汽車阻尼墊耐沖擊性能檢測裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車阻尼墊耐沖擊性能檢測裝置，包括支架和擺動臂，所述擺動臂的一端轉(zhuǎn)動連接在所述支架上，另一端為自由端，且所述自由端上還設(shè)置有用于放置阻尼墊試驗(yàn)片的試片托架。本實(shí)用新型提供的汽車阻尼墊耐沖擊性能檢測裝置，通過將阻尼墊試驗(yàn)片連接在試片托架上，然后控制擺動臂進(jìn)行擺動，進(jìn)而使得試片托架隨著擺動臂的擺動而擺動，當(dāng)擺動臂與支架相貼時，會產(chǎn)生一定的沖擊力，進(jìn)而可以在沖擊完畢后檢查阻尼墊試驗(yàn)片的脫落、滑動、分離等情況，有效地對阻尼試驗(yàn)片的耐沖擊性進(jìn)行了測試，避免了不合格阻尼墊進(jìn)入市場，進(jìn)而保證了阻尼墊使用的安全可靠性。
【專利說明】
汽車阻尼墊耐沖擊性能檢測裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車阻尼墊耐沖擊性能檢測裝置，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代汽車業(yè)的飛速發(fā)展，車身NVH(Noi se、Vibrat1n、harshness)性能越來越得到人們的關(guān)注和重視，對車身振動改進(jìn)也提出了更高的要求。為了達(dá)到減震的效果，阻尼墊被廣泛應(yīng)用。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，一般是通過阻尼墊來實(shí)現(xiàn)減震的結(jié)構(gòu)，具體的，將阻尼墊黏貼在車身上，如果將阻尼墊黏貼在車身上的結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、牢固，阻尼墊因受到?jīng)_擊而脫落的現(xiàn)象會經(jīng)常出現(xiàn)，進(jìn)而使得阻尼墊對汽車的減震效果不明顯。
[0004]因此，現(xiàn)在亟需一種阻尼墊耐沖擊性能的檢測裝置，可以有效地對阻尼墊黏貼在車身結(jié)構(gòu)上的穩(wěn)定性進(jìn)行檢測，防止不合格品進(jìn)入市場，進(jìn)而減少車身阻尼墊在受到?jīng)_擊時脫落的發(fā)生率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供一種汽車阻尼墊耐沖擊性能檢測裝置，對阻尼墊黏貼在車身結(jié)構(gòu)上的穩(wěn)定性進(jìn)行檢測，防止不合格品進(jìn)入市場，進(jìn)而減少車身阻尼墊在受到?jīng)_擊時脫落的發(fā)生率。
[0006]本實(shí)用新型是為了提供一種汽車阻尼墊耐沖擊性能檢測裝置，包括支架和擺動臂，所述擺動臂的一端轉(zhuǎn)動連接在所述支架上，另一端為自由端，且所述自由端上還設(shè)置有用于放置阻尼墊試驗(yàn)片的試片托架。
[0007]如上所述的汽車阻尼墊耐沖擊性能檢測裝置，還包括用于顯示所述擺動臂的擺動角度的角度指示盤，所述角度指示盤設(shè)置于所述支架和所述擺動臂的連接處。
[0008]如上所述的汽車阻尼墊耐沖擊性能檢測裝置，所述支架包括底座以及與所述底座轉(zhuǎn)動連接的傾斜支架，所述傾斜支架轉(zhuǎn)動連接有垂直支架。
[0009]如上所述的汽車阻尼墊耐沖擊性能檢測裝置，所述擺動臂為矩形框結(jié)構(gòu)，所述試片托架設(shè)置于矩形框結(jié)構(gòu)上的自由端。
[0010]如上所述的汽車阻尼墊耐沖擊性能檢測裝置，所述垂直支架呈矩形框結(jié)構(gòu)，并且所述垂直支架的尺寸與所述擺動臂的尺寸相同。
[0011]如上所述的汽車阻尼墊耐沖擊性能檢測裝置，所述傾斜支架呈U型結(jié)構(gòu)，并且所述U型結(jié)構(gòu)封閉的一端與所述底座的內(nèi)側(cè)壁相連接，所述U型結(jié)構(gòu)開口的一端與所述垂直支架相連接。
[0012]如上所述的汽車阻尼墊耐沖擊性能檢測裝置，所述底座為矩形框結(jié)構(gòu)，所述底座的長度尺寸大于所述傾斜支架的長度尺寸。
[0013]如上所述的汽車阻尼墊耐沖擊性能檢測裝置，所述角度指示盤可拆卸連接于所述支架和所述擺動臂的連接處。
