一種汽車尾氣溫度傳感器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車尾氣溫度傳感器，包括測溫芯片、熱電阻電纜、高溫導(dǎo)線、不銹鋼套管、不銹鋼護(hù)罩、絕緣管、柔性連接管和連接器，所述測溫芯片與熱電阻電纜連接，所述不銹鋼套管套在測溫芯片和熱電阻電纜外從而組成測溫組件，所述高溫導(dǎo)線與熱電阻電纜的尾端連接，且高溫導(dǎo)線的前端外圍設(shè)置絕緣管，所述不銹鋼護(hù)罩為一端封閉的不銹鋼套筒并套在測溫組件和絕緣管之外，所述不銹鋼護(hù)罩的尾端還設(shè)置有密封塞；所述高溫導(dǎo)線伸出密封塞，所述柔性連接管套設(shè)在高溫導(dǎo)線伸出密封塞的部位，所述連接器與高溫導(dǎo)線的尾端連接。本實用新型結(jié)構(gòu)精巧、檢測反應(yīng)靈敏，精度高；且具有較高的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和檢測穩(wěn)定性，成本低適合規(guī)模化生產(chǎn)。
【專利說明】
一種汽車尾氣溫度傳感器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型主要涉及汽車尾氣傳感器的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車排放出來的尾氣主要包括碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、一氧化碳、微粒等，通過催化轉(zhuǎn)化器的活性物質(zhì)進(jìn)行吸收轉(zhuǎn)化冷卻，從而達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，而尾氣的處理需要特定的溫度環(huán)境，因此必須對溫度進(jìn)行檢測。而目前傳感器的檢測效果不理想，受到環(huán)境和車震影響較大，造成檢測精度低，實用不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:針對上述現(xiàn)有存在的問題和不足，本實用新型的目的是提供了一種汽車尾氣溫度傳感器，檢測精度高，安裝固定方便。
[0004]技術(shù)方案:為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種汽車尾氣溫度傳感器，包括測溫芯片、熱電阻電纜、高溫導(dǎo)線、不銹鋼套管、不銹鋼護(hù)罩、絕緣管、柔性連接管和連接器，所述測溫芯片與熱電阻電纜連接，所述不銹鋼套管套在測溫芯片和熱電阻電纜外從而組成測溫組件，所述高溫導(dǎo)線與熱電阻電纜的尾端連接，且高溫導(dǎo)線的前端外圍設(shè)置絕緣管，所述不銹鋼護(hù)罩為一端封閉的不銹鋼套筒并套在測溫組件和絕緣管之外，所述不銹鋼護(hù)罩的尾端還設(shè)置有密封塞;所述高溫導(dǎo)線伸出密封塞，所述柔性連接管套設(shè)在高溫導(dǎo)線伸出密封塞的部位，所述連接器與高溫導(dǎo)線的尾端連接。
[0005]作為優(yōu)選方案，所述不銹鋼護(hù)罩位于不銹鋼套管的部位和尾端分別設(shè)有縮緊口。
[0006]作為優(yōu)選方案，所述不銹鋼護(hù)罩前端外壁還設(shè)有用于固定的六角螺母組件。
[0007]作為優(yōu)選方案，所述柔性連接管為涂膠網(wǎng)狀纖維管。
[0008]作為優(yōu)選方案，所述絕緣管為聚四氟乙烯管。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)精巧、檢測反應(yīng)靈敏，精度高;且具有較高的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和檢測穩(wěn)定性，成本低適合規(guī)?；a(chǎn)。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中，測溫芯片1、熱電阻電纜2、不銹鋼套管3、六角螺母4、不銹鋼護(hù)罩5、絕緣管6、密封塞7、柔性連接管8、高溫導(dǎo)線9。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實施例，進(jìn)一步闡明本實用新型，應(yīng)理解這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。
[0013]如圖1所示，一種汽車尾氣溫度傳感器，包括測溫芯片、熱電阻電纜、高溫導(dǎo)線、不銹鋼套管、不銹鋼護(hù)罩、絕緣管、柔性連接管和連接器，所述測溫芯片與熱電阻電纜連接，所述不銹鋼套管套在測溫芯片和熱電阻電纜外從而組成測溫組件，所述高溫導(dǎo)線與熱電阻電纜的尾端連接，且高溫導(dǎo)線的前端外圍設(shè)置絕緣管，所述不銹鋼護(hù)罩為一端封閉的不銹鋼套筒并套在測溫組件和絕緣管之外，所述不銹鋼護(hù)罩的尾端還設(shè)置有密封塞;所述高溫導(dǎo)線伸出密封塞，所述柔性連接管套設(shè)在高溫導(dǎo)線伸出密封塞的部位，所述連接器與高溫導(dǎo)線的尾端連接。
[0014]作為優(yōu)選方案，所述不銹鋼護(hù)罩位于不銹鋼套管的部位和尾端分別設(shè)有縮緊口。
[0015]作為優(yōu)選方案，所述不銹鋼護(hù)罩前端外壁還設(shè)有用于固定的六角螺母組件。
[0016]作為優(yōu)選方案，所述柔性連接管為涂膠網(wǎng)狀纖維管。
[0017]作為優(yōu)選方案，所述絕緣管為聚四氟乙烯管。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)精巧、檢測反應(yīng)靈敏，精度高;且具有較高的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和檢測穩(wěn)定性，成本低適合規(guī)?；a(chǎn)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車尾氣溫度傳感器，其特征在于:包括測溫芯片、熱電阻電纜、高溫導(dǎo)線、不銹鋼套管、不銹鋼護(hù)罩、絕緣管、柔性連接管和連接器，所述測溫芯片與熱電阻電纜連接，所述不銹鋼套管套在測溫芯片和熱電阻電纜外從而組成測溫組件，所述高溫導(dǎo)線與熱電阻電纜的尾端連接，且高溫導(dǎo)線的前端外圍設(shè)置絕緣管，所述不銹鋼護(hù)罩為一端封閉的不銹鋼套筒并套在測溫組件和絕緣管之外，所述不銹鋼護(hù)罩的尾端還設(shè)置有密封塞;所述高溫導(dǎo)線伸出密封塞，所述柔性連接管套設(shè)在高溫導(dǎo)線伸出密封塞的部位，所述連接器與高溫導(dǎo)線的尾端連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車尾氣溫度傳感器，其特征在于:所述不銹鋼護(hù)罩位于不銹鋼套管的部位和尾端分別設(shè)有縮緊口。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車尾氣溫度傳感器，其特征在于:所述不銹鋼護(hù)罩前端外壁還設(shè)有用于固定的六角螺母組件。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車尾氣溫度傳感器，其特征在于:所述柔性連接管為涂膠網(wǎng)狀纖維管。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車尾氣溫度傳感器，其特征在于:所述絕緣管為聚四氟乙烯管。
【文檔編號】G01K13/02GK205426385SQ201620153217
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年2月29日
【發(fā)明人】倪立, 姜建
【申請人】首凱汽車零部件（江蘇）有限公司