用于汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的生產(chǎn)質(zhì)量檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的檢驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向，轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉(zhuǎn)動而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷。轉(zhuǎn)向節(jié)的左、右兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)安裝工位，因?yàn)槠囎陨碓O(shè)計(jì)的原因，兩個(gè)安裝工位并不位于同一水平面上，在生產(chǎn)過程中容易出現(xiàn)誤差，導(dǎo)致生產(chǎn)出的轉(zhuǎn)向節(jié)兩側(cè)安裝工位無法安裝在汽車上。由于每個(gè)型號的汽車對應(yīng)的轉(zhuǎn)向節(jié)大小和型號也有區(qū)別，目前并沒有一種可以適用于多種轉(zhuǎn)向節(jié)的檢測裝置【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是提供一種用于汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的生產(chǎn)質(zhì)量檢測裝置，它可以對多種型號的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行檢驗(yàn)，選出不符合標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向節(jié)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括有U形的底槽，在底槽的兩個(gè)頂邊上安裝有橫板，橫板中心位置處設(shè)置有用于插入轉(zhuǎn)向節(jié)下柱體的中心孔，在橫板上表面左、右兩邊分別固定有一個(gè)擋板，左擋板與右擋板之間的間距大于等于轉(zhuǎn)向節(jié)的寬度，橫板所在平面與水平面成一夾角a，該夾角a等于轉(zhuǎn)向節(jié)左、右兩側(cè)頂部之間的連接線與水平面成的夾角，所述橫板中心孔的左、右兩側(cè)均設(shè)置有一條滑軌，左擋板和右擋板的底部均設(shè)置有一個(gè)與滑軌相對應(yīng)的限位塊，左擋板和右擋板通過限位塊活動的安裝在滑軌上。
[0005]進(jìn)一步，所述底槽的兩個(gè)頂邊上，分別設(shè)置有兩個(gè)安裝孔，螺栓穿過橫板的兩個(gè)角，并固定在安裝孔上。
[0006]進(jìn)一步，所述夾角a為6.5度。
[0007]進(jìn)一步，所述中心孔的寬度等于轉(zhuǎn)向節(jié)下柱體的直徑。
[0008]進(jìn)一步，所述左擋板和右擋板的高度分別與轉(zhuǎn)向節(jié)左、右安裝工位的高度相同。
[0009]進(jìn)一步，所述左擋板和右擋板均包括有中空的上、下?lián)醢澹蠐醢宓耐鈴叫∮谙聯(lián)醢宓膬?nèi)徑，上擋板套裝在下?lián)醢鍍?nèi)，在下?lián)醢迳显O(shè)置有多個(gè)限位孔，在上擋板上設(shè)置有一個(gè)以上定位孔，插銷穿過定位孔和限位孔，將上擋板固定在下?lián)醢迳稀?br>[0010]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn):
[0011]使用時(shí)，將轉(zhuǎn)向節(jié)的下柱體插入中心孔內(nèi)轉(zhuǎn)向節(jié)的上部放置在左擋板和右擋板之間，觀察轉(zhuǎn)向節(jié)的兩個(gè)安裝工位頂部是否位于同一水平面，若位于同一水平面，則該轉(zhuǎn)向節(jié)符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，屬于合格產(chǎn)品，若不位于同一水平面，則該轉(zhuǎn)向節(jié)不符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，不屬于合格產(chǎn)品。本實(shí)用新型可以有效的校驗(yàn)生產(chǎn)出來的轉(zhuǎn)向節(jié)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，將不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品剔除，提高轉(zhuǎn)向節(jié)的成品質(zhì)量。針對不同寬度的轉(zhuǎn)向節(jié)，左擋板和右擋板可以通過限位塊調(diào)整位置，使左擋板和右擋板之間的距離適合轉(zhuǎn)向節(jié)的寬度。
