一種汽車轉向器摩擦力矩自動檢測機臺的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車轉向器摩擦力矩自動檢測機臺，屬汽車轉向器質量檢測裝置技術領域。
【背景技術】
[0002]汽車轉向器由轉閥總成和螺母總成構成;螺母總成的螺桿是通過摩擦力推動轉閥總成上下運動，最終實現(xiàn)汽車的正常轉向。轉閥總成與螺母總成之間的摩擦力矩的扭矩曲線如若不合格，將會導致汽車在行駛的過程中出現(xiàn)轉向發(fā)卡、異響、轉向沉重的問題。因此；轉閥總成與螺母總成在裝配前一定要進行摩擦力矩檢測，檢測合格后才能出廠發(fā)貨?，F(xiàn)有的汽車轉向器摩擦力矩的檢測是通過人工檢測完成的，不僅勞動強度大，而且存有效率低的問題；另外，轉閥總成與螺母總成在批量檢測的過程中還經(jīng)常出現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)與檢測產(chǎn)品混淆不能對應的問題。因此，有必要研發(fā)一款能夠自動完成汽車轉向器摩擦力矩的檢測工作，并能對汽車轉向器進行標記，避免檢測數(shù)據(jù)與產(chǎn)品混淆問題的檢測裝置，以滿足企業(yè)使用的需要。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的在于:提供一種結構簡單、使用方便、以解決現(xiàn)有人工檢測時存在的勞動強度大、效率低和檢測數(shù)據(jù)與檢測產(chǎn)品易混淆問題的汽車轉向器摩擦力矩自動檢測機臺。
[0004]本實用新型的技術方案是:
[0005]—種汽車轉向器摩擦力矩自動檢測機臺，它由機架、程控裝置、檢測裝置和檢測加載裝置構成，機架的工作臺板中心部位裝有檢測裝置，檢測裝置外圍的工作臺板上裝有防護罩，檢測裝置后端的防護罩上裝有程控裝置，檢測裝置前端的工作臺板上裝有工件底座，與工件底座對應的工作臺板下方通過機架裝有檢測加載裝置，檢測加載裝置與工件底座連接，程控裝置通過導線與檢測加載裝置連接。
[0006]所述的檢測裝置由立柱、滑輪、配重塊、導向滑軌和工件架構成，立柱的頂端裝有滑輪，立柱的前端通過導向滑軌滑動安裝有工件架，立柱的后端通過導向滑軌滑動安裝配重塊，配重塊由連接繩繞過滑輪與工件架連接。
[0007]所述的檢測加載裝置由安裝板、伺服電機和扭矩傳感器構成，安裝板上固裝有伺服電機，伺服電機的輸出軸穿過工作臺板與工件底座連接，伺服電機的輸出軸上裝有扭矩傳感器，扭矩傳感器與程控裝置連接。
[0008]本實用新型的優(yōu)點在于:
[0009]1、檢測精度高。螺母-閥總成摩擦扭矩重復精度可達0.003N.Μ;
[0010]2、穩(wěn)定性高。該機床通過了福特汽車公司GR&R標準，達到GR&R7% ；
[0011 ] 3、檢測速度快。可達I件/2.5分鐘；
[0012]4、防錯。該設備在啟動檢測后會自動掃描工件二維碼，自動進行測量，不需要人為參與。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0014]圖2為本實用新型的檢測裝置的結構示意圖；
[0015]圖3為本實用新型的檢測裝置的側視結構示意圖；
[0016]圖4為本實用新型的檢測加載裝置的結構示意圖。
[0017]圖中:1、機架，2、程控裝置，3、檢測裝置，4、檢測加載裝置，5、立柱，6、滑輪，7、配重塊，8、導向滑軌，9、工件架，10、連接繩，11、防護罩，12、工件底座，13、工作臺板，14、安裝板，15、伺服電機，16、扭矩傳感器，17、轉閥，18、轉向螺母。
【具體實施方式】
[0018]該汽車轉向器摩擦力矩自動檢測機臺由機架1、程控裝置2、檢測裝置3和檢測加載裝置4構成，機架I的工作臺板13中心部位裝有檢測裝置3。檢測裝置3由立柱5、滑輪6、配重塊7、導向滑軌8和工件架9構成，立柱5的頂端裝有滑輪6，立柱5的前端通過導向滑軌8滑動安裝有工件架9，立柱5的后端通過導向滑軌8滑動安裝配重塊7，配重塊7由連接繩10繞過滑輪6與工件架9連接。
