直升機(jī)通風(fēng)嘴安裝尺寸檢驗(yàn)用工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種直升機(jī)通風(fēng)嘴安裝尺寸檢驗(yàn)用工裝。其特點(diǎn)是包括底座，所述底座為圓筒形，其上端的周向有內(nèi)凸邊。所述內(nèi)凸邊的上表面為平面，其周向均布有豎向孔，豎向孔內(nèi)有定位銷，定位銷的軸向中間外圓上有徑向凸臺(tái)，定位銷的下部插入定位孔后通過(guò)徑向凸臺(tái)使定位銷上部伸出在定位孔之上，徑向凸臺(tái)之上的那段定位銷上套有沉孔角度檢驗(yàn)套。所述沉孔角度檢驗(yàn)套的下端一段為圓錐段，檢驗(yàn)時(shí)，通風(fēng)嘴固定座四周位于所述徑向凸臺(tái)與沉孔角度檢驗(yàn)套之間，且沉孔角度檢驗(yàn)套下端的圓錐段伸入通風(fēng)嘴固定座四周的沉孔內(nèi)。采用本實(shí)用新型，可提高檢測(cè)效率，減少測(cè)量誤差，滿足通風(fēng)嘴安裝要求。適用于對(duì)直升機(jī)通風(fēng)嘴安裝尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)。
【專利說(shuō)明】
直升機(jī)通風(fēng)嘴安裝尺寸檢驗(yàn)用工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種通風(fēng)嘴安裝尺寸檢驗(yàn)工裝。具體說(shuō)，是用來(lái)對(duì)直升機(jī)通風(fēng)嘴安裝尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)的工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]在飛機(jī)、輪船或客車制造領(lǐng)域都知道，為保證乘員能夠呼吸到新鮮空氣，飛機(jī)的機(jī)艙、汽車車廂或輪船的船艙內(nèi)都配有通風(fēng)嘴。為確保通風(fēng)嘴安裝尺寸的準(zhǔn)確性，在通風(fēng)嘴安裝結(jié)束時(shí)需要對(duì)其安裝尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)。目前，對(duì)通風(fēng)嘴安裝尺檢驗(yàn)的方法都是采用游標(biāo)卡尺和萬(wàn)能角度尺之類的常用量具來(lái)進(jìn)行測(cè)量。雖然采用游標(biāo)卡尺和萬(wàn)能角度尺之類的常用量具可以實(shí)現(xiàn)風(fēng)嘴安裝尺寸的檢驗(yàn)，但由于采用游標(biāo)卡尺和萬(wàn)能角度尺之類的常用量具測(cè)量都是手工操作，而手工操作不僅費(fèi)工費(fèi)時(shí)、效率低，而且測(cè)量誤差大，難以滿足通風(fēng)嘴的安裝要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種直升機(jī)通風(fēng)嘴安裝尺寸檢驗(yàn)用工裝。采用這種工裝來(lái)檢測(cè)直升機(jī)通風(fēng)嘴安裝尺寸，可提高檢測(cè)效率，減少測(cè)量誤差，滿足通風(fēng)嘴的安裝要求。
[0004]本實(shí)用新型要解決的上述問(wèn)題由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]本實(shí)用新型的直升機(jī)通風(fēng)嘴安裝尺寸檢驗(yàn)用工裝特點(diǎn)是包括底座，所述底座為圓筒形，其上端的周向有內(nèi)凸邊。所述內(nèi)凸邊的上表面為平面，其周向均布有豎向孔，豎向孔內(nèi)有定位銷，定位銷的軸向中間外圓上有徑向凸臺(tái)，定位銷的下部插入定位孔后通過(guò)徑向凸臺(tái)使定位銷上部伸出在定位孔之上，徑向凸臺(tái)之上的那段定位銷上套有沉孔角度檢驗(yàn)套。所述沉孔角度檢驗(yàn)套的下端一段為圓錐段，檢驗(yàn)時(shí)，通風(fēng)嘴固定座四周位于所述徑向凸臺(tái)與沉孔角度檢驗(yàn)套之間，且沉孔角度檢驗(yàn)套下端的圓錐段伸入通風(fēng)嘴固定座四周的沉孔內(nèi)。
[0006]其中，沉孔角度檢驗(yàn)套下端的圓錐段錐度與通風(fēng)嘴固定座四周的沉孔錐度相等。
