汽車座椅底部安裝支耳裝配情況檢測(cè)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車座椅生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車座椅底部安裝支耳裝配情況檢測(cè)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]座椅是汽車上的一個(gè)重要部件，它通過(guò)底部的四個(gè)安裝支耳安裝在汽車地板上。然而由于安裝支耳的裝配過(guò)程中可能會(huì)存在裝配誤差，這樣就會(huì)座椅安裝較費(fèi)力，甚至于無(wú)法將座椅安裝在汽車地板上，為此需要設(shè)計(jì)一種檢測(cè)機(jī)構(gòu)，以便檢測(cè)安裝支耳是否裝配到位。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種汽車座椅底部安裝支耳裝配情況檢測(cè)機(jī)構(gòu)，欲檢測(cè)座椅底部的四個(gè)安裝支耳是否裝配到位。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種汽車座椅底部安裝支耳裝配情況檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括定位椅(I)和壓板(8)，其中定位椅(I)具有四根支腿(Ia)，這四根支腿位于同一個(gè)矩形的四個(gè)頂點(diǎn)上，前側(cè)的兩根支腿(Ia)上端通過(guò)一塊前連接條(Ib)相連，該前連接條為開(kāi)口朝后的V形板;前側(cè)的兩根所述支腿(Ia)上端與后側(cè)對(duì)應(yīng)的支腿中部之間通過(guò)一根端頭連接條(Ic)相連，而后側(cè)的兩根支腿(Ia)中部通過(guò)一根后下連接條(Id)和后上連接條(Ie)相連，且后側(cè)的兩根支腿(Ia)上端通過(guò)一根上連接條(If)相連;所述前連接條(Ib)的兩個(gè)側(cè)邊上分別設(shè)有一個(gè)定位塊(2)，這兩個(gè)定位塊的頂面平齊，且每個(gè)定位塊(2)的前側(cè)面上豎直安裝有一個(gè)鎖扣(3);所述前連接條(Ib)兩側(cè)邊的連接處設(shè)有一個(gè)中間定位塊(7)，該中間定位塊的頂面為平面，且中間定位塊(7)的頂面與所述定位塊(2)頂面平齊；
[0005]兩根所述端頭連接條(Ic)上均左右并排有一根水平設(shè)置的第一支撐管(4)和第二支撐管(5)，其中第一支撐管(4)的頂面超過(guò)第二支撐管(5)頂面l-2mm，第一支撐管(4)頂面低于所述定位塊(2)頂面2-3mm;兩根所述第二支撐管位于兩根第一支撐管(4)之間，且兩根第一支撐管(4)后端與對(duì)應(yīng)端的所述支腿(Ia)前側(cè)面固定;每根所述第二支撐管(5)后側(cè)緊靠有一個(gè)壓緊塊(6)，該壓緊塊的頂面與第二支撐管(5)頂面平齊，壓緊塊(6)固定所述后下連接條(Id)上，每個(gè)壓緊塊(6)上方設(shè)有一塊所述壓板(8);所述壓板(8)為金屬板，其厚度為2-4_，該壓板的前側(cè)為壓緊側(cè)，壓板的后側(cè)與一個(gè)氣缸(9)的活塞桿上端垂直固定，該氣缸豎直安裝在所述后上連接條(I e)上。
[0006]檢測(cè)時(shí)，首先將座椅放置在定位椅I上，并支撐在第一支撐管(4)、第二支撐管(5)、定位塊(2)、壓緊塊(6)和中間定位塊(7)上，座椅的靠背靠著后側(cè)的兩根支腿(Ia)，然后將兩個(gè)鎖扣(3)扣住座椅前側(cè)的兩個(gè)安裝支耳，再同時(shí)啟動(dòng)兩個(gè)氣缸(9)，以便壓板(8)壓緊座椅后側(cè)的兩個(gè)安裝支耳，若兩個(gè)鎖扣(3)和兩塊壓板(8)能同時(shí)壓緊座椅底部的四個(gè)安裝支耳，則說(shuō)明座椅上的安裝支耳裝配到位，否則沒(méi)有裝配到位。
[0007]采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型能方便、簡(jiǎn)單地檢測(cè)座椅的安裝支耳是否裝配到位，實(shí)用性強(qiáng)，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，氣缸的壓緊快速、可靠，易于實(shí)施，操作容易。
[0008]為了便于制造，所述定位椅(I)由矩管組焊而成。
[0009]有益效果:本實(shí)用新型能方便、簡(jiǎn)單地檢測(cè)座椅的安裝支耳是否裝配到位，實(shí)用性強(qiáng)，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，氣缸的壓緊快速、可靠，易于實(shí)施，操作容易。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0012]如圖1所示，一種汽車座椅底部安裝支耳裝配情況檢測(cè)機(jī)構(gòu)，主要由定位椅1、定位塊2、鎖扣3、第一支撐管4、第二支撐管5、壓緊塊6、中間定位塊7和壓板8和氣缸9構(gòu)成。其中，定位椅I由矩管組焊而成，并具有四根支腿la，這四根支腿Ia位于同一個(gè)矩形的四個(gè)頂點(diǎn)上，前側(cè)的兩根支腿Ia上端通過(guò)一塊前連接條Ib相連，前連接條為開(kāi)口朝后的V形板。前側(cè)的兩根支腿Ia上端與后側(cè)對(duì)應(yīng)的支腿中部之間通過(guò)一根端頭連接條Ic相連，而后側(cè)的兩根支腿Ia中部通過(guò)一根后下連接條Id和后上連接條Ie相連，且后側(cè)的兩根支腿Ia上端通過(guò)一根上連接條If相連。前連接條Ib的兩個(gè)側(cè)邊上分別設(shè)有一個(gè)定位塊2，這兩個(gè)定位塊的頂面平齊，且每個(gè)定位塊2的前側(cè)面上豎直安裝有一個(gè)外購(gòu)的鎖扣3。所述前連接條Ib兩側(cè)邊的連接處設(shè)有一個(gè)中間定位塊7，該中間定位塊的頂面為平面，且中間定位塊7的頂面與所述定位塊2頂面平齊；
