基于虛擬儀器的汽車板簧載荷電液伺服控制測試系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車板簧載荷測試設(shè)備，尤其是一種基于虛擬儀器的汽車板簧載荷電液伺服控制測試系統(tǒng)，它包括計算機、數(shù)據(jù)采集卡、小信號調(diào)理放大器、調(diào)制解調(diào)放大器、伺服放大器、功放、功能按鍵、力傳感器、差動變壓器、電液伺服閥、噴槍和換向閥，所述數(shù)據(jù)采集卡、小信號調(diào)理放大器、力傳感器依次連接，所述數(shù)據(jù)采集卡、調(diào)制解調(diào)放大器、差動變壓器依次連接，本實用新型通過將計算機技術(shù)和傳統(tǒng)儀器技術(shù)相結(jié)合，使得汽車板簧的載荷測試變得簡單而且數(shù)據(jù)便于記錄和分析，另外本實用新型還具有虛擬仿真功能。
【專利說明】
基于虛擬儀器的汽車板簧載荷電液伺服控制測試系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種汽車板簧載荷測試設(shè)備，尤其是一種基于虛擬儀器的汽車板簧載荷電液伺服控制測試系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]虛擬儀器系統(tǒng)是計算機技術(shù)和傳統(tǒng)儀器技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。它主要由微型計算機，接口卡，激勵驅(qū)動器，軟件操作平臺等組成，利用計算機圖形構(gòu)成測試系統(tǒng)的人機操作界面，完成測試系統(tǒng)中被測參數(shù)的采集，數(shù)理分析，邏輯推理判斷，儲存顯示，仿真等功能。
[0003]現(xiàn)有的汽車板簧載荷測試一般采用傳統(tǒng)的儀器儀表進行，導(dǎo)致測試數(shù)據(jù)記錄不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種便于測試和分析、記錄的汽車板簧載荷測試設(shè)備。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案為:
[0006]基于虛擬儀器的汽車板簧載荷電液伺服控制測試系統(tǒng)，其特征在于:它包括計算機、數(shù)據(jù)采集卡、小信號調(diào)理放大器、調(diào)制解調(diào)放大器、伺服放大器、功放、功能按鍵、力傳感器、差動變壓器、電液伺服閥、噴槍和換向閥，所述計算機的輸入端連接數(shù)據(jù)采集卡的輸出端，所述數(shù)據(jù)采集卡的其中一路A/D 口連接小信號調(diào)理放大器的輸出端，所述小信號調(diào)理放大器的輸入端連接力傳感器，所述數(shù)據(jù)采集卡的另一路A/D 口連接調(diào)制解調(diào)放大器的輸出端，所述調(diào)制解調(diào)放大器的輸入端連接差動變壓器，所述數(shù)據(jù)采集卡的D/A 口連接伺服放大器的輸出端，所述伺服放大器的輸入端連接電液伺服閥，所述數(shù)據(jù)采集卡的其中一路I/O 口連接功放的輸出端，所述功放的輸入端分別連接有噴槍和換向閥，所述數(shù)據(jù)采集卡的另一路I/O 口連接功能按鍵。
[0007]系統(tǒng)的采集信號為對板簧加載的力以及板簧加載后的弧高(即位移)。力的測量由力傳感器完成，位移的測量由差動變壓器完成，電液伺服閥、噴槍和換向閥則可以對預(yù)壓后的板簧進行動態(tài)控制，便于虛擬仿真測試。
[0008]進一步地，所述力傳感器選用BK-4型，輸出信號為O—10 MV/0—20T，所述力傳感器與小信號調(diào)理放大器之間還連接有高速MD轉(zhuǎn)換器。
[0009]進一步地，所述數(shù)據(jù)采集卡采用PC1-1200數(shù)據(jù)采集卡，該卡支持DMA方式和雙緩沖區(qū)模式，確保實時信號不問斷采集與存儲，PC1-1200數(shù)據(jù)采集卡包括16個12位的模擬信號輸入端口，可構(gòu)成16路單通道輸入或8路差動模擬輸入通道，2路D/A輸出，24路型I/O通道，3個16位的定時器/計數(shù)器，MD模擬輸入通道的最大采樣速率為10kHz。
[0010]需要指出的是:雖然本實用新型功能的實現(xiàn)必須利用計算機程序，但是本實用新型所使用的計算機程序均為市面有售或者網(wǎng)絡(luò)開源軟件，本實用新型沒有對其進行任何形式的改進，本實用新型保護的對象也不是計算機程序。
[0011]本實用新型的有益效果為:本實用新型通過將計算機技術(shù)和傳統(tǒng)儀器技術(shù)相結(jié)合，使得汽車板簧的載荷測試變得簡單而且數(shù)據(jù)便于記錄和分析，另外本實用新型還具有虛擬仿真功能。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中，1、計算機;2、數(shù)據(jù)采集卡;3、小信號調(diào)理放大器;4、調(diào)制解調(diào)放大器;5、伺服放大器;6、功放;7、功能按鍵;8、力傳感器;9、差動變壓器；10、電液伺服閥；11、噴槍；12、換向閥。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步說明:
