一種塑料進(jìn)氣歧管的檢測裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種塑料進(jìn)氣歧管的檢測裝置，其特征在于，包括氣泵、氣缸、電磁閥、限位裝置、固定裝置和底座，氣缸包括第一氣缸和第二氣缸，限位裝置包括限位螺絲和限位塊，固定裝置包括第一固定塊和第二固定塊，第一固定塊位于第一汽缸的右邊，第二固定塊位于第二汽缸的左邊，限位螺絲位于限位塊的右邊，氣泵與第一汽缸連接，通過氣泵將壓力輸送至第一汽缸中，對其充氣，通過輸氣管道進(jìn)入第二汽缸中，后將氣輸送至電磁閥中，所述電磁閥中連接塑料進(jìn)氣管，汽缸、固定裝置、限位塊位于底座上。本實(shí)用新型通過模擬進(jìn)氣歧管的工作狀態(tài)，可以實(shí)現(xiàn)對進(jìn)氣歧管性能的測試，提高進(jìn)氣歧管的成品率，降低對后續(xù)生產(chǎn)帶來的不利影響，節(jié)約成本。
【專利說明】
一種塑料進(jìn)氣歧管的檢測裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及產(chǎn)品檢測檢具的技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種塑料進(jìn)氣歧管的檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者對汽車質(zhì)量的要求也越來越高，汽車整體質(zhì)量的提高對于汽車廠家來說是頭等大事。只有保證了每個汽車零部件的質(zhì)量才能保證汽車的整體質(zhì)量，而且對于每個汽車零部件來說，只有通過檢測才能裝配到汽車上。塑料制作的發(fā)動機(jī)配件，例如進(jìn)氣歧管、油軌等逐漸代替金屬制作的發(fā)動機(jī)配件，在汽車上應(yīng)用也越來越廣泛。對于化油器式或節(jié)氣門體汽油噴射式發(fā)動機(jī)，進(jìn)氣歧管指的是化油器或節(jié)氣門體之后到氣缸蓋進(jìn)氣道之前的進(jìn)氣管路。它的功用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節(jié)氣門體分配到各缸進(jìn)氣道。由于應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件，塑料管件焊接工藝不良導(dǎo)致的氣體泄漏可能會影響到發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的整體性能。對于氣道燃油噴射式發(fā)動機(jī)或柴油機(jī)，進(jìn)氣歧管只是將潔凈的空氣分配到各缸進(jìn)氣道。進(jìn)氣歧管必須將空氣、燃油混合氣或潔凈空氣盡可能均勻地分配到各個氣缸，為此進(jìn)氣歧管內(nèi)氣體流道的長度應(yīng)盡可能相等;為了減小氣體流動阻力，提高進(jìn)氣能力，進(jìn)氣歧管的內(nèi)壁應(yīng)該光滑。在進(jìn)氣歧管安裝到汽車的發(fā)動機(jī)上之前，需要對進(jìn)氣歧管進(jìn)行性能檢測，保證進(jìn)氣歧管的耐壓性、順暢性和密閉性是保證進(jìn)氣歧管壽命的重要因素，因此提供一種塑料進(jìn)氣歧管的檢測裝置顯得尤為重要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對進(jìn)氣歧管在安裝保證其合格性，本實(shí)用新型提供一種塑料進(jìn)氣歧管的檢測裝置，通過模擬進(jìn)氣歧管在汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)下的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)檢測塑料進(jìn)氣歧管的合格性，從而挑出進(jìn)氣歧管的不合格產(chǎn)品，保證進(jìn)氣歧管在汽車中耐用性和長效性。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種塑料進(jìn)氣歧管的檢測裝置，其特征在于，所述檢測裝置包括氣栗、氣缸、電磁閥、限位裝置、固定裝置和底座，所述氣缸包括第一氣缸和第二氣缸，所述限位裝置包括限位螺絲和限位塊，所述固定裝置包括第一固定塊和第二固定塊，所述第一固定塊位于第一汽缸的右邊，所述第二固定塊位于第二汽缸的左邊，所述第一汽缸的中間設(shè)有活塞桿一，所述第二汽缸的中間設(shè)有活塞桿二，所述活塞桿一和活塞桿二通過限位塊固定連接，所述限位塊位于第一固定塊和第二固定塊的中間，所述限位螺絲位于限位塊的右邊，所述限位螺絲用于擋住限位塊的移動距離，所述氣栗與第一汽缸連接，通過氣栗將壓力輸送至第一汽缸中，對其充氣，通過輸氣管道進(jìn)入第二汽缸中，后將氣輸送至電磁閥中，所述電磁閥中連接塑料進(jìn)氣管，通過氣栗的加壓和減壓，實(shí)現(xiàn)對汽缸的壓縮運(yùn)動，檢測進(jìn)氣歧管的性能，所述汽缸、固定裝置、限位塊位于底座上。
