氣缸套跳動、圓度、同軸度測量用定位裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及氣缸套跳動、圓度、同軸度測量用定位裝置，其特征在于：包括底座、前V型塊和后V型塊，所述前V型塊、后V型塊分別通過緊固組件固定安裝在底座的前后兩端，前V型塊、后V型塊的V形口均向上，前V型塊、后V型塊分別用于支撐氣缸套上、下腰帶外圓。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，通用性好，投資成本小，檢測效率高。
【專利說明】
氣缸套跳動、圓度、同軸度測量用定位裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及氣缸套跳動、圓度、同軸度測量用定位裝置，其可對不同規(guī)格型號氣缸套的跳動、圓度、同軸度進(jìn)行快速、精準(zhǔn)的測量，屬于檢測技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]氣缸套作為發(fā)動機(jī)總成中的一個重要零件，其產(chǎn)品的加工方法、加工設(shè)備、工藝參數(shù)、生產(chǎn)流程及檢測手段均能影響氣缸套的質(zhì)量。所以氣缸套跳動、圓度、同軸度的檢測尤為關(guān)鍵?，F(xiàn)有的氣缸套檢測技術(shù)存在以下缺點:1、現(xiàn)有的檢測均采用氣缸套內(nèi)孔配以芯軸以內(nèi)孔為基準(zhǔn)進(jìn)行檢測，氣缸套要求的跳動、圓度、同軸度都以氣缸套上下腰帶為基準(zhǔn)，現(xiàn)有的芯軸測量在測量基準(zhǔn)的選擇、測量精度、測量效率上已不能滿足測量的需求。2、投資成本大:目前氣缸套跳動、圓度、同軸度的檢測設(shè)備只有圓度儀，其設(shè)備投資大，約80多萬元，這直接影響到設(shè)備的普及。3、測量效率低:氣缸套內(nèi)孔配以芯軸轉(zhuǎn)化基準(zhǔn)測量效率低，以一臺套6只氣缸套為例，測量時間180分鐘，圓度儀檢測需送專門測量室，所需時間更長。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種氣缸套跳動、圓度、同軸度測量用定位裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，通用性好，投資成本小，檢測效率高。
[0004]按照本實用新型提供的技術(shù)方案:氣缸套跳動、圓度、同軸度測量用定位裝置，其特征在于:包括底座、前V型塊和后V型塊，所述前V型塊、后V型塊分別通過緊固組件固定安裝在底座的前后兩端，前V型塊、后V型塊的V形口均向上，前V型塊、后V型塊分別用于支撐氣缸套上、下腰帶外圓。
[0005]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述底座中部設(shè)有一道前后走向的凹槽，所述前V型塊、后V型塊的底部均設(shè)有與所述凹槽形狀匹配的凸塊。
[0006]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述凹槽的形狀為矩形槽或燕尾槽。
[0007]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述底座上表面前半段為水平面，后半段為斜面。
[0008]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前V型塊上設(shè)有調(diào)整機(jī)構(gòu);所述調(diào)整機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)鍵、固定螺栓和定位銷，所述調(diào)節(jié)鍵上設(shè)有一道沿其長度方向的長槽，調(diào)節(jié)鍵通過穿裝在長槽內(nèi)的固定螺栓固定在前V型塊的V形口處，所述定位銷安裝在調(diào)節(jié)鍵上端，定位銷用于與氣缸套支撐肩下端面完全接觸。
[0009]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前V型塊上用于安裝調(diào)節(jié)鍵的部位設(shè)有鍵槽，所述鍵槽下端的形狀與調(diào)節(jié)鍵下端的形狀匹配。
