船用柴油機(jī)氣缸蓋閥座孔與導(dǎo)管孔同軸度檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于檢測(cè)裝置，具體涉及一種船用柴油機(jī)氣缸蓋閥座孔與導(dǎo)管孔同軸度檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]—般，柴油機(jī)氣缸蓋通過(guò)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)測(cè)量同軸度，但對(duì)于氣缸蓋閥座孔與導(dǎo)管孔之間有型腔隔開(kāi)的船用柴油機(jī)，這種典型的遠(yuǎn)距離孔若用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)測(cè)量該同軸度的話，其測(cè)量頭需回轉(zhuǎn)調(diào)頭，存在回轉(zhuǎn)誤差；而且基準(zhǔn)孔的可測(cè)距離太短，基準(zhǔn)軸線建立后測(cè)量中易產(chǎn)生較大的誤差，使檢測(cè)數(shù)據(jù)失真，因此該類型的氣缸蓋閥座孔與導(dǎo)管孔的同軸度孔檢測(cè)不宜使用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)域存在的上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種船用柴油機(jī)氣缸蓋閥座孔與導(dǎo)管孔同軸度檢具，用于遠(yuǎn)距離臺(tái)階孔的測(cè)量，進(jìn)行定量數(shù)據(jù)測(cè)量，操作方便、數(shù)據(jù)可靠。
[0004]本實(shí)用新型提供的船用柴油機(jī)氣缸蓋閥座孔與導(dǎo)管孔同軸度檢具，它包括手柄、芯軸、杠桿百分表、夾持桿、支撐桿，手柄固定在芯軸頂端，芯軸上安裝夾持桿和支撐桿，支撐桿位于夾持桿下方，夾持桿上安裝有杠桿百分表。測(cè)量時(shí)，將芯軸穿入基準(zhǔn)孔內(nèi)，支撐桿放置在閥座孔底，用于支撐芯軸，握住手柄緩慢而均勻的旋轉(zhuǎn)芯軸，讀取杠桿百分表的讀數(shù)。
[0005]本實(shí)用新型提供的船用柴油機(jī)氣缸蓋閥座孔與導(dǎo)管孔同軸度檢具，其有益效果在于，它適用于遠(yuǎn)距離臺(tái)階孔的測(cè)量，利用在生產(chǎn)過(guò)程中的在線測(cè)量，可以進(jìn)行定量數(shù)據(jù)測(cè)量，操作方便、數(shù)據(jù)可靠，根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)隨時(shí)對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)所用刀具進(jìn)行調(diào)整，避免產(chǎn)生批量的不合格品，提尚廣品合格率。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的主視圖；
[0007]圖2是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的俯視圖。
[0008]圖中標(biāo)注:
[0009]1.手柄;2.芯軸;3.杠桿百分表;4.螺釘;5.夾持桿;6.螺釘;7.支撐桿;8.螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面參照附圖，結(jié)合一個(gè)實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型提供的船用柴油機(jī)氣缸蓋閥座孔與導(dǎo)管孔同軸度檢具進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
實(shí)施例
[0011]參照?qǐng)D1-圖2，本實(shí)施例的船用柴油機(jī)氣缸蓋閥座孔與導(dǎo)管孔同軸度檢具，它包括手柄1、芯軸2、杠桿百分表3、夾持桿5、支撐桿7，手柄I通過(guò)螺釘8安裝在芯軸2頂端，杠桿百分表3通過(guò)螺釘4安裝在夾持桿5上，夾持桿5通過(guò)螺釘6安裝在芯軸2上，支撐桿7安裝在芯軸2上，支撐桿7位于夾持桿5下方。
[0012]工作時(shí)，將芯軸2穿入基準(zhǔn)孔內(nèi)，握住手柄I緩慢而均勻的旋轉(zhuǎn)芯軸2—周，并觀察杠桿百分表3指針的波動(dòng)情況，取最大讀數(shù)Amax與最小讀數(shù)Amin的差值一半，作為該截面的同軸度誤差；按上述方法沿芯軸2軸線方向調(diào)整杠桿百分表3的上下位置，測(cè)量四個(gè)不同的截面，以保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。在測(cè)量過(guò)程中記下各個(gè)截面的最大讀數(shù)Amax和最小讀數(shù)Amin，先計(jì)算出單個(gè)測(cè)量截面的同軸度誤差差值:A =(Amax-Amin)/2，取各個(gè)截面上測(cè)得的同軸度差值中的最大值，即作為該零件的同軸度誤差。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船用柴油機(jī)氣缸蓋閥座孔與導(dǎo)管孔同軸度檢具，其特征在于:它包括手柄、芯軸、杠桿百分表、夾持桿、支撐桿，手柄固定在芯軸頂端，芯軸上安裝夾持桿和支撐桿，支撐桿位于夾持桿下方，夾持桿上安裝有杠桿百分表。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船用柴油機(jī)氣缸蓋閥座孔與導(dǎo)管孔同軸度檢具，它包括手柄、芯軸、杠桿百分表、夾持桿、支撐桿，手柄固定在芯軸頂端，芯軸上安裝夾持桿和支撐桿，支撐桿位于夾持桿下方，夾持桿上安裝有杠桿百分表。測(cè)量時(shí)，將芯軸穿入基準(zhǔn)孔內(nèi)，支撐桿放置在閥座孔底，用于支撐芯軸，握住手柄緩慢而均勻的旋轉(zhuǎn)芯軸，讀取杠桿百分表的讀數(shù)。它適用于遠(yuǎn)距離臺(tái)階孔的測(cè)量，利用在生產(chǎn)過(guò)程中的在線測(cè)量，可以進(jìn)行定量數(shù)據(jù)測(cè)量，操作方便、數(shù)據(jù)可靠，根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)隨時(shí)對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)所用刀具進(jìn)行調(diào)整，避免產(chǎn)生批量的不合格品，提高產(chǎn)品合格率。
【IPC分類】G01B5/252
【公開(kāi)號(hào)】CN205279977
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521000614
【發(fā)明人】高恩錄, 戴磊, 郝紅光, 李利利, 丁曉, 黃德華
【申請(qǐng)人】青島淄柴博洋柴油機(jī)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月7日