一種雙探頭尼龍軟管式齒輪箱溫度傳感器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙探頭尼龍軟管式齒輪箱溫度傳感器，包括：傳感器長(zhǎng)探頭組件、傳感器短探頭組件、尾部螺母組件、連接器組件；傳感器長(zhǎng)探頭組件和傳感器短探頭組件分別通過(guò)電纜與連接器組件連接，兩條電纜通過(guò)尾部螺母組件與連接器組件連接，電纜外設(shè)有尼龍軟管；尾部螺母組件包括尾部接頭、尾部螺母、軟塞，尼龍軟管端部裝在軟塞內(nèi)部，尾部接頭與連接器組件螺紋連接，尾部螺母與尾部接頭螺紋連接，軟塞通過(guò)尾部螺母內(nèi)表面的外圓角結(jié)構(gòu)壓緊于尾部接頭和尾部螺母內(nèi)部，軟塞與尾部接頭之間設(shè)有開(kāi)口擋圈，開(kāi)口擋圈卡設(shè)于尼龍軟管的凹槽內(nèi)。有效的實(shí)現(xiàn)了鐵路車(chē)輛軸溫的即時(shí)測(cè)量，測(cè)量準(zhǔn)確、可靠，精度高，安裝方便，密封性能好，抗拉強(qiáng)度高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種雙探頭尼龍軟管式齒輪箱溫度傳感器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及溫度傳感器領(lǐng)域，特別提供一種雙探頭尼龍軟管式齒輪箱溫度傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路車(chē)輛軸溫報(bào)警系統(tǒng)中需要一種性能優(yōu)良的溫度傳感器，要求可以準(zhǔn)確、可靠的實(shí)現(xiàn)鐵路車(chē)輛軸溫的即時(shí)測(cè)量，且密封性能良好，抗拉強(qiáng)度高?，F(xiàn)有的溫度傳感器很難達(dá)到上述要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙探頭尼龍軟管式齒輪箱溫度傳感器，可有效的解決上述問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種雙探頭尼龍軟管式齒輪箱溫度傳感器，包括:傳感器長(zhǎng)探頭組件1、傳感器短探頭組件2、尾部螺母組件3、連接器組件4;所述傳感器長(zhǎng)探頭組件I和傳感器短探頭組件2分別通過(guò)電纜與連接器組件4連接，兩條電纜通過(guò)尾部螺母組件3與連接器組件4連接，所述電纜外設(shè)有尼龍軟管5;所述尾部螺母組件3包括尾部接頭3a、尾部螺母3b、軟塞3c，所述尼龍軟管5端部裝在軟塞3 c內(nèi)部，所述尾部接頭3a與連接器組件4螺紋連接，所述尾部螺母3b與尾部接頭3a螺紋連接，所述軟塞3c通過(guò)尾部螺母3b內(nèi)表面的外圓角結(jié)構(gòu)3d壓緊于尾部接頭3a和尾部螺母3b內(nèi)部，并突出尾部螺母3b表面，所述軟塞3c與尾部接頭3a之間設(shè)有開(kāi)口擋圈6，所述開(kāi)口擋圈6卡設(shè)于尼龍軟管5的凹槽內(nèi)。
[0005]本實(shí)用新型具有以下有益的效果:
[0006]本實(shí)用新型有效的實(shí)現(xiàn)了鐵路車(chē)輛軸溫的即時(shí)測(cè)量，測(cè)量準(zhǔn)確、可靠，精度高，安裝方便，密封性能好，抗拉強(qiáng)度高。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型中尾部螺母組件3的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖中:1、傳感器長(zhǎng)探頭組件；2、傳感器短探頭組件；3、尾部螺母組件；3a、尾部接頭;3b、尾部螺母;3c、軟塞;3d、外圓角結(jié)構(gòu);4、連接器組件;5、尼龍軟管;6、開(kāi)口擋圈。