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      一種測量三踏板的面差及間距的裝置的制造方法

      文檔序號:10906929閱讀:287來源:國知局
      一種測量三踏板的面差及間距的裝置的制造方法
      【專利摘要】本實用新型的實施例提供了一種測量三踏板的面差及間距的裝置,該裝置包括:第一測量部,第一測量部包括相互連接第一測量板和第二測量板,第一測量板與第一踏板的上表面相貼合,第二測量板與第一踏板的側面相貼合,第二測量板上設有刻度;第二測量部,第二測量部包括第三測量板和設置在第三測量板的一端的第一通孔,第二測量板上遠離第一測量板的一端穿設于第一通孔,第三測量板與第二踏板的上表面相貼合,第三測量板上設有刻度;第三測量部,第三測量部包括第四測量板和設置在第四測量板的一端的第二通孔,第四測量板與第二踏板的側面相貼合。本實用新型的實施例能快速、準確的測量出三踏板的面差及間距。
      【專利說明】
      一種測量三踏板的面差及間距的裝置
      技術領域
      [0001]本實用新型涉及汽車技術領域,特別涉及一種測量三踏板的面差及間距的裝置。 【背景技術】
      [0002]在汽車的研發(fā)過程中,三踏板的面差及間距的對標是一項非常重要的工作,目前該項對標工作主要是通過尺子測量完成的,但這種方式效率低、誤差大?!緦嵱眯滦蛢热荨?br>[0003]本實用新型實施例的目的在于提供一種測量三踏板的面差及間距的裝置,能快速、準確的測量出三踏板的面差及間距。
      [0004]為了達到上述目的,本實用新型的實施例提供了一種測量三踏板的面差及間距的裝置,該裝置包括:
      [0005]第一測量部,第一測量部包括相互連接的第一測量板和第二測量板,第一測量板與第一踏板的上表面相貼合,第二測量板與第一踏板的側面相貼合,且第二測量板上設有刻度;
      [0006]第二測量部,第二測量部包括第三測量板和設置在第三測量板的一端的第一通孔,第二測量板上遠離第一測量板的一端穿設于第一通孔,且第二測量部可沿第二測量板的長度方向移動,第三測量板與第二踏板的上表面相貼合,且第三測量板上設有刻度;
      [0007]第三測量部,第三測量部包括第四測量板和設置在第四測量板的一端的第二通孔,第三測量板的另一端穿設于第二通孔,且第三測量部可沿第三測量板的長度方向移動, 第四測量板與第二踏板的側面相貼合,
      [0008]其中,第一踏板為三踏板所包括的離合器踏板、剎車踏板、油門踏板中的一個,第二踏板為三踏板所包括的離合器踏板、剎車踏板、油門踏板中除第一踏板之外的一個。
      [0009]可選地,第一測量部為L形結構。
      [0010]可選地,第一通孔和第二通孔均為矩形通孔。
      [0011]本實用新型的上述方案有如下的有益效果:
      [0012]在本實用新型的實施例中,將第一測量板與第一踏板的上表面貼合、第二測量板與第一踏板的側面貼合,同時調整第二測量部和第三測量部,使第三測量板與第二踏板的上表面貼合、第四測量板與第二踏板的側面貼合,最后通過第二測量板和第三測量板上的刻度便能快速、準確的測量出第一踏板和第二踏板的面差及間距,而由于第一踏板和第二踏板為三踏板中的兩個踏板,因此,通過上述第一測量板、第二測量板、第三測量板和第四測量板的配合便能快速、準確的測量出三踏板的面差及間距?!靖綀D說明】
      [0013]圖1為本實用新型實施例中測量三踏板的面差及間距的裝置的結構示意圖。
      [0014]附圖標記說明:[0〇15]1、第一測量板;2、第二測量板;3、第三測量板;4、第一通孔;5、第四測量板;6、第二通孔?!揪唧w實施方式】
      [0016]下面將參照附圖更詳細地描述本公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施例,然而應當理解,可以以各種形式實現(xiàn)本公開而不應被這里闡述的實施例所限制。相反,提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開,并且能夠將本公開的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。
      [0017]如圖1所示,本實用新型的實施例提供了一種測量三踏板的面差及間距的裝置,該裝置包括:第一測量部、第二測量部和第三測量部。
