鐵路車輛真空集便裝置檢漏儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于對鐵路車輛上的真空集便裝置是否存在泄漏進(jìn)行檢測的檢漏儀。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著技術(shù)的更新，鐵路車輛上越來越多地采用真空集便裝置。如公布號CN104029691A中國實(shí)用新型專利申請中公開的特種真空即便排污處理系統(tǒng)。由于這種真空集便裝置工作時(shí)利用真空負(fù)壓將便器中的污物抽吸到其污物箱內(nèi)，因此，使污物箱內(nèi)保持設(shè)定的真空度是真空集便裝置得以正常工作的前提。
[0003]由于真空集便裝置中的真空系統(tǒng)涉及污物箱、氣水控制裝置、連接管道、控制閥、真空發(fā)生器等諸多環(huán)節(jié)，一旦真空集便裝置因泄漏而不能正常工作，維修人員需要花費(fèi)一兩個(gè)小時(shí)對整個(gè)真空系統(tǒng)進(jìn)行排查來尋找泄漏點(diǎn)，因此，針對真空集便裝置泄漏故障的解決，現(xiàn)有技術(shù)存在工作量大、時(shí)間長、效率低的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本申請的發(fā)明人經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鐵路車輛上的真空集便裝置的泄漏90%以上是由于污物箱上的排污閥泄漏造成的，當(dāng)真空集便裝置出現(xiàn)泄漏時(shí)，先檢查污物箱上的排污閥是否泄漏，可確定90%以上泄漏的原因，從而縮短故障排查的時(shí)間，提高維修效率。故，申請人提出一種鐵路車輛真空集便裝置檢漏儀，以及一種真空集便裝置泄漏故障的快速排查方法。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]—種鐵路車輛真空集便裝置檢漏儀，所述真空集便裝置帶有污物箱，污物箱上設(shè)置有排污閥，所述檢漏儀通過與排污閥輸出口氣密連接，對排污閥是否存在泄漏進(jìn)行檢測；所述檢漏儀包括連接座及其上連接的氣壓表，其中，連接座用于與所述排污閥輸出口氣密連接，氣壓表用于顯示被連接座封閉后的排污閥輸出口的氣壓。
[0007]進(jìn)一步，所述排污閥輸出口設(shè)置有輸出口管段，所述連接座上設(shè)置有供與所述輸出口管段的端面氣密靠壓接合的接合面。
[0008]進(jìn)一步，所述接合面上設(shè)置有柔性材料層或柔性密封墊。
[0009]進(jìn)一步，所述接合面為與所述輸出口管段的端面相對應(yīng)的環(huán)形，所述連接座上環(huán)繞接合面設(shè)置有若干個(gè)卡接結(jié)構(gòu)，該卡接結(jié)構(gòu)包括支座、銷軸、卡頭，卡頭通過所述銷軸可轉(zhuǎn)動安裝在所述支座上，輸出口管段側(cè)壁外表面上設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述卡頭通過繞所述銷軸擺動實(shí)現(xiàn)與所述環(huán)形凹槽卡接連接，并在卡接連接的同時(shí)將連接座與輸出口管段相固定。
[0010]進(jìn)一步，所述卡頭上帶有操作手柄。
[0011 ]進(jìn)一步，所述連接座為一端開口、一端封閉的筒狀，筒底上設(shè)置有環(huán)形柔性密封墊，由此構(gòu)成所述接合面，所述氣壓表通過連接管安裝在筒底外側(cè)面上，所述卡接結(jié)構(gòu)中的所述支座在筒狀連接座的側(cè)壁上一體制出，筒狀連接座的側(cè)壁上開有供卡接結(jié)構(gòu)中的所述卡頭穿過的通孔。
[0012]進(jìn)一步，所述筒底外側(cè)面上設(shè)置有保護(hù)架，該保護(hù)架由保護(hù)環(huán)和若干個(gè)支桿構(gòu)成，保護(hù)環(huán)通過間隔排列的若干個(gè)支桿支撐固定在筒底外側(cè)面上，所述氣壓表位于所述保護(hù)架內(nèi)。
[0013]進(jìn)一步，所述氣壓表的表盤與所述筒底的外側(cè)面平行并背對筒底外側(cè)面設(shè)置。
[0014]利用本實(shí)用新型檢漏方法可實(shí)時(shí)、直觀、快速地確定90%以上真空集便裝置泄漏故障的原因，從而提高泄漏故障的排查效率，降低維修人員的勞動強(qiáng)度。將本實(shí)用新型檢漏方法應(yīng)用于鐵路車輛真空集便裝置的日常檢查，則能夠及時(shí)排除90%以上真空集便裝置的泄漏隱患，既保障真空集便裝置正常工作，也能夠使存在泄漏問題的排污閥得到及時(shí)修復(fù)，以避免造成更大的損失。