[0012]本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過下面的說明書和權(quán)利要求書來實(shí)現(xiàn)和獲得。
【附圖說明】
[0013]本實(shí)用新型的【附圖說明】如下。
[0014]圖1為本轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的主視圖；
[0016]圖3為圖2的剖視圖；
[0017]圖4為左、右擋板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為橫板結(jié)構(gòu)不意圖。
[0019]圖中:1.底槽;2.橫板;3.轉(zhuǎn)向節(jié)下柱體;4.中心孔;5.左擋板;6.右擋板;7.滑軌；8.限位塊;9.上擋板;10.下?lián)醢?11.定位孔;12.限位孔。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0021]—種用于汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的校驗(yàn)裝置，包括有U形的底槽I，在底槽I的兩個(gè)頂邊上安裝有橫板2，橫板2中心位置處設(shè)置有用于插入轉(zhuǎn)向節(jié)下柱體3的中心孔4，在橫板2上表面左、右兩邊分別固定有一個(gè)擋板，左擋板5與右擋板6之間的間距大于等于轉(zhuǎn)向節(jié)的寬度，橫板2所在平面與水平面成一夾角a，該夾角a等于轉(zhuǎn)向節(jié)左、右兩側(cè)頂部之間的連接線與水平面成的夾角，所述橫板中心孔4的左、右兩側(cè)均設(shè)置有一條滑軌7，左擋板5和右擋板6的底部均設(shè)置有一個(gè)與滑軌7相對應(yīng)的限位塊8，左擋板5和右擋板6通過限位塊8活動的安裝在滑軌上7。使用時(shí)，將轉(zhuǎn)向節(jié)下柱體3插入中心孔4內(nèi)，轉(zhuǎn)向節(jié)的上部放置在左擋板5和右擋板6之間，觀察轉(zhuǎn)向節(jié)的兩個(gè)安裝工位頂部是否位于同一水平面，若位于同一水平面，則該轉(zhuǎn)向節(jié)符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，屬于合格產(chǎn)品，若不位于同一水平面，則該轉(zhuǎn)向節(jié)不符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，不屬于合格產(chǎn)品。本實(shí)用新型可以有效的校驗(yàn)生產(chǎn)出來的轉(zhuǎn)向節(jié)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，將不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品剔除，提高轉(zhuǎn)向節(jié)的成品質(zhì)量。針對不同寬度的轉(zhuǎn)向節(jié)，左擋板5和右擋板6可以通過限位塊8調(diào)整位置，使左擋板5和右擋板6之間的距離適合轉(zhuǎn)向節(jié)的寬度。
[0022]底槽I的兩個(gè)頂邊上，分別設(shè)置有兩個(gè)安裝孔，螺栓穿過橫板的兩個(gè)角，并固定在安裝孔上。對于不同規(guī)格的轉(zhuǎn)向節(jié)，本實(shí)用新型可以通過更換橫板的方式，來配合不同規(guī)格的轉(zhuǎn)向節(jié)。
[0023]所述夾角a為6.5度。
[0024]所述中心孔4的寬度等于轉(zhuǎn)向節(jié)下柱體3的直徑。轉(zhuǎn)向節(jié)的下柱體3固定在中心孔4內(nèi)，可以防止轉(zhuǎn)向節(jié)在校驗(yàn)時(shí)發(fā)生位移，產(chǎn)生校驗(yàn)偏差。
[0025]所述左擋板5和右擋板6的高度分別與轉(zhuǎn)向節(jié)左、右安裝工位的高度相同。在判斷轉(zhuǎn)向節(jié)左、右工位是否位于同一平面時(shí)，只需要判斷是否與左、右擋板齊平即可，觀察更加方便。