      [0018]其中,第一測量部包括相互連接的第一測量板1和第二測量板2,第一測量板1與第一踏板的上表面相貼合,第二測量板2與第一踏板的側面相貼合,且第二測量板2上設有刻度;第二測量部包括第三測量板3和設置在第三測量板3的一端的第一通孔4,第二測量板2 上遠離第一測量板1的一端穿設于該第一通孔4,且第二測量部可沿第二測量板2的長度方向移動,第三測量板3與第二踏板的上表面相貼合,且第三測量板3上設有刻度;第三測量部包括第四測量板5和設置在第四測量板5的一端的第二通孔6,第三測量板3的另一端穿設于該第二通孔6,且第三測量部可沿第三測量板3的長度方向移動,第四測量板5與第二踏板的側面相貼合。
      [0019]其中,第一踏板為三踏板所包括的離合器踏板、剎車踏板、油門踏板中的一個,第二踏板為三踏板所包括的離合器踏板、剎車踏板、油門踏板中除第一踏板之外的一個。即, 第一踏板和第二踏板為離合器踏板、剎車踏板、油門踏板中的任意兩個踏板。
      [0020]在本實用新型的實施例中,為了便于用戶精準的讀取出三踏板的面差及間距,上述第二測量板2和第三測量板3上的刻度可以均為尺寸刻度。
      [0021]在本實用新型的實施例中,當需要測量三踏板的面差及間距時,首先將第一測量板1與第一踏板的上表面貼合、第二測量板2與第一踏板的側面貼合,同時調整第二測量部和第三測量部(即沿第二測量板2的長度方向移動第二測量部,沿第三測量板3的長度方向移動第三測量部),使第三測量板3與第二踏板的上表面貼合、第四測量板5與第二踏板的側面貼合,最后通過讀取第二測量板2上的刻度得到第一踏板和第二踏板的面差,通過讀取第三測量板3上的刻度得到第一踏板和第二踏板的間距。而由于第一踏板和第二踏板為三踏板中的兩個踏板,因此,通過上述第一測量板1、第二測量板2、第三測量板3和第四測量板5 的配合便能快速、準確的測量出三踏板的面差及間距。[〇〇22]由此可見,上述測量三踏板的面差及間距的裝置的結構簡單、操縱簡便。且當不需要測量三踏板的面差及間距時,可以拆卸,方便存放。
      [0023]可選地,在本實用新型的實施例中,上述第一測量部可以為L形結構。即,第一測量板1和第二測量板2相互連接呈L形結構??梢岳斫獾氖?,在本實用新型的實施例中,并不限定第一測量部的具體形狀。[〇〇24]可選地,在本實用新型的實施例中,為了便于調整第二測量部和第三測量部,上述第一通孔4和第二通孔6可以均為矩形通孔。可以理解的是,在本實用新型的實施例中,并不限定第一通孔4和第二通孔6的具體形狀。
      [0025]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式,應當指出,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型所述原理的前提下,還可以作出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
      【主權項】
      1.一種測量三踏板的面差及間距的裝置,其特征在于,所述裝置包括:第一測量部,所述第一測量部包括相互連接的第一測量板(1)和第二測量板(2),所述 第一測量板(1)與第一踏板的上表面相貼合,所述第二測量板(2)與所述第一踏板的側面相 貼合,且所述第二測量板(2)上設有刻度;第二測量部,所述第二測量部包括第三測量板(3)和設置在所述第三測量板(3)的一端 的第一通孔(4),所述第二測量板(2)上遠離所述第一測量板(1)的一端穿設于所述第一通 孔(4),且所述第二測量部可沿所述第二測量板(2)的長度方向移動,所述第三測量板(3)與 第二踏板的上表面相貼合,且所述第三測量板(3)上設有刻度;第三測量部,所述第三測量部包括第四測量板(5)和設置在所述第四測量板(5)的一端 的第二通孔(6),所述第三測量板(3)的另一端穿設于所述第二通孔(6),且所述第三測量部 可沿所述第三測量板(3)的長度方向移動,所述第四測量板(5)與所述第二踏板的側面相貼 合,其中,所述第一踏板為三踏板所包括的離合器踏板、剎車踏板、油門踏板中的一個,所 述第二踏板為所述三踏板所包括的離合器踏板、剎車踏板、油門踏板中除所述第一踏板之 外的一個。2.如權利要求1所述的裝置,其特征在于,所述第一測量部為L形結構。3.如權利要求1所述的裝置,其特征在于,所述第一通孔(4)和所述第二通孔(6)均為矩 形通孔。
      【文檔編號】G01B5/14GK205593468SQ201620226515
      【公開日】2016年9月21日
      【申請日】2016年3月23日
      【發(fā)明人】趙德虎, 時大偉, 張英
      【申請人】北京汽車研究總院有限公司
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