[0010]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述緊固組件包括T型螺栓、螺母和墊片，所述T型螺栓頭端連接在底座兩邊設(shè)有的T型槽內(nèi)，T型螺栓尾端向上穿過前V型塊或后V型塊上的安裝孔后用螺母鎖緊，所述墊片墊在螺母之下。
[0011 ]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點:
[0012]1、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，采用前V型塊、后V型塊支撐氣缸套上、下腰帶外圓，克服了以往氣缸套只能以內(nèi)孔配以芯軸轉(zhuǎn)化基準(zhǔn)進(jìn)行檢測的缺陷，使本實用新型采用氣缸套上下腰帶為基準(zhǔn)進(jìn)行檢測。
[0013]2、本實用新型可以根據(jù)氣缸套的規(guī)格型號，通過調(diào)整機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而滿足各種規(guī)格型號氣缸套跳動、圓度、同軸度的檢測，通用性好。
[0014]3、本實用新型可以配合一般的通用量具(如高度尺、杠桿千分表等)進(jìn)行檢測，易于操作。
[0015]4、本實用新型與芯軸跳動測量設(shè)備相比，檢測效率提升6倍以上；與圓度儀(約80多萬元)相比，投資成本很小(不到2萬)。
[0016]5、本實用新型配合通用量具進(jìn)行測量，運(yùn)用極差值分析，其測量誤差小0.005mm，測量一致性較好，準(zhǔn)確率高，其測量精度滿足測量要求。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0018]圖2為圖1中的A-A向剖視圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合具體附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0020]如圖所示:實施例中的氣缸套跳動、圓度、同軸度測量用定位裝置主要由底座1、前V型塊2、后V型塊3、T型螺栓4、螺母5、墊片6調(diào)節(jié)鍵7、固定螺栓8和定位銷9等組成。
[0021]如圖1、圖2所示，所述底座I上表面前半段為水平面，后半段為斜面，底座I中部設(shè)有一道前后走向的凹槽la，所述前V型塊2、后V型塊3的底部均設(shè)有與所述凹槽Ia形狀匹配的凸塊，前V型塊2、后V型塊3分別通過緊固組件固定安裝在底座I的前后兩端，前V型塊2、后V型塊3的V形口均向上，前V型塊2、后V型塊3分別用于支撐氣缸套上、下腰帶外圓。
[0022]如圖1所示，本實用新型實施例中，所述凹槽Ia的形狀為矩形槽。在實際加工制造中，所述凹槽Ia還可以設(shè)為燕尾槽，相應(yīng)地，所述前V型塊2、后V型塊3的底部凸塊形狀也設(shè)為燕尾形。
[0023]如圖1所示，本實用新型實施例中，所述緊固組件主要由T型螺栓4、螺母5和墊片6組成，所述T型螺栓4頭端連接在底座I兩邊設(shè)有的T型槽內(nèi)，T型螺栓4尾端向上穿過前V型塊2或后V型塊3上的安裝孔后用螺母5鎖緊，所述墊片6墊在螺母5之下。
[0024]如圖1、圖2所示，本實用新型實施例中，所述前V型塊2上設(shè)有調(diào)整機(jī)構(gòu);所述調(diào)整機(jī)構(gòu)主要由調(diào)節(jié)鍵7、固定螺栓8和定位銷9組成，所述調(diào)節(jié)鍵7上設(shè)有一道沿其長度方向的長槽，調(diào)節(jié)鍵7通過穿裝在長槽內(nèi)的固定螺栓8固定在前V型塊2的V形口處，所述定位銷9安裝在調(diào)節(jié)鍵7上端，定位銷9用于與氣缸套支撐肩下端面完全接觸。為了保證調(diào)節(jié)鍵7的移動調(diào)節(jié)精度，所述前V型塊2上用于安裝調(diào)節(jié)鍵7的部位設(shè)有鍵槽2a，所述鍵槽2a下端的形狀與調(diào)節(jié)鍵7下端的形狀匹配。
[0025]本實用新型的具體應(yīng)用情況如下:
[0026]一、氣缸套的定位:
[0027]1、首先將氣缸套平穩(wěn)放置在定位裝置上前V型塊2和后V型塊3的V形口內(nèi)。
[0028]2、松開后V型塊3的緊固組件，根據(jù)氣缸套的上下腰帶直徑，調(diào)整后V型塊3的前后位置，使氣缸套軸心線呈水平狀態(tài)，然后重新擰緊后V型塊3的緊固組件。
