一種測量靜壓導(dǎo)軌氣浮塊阻尼特性的實驗檢測裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種測量靜壓導(dǎo)軌氣浮塊阻尼特性的實驗檢測裝置，屬于精密設(shè)備性能檢測領(lǐng)域。本實用新型所述氣源依次通過氣源減壓閥、單向閥與氣罐連接，氣罐通過供氣減壓閥與氣浮塊連接，氣浮塊安放于工作臺上，加速度傳感器安裝于氣浮塊的中心及四角位置，位于中心的加速度傳感器安裝在加速度傳感器保護(hù)盒內(nèi)，用數(shù)據(jù)傳輸線分別將加速度傳感器和沖擊力錘連接到模態(tài)分析儀，沖擊力錘敲擊位置為加速度傳感器保護(hù)盒。本實用新型裝置簡單，只需要加速度傳感器及沖擊力錘，使用模態(tài)分析儀對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理；模態(tài)分析儀對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，數(shù)據(jù)處理方便，精度高，測量數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確科學(xué)。
【專利說明】
一種測量靜壓導(dǎo)軌氣浮塊阻尼特性的實驗檢測裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種測量靜壓導(dǎo)軌氣浮塊阻尼特性的實驗檢測裝置，屬于精密設(shè)備性能檢測領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣靜壓導(dǎo)軌以其精度高、摩擦小、無污染的特點，廣泛應(yīng)用于航空航天、食品醫(yī)藥以及高精度機(jī)床和測量儀器等領(lǐng)域中?？諝忪o壓導(dǎo)軌由工作臺面和氣浮塊組成，工作臺由于其無污染，運動摩擦小，能耗低等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于精度要求較高的機(jī)床當(dāng)中，但是目前氣浮工作臺存在的主要問題是由于氣浮軸承屬于非標(biāo)準(zhǔn)原件，可以加工成各種形狀和結(jié)構(gòu)尺寸，雖然這樣可以使得氣浮軸承的應(yīng)用更加廣泛，但同時也出現(xiàn)了一些應(yīng)用上的難題，最突出的就是阻尼特性對系統(tǒng)工作性能的影響。不同結(jié)構(gòu)尺寸的氣浮靜壓軸承的阻尼相差較大，它在承載方向上阻尼較小，對外界引起振動和空氣軸承本身固有微振動的衰減較慢，影響了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和測量準(zhǔn)確性，所以在設(shè)計出氣浮塊后，必須對其阻尼系數(shù)進(jìn)行精確的檢測和評定。本專利是為測量計算氣浮的阻尼而設(shè)計的一種檢測裝置。傳統(tǒng)的阻尼測量方法需要將氣浮震動情況記錄下來，再分析計算阻尼，在記錄氣浮塊震動的過程中，由于靠氣浮塊的震動帶動記錄筆，所以記錄結(jié)果誤差較大，從而所測阻尼結(jié)果誤差也較大。傳統(tǒng)阻尼測量過程繁瑣，且測量結(jié)果誤差大，為此，本實用新型提出新的測量裝置，應(yīng)用先進(jìn)傳感儀器及分析儀器，所測結(jié)果與真實值接近，方法簡單。本實用新型具有廣泛的應(yīng)用前景。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型提供了一種測量靜壓導(dǎo)軌氣浮塊阻尼特性的實驗檢測裝置，以用于克服現(xiàn)有裝置測量誤差較大、過程繁瑣的不足。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種測量靜壓導(dǎo)軌氣浮塊阻尼特性的實驗檢測裝置，包括沖擊力錘1、加速度傳感器保護(hù)盒2、加速度傳感器3、氣浮塊4、模態(tài)分析儀5、工作臺6、氣源7、氣源減壓閥8、單向閥9、供氣減壓閥1、氣罐11;
[0005]所述氣源7依次通過氣源減壓閥8、單向閥9與氣罐11連接，氣罐11通過供氣減壓閥10與氣浮塊4連接，氣浮塊4安放于工作臺6上，加速度傳感器3安裝于氣浮塊4的中心及四角位置，位于中心的加速度傳感器3安裝在加速度傳感器保護(hù)盒2內(nèi)，用數(shù)據(jù)傳輸線分別將加速度傳感器3和沖擊力錘I連接到模態(tài)分析儀5，沖擊力錘I敲擊位置為加速度傳感器保護(hù)盒2。
[0006]所述加速度傳感器3可以為ZR/BZ1142 IEPE加速度傳感器。
[0007]其中，沖擊力錘I可以為LC-04A沖擊力錘；模態(tài)分析儀5可以為丹麥B&K公司的7700plus模態(tài)分析儀。
[0008]本實用新型的工作原理是:
[0009]將加速度傳感器3安裝于氣浮塊4上，安裝位置為氣浮塊4四角及中心位置，位于中心位置的加速度傳感器4上安裝加速度保護(hù)盒2。打開氣源7，氣源7產(chǎn)生氣體通過氣源減壓閥8、單向閥9到達(dá)氣罐11，氣體再通過供氣減壓閥10使氣浮塊4充氣，氣浮塊4處于工作狀態(tài)。打開模態(tài)分析儀5，用沖擊力錘I豎直方向敲擊氣浮塊4一下，敲擊位置為加速度保護(hù)盒2。此時，沖擊力錘I產(chǎn)生的信號和加速度傳感器3接收的震動信號傳至模態(tài)分析儀5。模態(tài)分析儀5對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而得出氣浮塊4的振動阻尼。
[0010]本實用新型的有益效果是:裝置簡單，只需要加速度傳感器及沖擊力錘，使用模態(tài)分析儀對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。易操作，測量過程只需對氣浮中心進(jìn)行敲擊。模態(tài)分析儀對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，數(shù)據(jù)處理方便，精度高，測量數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確科學(xué)。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2為本實用新型中氣浮塊示意圖；
[0013]圖中各標(biāo)號:1-沖擊力錘，2-加速度傳感器保護(hù)盒，3-加速度傳感器，4-氣浮塊，5-模態(tài)分析儀，6-工作臺，7-氣源，8-氣源減壓閥，9-單向閥，10-供氣減壓閥，11-氣罐。
【具體實施方式】
[0014]實施例1:如圖1-2所示，一種測量靜壓導(dǎo)軌氣浮塊阻尼特性的實驗檢測裝置，包括沖擊力錘1、加速度傳感器保護(hù)盒2、加速度傳感器3、氣浮塊4、模態(tài)分析儀5、工作臺6、氣源7、氣源減壓閥8、單向閥9、供氣減壓閥1、氣罐11;
[0015]所述氣源7依次通過氣源減壓閥8、單向閥9與氣罐11連接，氣罐11通過供氣減壓閥10與氣浮塊4連接，氣浮塊4安放于工作臺6上，加速度傳感器3安裝于氣浮塊4的中心及四角位置，位于中心的加速度傳感器3安裝在加速度傳感器保護(hù)盒2內(nèi)，用數(shù)據(jù)傳輸線分別將加速度傳感器3和沖擊力錘I連接到模態(tài)分析儀5，沖擊力錘I敲擊位置為加速度傳感器保護(hù)盒2。
[0016]所述加速度傳感器3為ZR/BZ1142 IEPE加速度傳感器。
[0017]實施例2:如圖1-2所示，一種測量靜壓導(dǎo)軌氣浮塊阻尼特性的實驗檢測裝置，包括沖擊力錘1、加速度傳感器保護(hù)盒2、加速度傳感器3、氣浮塊4、模態(tài)分析儀5、工作臺6、氣源7、氣源減壓閥8、單向閥9、供氣減壓閥1、氣罐11;
[0018]所述氣源7依次通過氣源減壓閥8、單向閥9與氣罐11連接，氣罐11通過供氣減壓閥10與氣浮塊4連接，氣浮塊4安放于工作臺6上，加速度傳感器3安裝于氣浮塊4的中心及四角位置，位于中心的加速度傳感器3安裝在加速度傳感器保護(hù)盒2內(nèi)，用數(shù)據(jù)傳輸線分別將加速度傳感器3和沖擊力錘I連接到模態(tài)分析儀5，沖擊力錘I敲擊位置為加速度傳感器保護(hù)盒2。
[0019]上面結(jié)合圖對本實用新型的【具體實施方式】作了詳細(xì)說明，但是本實用新型并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項】
1.一種測量靜壓導(dǎo)軌氣浮塊阻尼特性的實驗檢測裝置，其特征在于:包括沖擊力錘(I)、加速度傳感器保護(hù)盒(2 )、加速度傳感器(3 )、氣浮塊(4 )、模態(tài)分析儀(5 )、工作臺(6 )、氣源(7)、氣源減壓閥(8)、單向閥(9)、供氣減壓閥(10)、氣罐(11); 所述氣源(7)依次通過氣源減壓閥(8)、單向閥(9)與氣罐(11)連接，氣罐(11)通過供氣減壓閥(10)與氣浮塊(4)連接，氣浮塊(4)安放于工作臺(6)上，加速度傳感器(3)安裝于氣浮塊(4)的中心及四角位置，位于中心的加速度傳感器(3)安裝在加速度傳感器保護(hù)盒(2)內(nèi)，用數(shù)據(jù)傳輸線分別將加速度傳感器(3)和沖擊力錘(I)連接到模態(tài)分析儀(5)，沖擊力錘(I)敲擊位置為加速度傳感器保護(hù)盒(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測量靜壓導(dǎo)軌氣浮塊阻尼特性的實驗檢測裝置，其特征在于:所述加速度傳感器(3 )為ZR/BZ1142 IEPE加速度傳感器。
【文檔編號】G01M13/00GK205506365SQ201620026524
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年1月13日
【發(fā)明人】寧方偉, 龍威, 公玲, 凌在帥, 劉巖, 吳張永, 魏鏡弢, 張曉龍, 莫子勇
【申請人】昆明理工大學(xué)