一種車載雷達裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及無線通信領域，特別涉及一種車載雷達裝置。
【背景技術】
[0002]近幾年來，汽車工業(yè)在中國得到了迅猛發(fā)展，汽車銷量逐年增加，帶動了車用雷達消費快速增長。
[0003]然而，現(xiàn)有技術中的車載雷達往往是固定在車體的尾部，不能根據(jù)需要改變雷達的安裝角度和雷達的探測方向，給使用帶來了不便，除此，雷達的安裝或拆卸比較麻煩，因此不便于維護，導致雷達使用壽命較短。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種車載雷達裝置，以解決現(xiàn)有技術中導致的上述多項缺陷。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供以下的技術方案:一種車載雷達裝置，包括車體、雷達和支架，所述雷達設置在支架上，所述車體的內壁設有槽體，所述槽體內設有驅動電機，所述車體上設有絲杠，所述絲杠的一端設置在槽體內，并與槽體的底壁轉動連接，另一端穿過車體設置在車體的外部，所述絲杠與車體轉動連接，所述絲杠的端部設有限位塊，所述絲杠上設有與絲杠相配合的滑座，所述滑座的側壁設有安裝板，所述安裝板與滑座可拆卸連接，所述安裝板上設有連接塊，所述連接塊設有槽口，所述支架設置在槽口內并通過螺栓與連接塊相連接，所述驅動電機的主軸設有第一錐齒輪，所述絲杠的下端設有第二錐齒輪，所述第一錐齒輪和第二錐齒輪嚙合，所述驅動電機與車體的電源相連接。
[0006]優(yōu)選的，所述雷達上設有卡扣，所述支架上設有卡槽，所述卡扣與卡槽可拆卸連接。
[0007]優(yōu)選的，所述車體的頂壁設有通孔，所述通孔與槽體的內部相通，所述通孔上設有防塵蓋，所述防塵蓋與車體鉸接。
[0008]優(yōu)選的，所述安裝板的側壁豎直向上設有支撐板，所述支撐板上設有擋板，所述擋板與支撐板成45°連接，所述擋板設置在雷達的上方。
[0009]優(yōu)選的，所述安裝板與滑座通過螺釘連接。
[0010]采用以上技術方案的有益效果是:本實用新型結構的車載雷達裝置，雷達先安裝在支架上，然后通過支架與連接塊相連接，連接塊開設槽口，支架設置在槽口內，可以向上或向下調節(jié)支架，進而改變雷達的安裝角度，并通過螺栓將支架與連接塊相連接，連接塊設置在安裝板上，安裝板通過螺釘安裝在滑座上，安裝或拆卸雷達比較方便，便于雷達后期的維護，啟動驅動電機，驅動電機帶動第一錐齒輪旋轉，第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合，進而帶動第二錐齒輪旋轉，第二錐齒輪設置在絲杠的下端，進而帶動絲杠轉動，因此，滑座在絲杠上邊旋轉邊上升，進而帶動雷達邊旋轉邊上升，擴大雷達的探測范圍，可根據(jù)需要隨時關閉驅動電機，使得雷達的探測方向停留在某一位置，便于使用，雷達上帶有卡扣，支架上加工帶有卡槽，卡扣與卡槽可拆卸連接，使得雷達與支架安裝或拆卸便捷，車體的頂壁開設通孔，通孔與槽體的內部相通，通孔上安裝防塵蓋，防塵蓋與車體鉸接，通孔的設計是便于槽體的內部散熱，當槽體內的熱量足夠大時，可以將防塵蓋打開，將槽體內部的熱量散發(fā)出去，防塵蓋會回到通孔上，起到防塵的作用，安裝板的側壁豎直向上安裝支撐板，支撐板的端部安裝擋板，擋板與支撐板成45°連接，擋板設置在雷達的上方，擋板起到屏障的作用，特別是在陰雨天氣，可以為雷達遮雨，雨水沿著擋板滑落出去，延長雷達的使用壽命，安裝板與滑座通過螺釘連接，連接穩(wěn)固，拆卸便捷，此設計，結構簡單合理，可以改變雷達的安裝角度和探測方向，使用便捷，且雷達的拆卸維護方便，延長雷達的使用壽命。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[0012]圖2是支架與雷達的連接示意圖。
[0013]其中，1-車體，2-驅動電機，3-第一錐齒輪，4-第二錐齒輪，5-絲杠，6_滑座，7_螺栓，8-限位塊，9-支撐板，10-擋板，11-雷達，12-支架，13-連接塊，14-螺釘，15-安裝板，16-防塵蓋，1通孔，18_卡扣，19_卡槽。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖詳細說明本實用新型的優(yōu)選實施方式。
[0015]圖1和圖2出示本實用新型的【具體實施方式】:一種車載雷達裝置，包括車體1、雷達11和支架12，所述雷達11設置在支架12上，所述車體I的內壁設有槽體，所述槽體內設有驅動電機2，所述車體I上設有絲杠5，所述絲杠5的一端設置在槽體內，并與槽體的底壁轉動連接，另一端穿過車體I設置在車體I的外部，所述絲杠5與車體I轉動連接，所述絲杠5的端部設有限位塊8，所述絲杠5上設有與絲杠5相配合的滑座6，所述滑座6的側壁設有安裝板15，所述安裝板15與滑座6可拆卸連接，所述安裝板15上設有連接塊13，所述連接塊13設有槽口，所述支架12設置在槽口內并通過螺栓7與連接塊13相連接，所述驅動電機2的主軸設有第一錐齒輪3，所述絲杠5的下端設有第二錐齒輪4，所述第一錐齒輪3和第二錐齒輪4嚙合，所述驅動電機2與車體I的電源相連接。
