一種用于水動(dòng)力試驗(yàn)的船模運(yùn)動(dòng)約束裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于水動(dòng)力試驗(yàn)的船模運(yùn)動(dòng)約束裝置，包括：挑梁、導(dǎo)軌座子、夾板、主連接桿，所述導(dǎo)軌座子通過所述夾板設(shè)置在所述挑梁兩端，所述導(dǎo)軌座子上均設(shè)置有滑軌，所述滑軌上均設(shè)置有配合滑軌使用的滑塊，所述滑塊是固設(shè)在所述主連接桿上，所述主連接桿底端分別設(shè)有連接裝置一和連接裝置二；所述挑梁中間部分設(shè)置有基座，所述基座與所述挑梁之間設(shè)有用于固定所述基座的連接裝置三。本實(shí)用新型保證在波浪載荷試驗(yàn)過程中試驗(yàn)?zāi)Ｐ湍軌颢@得理想的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)，限制了船舶縱蕩、橫蕩及艏搖三種影響實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集的三種運(yùn)動(dòng)響應(yīng)，同時(shí)能夠進(jìn)行迎浪的波浪載荷試驗(yàn)，具有較好的安全和使用性能，滿足實(shí)際使用要求。
【專利說明】
一種用于水動(dòng)力試驗(yàn)的船模運(yùn)動(dòng)約束裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶與海洋工程模型試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是一種用于水動(dòng)力試驗(yàn)的船模運(yùn)動(dòng)約束裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的船舶與海洋結(jié)構(gòu)物模型試驗(yàn)中，特別是對于模型的水動(dòng)力波浪載荷試驗(yàn)，需要對船舶模型的6個(gè)方向自由度的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)加以控制，通常是利用拖車在拖曳水池中對船模進(jìn)行拖曳，然后利用造波機(jī)制造所需的波浪作用于船模，因?yàn)橥宪嚨慕Y(jié)構(gòu)限制，船舶在波浪中6個(gè)自由度的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)無法很好的控制，導(dǎo)致在試驗(yàn)過程中獲取數(shù)據(jù)困難，甚至無法獲取可靠的數(shù)據(jù)。為了得到理想的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，需要對拖車加以改進(jìn)或者制作特定的工裝，對拖車結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)是不太現(xiàn)實(shí)的，所以只有制作特定的工裝才是理想的解決辦法。為此需要設(shè)計(jì)一種專門的實(shí)驗(yàn)裝置，能夠綜合性地克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型正是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種用于水動(dòng)力試驗(yàn)的船模運(yùn)動(dòng)約束裝置，保證在波浪載荷試驗(yàn)過程中試驗(yàn)?zāi)Ｐ湍軌颢@得理想的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)，限制了船舶縱蕩、橫蕩及艏搖三種影響實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集的三種運(yùn)動(dòng)響應(yīng)，同時(shí)能夠進(jìn)行迎浪的波浪載荷試驗(yàn)，具有較好的安全和使用性能，滿足實(shí)際使用要求。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下:
[0005]—種用于水動(dòng)力試驗(yàn)的船模運(yùn)動(dòng)約束裝置，包括:挑梁、導(dǎo)軌座子、夾板、主連接桿，所述導(dǎo)軌座子通過所述夾板設(shè)置在所述挑梁兩端，所述導(dǎo)軌座子上均設(shè)置有滑軌，所述滑軌上均設(shè)置有配合滑軌使用的滑塊，所述滑塊是固設(shè)在所述主連接桿上，所述主連接桿底端分別設(shè)有連接裝置一和連接裝置二;所述挑梁中間部分設(shè)置有基座，所述基座與所述挑梁之間設(shè)有用于固定所述基座的連接裝置三。
[0006]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述連接裝置一包括設(shè)置在所述主連接桿上的內(nèi)置雙軸心滑軌、固桿接頭上、固桿接頭下，所述內(nèi)置雙軸心滑軌下方設(shè)置內(nèi)置雙軸心滑塊;所述主連接桿底端還連接有連船軸，所述連船軸上連接有連船底座，所述連船底座上設(shè)有關(guān)節(jié)，所述關(guān)節(jié)上設(shè)置有軸承蓋。
[0007]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述連接裝置二包括設(shè)置在所述主連接桿底端的固桿接頭，所述固桿接頭下方連接有連船軸，，所述連船軸上連接有連船底座，所述連船底座上設(shè)有關(guān)節(jié)，所述關(guān)節(jié)上設(shè)置有軸承蓋。
