一種風(fēng)向風(fēng)速儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種測量風(fēng)向風(fēng)速的設(shè)備，尤其設(shè)計一種風(fēng)向風(fēng)速儀。
【背景技術(shù)】
[0002]對于目前使用的風(fēng)向風(fēng)速儀來說，僅僅限于測量風(fēng)向風(fēng)速，尤其風(fēng)向風(fēng)速儀常放置于船舶或房屋最高處，在黑夜中常常容易發(fā)生誤碰誤撞事故，而且其垂直尾翼面積大而未得到充分有效的利用。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種太陽能自蓄電發(fā)光二極管及照明防碰撞式風(fēng)向風(fēng)速儀。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的技術(shù)方案是:
[0005]—種風(fēng)向風(fēng)速儀，包括架體、架體前部的螺旋槳和架體底部的支架，在架體尾部連接有垂直尾翼，所述的螺旋槳端部罩設(shè)螺旋槳整流罩;在螺旋槳整流罩內(nèi)有發(fā)光機構(gòu);在所述的垂直尾翼上設(shè)有太陽能板;在所述架體內(nèi)置若干個蓄電池，并用電線將蓄電池與太陽能板及發(fā)光機構(gòu)連接。
[0006]在螺旋槳整流罩內(nèi)還設(shè)有光敏電阻，所述光敏電阻與蓄電池及發(fā)光機構(gòu)相連。
[0007]在所述的垂直尾翼兩側(cè)分別設(shè)有太陽能板。
[0008]在所述的垂直尾翼上的太陽能板能夠調(diào)節(jié)方向。
[0009]所述的螺旋槳整流罩采用透明塑料材質(zhì)，將發(fā)光機構(gòu)及光敏電阻包裹在其中。
[0010]所述的螺旋槳整流罩可拆卸。
[0011]在白天時太陽能板汲取太陽光轉(zhuǎn)化為電能儲存至蓄電池中而在光敏電阻作用下不給二極管或小燈泡供電，當(dāng)夜晚無光時太陽能板不再供電給蓄電池，此時由蓄電池通過電線給整流罩內(nèi)的發(fā)光二極管或小燈泡供電從而形成通路使其能發(fā)光以起到在夜間提示低空飛行器或爬高人員的作用。當(dāng)發(fā)光二極管或小燈泡損壞時可將透明塑料整流罩取下直接對發(fā)光二極管或小燈泡進(jìn)行更換。使用時僅需不定期查看太陽能板與發(fā)光二極管或小燈泡的工作狀況，本品結(jié)構(gòu)簡單且廉價、維護(hù)方便。
[0012]有益效果:
[0013]本實用新型的風(fēng)向風(fēng)速儀結(jié)構(gòu)簡單，使用方便且有效利用了設(shè)備中未得到充分利用的部分，白天通過太陽能板手機太陽光，將其轉(zhuǎn)化為電能儲蓄在架體中的蓄電池中并在夜間為發(fā)光二極管或小燈泡供電，由于有光敏電阻的作用，在白天太陽能只給蓄電池充電而不給發(fā)光二極管或小燈泡供電，以達(dá)到綠色環(huán)保夜間防碰防撞目的。
【附圖說明】
[0014]圖1:本實用新型的風(fēng)向風(fēng)速儀的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0016]—種風(fēng)向風(fēng)速儀，包括架體1、架體前部的螺旋槳2和架體底部的支架3，在架體尾部連接有垂直尾翼4，所述的螺旋槳2端部罩設(shè)螺旋槳整流罩5;在螺旋槳整流罩內(nèi)有發(fā)光機構(gòu);在所述的垂直尾翼上設(shè)有太陽能板6;在所述架體I內(nèi)置若干個蓄電池，并用電線將蓄電池與太陽能板及發(fā)光機構(gòu)連接。在螺旋槳整流罩內(nèi)還設(shè)有光敏電阻，所述光敏電阻與蓄電池及發(fā)光機構(gòu)相連。所述的發(fā)光機構(gòu)為發(fā)光二極管或小燈泡。在所述的垂直尾翼兩側(cè)分別設(shè)有太陽能板6。在所述的垂直尾翼上的太陽能板能夠調(diào)節(jié)方向。所述的螺旋槳整流罩5采用透明塑料材質(zhì)，將發(fā)光機構(gòu)及光敏電阻包裹在其中。所述的螺旋槳整流罩5可拆卸。
[0017]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)，對以上實施例所作的任何簡單的修改、等同替換與改進(jìn)等，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種風(fēng)向風(fēng)速儀，其特征在于:包括架體、架體前部的螺旋槳和架體底部的支架，在架體尾部連接有垂直尾翼，所述的螺旋槳端部罩設(shè)螺旋槳整流罩;在螺旋槳整流罩內(nèi)有發(fā)光機構(gòu);在所述的垂直尾翼上設(shè)有太陽能板;在所述架體內(nèi)置若干個蓄電池，并用電線將蓄電池與太陽能板及發(fā)光機構(gòu)連接。2.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)向風(fēng)速儀，其特征在于:在螺旋槳整流罩內(nèi)還設(shè)有光敏電阻，所述光敏電阻與蓄電池及發(fā)光機構(gòu)相連。3.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)向風(fēng)速儀，其特征在于:所述的發(fā)光機構(gòu)為發(fā)光二極管或小燈泡。4.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)向風(fēng)速儀，其特征在于:在所述的垂直尾翼兩側(cè)分別設(shè)有太陽能板。5.如權(quán)利要求4所述的風(fēng)向風(fēng)速儀，其特征在于:在所述的垂直尾翼上的太陽能板能夠調(diào)節(jié)方向。6.如權(quán)利要求2所述的風(fēng)向風(fēng)速儀，其特征在于:所述的螺旋槳整流罩采用透明塑料材質(zhì)，將發(fā)光機構(gòu)及光敏電阻包裹在其中。7.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)向風(fēng)速儀，其特征在于:所述的螺旋槳整流罩可拆卸。
【專利摘要】本實用新型涉及一種風(fēng)向風(fēng)速儀，包括架體、架體前部的螺旋槳和架體底部的支架，在架體尾部連接有垂直尾翼，所述的螺旋槳端部罩設(shè)螺旋槳整流罩；在螺旋槳整流罩內(nèi)有發(fā)光機構(gòu)及光敏電阻；在所述的垂直尾翼上設(shè)有太陽能板；在所述架體內(nèi)置若干個蓄電池，并用電線將蓄電池與太陽能板及發(fā)光機構(gòu)連接。本實用新型的風(fēng)向風(fēng)速儀采用太陽能板發(fā)電，并采用發(fā)光二極管照明，能夠充分有效的利用能源，防止風(fēng)向風(fēng)速儀在黑夜中發(fā)生誤碰誤撞事故。
【IPC分類】F21V33/00, F21Y115/10, H02J7/35, F21S9/03, G01W1/02
【公開號】CN205333888
【申請?zhí)枴緾N201521038737
【發(fā)明人】王旭, 郭亞娜, 楊慧鑫, 黃民霖, 李永昌
【申請人】江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月15日