[0016]本實施例中，所述雷達11上設有卡扣18，所述支架12上設有卡槽19，所述卡扣18與卡槽19可拆卸連接，所述車體I的頂壁設有通孔17，所述通孔17與槽體的內部相通，所述通孔17上設有防塵蓋16，所述防塵蓋16與車體I鉸接，所述安裝板15的側壁豎直向上設有支撐板9，所述支撐板9上設有擋板10，所述擋板10與支撐板9成45°連接，所述擋板10設置在雷達11的上方，所述安裝板15與滑座6通過螺釘14連接。
[0017]基于上述，本實用新型結構的車載雷達裝置，雷達11先安裝在支架12上，然后通過支架12與連接塊13相連接，連接塊13開設槽口，支架12設置在槽口內，可以向上或向下調節(jié)支架12，進而改變雷達11的安裝角度，并通過螺栓7將支架12與連接塊13相連接，連接塊13設置在安裝板15上，安裝板15通過螺釘14安裝在滑座6上，安裝或拆卸雷達11比較方便，便于雷達11后期的維護，啟動驅動電機2，驅動電機2帶動第一錐齒輪3旋轉，第一錐齒輪3與第二錐齒輪4嚙合，進而帶動第二錐齒輪4旋轉，第二錐齒輪4設置在絲杠5的下端，進而帶動絲杠5轉動，因此，滑座6在絲杠5上邊旋轉邊上升，進而帶動雷達11邊旋轉邊上升，擴大雷達11的探測范圍，可根據(jù)需要隨時關閉驅動電機2，使得雷達11的探測方向停留在某一位置，便于使用，雷達11上帶有卡扣18，支架12上加工帶有卡槽19，卡扣18與卡槽19可拆卸連接，使得雷達11與支架12安裝或拆卸便捷，車體I的頂壁開設通孔17，通孔17與槽體的內部相通，通孔17上安裝防塵蓋16，防塵蓋16與車體I鉸接，通孔17的設計是便于槽體的內部散熱，當槽體內的熱量足夠大時，可以將防塵蓋16打開，將槽體內部的熱量散發(fā)出去，防塵蓋16會回到通孔17上，起到防塵的作用，安裝板15的側壁豎直向上安裝支撐板9，支撐板9的端部安裝擋板10，擋板10與支撐板9成45°連接，擋板10設置在雷達11的上方，擋板10起到屏障的作用，特別是在陰雨天氣，可以為雷達11遮雨，雨水沿著擋板10滑落出去，延長雷達11的使用壽命，安裝板15與滑座6通過螺釘14連接，連接穩(wěn)固，拆卸便捷。
[0018]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種車載雷達裝置，包括車體、雷達和支架，所述雷達設置在支架上，其特征在于:所述車體的內壁設有槽體，所述槽體內設有驅動電機，所述車體上設有絲杠，所述絲杠的一端設置在槽體內，并與槽體的底壁轉動連接，另一端穿過車體設置在車體的外部，所述絲杠與車體轉動連接，所述絲杠的端部設有限位塊，所述絲杠上設有與絲杠相配合的滑座，所述滑座的側壁設有安裝板，所述安裝板與滑座可拆卸連接，所述安裝板上設有連接塊，所述連接塊設有槽口，所述支架設置在槽口內并通過螺栓與連接塊相連接，所述驅動電機的主軸設有第一錐齒輪，所述絲杠的下端設有第二錐齒輪，所述第一錐齒輪和第二錐齒輪嚙合，所述驅動電機與車體的電源相連接。2.根據(jù)權利要求1所述的車載雷達裝置，其特征在于:所述雷達上設有卡扣，所述支架上設有卡槽，所述卡扣與卡槽可拆卸連接。3.根據(jù)權利要求1所述的車載雷達裝置，其特征在于:所述車體的頂壁設有通孔，所述通孔與槽體的內部相通，所述通孔上設有防塵蓋，所述防塵蓋與車體鉸接。4.根據(jù)權利要求1所述的車載雷達裝置，其特征在于:所述安裝板的側壁豎直向上設有支撐板，所述支撐板上設有擋板，所述擋板與支撐板成45°連接，所述擋板設置在雷達的上方。5.根據(jù)權利要求1所述的車載雷達裝置，其特征在于:所述安裝板與滑座通過螺釘連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載雷達裝置，涉及無線通信領域，包括車體、雷達和支架，雷達設置在支架上，車體的內壁設有槽體，槽體內設有驅動電機，車體上設有絲杠，絲杠的一端設置在槽體內，并與槽體的底壁轉動連接，另一端穿過車體設置在車體的外部，絲杠的端部設有限位塊，絲杠上設有滑座，滑座的側壁設有安裝板，安裝板上設有連接塊，連接塊設有槽口，支架設置在槽口內并通過螺栓與連接塊相連接，驅動電機的主軸設有第一錐齒輪，絲杠的下端設有第二錐齒輪，第一錐齒輪和第二錐齒輪嚙合，驅動電機與車體的電源相連接，此設計，結構簡單合理，可以改變雷達的安裝角度和探測方向，使用便捷，且雷達的維護方便，延長雷達的使用壽命。
【IPC分類】G01S7/02, G01S13/88
【公開號】CN205246872
【申請?zhí)枴緾N201521109724
【發(fā)明人】鄭澤杰
【申請人】鄭澤杰
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月28日