[0008]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述連接裝置三包括穿過所述基座和挑梁的軸，所述軸上設(shè)置有軸承，所述軸頂端設(shè)置有軸承原蓋。
[0009]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述基座頂端的四個(gè)端點(diǎn)處均設(shè)置有一個(gè)長螺桿，所述長螺桿上均設(shè)置有卡位塊;所述基座側(cè)面上還設(shè)置有三角架，所述三角架為兩根傾斜設(shè)置并相交的支撐桿，且所述連接裝置三上的軸穿過所述兩根傾斜設(shè)置并相交的支撐桿的交點(diǎn)處。
[0010]本實(shí)用新型所述基座頂端的四個(gè)端點(diǎn)是指基座的俯視為矩形的四個(gè)端點(diǎn);本實(shí)用新型所述基座側(cè)面是指與所述基座垂直并相交且鄰近所述連接裝置二的側(cè)面;本實(shí)用新型所述連接裝置一和連接裝置二即為雙向轉(zhuǎn)動(dòng)軸承。
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的實(shí)施效果如下:
[0012]本實(shí)用新型所述的一種用于水動(dòng)力試驗(yàn)的船模運(yùn)動(dòng)約束裝置，保證了中小型模型在船池進(jìn)行水動(dòng)力試驗(yàn)的數(shù)據(jù)可采集性，且能夠保證采集數(shù)據(jù)的合理性，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了模型在試驗(yàn)橫搖，縱搖，垂蕩的耦合效應(yīng)，提高了試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性與可靠性，使得模型試驗(yàn)可以更好的反映出實(shí)際船舶在波浪載荷中的運(yùn)動(dòng)特性，避免了花費(fèi)大量資金做多個(gè)不同的試驗(yàn)工裝，節(jié)約了成本，同時(shí)也為相關(guān)的船模在波浪載荷方面的科學(xué)研究提供了便利，具有較好的安全性能，滿足實(shí)際使用要求。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型所述的一種用于水動(dòng)力試驗(yàn)的船模運(yùn)動(dòng)約束裝置正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1中A部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為圖1中B部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為圖1中C部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為圖2和圖3的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6為本實(shí)用新型所述的一種用于水動(dòng)力試驗(yàn)的船模運(yùn)動(dòng)約束裝置側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖7為本實(shí)用新型所述的一種用于水動(dòng)力試驗(yàn)的船模運(yùn)動(dòng)約束裝置俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合具體的實(shí)施例來說明本實(shí)用新型的內(nèi)容。
[0021]如圖1至圖7所示，為本實(shí)用新型所述的一種用于水動(dòng)力試驗(yàn)的船模運(yùn)動(dòng)約束裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]本實(shí)用新型所述一種用于水動(dòng)力試驗(yàn)的船模運(yùn)動(dòng)約束裝置，包括:挑梁25、導(dǎo)軌座子19、夾板20、主連接桿14，導(dǎo)軌座子19通過夾板20設(shè)置在挑梁25兩端，導(dǎo)軌座子19上均設(shè)置有滑軌17，滑軌17上均設(shè)置有配合滑軌17使用的滑塊16，滑塊16是固設(shè)在主連接桿14上，主連接桿14底端分別設(shè)有連接裝置一 A和連接裝置二 B;挑梁25中間部分設(shè)置有基座22，基座22與挑梁25之間設(shè)有用于固定基座22的連接裝置三C。保證了中小型模型在船池進(jìn)行水動(dòng)力試驗(yàn)的數(shù)據(jù)可采集性，且能夠保證采集數(shù)據(jù)的合理性，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了模型在試驗(yàn)橫搖，縱搖，垂蕩的耦合效應(yīng)，提高了試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性與可靠性，使得模型試驗(yàn)可以更好的反映出實(shí)際船舶在波浪載荷中的運(yùn)動(dòng)特性，避免了花費(fèi)大量資金做多個(gè)不同的試驗(yàn)工裝，節(jié)約了成本，同時(shí)也為相關(guān)的船模在波浪載荷方面的科學(xué)研究提供了便利，具有較好的安全性能，滿足實(shí)際使用要求。