[0007]由上述方案可以看出，由于本實(shí)用新型的直升機(jī)通風(fēng)嘴安裝尺寸檢驗(yàn)用工裝包括底座，所述底座為圓筒形，其上端的周向有內(nèi)凸邊。所述內(nèi)凸邊的上表面為平面，其周向均布有豎向孔，豎向孔內(nèi)有定位銷，定位銷的軸向中間外圓上有徑向凸臺(tái)，定位銷的下部插入定位孔后通過(guò)徑向凸臺(tái)使定位銷上部伸出在定位孔之上，徑向凸臺(tái)之上的那段定位銷上套有沉孔角度檢驗(yàn)套。所述沉孔角度檢驗(yàn)套的下端一段為圓錐段，檢驗(yàn)時(shí)，通風(fēng)嘴固定座四周位于所述徑向凸臺(tái)與沉孔角度檢驗(yàn)套之間，且沉孔角度檢驗(yàn)套下端的圓錐段伸入通風(fēng)嘴固定座四周的沉孔內(nèi)。檢驗(yàn)時(shí)，只要將通風(fēng)嘴固定座四周置于徑向凸臺(tái)與沉孔角度檢驗(yàn)套之間，且使沉孔角度檢驗(yàn)套下端的圓錐段伸入通風(fēng)嘴固定座四周的沉孔內(nèi)，如果通風(fēng)嘴固定座四周的下表面與所有徑向凸臺(tái)的上表面完全貼合、沉孔角度檢驗(yàn)套下端的圓錐段與通風(fēng)嘴固定座四周的沉孔完全吻合，則被檢驗(yàn)通風(fēng)嘴合格。否則，就不合格。由此可見(jiàn)，不用游標(biāo)卡尺和萬(wàn)能角度尺之類的常用量具，不需手工操作，不僅省工省時(shí)，提高了檢驗(yàn)效率，而且降低了測(cè)量誤差，滿足了通風(fēng)嘴的安裝要求。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的直升機(jī)通風(fēng)嘴安裝尺寸檢驗(yàn)用工裝結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，本實(shí)用新型的直升機(jī)通風(fēng)嘴安裝尺寸檢驗(yàn)用工裝含有一個(gè)底座5。所述底座5為圓筒形，其上端的周向加工有內(nèi)凸邊4。所述內(nèi)凸邊4的上表面為平面，其周向加工有四個(gè)豎向孔，這些豎向孔沿內(nèi)凸邊的周向均勻布置。豎向孔內(nèi)設(shè)置有定位銷1，定位銷I的軸向中間外圓上加工有徑向凸臺(tái)2，定位銷I的下部插入定位孔內(nèi)且使所述徑向凸臺(tái)2下側(cè)面與內(nèi)凸邊4的上表面貼合。通過(guò)徑向凸臺(tái)2使定位銷I上部伸出在定位孔之上，徑向凸臺(tái)2之上的那段定位銷I上套有沉孔角度檢驗(yàn)套3。所述沉孔角度檢驗(yàn)套3的下端一段為圓錐段。檢驗(yàn)時(shí)，只要將通風(fēng)嘴6的固定座61四周置于徑向凸臺(tái)2與沉孔角度檢驗(yàn)套3之間，且使沉孔角度檢驗(yàn)套3下端的圓錐段伸入通風(fēng)嘴6的固定座61四周的沉孔內(nèi)。如果通風(fēng)嘴6的固定座61四周的下表面與所有徑向凸臺(tái)2的上表面完全貼合、沉孔角度檢驗(yàn)套3下端的圓錐段與通風(fēng)嘴6的固定座61四周的沉孔完全吻合，則被檢驗(yàn)的通風(fēng)嘴6的安裝尺寸合格。否則，就不合格。不用游標(biāo)卡尺和萬(wàn)能角度尺之類的常用量具，不需手工操作，就可實(shí)現(xiàn)通風(fēng)嘴6安裝尺寸的檢驗(yàn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.直升機(jī)通風(fēng)嘴安裝尺寸檢驗(yàn)用工裝，其特征在于包括底座(5)，所述底座(5)為圓筒形，其上端的周向有內(nèi)凸邊(4);所述內(nèi)凸邊(4)的上表面為平面，其周向均布有豎向孔，豎向孔內(nèi)有定位銷(I)，定位銷(I)的軸向中間外圓上有徑向凸臺(tái)(2)，定位銷(I)的下部插入定位孔后通過(guò)徑向凸臺(tái)(2)使定位銷(I)上部伸出在定位孔之上，徑向凸臺(tái)(2)之上的那段定位銷(I)上套有沉孔角度檢驗(yàn)套(3);所述沉孔角度檢驗(yàn)套(3)的下端一段為圓錐段，檢驗(yàn)時(shí)，通風(fēng)嘴(6)的固定座(61)四周位于所述徑向凸臺(tái)(2)與沉孔角度檢驗(yàn)套(3)之間，且沉孔角度檢驗(yàn)套(3)下端的圓錐段伸入通風(fēng)嘴(6)的固定座(61)四周的沉孔內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機(jī)通風(fēng)嘴安裝尺寸檢驗(yàn)用工裝，其特征在于沉孔角度檢驗(yàn)套(3)下端的圓錐段錐度與通風(fēng)嘴(6)的固定座(61)四周的沉孔錐度相等。
【文檔編號(hào)】G01B5/00GK205580325SQ201620247231
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年3月29日
【發(fā)明人】馮北平, 楊懷寧, 莊錫明
【申請(qǐng)人】江蘇恒銘達(dá)航空設(shè)備有限公司