[0029]3、松開前V型塊2的緊固組件，根據(jù)氣缸套的上下腰帶距離，調(diào)整前V型塊2上的前后位置，使氣缸套上下腰帶外圓分別與前V型塊2及后V型塊3完全靠牢貼實。
[0030]4、松開固定螺栓8，調(diào)整調(diào)節(jié)鍵7的上下位置，使定位銷9與氣缸套支承肩下端面完全接觸，但不能頂?shù)綒飧滋咨涎鼛鈭A。
[0031 ] 二、氣缸套的測量(米用常規(guī)的高度尺和杠桿千分表)
[0032]5、測量跳動:挪動高度尺，使杠桿千分表表頭與氣缸套支承肩下端面完全接觸，置零，將氣缸套平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)360度，記錄千分表表盤讀數(shù)，其最大、最小值之差，即氣缸套支承肩下端面對基準(zhǔn)的跳動值。
[0033]6、測量圓度:挪動高度尺，使杠桿千分表表頭與上腰帶外圓完全接觸，置零，將氣缸套平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)360度，記錄千分表表盤讀數(shù)，其最大、最小值之差，即氣缸套上腰帶外圓圓度值。
[0034]7、測量同軸度:
[0035]7.1、挪動高度尺，使杠桿千分表表頭與氣缸套內(nèi)孔完全接觸，置零，將氣缸套平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)360度，記錄千分表表盤讀數(shù)，其最大、最小值之差，即氣缸套上腰帶外圓對基準(zhǔn)的同軸度值。
[0036]7.2、挪動高度尺，使杠桿千分表表頭與支承肩外圓完全接觸，置零，將氣缸套平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)360度，記錄千分表表盤讀數(shù)，其最大、最小值之差，即氣缸套支承肩外圓的同軸度值。
【主權(quán)項】
1.氣缸套跳動、圓度、同軸度測量用定位裝置，其特征在于:包括底座(I)、前V型塊(2)和后V型塊(3)，所述前V型塊(2)、后V型塊(3)分別通過緊固組件固定安裝在底座(I)的前后兩端，前V型塊(2)、后V型塊(3)的V形口均向上，前V型塊(2)、后V型塊(3)分別用于支撐氣缸套上、下腰帶外圓。2.如權(quán)利要求1所述的氣缸套跳動、圓度、同軸度測量用定位裝置，其特征在于:所述底座(I)中部設(shè)有一道前后走向的凹槽(la)，所述前V型塊(2)、后V型塊(3)的底部均設(shè)有與所述凹槽(Ia)形狀匹配的凸塊。3.如權(quán)利要求2所述的氣缸套跳動、圓度、同軸度測量用定位裝置，其特征在于:所述凹槽(Ia)的形狀為矩形槽或燕尾槽。4.如權(quán)利要求1所述的氣缸套跳動、圓度、同軸度測量用定位裝置，其特征在于:所述底座(I)上表面前半段為水平面，后半段為斜面。5.如權(quán)利要求1所述的氣缸套跳動、圓度、同軸度測量用定位裝置，其特征在于:所述前V型塊(2)上設(shè)有調(diào)整機(jī)構(gòu);所述調(diào)整機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)鍵(7)、固定螺栓(8)和定位銷(9)，所述調(diào)節(jié)鍵(7)上設(shè)有一道沿其長度方向的長槽，調(diào)節(jié)鍵(7)通過穿裝在長槽內(nèi)的固定螺栓(8)固定在前V型塊(2)的V形口處，所述定位銷(9)安裝在調(diào)節(jié)鍵(7)上端，定位銷(9)用于與氣缸套支撐肩下端面完全接觸。6.如權(quán)利要求5所述的氣缸套跳動、圓度、同軸度測量用定位裝置，其特征在于:所述前V型塊(2)上用于安裝調(diào)節(jié)鍵(7)的部位設(shè)有鍵槽(2a)，所述鍵槽(2a)下端的形狀與調(diào)節(jié)鍵(7)下端的形狀匹配。7.如權(quán)利要求1所述的氣缸套跳動、圓度、同軸度測量用定位裝置，其特征在于:所述緊固組件包括T型螺栓(4)、螺母(5)和墊片(6)，所述T型螺栓(4)頭端連接在底座(I)兩邊設(shè)有的T型槽內(nèi)，T型螺栓(4)尾端向上穿過前V型塊(2)或后V型塊(3)上的安裝孔后用螺母(5)鎖緊，所述墊片(6)墊在螺母(5)之下。
【文檔編號】G01B5/00GK205482672SQ201620026666
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月12日
【發(fā)明人】吳忠良, 周宜平, 尤敏強(qiáng)
【申請人】中國第汽車股份有限公司, 中國第一汽車股份有限公司