一種汽車中央通道左支架檢具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車中央通道左支架檢具，包括底座和緊定塞，所述底座上設(shè)置有槽體，所述槽體呈中部彎折的長(zhǎng)槽狀，且槽體的一端高度大于其另一端高度；所述緊定塞間隔地設(shè)置于槽體的一側(cè)位置：所述槽體的兩端及一側(cè)壁頂部開口，所述槽體內(nèi)設(shè)置有與汽車中央通道左支架外形吻合的曲面、和檢測(cè)桿，所述檢測(cè)桿插入槽體底部開設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)孔內(nèi)；所述汽車中央通道左支架通過(guò)均朝向槽體內(nèi)設(shè)置的第一固定件和第二固定件固定后檢測(cè)，所述第一固定件設(shè)置于槽體的一端開口處，所述第二固定件靠近槽體的一側(cè)設(shè)置。該檢具操作操作快速，便捷。
【專利說(shuō)明】
一種汽車中央通道左支架檢具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車中央通道左支架檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車沖壓件生產(chǎn)中采用了大量的冷沖壓工藝適合汽車沖壓件工業(yè)多品種、大批量生產(chǎn)的需要。在中、重型汽車中，大部分覆蓋件如車身外板等，及一些承重和支撐件如車架、車廂等汽車零部件都是汽車沖壓件。因此，隨著汽車制造業(yè)的迅速發(fā)展，汽車零部件的檢測(cè)技術(shù)也逐步得到改進(jìn)和提升，大部分采用沖壓完成的零部件存在很多曲面，這些曲面在安裝前往往需要檢測(cè)。較大零部件多采用在線技術(shù)檢測(cè)，但在線技術(shù)檢測(cè)往往需要培訓(xùn)一段時(shí)間技術(shù)熟練的操作工完成，相對(duì)耗時(shí)，且成本較高。截止目前，鮮有報(bào)道采用手動(dòng)操作完成檢測(cè)的器具，但還仍然存在一些缺陷，比如檢測(cè)準(zhǔn)確度低等。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車中央通道左支架檢具，該檢具操作操作快速，便捷。
[0004]本實(shí)用新型提供的一種汽車中央通道左支架檢具，包括底座和緊定塞，所述底座上設(shè)置有槽體，所述槽體呈中部彎折的長(zhǎng)槽狀，且槽體的一端高度大于其另一端高度;所述緊定塞間隔地設(shè)置于槽體的一側(cè)位置:
[0005]所述槽體的兩端及一側(cè)壁頂部開口，所述槽體內(nèi)設(shè)置有與汽車中央通道左支架外形吻合的曲面、和檢測(cè)桿，所述檢測(cè)桿插入槽體底部開設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)孔內(nèi)；
[0006]所述汽車中央通道左支架通過(guò)均朝向槽體內(nèi)設(shè)置的第一固定件和第二固定件固定后檢測(cè)，所述第一固定件設(shè)置于槽體的一端開口處，所述第二固定件靠近槽體的一側(cè)設(shè)置。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn):所述槽體的上端開口位置設(shè)置有固定柱，所述槽體側(cè)壁頂部開口的數(shù)量為一個(gè)。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn):所述第一固定件和第二固定件均包括立柱和調(diào)節(jié)器；
[0009]所述第一固定件的立柱通過(guò)調(diào)節(jié)器與一端部呈U型結(jié)構(gòu)的夾板連接，所述第二固定件的立柱通過(guò)調(diào)節(jié)器與一壓緊桿連接，所述壓緊桿伸向槽體內(nèi)的端部通過(guò)螺栓固定。
[0010]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn):所述檢測(cè)桿的數(shù)量為5個(gè)，其中四個(gè)靠近槽體的下端設(shè)置，另一個(gè)靠近槽體上端的開口位置設(shè)置。