[0023]進(jìn)一步改進(jìn)地，連接裝置一A包括設(shè)置在主連接桿14上的內(nèi)置雙軸心滑軌10、固桿接頭上11、固桿接頭下7，內(nèi)置雙軸心滑軌10下方設(shè)置內(nèi)置雙軸心滑塊8;主連接桿14底端還連接有連船軸5，連船軸5上連接有連船底座I，連船底座I上設(shè)有關(guān)節(jié)2，關(guān)節(jié)2上設(shè)置有軸承蓋3 ；連接裝置二B包括設(shè)置在主連接桿14底端的固桿接頭29，固桿接頭29下方連接有連船軸5，連船軸5上連接有連船底座I，連船底座I上設(shè)有關(guān)節(jié)2，關(guān)節(jié)2上設(shè)置有軸承蓋3 ο如圖2和圖3，船模艏部連接的雙向轉(zhuǎn)動(dòng)軸承A和B局部放大視圖，相對于連接艉部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，連接艏部的軸承與主連接桿14之間多了個(gè)內(nèi)置雙軸心滑塊8，是用來保證船?？v搖時(shí)的約束合理，同時(shí)，雙向轉(zhuǎn)動(dòng)軸承A和B實(shí)現(xiàn)船模的橫搖和縱搖兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)。
[0024]進(jìn)一步改進(jìn)地，連接裝置三C包括穿過基座22和挑梁25的軸26，軸26上設(shè)置有軸承4，軸26頂端設(shè)置有軸承原蓋27;基座22頂端的四個(gè)端點(diǎn)處均設(shè)置有一個(gè)長螺桿23，長螺桿23上均設(shè)置有卡位塊24;基座22側(cè)面上還設(shè)置有三角架12，三角架12為兩根傾斜設(shè)置并相交的支撐桿，且連接裝置三C上的軸26是穿過兩根傾斜設(shè)置并相交的支撐桿的交點(diǎn)處。通過軸26和軸承4的配合使用使得基座22能夠圍繞挑梁25上轉(zhuǎn)到，實(shí)現(xiàn)了活動(dòng)連接。
[0025]進(jìn)一步改進(jìn)地，圖1-圖7中的內(nèi)六角螺栓6用于固定裝置中各個(gè)環(huán)節(jié)的的連接，內(nèi)六角螺栓6能實(shí)現(xiàn)全方位連接且連接強(qiáng)度較大。
[0026]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施例對本實(shí)用新型所作的詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型具體實(shí)施僅限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于水動(dòng)力試驗(yàn)的船模運(yùn)動(dòng)約束裝置，其特征在于:包括:挑梁(25)、導(dǎo)軌座子(19)、夾板(20)、主連接桿(14)，所述導(dǎo)軌座子(19)通過所述夾板(20)設(shè)置在所述挑梁(25)兩端，所述導(dǎo)軌座子(19)上均設(shè)置有滑軌(17)，所述滑軌(17)上均設(shè)置有配合滑軌(17)使用的滑塊(16)，所述滑塊(16)是固設(shè)在所述主連接桿(14)上，所述主連接桿(14)底端分別設(shè)有連接裝置一 (A)和連接裝置二 (B);所述挑梁(25)中間部分設(shè)置有基座(22)，所述基座(22)與所述挑梁(25)之間設(shè)有用于固定所述基座(22)的連接裝置三(C)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于水動(dòng)力試驗(yàn)的船模運(yùn)動(dòng)約束裝置，其特征在于:所述連接裝置一 (A)包括設(shè)置在所述主連接桿(14)上的內(nèi)置雙軸心滑軌(10)、固桿接頭上(11)、固桿接頭下(7)，所述內(nèi)置雙軸心滑軌(10)下方設(shè)置內(nèi)置雙軸心滑塊(8);所述主連接桿(14)底端還連接有連船軸(5)，所述連船軸(5)上連接有連船底座(I)，所述連船底座(I)上設(shè)有關(guān)節(jié)(2)，所述關(guān)節(jié)(2)上設(shè)置有軸承蓋(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于水動(dòng)力試驗(yàn)的船模運(yùn)動(dòng)約束裝置，其特征在于:所述連接裝置二 (B)包括設(shè)置在所述主連接桿(14)底端的固桿接頭(29)，所述固桿接頭(29)下方連接有連船軸(5)，所述連船軸(5)上連接有連船底座(I)，所述連船底座(I)上設(shè)有關(guān)節(jié)(2)，所述關(guān)節(jié)(2)上設(shè)置有軸承蓋(3)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于水動(dòng)力試驗(yàn)的船模運(yùn)動(dòng)約束裝置，其特征在于:所述連接裝置三(C)包括穿過所述基座(22)和挑梁(25)的軸(26)，所述軸(26)上設(shè)置有軸承(4)，所述軸(26)頂端設(shè)置有軸承原蓋(27)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種用于水動(dòng)力試驗(yàn)的船模運(yùn)動(dòng)約束裝置，其特征在于:所述基座(22)頂端的四個(gè)端點(diǎn)處均設(shè)置有一個(gè)長螺桿(23)，所述長螺桿(23)上均設(shè)置有卡位塊(24);所述基座(22)側(cè)面上還設(shè)置有三角架(12)，所述三角架(12)為兩根傾斜設(shè)置并相交的支撐桿，且所述連接裝置三(C)上的軸(26)是穿過所述兩根傾斜設(shè)置并相交的支撐桿的交點(diǎn)處。
【文檔編號】G01M10/00GK205483489SQ201620179085
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月9日
【發(fā)明人】劉正國, 吳衛(wèi)國, 王雯, 王一雯, 林熙, 高曉圓, 李佳衛(wèi)
【申請人】武漢理工大學(xué)