車輛的空調(diào)控制面板的固定裝置及振動(dòng)測(cè)試設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車輛的空調(diào)控制面板的固定裝置及振動(dòng)測(cè)試設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛的空調(diào)控制面板一般安裝在駕駛室儀表板上，車輛在行駛過(guò)程中難免遇到顛簸路況，在車輛顛簸過(guò)程中空調(diào)控制面板隨著振動(dòng)，這樣就要對(duì)空調(diào)控制面板耐振動(dòng)性能具有很高的要求。為了對(duì)空調(diào)控制面板開(kāi)展振動(dòng)測(cè)試，需要將空調(diào)控制面板固定振動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，目前的振動(dòng)測(cè)試設(shè)備并沒(méi)有用于固定空調(diào)控制面板的裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種車輛的空調(diào)控制面板的固定裝置及振動(dòng)測(cè)試設(shè)備，用以解決現(xiàn)有的振動(dòng)測(cè)試設(shè)備上沒(méi)有用于固定車輛的空調(diào)控制面板的裝置，無(wú)法對(duì)空調(diào)控制面板開(kāi)展振動(dòng)測(cè)試的問(wèn)題。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種車輛的空調(diào)控制面板的固定裝置，包括:
[0005]底板和至少一個(gè)支撐板，所述支撐板固定在所述底板上；
[0006]安裝板，用于安裝車輛的空調(diào)控制面板，所述安裝板固定在所述支撐板上。
[0007]如上所述的固定裝置，優(yōu)選的是，所述固定裝置包括兩個(gè)支撐板，所述安裝板的一端固定在其中一個(gè)支撐板上，相對(duì)的另一端固定在另一個(gè)支撐板上。
[0008]如上所述的固定裝置，優(yōu)選的是，所述支撐板為L(zhǎng)型板體，包括呈90°夾角的第一部分和第二部分，其中，所述第一部分固定在所述底板上，且所述兩個(gè)支撐板的第二部分的表面相對(duì)設(shè)置；
[0009]所述安裝板的一端固定在其中一個(gè)支撐板的第二部分上，另一端固定在另一個(gè)支撐板的第二部分上。
[0010]如上所述的固定裝置，優(yōu)選的是，所述底板上具有多個(gè)第一安裝孔。
[0011]如上所述的固定裝置，優(yōu)選的是，所述支撐板上具有第二安裝孔，所述支撐板通過(guò)所述第二安裝孔、以螺紋連接的方式固定在所述底板上。
[0012]如上所述的固定裝置，優(yōu)選的是，所述安裝板的兩相對(duì)端面上具有第三安裝孔，所述安裝板通過(guò)所述第三安裝孔、以螺紋連接的方式固定在所述支撐板上。
[0013]如上所述的固定裝置，優(yōu)選的是，所述安裝板上具有第四安裝孔，車輛的空調(diào)控制面板通過(guò)所述第四安裝孔、以螺紋連接的方式安裝在所述安裝板上。
[0014]本實(shí)用新型還提供一種振動(dòng)測(cè)試設(shè)備，包括測(cè)試平臺(tái)，其特征在于，還包括如上所述的固定裝置，所述固定裝置的底板固定在所述測(cè)試平臺(tái)上。
[0015]如上所述的振動(dòng)測(cè)試設(shè)備，優(yōu)選的是，所述底板上具有多個(gè)安裝孔，所述底板通過(guò)所述第一安裝孔、以螺紋連接的方式固定在所述測(cè)試平臺(tái)上。
[0016]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0017]上述技術(shù)方案中，提供了一種固定裝置，所述固定裝置包括底板、安裝板和至少一個(gè)支撐板，所述支撐板固定在所述底板上。所述安裝板用于安裝車輛的空調(diào)控制面板，所述安裝板固定在所述支撐板上。在振動(dòng)測(cè)試設(shè)備中，所述底板固定在測(cè)試平臺(tái)上，從而將其上的空調(diào)控制面板固定在測(cè)試平臺(tái)上，所述固定裝置具有安裝簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量小便于攜帶的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0018]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例中車輛的空調(diào)控制面板的固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
[0021]如圖1所示，本實(shí)施例中提供一種車輛的空調(diào)控制面板的固定裝置，用于將空調(diào)控制面板固定在振動(dòng)測(cè)試設(shè)備的測(cè)試平臺(tái)上，進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試。
[0022]所述固定裝置包括底板I和至少一個(gè)支撐板2，支撐板2固定在底板I上。所述固定裝置還包括安裝板3，其固定在支撐板2上。在振動(dòng)測(cè)試過(guò)程中，車輛的空調(diào)控制面板具體安裝在安裝板3上。
[0023]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述固定裝置包括兩個(gè)支撐板2，安裝板3的一端固定在其中一個(gè)支撐板2上，相對(duì)的另一端固定在另一個(gè)支撐板2上，以保證安裝板3的平衡性。
[0024]進(jìn)一步地，支撐板2為L(zhǎng)型板體，包括呈90°夾角的第一部分和第二部分，其中，所述第一部分固定在底板I上，且兩個(gè)支撐板2的第二部分的表面相對(duì)設(shè)置。安裝板3的一端固定在其中一個(gè)支撐板2的第二部分上，相對(duì)的另一端固定在另一個(gè)支撐板2的第二部分上。L型的板體結(jié)構(gòu)能夠提高支撐板2的支撐穩(wěn)定性。具體的，安裝板I的兩相對(duì)端面上具有第三安裝孔，安裝板I通過(guò)所述第三安裝孔、以螺紋連接的方式(例如螺栓螺母的連接方式)固定在支撐板2上。
