一種新能源汽車電池包測試檢驗裝置的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種新能源汽車電池包測試檢驗裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]新能源汽車發(fā)展進入高速期，其配套之關鍵部件“車載電源系統(tǒng)”，即電池系統(tǒng)(包含電芯和BCU)。一般均由電芯、B⑶(電池控制單元)、接觸器、線纜及插件等部件組成。是一個完整的機電裝置。在新能源汽車中作為動力裝置，同時應具備自我檢測、對外數(shù)據(jù)通訊和控制功能。其新能的優(yōu)劣，直接影響到車輛的運行。同時，在批量生產(chǎn)階段，對電池包功能、性能的快速驗證，是有效進彳丁質(zhì)量控制，提尚生廣效率和提升新能源車輛下線合格率的有效手段。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)手段一般僅僅實現(xiàn)了對電池系統(tǒng)的離線或是靜態(tài)檢驗，處于電池系統(tǒng)檢驗的初級階段，不能夠全面的防控電池系統(tǒng)在車輛運行工況下的系統(tǒng)性功能缺失。
[0004]因此，有必要對現(xiàn)有技術(shù)做進一步的改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷提供一種新能源汽車電池包測試檢驗裝置，其能夠?qū)磳⒀b車的電池系統(tǒng)進行有效的檢測，快速檢測出電池包在生產(chǎn)系統(tǒng)中可能存在的缺陷及風險，并有效控制。
[0006]為達成前述目的，本實用新型一種新能源汽車電池包測試檢驗裝置，其包括:
[0007]電池包；
[0008]充電設備，其與所述電池包連接；
[0009]放電設備，其與所述電池包連接；
[0010]數(shù)據(jù)處理卡，其與監(jiān)控計算機通信連接；
[0011]數(shù)據(jù)傳輸卡，其與監(jiān)控計算機通信連接；
[0012]所述電池包內(nèi)部包括電壓檢測電路、電流檢測電路、絕緣檢測電路和溫度檢測電路，所述數(shù)據(jù)傳輸卡采集所述電壓檢測電路、電流檢測電路、絕緣檢測電路和溫度檢測電路的內(nèi)部數(shù)據(jù)信息，所述數(shù)據(jù)傳輸卡將內(nèi)部數(shù)據(jù)信息傳輸至所述監(jiān)控計算機。
[0013]進一步的，所述電池包內(nèi)部包括電壓檢測電路、電流檢測電路、絕緣檢測電路、溫度檢測電路和基本通信單元，所述基本通信單元采集所述電壓檢測電路、電流檢測電路、絕緣檢測電路、溫度檢測電路的數(shù)據(jù)。
[0014]進一步的，其還包括用于采集電壓、電路、絕緣和溫度的外部采樣電路，所述外部采樣電路通過CAN線分別與所述電池包的電壓檢測電路、電流檢測電路、絕緣檢測電路、溫度檢測電路相連接，所述外部采樣電路將采集的電壓、電路、絕緣和溫度信息傳輸至數(shù)據(jù)處理卡，所述數(shù)據(jù)處理卡對信息進行處理并將信息傳輸至監(jiān)控計算機，所述監(jiān)控計算機將所述數(shù)據(jù)傳輸卡和數(shù)據(jù)處理卡傳輸?shù)男畔⑦M行比較。
[0015]本實用新型的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的新能源汽車電池包測試檢驗裝置，在批量生產(chǎn)階段，對電池包功能、性能的快速驗證，是有效進行質(zhì)量控制，提高生產(chǎn)效率和提升新能源車輛下線合格率的有效手段。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。其中:
[0017]圖1是本實用新型電池包系統(tǒng)電氣結(jié)構(gòu)原理圖；
[0018]圖2是本實用新型新能源汽車電池包測試檢驗裝置的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實施方式】
[0019]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0020]此處所稱的“一個實施例”或“實施例”是指可包含于本實用新型至少一個實現(xiàn)方式中的特定特征、結(jié)構(gòu)或特性。在本說明書中不同地方出現(xiàn)的“在一個實施例中”并非均指同一個實施例，也不是單獨的或選擇性的與其他實施例互相排斥的實施例。
[0021]請參閱圖1，其為電池包系統(tǒng)電氣結(jié)構(gòu)原理圖。如圖1所示，其中，HV+為電池包正極輸出；HV-為電池包負極輸出；KI為正極接觸器;K2為負極接觸器;LE⑶為BCU的子單元;MSD為手動維修設備;BCU為電池包的控制系統(tǒng)的核心，電壓、電流、絕緣等信號的采集，K1、K2接觸器的控制指令，均由BCU發(fā)出。Xl為接插件，主要為BCU供電和通訊數(shù)據(jù)的傳輸。
[0022]請參閱圖2，其為新能源汽車電池包測試檢驗裝置的結(jié)構(gòu)框圖。充電設備用來為被測試電池組充電。放電設備用來為被測試電池組放電。充電和放電設備用來實現(xiàn)對電池組充放電，實現(xiàn)對電池組電壓的動態(tài)監(jiān)測。數(shù)據(jù)處理卡用來實現(xiàn)對外部采集數(shù)據(jù)的處理和傳輸，數(shù)據(jù)傳輸至監(jiān)控計算機。數(shù)據(jù)傳輸卡用來實現(xiàn)電池包內(nèi)部參數(shù)的傳輸，將內(nèi)部參數(shù)傳輸至監(jiān)控計算機。監(jiān)控計算機實現(xiàn)對數(shù)各個數(shù)據(jù)卡的數(shù)據(jù)的接收，比較，顯示。其上安裝專用軟件實現(xiàn)監(jiān)控測試功能。