[0026]所述左擋板5和右擋板6均包括有中空的上擋板9和下?lián)醢?0，上擋板9的外徑小于下?lián)醢?0的內(nèi)徑，上擋板9套裝在下?lián)醢?0內(nèi)，在下?lián)醢迳显O(shè)置有多個(gè)限位孔12，在上擋板上設(shè)置有一個(gè)以上定位孔11，插銷穿過定位孔11和限位孔12，將上擋板9固定在下?lián)醢?0上。根據(jù)轉(zhuǎn)向節(jié)左、右工位的高度，可以調(diào)整對應(yīng)的定位孔11和限位孔12的位置，來適應(yīng)不同的轉(zhuǎn)向節(jié)。
[0027]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的生產(chǎn)質(zhì)量檢測裝置，其特征在于:所述裝置包括有U形的底槽，在底槽的兩個(gè)頂邊上安裝有橫板，橫板中心位置處設(shè)置有用于插入轉(zhuǎn)向節(jié)下柱體的中心孔，在橫板上表面左、右兩邊分別固定有一個(gè)擋板，左擋板與右擋板之間的間距大于等于轉(zhuǎn)向節(jié)的寬度，橫板所在平面與水平面成一夾角a，該夾角a等于轉(zhuǎn)向節(jié)左、右兩側(cè)頂部之間的連接線與水平面成的夾角，所述橫板中心孔的左、右兩側(cè)均設(shè)置有一條滑軌，左擋板和右擋板的底部均設(shè)置有一個(gè)與滑軌相對應(yīng)的限位塊，左擋板和右擋板通過限位塊活動的安裝在滑軌上。2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的生產(chǎn)質(zhì)量檢測裝置，其特征在于:所述底槽的兩個(gè)頂邊上，分別設(shè)置有兩個(gè)安裝孔，螺栓穿過橫板的兩個(gè)角，并固定在安裝孔上。3.如權(quán)利要求1所述的用于汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的生產(chǎn)質(zhì)量檢測裝置，其特征在于:所述夾角a為6.5度。4.如權(quán)利要求1所述的用于汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的生產(chǎn)質(zhì)量檢測裝置，其特征在于:所述中心孔的寬度等于轉(zhuǎn)向節(jié)下柱體的直徑。5.如權(quán)利要求1所述的用于汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的生產(chǎn)質(zhì)量檢測裝置，其特征在于:所述左擋板和右擋板的高度分別與轉(zhuǎn)向節(jié)左、右安裝工位的高度相同。6.如權(quán)利要求1所述的用于汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的生產(chǎn)質(zhì)量檢測裝置，其特征在于:所述左擋板和右擋板均包括有中空的上、下?lián)醢澹蠐醢宓耐鈴叫∮谙聯(lián)醢宓膬?nèi)徑，上擋板套裝在下?lián)醢鍍?nèi)，在下?lián)醢迳显O(shè)置有多個(gè)限位孔，在上擋板上設(shè)置有一個(gè)以上定位孔，插銷穿過定位孔和限位孔，將上擋板固定在下?lián)醢迳稀?br>【專利摘要】一種用于汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的生產(chǎn)質(zhì)量檢測裝置，包括有U形的底槽，在底槽的兩個(gè)頂邊上安裝有橫板，橫板中心位置處設(shè)置有用于插入轉(zhuǎn)向節(jié)下柱體的中心孔，在橫板上表面左、右兩邊分別固定有一個(gè)擋板，左擋板與右擋板之間的間距大于等于轉(zhuǎn)向節(jié)的寬度，橫板所在平面與水平面成一夾角a，該夾角a等于轉(zhuǎn)向節(jié)左、右兩側(cè)頂部之間的連接線與水平面成的夾角，所述橫板中心孔的左、右兩側(cè)均設(shè)置有一條滑軌，左擋板和右擋板的底部均設(shè)置有一個(gè)與滑軌相對應(yīng)的限位塊，左擋板和右擋板通過限位塊活動的安裝在滑軌上。它可以對多種型號的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行檢驗(yàn)，選出不符合標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向節(jié)。
【IPC分類】G01B5/00
【公開號】CN205373567
【申請?zhí)枴緾N201520999633
【發(fā)明人】龐洪彬
【申請人】重慶五龍洪洋機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月4日