[0011]本實(shí)用新型提供的一種汽車中央通道左支架檢具，該檢具操作操作快速，便捷。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是:本實(shí)用新型提供的一種汽車中央通道左支架檢具結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、底座;2、壓緊桿;3、槽體;4、立柱;5、檢測(cè)桿。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型提供的一種汽車中央通道左支架檢具做進(jìn)一步更詳細(xì)的說(shuō)明:
[0015]實(shí)施例1
[0016]本實(shí)施例的汽車中央通道左支架檢具，如圖1所示，包括底座I，底座上設(shè)置有槽體3:槽體3呈中部彎折的長(zhǎng)槽狀，且槽體3的一端高度大于其另一端高度，槽體3的兩端開口及一側(cè)壁頂部開口，槽體3的一側(cè)壁設(shè)置有間隔設(shè)置的緊定塞(參看圖1中的黑體部分)，其作用為對(duì)汽車中央通道左支架進(jìn)行定位，且槽體3內(nèi)設(shè)置有與汽車零部件外形吻合的曲面和檢測(cè)桿5;汽車中央通道左支架通過(guò)均朝向槽體內(nèi)設(shè)置的第一固定件和第二固定件固定后檢測(cè)，第一固定件設(shè)置于槽體的一開口處，第二固定件設(shè)置于槽體3的一側(cè)位置。槽體3的一端高度大于其另一端的高度。第一固定件和第二固定件均包括立柱4和調(diào)節(jié)器;第一固定件的立柱4通過(guò)調(diào)節(jié)器與一端部呈U型結(jié)構(gòu)的夾板連接，第二固定件的立柱4通過(guò)調(diào)節(jié)器與一壓緊桿連接，壓緊桿伸向槽體內(nèi)的端部通過(guò)螺栓固定。此外，檢測(cè)桿的數(shù)量為5個(gè)，其中四個(gè)靠近槽體的下端設(shè)置，槽體3的底部開設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)孔，檢測(cè)桿5穿過(guò)汽車中央通道左支架進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)孔對(duì)孔的位置及大小進(jìn)行檢測(cè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車中央通道左支架檢具，包括底座和緊定塞，所述底座上設(shè)置有槽體，所述槽體呈中部彎折的長(zhǎng)槽狀，且槽體的一端高度大于其另一端高度;所述緊定塞間隔地設(shè)置于槽體的一側(cè)位置，其特征在于: 所述槽體的兩端及一側(cè)壁頂部開口，所述槽體內(nèi)設(shè)置有與汽車中央通道左支架外形吻合的曲面、和檢測(cè)桿，所述檢測(cè)桿插入槽體底部開設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)孔內(nèi)； 所述汽車中央通道左支架通過(guò)均朝向槽體內(nèi)設(shè)置的第一固定件和第二固定件固定后檢測(cè)，所述第一固定件設(shè)置于槽體的一端開口處，所述第二固定件靠近槽體的一側(cè)設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車中央通道左支架檢具，其特征在于:所述槽體的上端開口位置設(shè)置有固定柱，所述槽體側(cè)壁頂部開口的數(shù)量為一個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車中央通道左支架檢具，其特征在于:所述第一固定件和第二固定件均包括立柱和調(diào)節(jié)器； 所述第一固定件的立柱通過(guò)調(diào)節(jié)器與一端部呈U型結(jié)構(gòu)的夾板連接，所述第二固定件的立柱通過(guò)調(diào)節(jié)器與一壓緊桿連接，所述壓緊桿伸向槽體內(nèi)的端部通過(guò)螺栓固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車中央通道左支架檢具，其特征在于:所述檢測(cè)桿的數(shù)量為5個(gè)，其中四個(gè)靠近槽體的下端設(shè)置，另一個(gè)靠近槽體上端的開口位置設(shè)置。
【文檔編號(hào)】G01B5/14GK205426042SQ201520940023
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年11月24日
【發(fā)明人】金華, 陸耀明
【申請(qǐng)人】上海德真工貿(mào)有限公司