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0011 ]如圖1、2所示，一種雙探頭尼龍軟管式齒輪箱溫度傳感器，包括:傳感器長(zhǎng)探頭組件1、傳感器短探頭組件2、尾部螺母組件3、連接器組件4;傳感器長(zhǎng)探頭組件I和傳感器短探頭組件2分別通過(guò)電纜與連接器組件4連接，兩條電纜通過(guò)尾部螺母組件3與連接器組件4連接，電纜外設(shè)有尼龍軟管5;尾部螺母組件3包括尾部接頭3a、尾部螺母3b、軟塞3c，尼龍軟管5端部裝在軟塞3c內(nèi)部，尾部接頭3a與連接器組件4螺紋連接，尾部螺母3b與尾部接頭3a螺紋連接，軟塞3c通過(guò)尾部螺母3b內(nèi)表面的外圓角結(jié)構(gòu)3d壓緊于尾部接頭3a和尾部螺母3b內(nèi)部，并突出尾部螺母3b表面，軟塞3c與尾部接頭3a之間設(shè)有開(kāi)口擋圈6，開(kāi)口擋圈6卡設(shè)于尼龍軟管5的凹槽內(nèi)。
[0012]本實(shí)用新型中尼龍軟管5安裝在軟塞3c里，尾部螺母3b與尾部接頭3a通過(guò)螺紋連接，由于尾部螺母3b內(nèi)表面設(shè)有外圓角結(jié)構(gòu)3d，當(dāng)尾部螺母3b與尾部接頭3a連接后，尾部螺母3b的外圓角擠壓軟塞3c，軟塞3c凸起，從而實(shí)現(xiàn)尼龍軟管5的徑向固定及密封，軟塞3c和尾部接頭3a之間安裝開(kāi)口擋圈6，開(kāi)口擋圈6恰好卡在尼龍軟管5的凹槽處，從而實(shí)現(xiàn)尼龍軟管5的軸向固定。該密封結(jié)構(gòu)可有效實(shí)現(xiàn)傳感器水深2米，2小時(shí)的最高級(jí)別浸水要求。
[0013]本實(shí)用新型中傳感器長(zhǎng)探頭組件I的探頭長(zhǎng)度為75_，傳感器短探頭組件2的探頭長(zhǎng)度為58mm。
[0014]上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙探頭尼龍軟管式齒輪箱溫度傳感器，其特征在于，包括:傳感器長(zhǎng)探頭組件(I)、傳感器短探頭組件(2)、尾部螺母組件(3)、連接器組件(4);所述傳感器長(zhǎng)探頭組件(I)和傳感器短探頭組件(2)分別通過(guò)電纜與連接器組件(4)連接，兩條電纜通過(guò)尾部螺母組件(3)與連接器組件(4)連接，所述電纜外設(shè)有尼龍軟管(5);所述尾部螺母組件(3)包括尾部接頭(3a)、尾部螺母(3b)、軟塞(3c)，所述尼龍軟管(5)端部裝在軟塞(3c)內(nèi)部，所述尾部接頭(3a)與連接器組件(4)螺紋連接，所述尾部螺母(3b)與尾部接頭(3a)螺紋連接，所述軟塞(3c)通過(guò)尾部螺母(3b)內(nèi)表面的外圓角結(jié)構(gòu)(3d)壓緊于尾部接頭(3a)和尾部螺母(3b)內(nèi)部，并突出尾部螺母(3b)表面，所述軟塞(3c)與尾部接頭(3a)之間設(shè)有開(kāi)口擋圈(6)，所述開(kāi)口擋圈(6)卡設(shè)于尼龍軟管(5)的凹槽內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B61K9/04GK205449300SQ201620046646
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年1月18日
【發(fā)明人】程茜, 陳功帥, 孫德龍, 譚建恩, 沈昊
【申請(qǐng)人】沈陽(yáng)興華航空電器有限責(zé)任公司