[0013]如圖1所示，兩根端頭連接條Ic上均左右并排有一根水平設(shè)置的第一支撐管4和第二支撐管5，其中第一支撐管4的頂面超過(guò)第二支撐管5的頂面l-2mm，第一支撐管4的頂面低于低于定位塊2頂面2-3mm。兩根第二支撐管5位于兩根第一支撐管4之間，且兩根第一支撐管4后端與對(duì)應(yīng)端的支腿Ia前側(cè)面固定。每根第二支撐管5后側(cè)緊靠有一個(gè)壓緊塊6，壓緊塊6固定后下連接條Id上，每個(gè)壓緊塊6上方設(shè)有一塊水平設(shè)置的壓板8。壓板8為金屬板，其厚度為2-4mm，并可優(yōu)選為3_，壓板的前側(cè)為壓緊側(cè)，壓板的后側(cè)與一個(gè)氣缸9的活塞桿上端垂直固定，該氣缸豎直安裝在所述后上連接條I el。
[0014]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不以本實(shí)用新型為限制，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車座椅底部安裝支耳裝配情況檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括定位椅(I)和壓板(7)，其中定位椅(I)具有四根支腿(Ia)，這四根支腿位于同一個(gè)矩形的四個(gè)頂點(diǎn)上，前側(cè)的兩根支腿(Ia)上端通過(guò)一塊前連接條(Ib)相連，該前連接條為開(kāi)口朝后的V形板;前側(cè)的兩根所述支腿(Ia)上端與后側(cè)對(duì)應(yīng)的支腿中部之間通過(guò)一根端頭連接條(Ic)相連，而后側(cè)的兩根支腿(Ia)中部通過(guò)一根后下連接條(Id)和后上連接條(Ie)相連，且后側(cè)的兩根支腿(Ia)上端通過(guò)一根上連接條(If)相連;所述前連接條(Ib)的兩個(gè)側(cè)邊上分別設(shè)有一個(gè)定位塊(2)，這兩個(gè)定位塊的頂面平齊，且每個(gè)定位塊(2)的前側(cè)面上豎直安裝有一個(gè)鎖扣(3);所述前連接條(Ib)兩側(cè)邊的連接處設(shè)有一個(gè)中間定位塊(7)，該中間定位塊的頂面為平面，且中間定位塊(7)的頂面與所述定位塊(2)頂面平齊； 兩根所述端頭連接條(Ic)上均左右并排有一根水平設(shè)置的第一支撐管(4)和第二支撐管(5)，其中第一支撐管(4)的頂面超過(guò)第二支撐管(5)頂面l-2mm，第一支撐管(4)頂面低于所述定位塊(2)頂面2-3mm;兩根所述第二支撐管位于兩根第一支撐管(4)之間，且兩根第一支撐管(4)后端與對(duì)應(yīng)端的所述支腿(Ia)前側(cè)面固定;每根所述第二支撐管(5)后側(cè)緊靠有一個(gè)壓緊塊(6)，該壓緊塊的頂面與第二支撐管(5)頂面平齊，壓緊塊(6)固定所述后下連接條(Id)上，每個(gè)壓緊塊(6)上方設(shè)有一塊所述壓板(8);所述壓板(8)為金屬板，其厚度為2-4_，該壓板的前側(cè)為壓緊側(cè)，壓板的后側(cè)與一個(gè)氣缸(9)的活塞桿上端垂直固定，該氣缸豎直安裝在所述后上連接條(I e)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅底部安裝支耳裝配情況檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述定位椅(I)由矩管組焊而成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種汽車座椅底部安裝支耳裝配情況檢測(cè)機(jī)構(gòu)，定位椅的四根支腿位于同一個(gè)矩形的四個(gè)頂點(diǎn)上，前側(cè)的兩根支腿上端通過(guò)一塊前連接條相連；前連接條的兩個(gè)側(cè)邊上分別設(shè)有一個(gè)定位塊，每個(gè)定位塊的前側(cè)面上豎直安裝有一個(gè)鎖扣，前連接條兩側(cè)邊的連接處設(shè)有中間定位塊；兩根端頭連接條上均左右并排有一根水平設(shè)置的第一支撐管和第二支撐管；每根第二支撐管后側(cè)緊靠有一個(gè)壓緊塊，壓緊塊的頂面與第二支撐管頂面平齊，壓緊塊固定后下連接條上，每個(gè)壓緊塊上方設(shè)有一塊壓板，壓板的前側(cè)為壓緊側(cè)，壓板的后側(cè)與一個(gè)氣缸的活塞桿上端垂直固定。本實(shí)用新型能方便、簡(jiǎn)單地檢測(cè)座椅的安裝支耳是否裝配到位。
【IPC分類】G01D21/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205352437
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521005804
【發(fā)明人】謝星, 王江寧, 冉華平, 沈明全
【申請(qǐng)人】重慶創(chuàng)力工貿(mào)有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2015年12月5日