[0019]檢測裝置3外圍的工作臺板13上裝有防護罩11，檢測裝置3后端的防護罩11上裝有程控裝置2，檢測裝置3前端的工作臺板13上裝有工件底座12，與工件底座12對應的工作臺板13下方通過機架I裝有檢測加載裝置4。檢測加載裝置4由安裝板14、伺服電機15和扭矩傳感器16構成，安裝板14上固裝有伺服電機15，伺服電機15的輸出軸穿過工作臺板13與工件底座12連接，伺服電機15的輸出軸上裝有扭矩傳感器16，扭矩傳感器16和伺服電機15分別與程控裝置2連接。
[0020]該汽車轉向器摩擦力矩自動檢測機臺工作時，首先將待檢測工件的轉閥17放置在工件架9上，再將待檢測工件的轉向螺母18放置在工件底座12上，同時將轉閥17的螺桿插入至轉向螺母18內，在程控裝置2的作用下，伺服電機15轉動的同時帶動工件底座12轉動，從而帶動轉向螺母18轉動，由于轉閥17的螺桿與轉向螺母18螺紋配合，轉向螺母18轉動的過程中，通過螺桿帶動轉閥17整體沿導向滑軌8下行，而這一下行的過程中，伺服電機15給轉向螺母18施加足夠的扭矩與額度的轉速；由此通過扭矩傳感器16完成汽車轉向器閥總成摩擦力矩的自動檢測。測試檢測完成后手動取下工件即可進入下一個工作循環(huán)。
[0021]該汽車轉向器摩擦力矩自動檢測機臺通過扭矩傳感器16可保證測量精度;解決了現(xiàn)有汽車轉向器摩擦力矩的檢測通過人工檢測完成，不僅勞動強度大，且效率低的問題;對提高產(chǎn)品裝配質量的控制，以及增強企業(yè)的市場競爭力都有著積極的效果。
【主權項】
1.一種汽車轉向器摩擦力矩自動檢測機臺，它由機架(I)、程控裝置(2)、檢測裝置(3)和檢測加載裝置(4)構成，其特征在于:機架(I)的工作臺板(13)中心部位裝有檢測裝置(3)，檢測裝置(3)外圍的工作臺板(13)上裝有防護罩(11)，檢測裝置(3)后端的防護罩(11)上裝有程控裝置(2)，檢測裝置(3)前端的工作臺板(13)上裝有工件底座(12)，與工件底座(12)對應的工作臺板(13)下方通過機架(I)裝有檢測加載裝置(4)，檢測加載裝置(4)與工件底座連接(12)，程控裝置(2)通過導線與檢測加載裝置(4)連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車轉向器摩擦力矩自動檢測機臺，其特征在于:所述的檢測裝置(3)由立柱(5)、滑輪(6)、配重塊(7)、導向滑軌(8)和工件架(9)構成，立柱(5)的頂端裝有滑輪(6)，立柱(5)的前端通過導向滑軌(8)滑動安裝有工件架(9)，立柱(5)的后端通過導向滑軌(8)滑動安裝配重塊(7)，配重塊(7)由連接繩(10)繞過滑輪(6)與工件架(9)連接。3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車轉向器摩擦力矩自動檢測機臺，其特征在于:所述的檢測加載裝置(4)由安裝板(14)、伺服電機(15)和扭矩傳感器(16)構成，安裝板(14)上固裝有伺服電機(15)，伺服電機(I5)的輸出軸穿過工作臺板(13)與工件底座(12)連接，伺服電機(15)的輸出軸上裝有扭矩傳感器(16)，扭矩傳感器(16 )和伺服電機(15)分別與程控裝置(2)連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車轉向器摩擦力矩自動檢測機臺，屬汽車轉向器質量檢測裝置技術領域。它由機架、程控裝置、檢測裝置和檢測加載裝置構成，機架的工作臺板中心部位裝有檢測裝置，檢測裝置外圍的工作臺板上裝有防護罩，檢測裝置后端的防護罩上裝有程控裝置，檢測裝置前端的工作臺板上裝有工件底座，與工件底座對應的工作臺板下方通過機架裝有檢測加載裝置，檢測加載裝置與工件底座連接，程控裝置通過導線與檢測加載裝置連接。該檢測機臺通過扭矩傳感器可保證測量精度；解決了現(xiàn)有汽車轉向器摩擦力矩的檢測通過人工檢測完成，不僅勞動強度大，且效率低的問題；對提高產(chǎn)品裝配質量的控制，以及增強企業(yè)的市場競爭力都有著積極的效果。
【IPC分類】G01L5/00
【公開號】CN205262659
【申請?zhí)枴緾N201620005315
【發(fā)明人】姚利軍, 羅軍, 高瑤, 劉亞雄
【申請人】湖北唯思凌科裝備制造有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2016年1月5日