【附圖說明】
[0015]圖1為現(xiàn)有鐵路客車真空集便裝置污物箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型檢漏儀實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為圖2實(shí)施例1的俯視圖；
[0018]圖4為實(shí)施例1的使用狀態(tài)示意圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型做詳細(xì)說明。
[0021]本實(shí)用新型檢漏儀用于鐵路車輛真空集便裝置的泄漏排查，該檢漏儀通過與污物箱上的排污閥輸出口氣密相接，實(shí)現(xiàn)對排污閥是否存在泄漏進(jìn)行檢查。
[0022]圖2、圖3所示為本實(shí)用新型檢漏儀實(shí)施例1。
[0023]如圖中所示，該檢漏儀包括連接座4，連接座4為一端開口、一端封閉的筒狀，筒底上設(shè)置有環(huán)形柔性密封墊7，筒底中心設(shè)置有螺紋孔，并通過該螺紋孔安裝有氣壓表5 ο筒狀連接座4的側(cè)壁上對稱其筒狀軸心設(shè)置有兩個(gè)卡接結(jié)構(gòu)，該卡接結(jié)構(gòu)包括支座9、銷軸10、卡頭11，支座9在筒狀連接座4的側(cè)壁上一體制出，卡頭11通過銷軸10可轉(zhuǎn)動安裝在支座9上，并能夠繞銷軸10沿筒狀連接座4筒體的徑向擺動，卡頭11上帶有操作手柄11.1，筒狀連接座4的側(cè)壁上開有供卡頭11穿過的通孔。
[0024]氣壓表5的表盤背對筒狀連接座4的筒底的外側(cè)面設(shè)置。
[0025]筒狀連接座4筒底的外側(cè)面上設(shè)置有保護(hù)架6，該保護(hù)架6由環(huán)6.1及連接環(huán)6.1和筒底外側(cè)面的四根支桿6.2構(gòu)成，四根支桿6.2沿環(huán)6.1間隔排列，氣壓表5位于保護(hù)架6內(nèi)。
[0026]如圖4所示，實(shí)施例1的檢漏儀使用時(shí)，首先搬動兩個(gè)卡頭11的手柄11.1，使卡頭11在徑向完全退出筒狀連接座4的內(nèi)腔，然后將連接座4套裝到污物箱I上的排污閥2的輸出口管段3上，并使密封墊7與輸出口管段3的端面靠壓接合，隨后轉(zhuǎn)動兩個(gè)卡頭11將其卡入輸出口管段3上的環(huán)形凹槽3.1中，并由此將檢漏儀與輸出口管段3相固定。
[0027]隨著密封墊7與輸出口管段3的端面靠壓接合，由此將排污閥2的輸出口管段3氣密封閉，氣壓表5則通過筒狀連接座4筒底上的中心螺紋孔與輸出口管段3的內(nèi)腔相連通。
[0028]此時(shí)，如果排污閥2關(guān)閉良好，沒有泄漏，氣壓表5的數(shù)值將不會變化;而如果排污閥2關(guān)閉不嚴(yán)而存在泄漏，氣壓表5的數(shù)值將出現(xiàn)變化，而實(shí)時(shí)、直觀地指示出排污閥2存在泄漏。
[0029]筒狀連接座4上保護(hù)架6除了將氣壓表5包圍在內(nèi)，防止其受到磕碰之外，該保護(hù)架6還同時(shí)作為操作時(shí)的手持結(jié)構(gòu)，為檢漏儀的使用提供便利。
[0030]圖5為本實(shí)用新型檢漏儀的實(shí)施例2，與實(shí)施例1相比，實(shí)施例2的卡頭11的操作方向相反。圖5中的卡頭11處于與輸出口管段3上的環(huán)形凹槽3.1脫離的狀態(tài)，卡頭11向下翻轉(zhuǎn)，將進(jìn)入與環(huán)形凹槽3.1卡接的狀態(tài)。參見圖4，實(shí)施例1中的卡頭11向上翻轉(zhuǎn)進(jìn)入與環(huán)形凹槽3.1卡接的狀態(tài)，向下翻轉(zhuǎn)則將進(jìn)入與環(huán)形凹槽3.1脫離的狀態(tài)。
[0031]另外，本實(shí)用新型檢漏儀的實(shí)施方式除了上述兩個(gè)實(shí)施例之外，還包括本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在領(lǐng)悟本實(shí)用新型思想后做出多種不同的實(shí)施方式，如不采用筒狀的連接座4，如通過設(shè)置復(fù)位彈簧而使卡頭11實(shí)現(xiàn)自動卡接，等等。
