一種焊接螺母孔與鈑金孔同軸度的檢測(cè)裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種焊接螺母孔與鈑金孔同軸度的檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)銷(xiāo)、螺紋定位銷(xiāo)、底座和手柄，底座的上端中央設(shè)有檢測(cè)銷(xiāo)，檢測(cè)銷(xiāo)的上端中央設(shè)有螺紋定位銷(xiāo)，螺紋定位銷(xiāo)的直徑小于檢測(cè)銷(xiāo)的直徑，底座的下端設(shè)有手柄。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，運(yùn)用手持檢測(cè)塊固定原理，使操作人員可直接在產(chǎn)品上，對(duì)焊接螺母孔與鈑金孔同軸度進(jìn)行檢測(cè)，以解決被測(cè)產(chǎn)品的過(guò)程控制，汽車(chē)零件半成品在檢具上無(wú)法測(cè)量的難點(diǎn)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)巧、操作性強(qiáng)、可明顯提高檢測(cè)可行性、穩(wěn)定性和檢測(cè)精度的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種焊接螺母孔與鈑金孔同軸度的檢測(cè)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種焊接螺母孔與鈑金孔同軸度的檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車(chē)零件的生產(chǎn)過(guò)程中，需對(duì)汽車(chē)零件的一些焊接螺母與鈑金孔的同軸度進(jìn)行檢測(cè)，但由于此時(shí)的汽車(chē)零件還是半成品，無(wú)法放在檢具上定位，致使檢測(cè)人員無(wú)法檢測(cè)。
[0003]因此，需要設(shè)計(jì)一種能夠用于汽車(chē)零件半成品的焊接螺母孔與鈑金孔同軸度檢測(cè)
目.ο

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種能夠用于汽車(chē)零件半成品的焊接螺母孔與鈑金孔同軸度檢測(cè)裝置。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型一種焊接螺母孔與鈑金孔同軸度的檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)銷(xiāo)、螺紋定位銷(xiāo)、底座和手柄，其特征在于:底座的上端中央設(shè)有檢測(cè)銷(xiāo)，檢測(cè)銷(xiāo)的上端中央設(shè)有螺紋定位銷(xiāo)，螺紋定位銷(xiāo)的直徑小于檢測(cè)銷(xiāo)的直徑，底座的下端設(shè)有手柄。
[0006]所述的螺紋定位銷(xiāo)的外表面設(shè)有外螺紋。
[0007]所述的外螺紋與焊接螺母的內(nèi)螺紋匹配。
[0008]所述的底座的上端與鈑金面接觸。
[0009]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，運(yùn)用手持檢測(cè)塊固定原理，使操作人員可直接在產(chǎn)品上，對(duì)焊接螺母孔與鈑金孔同軸度進(jìn)行檢測(cè)，以解決被測(cè)產(chǎn)品的過(guò)程控制，汽車(chē)零件半成品在檢具上無(wú)法測(cè)量的難點(diǎn)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)巧、操作性強(qiáng)、可明顯提高檢測(cè)可行性、穩(wěn)定性和檢測(cè)精度的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]參見(jiàn)圖1，I為檢測(cè)銷(xiāo)；2為螺紋定位銷(xiāo)；3為底座；4為手柄；5為焊接螺母;6為鈑金孔;7為鈑金面。
【具體實(shí)施方式】
[0012]現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0013]參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型是一種焊接螺母孔與鈑金孔同軸度的檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)銷(xiāo)、螺紋定位銷(xiāo)、底座和手柄，底座3的上端中央設(shè)有檢測(cè)銷(xiāo)I，檢測(cè)銷(xiāo)I的上端中央設(shè)有螺紋定位銷(xiāo)2，螺紋定位銷(xiāo)2的直徑小于檢測(cè)銷(xiāo)I的直徑，底座3的下端設(shè)有手柄4，方便裝拿。
[0014]本實(shí)用新型在工作時(shí)，將螺紋定位銷(xiāo)2外表面的外螺紋與焊接螺母5的內(nèi)螺紋連接固定，檢測(cè)銷(xiāo)I檢驗(yàn)產(chǎn)品焊接螺母孔與鈑金孔6的同軸度是否在公差內(nèi)。底座3的上端與鈑金面7接觸，底座3可以測(cè)量產(chǎn)品底面，判斷鈑金面7的垂直度。使用本實(shí)用新型進(jìn)行檢測(cè)后，可減少二坐標(biāo)檢測(cè)成本，提尚檢測(cè)效率。
[0015]本實(shí)用新型通過(guò)螺紋定位銷(xiāo)2外表面的外螺紋與焊接螺母5的內(nèi)螺紋匹配，兩者進(jìn)行螺紋連接來(lái)固定測(cè)量裝置，比現(xiàn)有的通過(guò)鈑金孔和鈑金面來(lái)定位的檢測(cè)裝置更加方便和準(zhǔn)確，同時(shí)還可以檢測(cè)鈑金面7的垂直度。
[0016]本實(shí)用新型可運(yùn)用于汽車(chē)車(chē)身件的過(guò)程檢測(cè)上，并能運(yùn)用于后續(xù)所有焊接螺母孔與鈑金孔同軸度的過(guò)程檢測(cè)上，通過(guò)螺紋連接來(lái)判斷鈑金孔是否合格。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、耐用，能快速實(shí)現(xiàn)焊接螺母孔與鈑金孔的同軸度檢測(cè)，檢測(cè)穩(wěn)定性好，可行性高、檢測(cè)精度高，明顯提高檢測(cè)效率，實(shí)用性強(qiáng)且操作簡(jiǎn)單。本實(shí)用新型有效控制中間焊接螺母的焊接精度，并可運(yùn)用于后續(xù)所有焊接螺母孔與鈑金孔同軸度的檢具上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種焊接螺母孔與鈑金孔同軸度的檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)銷(xiāo)、螺紋定位銷(xiāo)、底座和手 柄，其特征在于:底座(3)的上端中央設(shè)有檢測(cè)銷(xiāo)(1)，檢測(cè)銷(xiāo)(1)的上端中央設(shè)有螺紋定位 銷(xiāo)(2)，螺紋定位銷(xiāo)(2)的直徑小于檢測(cè)銷(xiāo)(1)的直徑，底座(3)的下端設(shè)有手柄(4)，所述的 螺紋定位銷(xiāo)(2)的外表面設(shè)有外螺紋，所述的外螺紋與焊接螺母(5)的內(nèi)螺紋匹配，所述 的底座(3)的上端與鈑金面(7)接觸。
【文檔編號(hào)】G01B5/252GK205580365SQ201620283895
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月7日
【發(fā)明人】張梅瑜
【申請(qǐng)人】上海拖拉機(jī)內(nèi)燃機(jī)有限公司