[0025]本實(shí)施例中，支撐板2上具有第二安裝孔，支撐板2通過(guò)所述第二安裝孔、以螺紋連接的方式固定在底板I上，具有安裝方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。
[0026]基于螺紋連接具有安裝方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，設(shè)置安裝板3上具有第四安裝孔5，車輛的空調(diào)控制面板通過(guò)第四安裝孔5、以螺紋連接的方式安裝在安裝板3上。
[0027]在本實(shí)施例中，固定裝置各部分通過(guò)螺紋連接的方式固定安裝，安裝簡(jiǎn)單。且僅由底板、支撐板和安裝板組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且質(zhì)量小便于攜帶。
[0028]進(jìn)一步地，設(shè)置底板I上具有多個(gè)第一安裝孔4，底板I通過(guò)第一安裝孔4、以螺紋連接的方式固定在振動(dòng)測(cè)試設(shè)備上，從而將車輛的空調(diào)控制面板固定在振動(dòng)測(cè)試設(shè)備，便于安裝和拆卸。
[0029]本實(shí)施例中還提供一種振動(dòng)測(cè)試設(shè)備，包括測(cè)試平臺(tái)和如上所述的固定裝置。在進(jìn)行測(cè)試時(shí)，所述固定裝置的底板固定在測(cè)試平臺(tái)上，從而將車輛的空調(diào)控制面板固定在測(cè)試平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)控制面板的振動(dòng)性能測(cè)試。
[0030]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛的空調(diào)控制面板的固定裝置，其特征在于，包括: 底板和至少一個(gè)支撐板，所述支撐板固定在所述底板上； 安裝板，用于安裝車輛的空調(diào)控制面板，所述安裝板固定在所述支撐板上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定裝置，其特征在于，所述固定裝置包括兩個(gè)支撐板，所述安裝板的一端固定在其中一個(gè)支撐板上，相對(duì)的另一端固定在另一個(gè)支撐板上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固定裝置，其特征在于，所述支撐板為L(zhǎng)型板體，包括呈90°夾角的第一部分和第二部分，其中，所述第一部分固定在所述底板上，且所述兩個(gè)支撐板的第二部分的表面相對(duì)設(shè)置； 所述安裝板的一端固定在其中一個(gè)支撐板的第二部分上，相對(duì)的另一端固定在另一個(gè)支撐板的第二部分上。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的固定裝置，其特征在于，所述底板上具有多個(gè)第一安裝孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的固定裝置，其特征在于，所述支撐板上具有第二安裝孔，所述支撐板通過(guò)所述第二安裝孔、以螺紋連接的方式固定在所述底板上。6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的固定裝置，其特征在于，所述安裝板的兩相對(duì)端面上具有第三安裝孔，所述安裝板通過(guò)所述第三安裝孔、以螺紋連接的方式固定在所述支撐板上。7.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的固定裝置，其特征在于，所述安裝板上具有第四安裝孔，車輛的空調(diào)控制面板通過(guò)所述第四安裝孔、以螺紋連接的方式安裝在所述安裝板上。8.—種振動(dòng)測(cè)試設(shè)備，包括測(cè)試平臺(tái)，其特征在于，還包括權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的固定裝置，所述固定裝置的底板固定在所述測(cè)試平臺(tái)上。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的振動(dòng)測(cè)試設(shè)備，其特征在于，所述底板上具有多個(gè)第一安裝孔，所述底板通過(guò)所述第一安裝孔、以螺紋連接的方式固定在所述測(cè)試平臺(tái)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車輛測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種車輛的空調(diào)控制面板的固定裝置及振動(dòng)測(cè)試設(shè)備。所述固定裝置包括底板、安裝板和至少一個(gè)支撐板，所述支撐板固定在所述底板上。所述安裝板用于安裝車輛的空調(diào)控制面板，所述安裝板固定在所述支撐板上。在振動(dòng)測(cè)試設(shè)備中，所述底板固定在測(cè)試平臺(tái)上，從而將其上的空調(diào)控制面板固定在測(cè)試平臺(tái)上，所述固定裝置具有安裝簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量小便于攜帶的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】G01M7/02, G01M17/007
【公開(kāi)號(hào)】CN205246310
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520910879
【發(fā)明人】馬海濤, 孫坤
【申請(qǐng)人】北京汽車研究總院有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年11月16日