[0023]本實用新型的主要原理在于:
[0024]電池包系統(tǒng)作為一個獨立的具有自動管理和控制器件的裝置，其內(nèi)部一般安裝有電壓檢測電路、電流檢測電路、絕緣檢測電路、溫度檢測電路等檢測電路，同時還具有接觸器、繼電器等執(zhí)行設備。BCU對這些檢測電路和執(zhí)行設備進行管理，并通過總線通訊發(fā)送出，供車輛及外部設備使用。
[0025]本實用新型在以電池包作為檢測對象，通過外部采樣電路對電池包的電壓、電流、絕緣、殼體溫度進行采樣，并通過CAN數(shù)據(jù)通訊與電池包進行數(shù)據(jù)通訊，檢測BCU采集發(fā)送的數(shù)據(jù)，通過通訊控制主要接觸器和繼電器等執(zhí)行器件，通過外部采集系統(tǒng)與B⑶發(fā)送之數(shù)據(jù)進行比較。以判斷BCU相關性能是否完好，相關技術(shù)指標，如信號采樣精度是否達到要求。
[0026]為實現(xiàn)動態(tài)測試，功率電源、功率電阻等裝置將為電池包進行充電和放電，以實現(xiàn)動態(tài)測試。
[0027]為實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，CAN卡將作為通訊設備在本專利中使用。
[0028]為實現(xiàn)數(shù)據(jù)的顯示與記錄，計算機將作為顯示和存儲設備，在本專利的使用，其上運行專用上位機軟件，實現(xiàn)數(shù)據(jù)顯示、記錄和指令的發(fā)送。
[0029]本實用新型的新能源汽車電池包測試檢驗裝置，在批量生產(chǎn)階段，對電池包功能、性能的快速驗證，是有效進彳丁質(zhì)量控制，提尚生廣效率和提升新能源車輛下線合格率的有效手段。
[0030]上述說明已經(jīng)充分揭露了本實用新型的【具體實施方式】。需要指出的是，熟悉該領域的技術(shù)人員對本實用新型的【具體實施方式】所做的任何改動均不脫離本實用新型的權(quán)利要求書的范圍。相應地，本實用新型的權(quán)利要求的范圍也并不僅僅局限于前述【具體實施方式】。
【主權(quán)項】
1.一種新能源汽車電池包測試檢驗裝置，其特征在于:其包括: 電池包； 充電設備，其與所述電池包連接； 放電設備，其與所述電池包連接； 數(shù)據(jù)處理卡，其與監(jiān)控計算機通信連接； 數(shù)據(jù)傳輸卡，其與監(jiān)控計算機通信連接； 所述數(shù)據(jù)處理卡采集電池包外部數(shù)據(jù)信息，并將采集的外部數(shù)據(jù)信息傳送至所述監(jiān)控計算機，所述數(shù)據(jù)傳輸卡采集電池包內(nèi)部數(shù)據(jù)信息，并將采集的內(nèi)部數(shù)據(jù)信息傳送至所述監(jiān)控計算機，所述監(jiān)控計算機將接收到的外部數(shù)據(jù)信息和內(nèi)部數(shù)據(jù)信息進行比較，并顯示比較結(jié)果。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車電池包測試檢驗裝置，其特征在于:所述電池包內(nèi)部包括電壓檢測電路、電流檢測電路、絕緣檢測電路和溫度檢測電路，所述數(shù)據(jù)傳輸卡采集所述電壓檢測電路、電流檢測電路、絕緣檢測電路和溫度檢測電路的內(nèi)部數(shù)據(jù)信息，所述數(shù)據(jù)傳輸卡將內(nèi)部數(shù)據(jù)信息傳輸至所述監(jiān)控計算機。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車電池包測試檢驗裝置，其特征在于:其還包括用于采集電壓、電路、絕緣和溫度的外部采樣電路，所述外部采樣電路通過CAN線分別與所述電池包的電壓檢測電路、電流檢測電路、絕緣檢測電路、溫度檢測電路相連接，所述外部采樣電路將采集的電壓、電路、絕緣和溫度信息傳輸至數(shù)據(jù)處理卡，所述數(shù)據(jù)處理卡對信息進行處理并將信息傳輸至監(jiān)控計算機，所述監(jiān)控計算機將所述數(shù)據(jù)傳輸卡和數(shù)據(jù)處理卡傳輸?shù)男畔⑦M行比較。
【專利摘要】本實用新型提供了一種新能源汽車電池包測試檢驗裝置,其包括：電池包；充電設備，其與電池包連接；放電設備，其與電池包連接；數(shù)據(jù)處理卡，其與監(jiān)控計算機通信連接；數(shù)據(jù)傳輸卡，其與監(jiān)控計算機通信連接；數(shù)據(jù)處理卡采集電池包外部數(shù)據(jù)信息，并將采集的外部數(shù)據(jù)信息傳送至所述監(jiān)控計算機，數(shù)據(jù)傳輸卡采集電池包內(nèi)部數(shù)據(jù)信息，并將采集的內(nèi)部數(shù)據(jù)信息傳送至監(jiān)控計算機，所述監(jiān)控計算機將接收到的外部數(shù)據(jù)信息和內(nèi)部數(shù)據(jù)信息進行比較，并顯示比較結(jié)果。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的新能源汽車電池包測試檢驗裝置，在批量生產(chǎn)階段，對電池包功能、性能的快速驗證，是有效進行質(zhì)量控制，提高生產(chǎn)效率和提升新能源車輛下線合格率的有效手段。
【IPC分類】G01R31/36
【公開號】CN205280908
【申請?zhí)枴緾N201521089095
【發(fā)明人】袁鋒, 丁元章, 史踐
【申請人】江蘇奧新新能源汽車有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月24日