[0032]作為鐵路車輛真空集便裝置泄漏故障的快速檢漏方法，本實(shí)用新型方法的核心是:當(dāng)真空集便裝置出現(xiàn)泄漏故障時(shí)，首先對污物箱上的排污閥進(jìn)行檢查，并在確定排污閥不存在泄漏后，再對真空集便裝置中真空系統(tǒng)的其他部位進(jìn)行排查。這樣，可確定90%以上真空集便裝置泄漏的原因，減少維修人員的工作量，提高泄漏排查效率，提高維修效率。
[0033]除了實(shí)施例1所示的檢漏儀外，本實(shí)用新型快速檢漏方法也可以使用其他適當(dāng)形式的檢漏儀。
[0034]以往只有在鐵路車輛真空集便裝置出現(xiàn)泄漏故障、不能正常工作時(shí)，才對其進(jìn)行檢查維修，而利用本實(shí)用新型方法進(jìn)行日常檢查，則能夠及時(shí)排除90%以上真空集便裝置的泄漏隱患，既保障真空集便裝置正常工作，也能夠使存在泄漏問題的排污閥得到及時(shí)修復(fù)，以避免造成更大的損失。
[0035]可以理解的是，以上實(shí)施方式僅僅是為了說明本實(shí)用新型的原理而采用的示例性實(shí)施方式，本實(shí)用新型并不局限于此。對于本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的情況下，可以做出各種變型和改進(jìn)，這些變型和改進(jìn)也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路車輛真空集便裝置檢漏儀，其特征在于，所述真空集便裝置帶有污物箱，污物箱上設(shè)置有排污閥，所述檢漏儀通過與排污閥輸出口氣密連接，對排污閥是否存在泄漏進(jìn)行檢測;所述檢漏儀包括連接座及其上連接的氣壓表，其中，連接座用于與所述排污閥輸出口氣密連接，氣壓表用于顯示被連接座封閉后的排污閥輸出口的氣壓。2.如權(quán)利要求1所述的檢漏儀，其特征在于，所述排污閥輸出口設(shè)置有輸出口管段，所述連接座上設(shè)置有供與所述輸出口管段的端面氣密靠壓接合的接合面。3.如權(quán)利要求2所述的檢漏儀，其特征在于，所述接合面上設(shè)置有柔性材料層或柔性密封墊。4.如權(quán)利要求2所述的檢漏儀，其特征在于，所述接合面為與所述輸出口管段的端面相對應(yīng)的環(huán)形，所述連接座上環(huán)繞接合面設(shè)置有若干個(gè)卡接結(jié)構(gòu)，該卡接結(jié)構(gòu)包括支座、銷軸、卡頭，卡頭通過所述銷軸可轉(zhuǎn)動安裝在所述支座上，輸出口管段側(cè)壁外表面上設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述卡頭通過繞所述銷軸擺動實(shí)現(xiàn)與所述環(huán)形凹槽卡接連接，并在卡接連接的同時(shí)將連接座與輸出口管段相固定。5.如權(quán)利要求4所述的檢漏儀，其特征在于，所述卡頭上帶有操作手柄。6.如權(quán)利要求4所述的檢漏儀，其特征在于，所述連接座為一端開口、一端封閉的筒狀，筒底上設(shè)置有環(huán)形柔性密封墊，由此構(gòu)成所述接合面，所述氣壓表通過連接管安裝在筒底外側(cè)面上，所述卡接結(jié)構(gòu)中的所述支座在筒狀連接座的側(cè)壁上一體制出，筒狀連接座的側(cè)壁上開有供卡接結(jié)構(gòu)中的所述卡頭穿過的通孔。7.如權(quán)利要求6所述的檢漏儀，其特征在于，所述筒底外側(cè)面上設(shè)置有保護(hù)架，該保護(hù)架由保護(hù)環(huán)和若干個(gè)支桿構(gòu)成，保護(hù)環(huán)通過間隔排列的若干個(gè)支桿支撐固定在筒底外側(cè)面上，所述氣壓表位于所述保護(hù)架內(nèi)。8.如權(quán)利要求7所述的檢漏儀，其特征在于，所述氣壓表的表盤與所述筒底的外側(cè)面平行并背對筒底外側(cè)面設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鐵路車輛真空集便裝置檢漏儀，該檢漏儀通過與排污閥輸出口氣密連接，對排污閥是否存在泄漏進(jìn)行檢測；檢漏儀包括連接座及其上連接的氣壓表，其中，連接座用于與所述排污閥輸出口氣密連接，氣壓表用于顯示被連接座封閉后的排污閥輸出口的氣壓。利用本實(shí)用新型可實(shí)時(shí)、直觀、快速地確定90%以上真空集便裝置泄漏故障的原因，從而提高泄漏故障的排查效率，降低維修人員的勞動強(qiáng)度。
【IPC分類】G01M3/26, G01M3/28
【公開號】CN205262692
【申請?zhí)枴緾N201520866442
【發(fā)明人】李鵬年, 溫陸軍, 石江濤
【申請人】呼和浩特鐵路局
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年11月3日