[0014]本實(shí)用新型提供的汽車阻尼墊耐沖擊性能檢測裝置，通過將阻尼墊試驗(yàn)片連接在試片托架上，然后控制擺動臂進(jìn)行擺動，進(jìn)而使得試片托架隨著擺動臂的擺動而擺動，當(dāng)擺動臂與支架相貼時，會產(chǎn)生一定的沖擊力，進(jìn)而可以在沖擊完畢后檢查阻尼墊試驗(yàn)片的脫落、滑動、分離等情況，有效地對阻尼試驗(yàn)片的耐沖擊性進(jìn)行了測試，避免了不合格阻尼墊進(jìn)入市場，進(jìn)而保證了阻尼墊使用的安全可靠性。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所給出的汽車阻尼墊耐沖擊性能檢測裝置的擺動臂擺動狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所給出的汽車阻尼墊耐沖擊性能檢測裝置的擺動臂的自然狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所給出的汽車阻尼墊耐沖擊性能檢測裝置的收縮狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:
[0019]1、角度指示盤；2、擺動臂；
[0020]3、阻尼墊試驗(yàn)片；4、試片托架；
[0021]5、底座；6、傾斜支架；
[0022]7、垂直支架；8、支架。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0024]在本實(shí)用新型中，術(shù)語“安裝”、“連接”、“固定”等術(shù)語均應(yīng)廣義理解，例如，“連接”可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0025]圖1為所給出的汽車阻尼墊耐沖擊性能檢測裝置的擺動臂的擺動狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；參考附圖1可知，本實(shí)用新型提供了一種汽車阻尼墊耐沖擊性能檢測裝置，包括支架8和擺動臂2，其中，支架8用于支撐擺動臂2，擺動臂的一端轉(zhuǎn)動連接在支架8上，另一端為自由端，且自由端上還設(shè)置有用于放置阻尼墊試驗(yàn)片3的試片托架4。
[0026]其中，對于支架8的具體形狀結(jié)構(gòu)不做限定，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)其功能作用來進(jìn)行設(shè)置，只要能夠?qū)崿F(xiàn)支撐擺動臂2的功能即可;此外，對于擺動臂2與支架8的轉(zhuǎn)動連接的實(shí)現(xiàn)方式不做限定，可以為通過轉(zhuǎn)動軸進(jìn)行連接，可以通過其他連接件進(jìn)行連接，只要能夠?qū)崿F(xiàn)擺動臂2可以與支架8在一定夾角范圍進(jìn)行擺動即可，在此不再贅述;此外，對于試片托架4的尺寸、形狀以及與擺動臂2相連接的連接方式、連接位置均不做具體限定，即可以將試片托架4的尺寸設(shè)置為與擺動臂2的寬度尺寸相同；形狀可以選為類似矩形結(jié)構(gòu)或U型結(jié)構(gòu)等;連接方式可以選為固定連接或者是滑動連接，或者是通過粘結(jié)劑進(jìn)行連接或者是通過連接件進(jìn)行連接均可，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)具體的設(shè)計(jì)需求進(jìn)行設(shè)置，在此不再贅述。
[0027]本實(shí)用新型提供的汽車阻尼墊耐沖擊性能檢測裝置，通過將阻尼墊試驗(yàn)片3連接在試片托架4上，然后控制擺動臂2進(jìn)行擺動，進(jìn)而使得試片托架4隨著擺動臂2的擺動而擺動，當(dāng)擺動臂2與支架8緊靠時，會產(chǎn)生一定的沖擊力，進(jìn)而可以在沖擊完畢后檢查阻尼墊試驗(yàn)片3的脫落、滑動、分離等情況，有效地對阻尼試驗(yàn)片的耐沖擊性進(jìn)行了測試，避免了不合格阻尼墊進(jìn)入市場，進(jìn)而保證了阻尼墊使用的安全可靠性。
[0028]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，繼續(xù)參考附圖1可知，為了更好的測得阻尼墊試驗(yàn)片3的耐沖擊的性能，本技術(shù)方案還包括用于顯示擺動臂2的擺動角度的角度指示盤I，角度指示盤I設(shè)置于支架8和擺動臂2的連接處。