[0015]如圖1所示，基于虛擬儀器的汽車板簧載荷電液伺服控制測試系統(tǒng)，其特征在于:它包括計算機1、數(shù)據(jù)采集卡2、小信號調(diào)理放大器3、調(diào)制解調(diào)放大器4、伺服放大器5、功放
6、功能按鍵7、力傳感器8、差動變壓器9、電液伺服閥10、噴槍11和換向閥12，所述計算機I的輸入端連接數(shù)據(jù)采集卡2的輸出端，所述數(shù)據(jù)采集卡2的其中一路A/D 口連接小信號調(diào)理放大器3的輸出端，所述小信號調(diào)理放大器3的輸入端連接力傳感器8，所述數(shù)據(jù)采集卡2的另一路A/D 口連接調(diào)制解調(diào)放大器4的輸出端，所述調(diào)制解調(diào)放大器4的輸入端連接差動變壓器9，所述數(shù)據(jù)采集卡2的D/A 口連接伺服放大器5的輸出端，所述伺服放大器5的輸入端連接電液伺服閥1，所述數(shù)據(jù)采集卡2的其中一路I /0 口連接功放6的輸出端，所述功放6的輸入端分別連接有噴槍11和換向閥12，所述數(shù)據(jù)采集卡2的另一路I/O 口連接功能按鍵7。
[0016]系統(tǒng)的采集信號為對板簧加載的力以及板簧加載后的弧高(即位移)。力的測量由力傳感器完成，位移的測量由差動變壓器完成，電液伺服閥、噴槍和換向閥則可以對預(yù)壓后的板簧進行動態(tài)控制，便于虛擬仿真測試。
[0017]所述力傳感器8選用BK-4型，輸出信號為O—10 MV/0—20T，所述力傳感器與小信號調(diào)理放大器之間還連接有高速MD轉(zhuǎn)換器。
[0018]所述數(shù)據(jù)采集卡2采用PC1-1200數(shù)據(jù)采集卡，該卡支持DMA方式和雙緩沖區(qū)模式，確保實時信號不問斷采集與存儲，PC1-1200數(shù)據(jù)采集卡包括16個12位的模擬信號輸入端口，可構(gòu)成16路單通道輸入或8路差動模擬輸入通道，2路D/A輸出，24路型I/O通道，3個16位的定時器/計數(shù)器，MD模擬輸入通道的最大采樣速率為10kHz。
[0019]上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理和最佳實施例，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.基于虛擬儀器的汽車板簧載荷電液伺服控制測試系統(tǒng)，其特征在于:它包括計算機、數(shù)據(jù)采集卡、小信號調(diào)理放大器、調(diào)制解調(diào)放大器、伺服放大器、功放、功能按鍵、力傳感器、差動變壓器、電液伺服閥、噴槍和換向閥，所述計算機的輸入端連接數(shù)據(jù)采集卡的輸出端，所述數(shù)據(jù)采集卡的其中一路A/D 口連接小信號調(diào)理放大器的輸出端，所述小信號調(diào)理放大器的輸入端連接力傳感器，所述數(shù)據(jù)采集卡的另一路A/D 口連接調(diào)制解調(diào)放大器的輸出端，所述調(diào)制解調(diào)放大器的輸入端連接差動變壓器，所述數(shù)據(jù)采集卡的D/A 口連接伺服放大器的輸出端，所述伺服放大器的輸入端連接電液伺服閥，所述數(shù)據(jù)采集卡的其中一路I/O 口連接功放的輸出端，所述功放的輸入端分別連接有噴槍和換向閥，所述數(shù)據(jù)采集卡的另一路I/O 口連接功能按鍵。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于虛擬儀器的汽車板簧載荷電液伺服控制測試系統(tǒng)，其特征在于:所述力傳感器選用BK-4型，輸出信號為O—10 MV/0—20T，所述力傳感器與小信號調(diào)理放大器之間還連接有高速MD轉(zhuǎn)換器。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于虛擬儀器的汽車板簧載荷電液伺服控制測試系統(tǒng)，其特征在于:所述數(shù)據(jù)采集卡采用PC1-1200數(shù)據(jù)采集卡，該卡支持DMA方式和雙緩沖區(qū)模式，PC1-1200數(shù)據(jù)采集卡包括16個12位的模擬信號輸入端口，可構(gòu)成16路單通道輸入或8路差動模擬輸入通道，2路D/A輸出，24路型I/O通道，3個16位的定時器/計數(shù)器，MD模擬輸入通道的最大采樣速率為I OOkHz。
【文檔編號】G01M13/00GK205562156SQ201620210648
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月17日
【發(fā)明人】熊昕, 熊茂華
【申請人】廣州番禺職業(yè)技術(shù)學(xué)院