進行選擇，并可對信號進行調(diào)頻、調(diào)相和調(diào)幅處理。
【專利摘要】基于汽車防撞毫米波雷達的調(diào)制信號發(fā)生器，屬于信號設備領域，用以解決現(xiàn)有信號產(chǎn)生電路由于不具有溫度和頻率補充功能而導致的精度和靈敏度降低的技術問題，技術要點是：包括現(xiàn)場可編程邏輯門陣列，所述現(xiàn)場可編程邏輯門陣列包括兩路接口控制模塊和兩路調(diào)制信號控制模塊，并具有附帶溫度表的溫度ROM和附帶有檢測頻率的頻率ROM；調(diào)制信號控制模塊接收射頻前端溫度信息和射頻前端頻率信息，并對接收的該兩種信息分別對應溫度表和檢測頻率表進行查表操作以得到溫度補償信息和頻率檢測補償信息，并通過兩路數(shù)模轉換器輸出該兩種補償信息至射頻前端。效果是實現(xiàn)了對射頻前端的溫度和頻率的補償功能，在后續(xù)處理過程中更好的補充了VCO的調(diào)諧曲線，以此提高了系統(tǒng)的精度和靈敏度。
【IPC分類】G01S7/02
【公開號】CN205229450
【申請?zhí)枴緾N201520949677
【發(fā)明人】田雨農(nóng), 田文佳, 周秀田, 史文虎
【申請人】大連樓蘭科技股份有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月24日