[0029]其中，對于角度指示盤I與支架8和擺動臂2的連接處的具體連接方式不做限定，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)具體的設(shè)計(jì)需求進(jìn)行設(shè)置，優(yōu)選的，將角度指示盤I設(shè)置為與支架8和擺動臂2的連接處為可拆卸連接的方式;設(shè)置為可拆卸結(jié)構(gòu)，使用方便，便于安裝與拆卸，進(jìn)而有助于對檢測裝置的管理與存放;此外，對于角度指示盤I的形狀不做限定，優(yōu)選為半圓盤形結(jié)構(gòu)，半圓盤形結(jié)構(gòu)上設(shè)置有標(biāo)準(zhǔn)的角度尺寸，為了更好的展示擺動臂2與支架8所形成的擺動角度，將半圓形角度指示盤I倒置連接于支架8與擺動臂2的連接處，使得半圓形角度指示盤I的水平線與支架8和擺動臂2連接處的上端面相平齊，這樣，當(dāng)擺動臂2進(jìn)行擺動的時候，通過角度指示盤I可以直觀的顯示擺動臂2的擺動角度，進(jìn)而有利于對阻尼墊試驗(yàn)片3的沖擊力做出準(zhǔn)確的判斷，提高了測試的精度和準(zhǔn)確性。
[0030]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，繼續(xù)參考附圖1可知，本技術(shù)方案對于擺動臂2的具體形狀結(jié)構(gòu)不做限定，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)具體的設(shè)計(jì)需求進(jìn)行設(shè)置，其中，優(yōu)選的，將擺動臂2設(shè)置為矩形框結(jié)構(gòu)，進(jìn)而可以將試片托架4設(shè)置于矩形框結(jié)構(gòu)上的自由端，即為矩形框結(jié)構(gòu)上遠(yuǎn)離角度指示盤I的一端，設(shè)置有試片托架4 一端因距離擺動中心(擺動臂2與支架8的連接處)的距離較遠(yuǎn)，可以獲得更大的動能，進(jìn)而可以擴(kuò)大對阻尼墊試驗(yàn)片3的沖擊力的范圍，有利于提高對阻尼墊試驗(yàn)片3測試的準(zhǔn)確性。
[0031]圖2為所給出的汽車阻尼墊耐沖擊性能檢測裝置的擺動臂自然狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，繼續(xù)參考附圖1-2可知，本技術(shù)方案中對支架8的具體結(jié)構(gòu)不做限定，優(yōu)選的，將支架8設(shè)置為包括底座5以及與底座5轉(zhuǎn)動連接的傾斜支架6，傾斜支架6轉(zhuǎn)動連接有垂直支架7。
[0032]其中，對于底座5、傾斜支架6以及垂直支架7的具體形狀結(jié)構(gòu)、連接方式不做限定，其中，優(yōu)選的，將垂直支架7設(shè)置為呈矩形框結(jié)構(gòu)，并且垂直支架7的尺寸與擺動臂2的尺寸相同；傾斜支架6呈U型結(jié)構(gòu)，并且U型結(jié)構(gòu)封閉的一端與底座5的內(nèi)側(cè)壁相連接，U型結(jié)構(gòu)開口的一端與垂直支架7相連接;底座5也為矩形框結(jié)構(gòu)，底座5的長度尺寸大于傾斜支架6的長度尺寸;通過設(shè)置為上述的具體結(jié)構(gòu)，可以使得檢測裝置在使用完畢后，可進(jìn)行折疊操作，即將擺動臂2與垂直支架7相貼近，將帶有擺動臂2的垂直支架7通過轉(zhuǎn)動與傾斜支架6相重合，然后轉(zhuǎn)動傾斜支架6，將傾斜支架6折合在底座5內(nèi)側(cè)，完成了折疊結(jié)構(gòu)的狀態(tài)，具體的如圖3所示;在檢測裝置不使用時，可以將檢測裝置折疊，這樣有效地節(jié)省了檢測裝置的存放空間，便于管理與維護(hù)，有效地提高了檢測裝置的實(shí)用性和便捷性，有利于市場的推廣與應(yīng)用。
[0033]具體應(yīng)用時，本技術(shù)方案提供的檢測裝置在工作狀態(tài)、工作結(jié)束狀態(tài)以及折疊狀態(tài)時均具有不同的結(jié)構(gòu)，具體的過程如下:
[0034]參考附圖1-2可知，在使用檢測裝置進(jìn)行檢測時，首先將阻尼墊試驗(yàn)片3黏貼在試片托架上，待自然冷卻以后，將擺動臂2拉到與垂直支架7形成一定角度的位置，通過角度指示盤I顯示擺動臂2的擺動角度，記錄此時的角度信息，以此獲得沖擊力，沖擊力大小和拉開的角度成正相關(guān)，擺動臂2落下后，垂直支架7阻擋了擺動臂2的繼續(xù)運(yùn)動，由牛頓第三定律可知，阻尼墊試驗(yàn)片3受到?jīng)_擊力，最后擺動臂2和垂直支架7貼合，黏貼在試片托架4上的阻尼墊試驗(yàn)片3受到?jīng)_擊，將會有不同程度的脫落和滑動，記錄此時阻尼墊試驗(yàn)片3的具體狀態(tài)，然后根據(jù)在相應(yīng)角度信息下的阻尼墊試驗(yàn)片3的具體狀態(tài)，判斷阻尼墊試驗(yàn)片3的耐沖擊程度，根據(jù)預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)判斷阻尼墊試驗(yàn)片3是否為合格產(chǎn)品，進(jìn)而可以根據(jù)判斷結(jié)果采取相應(yīng)的措施(如為不合格產(chǎn)品時，禁止使用和銷售相應(yīng)的不合格阻尼墊等)。
[0035]當(dāng)檢測完畢后，可將擺動臂2放置在自然狀態(tài)下，即如圖3所示，可以將檢測裝置折疊起來，便于放置與管理，具體的，先由帶著試片托架4的擺動臂2和垂直支架7貼合，然后和垂直支架7作為一個整體逆時針旋轉(zhuǎn)，與傾斜支架6貼合，再一起順時針旋轉(zhuǎn)與底座5平行，即使得傾斜支架6完全容置于底座5的內(nèi)表面，然后使得垂直支架7和擺動臂2設(shè)置于底座5的上端，有效地減小了檢測裝置占用的空間面積，便于存放與管理。
[0036]本技術(shù)方案提供的檢測裝置設(shè)計(jì)合理、簡單，容易實(shí)施，通過選取擺動臂2不同的擺動角度，使擺動臂2和阻尼墊獲得不同的速度，可以在多種工況下檢測阻尼墊的耐沖擊性能，有效地提高了對不合格阻尼墊的辨識度，提高了檢測裝置的實(shí)用性和市場競爭力；此夕卜，在非工作狀態(tài)下可折疊，很大的節(jié)省存放空間，有利于市場的推廣和應(yīng)用。
[0037]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車阻尼墊耐沖擊性能檢測裝置，其特征在于，包括支架和擺動臂，所述擺動臂的一端轉(zhuǎn)動連接在所述支架上，另一端為自由端，且所述自由端上還設(shè)置有用于放置阻尼墊試驗(yàn)片的試片托架。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車阻尼墊耐沖擊性能檢測裝置，其特征在于，還包括用于顯示所述擺動臂的擺動角度的角度指示盤，所述角度指示盤設(shè)置于所述支架和所述擺動臂的連接處。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車阻尼墊耐沖擊性能檢測裝置，其特征在于，所述支架包括底座以及與所述底座轉(zhuǎn)動連接的傾斜支架，所述傾斜支架轉(zhuǎn)動連接有垂直支架。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車阻尼墊耐沖擊性能檢測裝置，其特征在于，所述擺動臂為矩形框結(jié)構(gòu)，所述試片托架設(shè)置于矩形框結(jié)構(gòu)上的自由端。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車阻尼墊耐沖擊性能檢測裝置，其特征在于，所述垂直支架呈矩形框結(jié)構(gòu)，并且所述垂直支架的尺寸與所述擺動臂的尺寸相同。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車阻尼墊耐沖擊性能檢測裝置，其特征在于，所述傾斜支架呈U型結(jié)構(gòu)，并且所述U型結(jié)構(gòu)封閉的一端與所述底座的內(nèi)側(cè)壁相連接，所述U型結(jié)構(gòu)開口的一端與所述垂直支架相連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車阻尼墊耐沖擊性能檢測裝置，其特征在于，所述底座為矩形框結(jié)構(gòu)，所述底座的長度尺寸大于所述傾斜支架的長度尺寸。8.根據(jù)權(quán)利要求2至7中任意一項(xiàng)所述的汽車阻尼墊耐沖擊性能檢測裝置，其特征在于，所述角度指示盤可拆卸連接于所述支架和所述擺動臂的連接處。
【文檔編號】G01M7/08GK205506337SQ201620133601
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年2月22日
【發(fā)明人】張玉
【申請人】北京汽車股份有限公司