[0006]進(jìn)一步，所述汽缸與固定裝置的橫向中心軸位于一條直線上。
[0007]進(jìn)一步，所述固定裝置與限位塊的中心軸位于一條直線上。
[0008]進(jìn)一步，所述限位螺絲位于底座上，與底座活動連接。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型提供一種塑料進(jìn)氣歧管的檢測裝置，通過該檢測裝置通過模擬進(jìn)氣歧管的工作狀態(tài)，可以實(shí)現(xiàn)對進(jìn)氣歧管性能的測試，提高進(jìn)氣歧管的成品率，降低對后續(xù)生產(chǎn)帶來的不利影響，節(jié)約成本。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中:1.氣栗2.活塞桿一 3.電磁閥4.活塞桿二 5.固定裝置6.底座7.第一氣缸8.第二氣缸9.限位螺絲10.限位塊11.第一固定塊12.第二固定塊
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0015]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0016]一種塑料進(jìn)氣歧管的檢測裝置，其特征在于，所述檢測裝置包括氣栗1、氣缸、電磁閥3、限位裝置、固定裝置5和底座6，所述氣缸I包括第一氣缸7和第二氣缸8，所述限位裝置包括限位螺絲9和限位塊10，所述固定裝置5包括第一固定塊11和第二固定塊12，所述第一固定塊11位于第一汽缸7的右邊，所述第二固定塊12位于第二汽缸8的左邊，所述第一汽缸7的中間設(shè)有活塞桿一 2，所述第二汽缸8的中間設(shè)有活塞桿二 4，所述活塞桿一 2和活塞桿二 4通過限位塊10固定連接，所述限位塊10位于第一固定塊11和第二固定塊12的中間，所述限位螺絲9位于限位塊10的右邊，所述限位螺絲9用于擋住限位塊的移動距離，所述氣栗I與第一汽缸7連接，通過氣栗將壓力輸送至第一汽缸中，對其充氣，通過輸氣管道進(jìn)入第二汽缸8中，后將氣輸送至電磁閥3中，所述電磁閥3中連接塑料進(jìn)氣管，通過氣栗的加壓和減壓，實(shí)現(xiàn)對汽缸的壓縮運(yùn)動，檢測進(jìn)氣歧管的性能，所述汽缸、固定裝置、限位塊位于底座6上。
[0017]進(jìn)一步，所述汽缸與固定裝置的橫向中心軸位于一條直線上。
[0018]進(jìn)一步，所述固定裝置與限位塊的中心軸位于一條直線上。
[0019]進(jìn)一步，所述限位螺絲位于底座上，與底座活動連接。
[0020]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種塑料進(jìn)氣歧管的檢測裝置，其特征在于，所述檢測裝置包括氣栗、氣缸、電磁閥、限位裝置、固定裝置和底座，所述氣缸包括第一氣缸和第二氣缸，所述限位裝置包括限位螺絲和限位塊，所述固定裝置包括第一固定塊和第二固定塊，所述第一固定塊位于第一汽缸的右邊，所述第二固定塊位于第二汽缸的左邊，所述第一汽缸的中間設(shè)有活塞桿一，所述第二汽缸的中間設(shè)有活塞桿二，所述活塞桿一和活塞桿二通過限位塊固定連接，所述限位塊位于第一固定塊和第二固定塊的中間，所述限位螺絲位于限位塊的右邊，所述氣栗與第一汽缸連接，通過輸氣管道進(jìn)入第二汽缸中，后將氣輸送至電磁閥中，所述電磁閥中連接塑料進(jìn)氣管，所述汽缸、固定裝置、限位塊位于底座上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種塑料進(jìn)氣歧管的檢測裝置，其特征在于，所述汽缸與固定裝置的橫向中心軸位于一條直線上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種塑料進(jìn)氣歧管的檢測裝置，其特征在于，所述固定裝置與限位塊的中心軸位于一條直線上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種塑料進(jìn)氣歧管的檢測裝置，其特征在于，所述限位螺絲位于底座上，與底座活動連接。
【文檔編號】G01M13/00GK205449465SQ201521129419
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月28日
【發(fā)明人】劉德新
【申請人】天津惠德汽車進(jìn)氣系統(tǒng)有限公司